简介:这个人很懒,什么都没写~
38号车评中心
自购长测车回顾第1期丰田普拉多
朴实船帆6W
#在懂车帝玩数码KeepB1这款手环是我的第一个运动手环,因为自己平时经常跑步,再加上有减脂的需要,keep软件上有很多课程,使用这款手环可以记录做这些课程的心率等身体数据,对掌握自己运动消耗很有帮助,这大概是我入手这款手环的主要原因。相比于其他手环,功能少一些,只有跑步、跳绳等几种运动模式,身体数据记录也较少,充电是有专门的充电器的,并且不防水,运动时大量出汗后得及时摘下来,续航一般,不过价钱相对低一些,对学生党很友好 。
老郭机械局
本以为老魏只是开玩笑,谁知道他认真了? 之前看过普拉多的价格之后,老魏说长城的车没出息。本以为那就是句玩笑话,半个多月之后的摩展上才明白,当初老魏的话是认真的。 八缸摩托,2000cc排量,双离合变速箱,12.3英寸液晶仪表盘,8155芯片,车载大功放,单是这几个数字放一起就很不一般。 摩友里经常说一句话:四轮承载肉体,两轮承载灵魂,可能这也是老魏给新摩托起这个名字的原因。 过去的的高端摩托车里,本田金翼和凯旋大火箭这类基本算是天花板水平,这次摩展注意了一下,凯旋火箭28万,本田金翼34.28万。 所以这次老魏的情怀作品———灵魂机车,会卖多少钱?
21世纪房车
四驱依维柯就是猛! 这估计是2024年最野性的方舱房车,新星大地雄心2045#房车旅行 #房车生活 #房车改装 #依维柯
车能源Turbo
真假哈弗H5?...查看全文
敢动派
都是硬派越野带大梁,有四驱,那这些车具体有什么区别?今天这条视频老蔡给你从零件层面把这三台代表作掰开揉碎讲明白!...查看全文
海阔试车
二手车阿星
袁启聪
这是我Z囧的一周,没有之一
四驱密探
唉~斯巴鲁连续两年在美国消费者报告取得好成绩。可是,毕竟,中国消费者要根据舆论和媒体去选择汽车,这未免不是全球最大汽车市场的一个笑话。硬实力毋庸置疑的品牌在国内竟然还有人质疑斯巴鲁的左右对称全时四驱,质疑斯巴鲁的水平对置发动机。毕竟国内人均博士,为啥中国汽车还不行? 斯巴鲁的问题,我觉得先说国内问题,就是售后少导致的配件等时问题,虽然大多数配件都有货,而且全国范围都有配件仓,但是毕竟跟走量品牌有区别。其他的问题,基本上都没有了。 顺便说一下水平对置发动机,国内某些“天才”的言论:水平对置发动机因为缸体横置,因为重力做功导致偏磨。我就服了这些“天才”,可是不容易学过初中物理,知道个重力。接下来我问问这些说重力做功导致偏磨的“天才”,先不问你有没有力学学位了,就说,全世界的重力只对水平对置发动机的缸体做功?所以V型发动机的缸体斜着放置,它们受不受重力,而且那些V型缸体,少则6缸多则16哥缸,缸体,缸径远大于斯巴鲁保时捷的4或者6缸。那些V型发动机不受重力做功?据我所知,按那些“天才”的理论,重力做功加上曲轴的力量(那些天才很多人都不知道曲轴),只要有偏磨形成,这缸体很快就穿了。 为什么那些“天才”会有这些言论,因为事实上,水平对置发动机确实先天有润滑难度,所以斯巴鲁的机滤在上面。事实上,斯巴鲁和保时捷在当年参加比赛的过程中都已经慢慢解决了这些问题。斯巴鲁05年参加纽博格林24小时耐力赛以来,6次冠军还不能证明什么嘛? 毕竟斯巴鲁在中国汽车市场是打破规则的存在。首先是斯巴鲁进入中国市场,把SUV的售价拉进了30万以内的价格。当森林人刚刚进入中国市场时售价26万。同时期,进口荣放售价34万,进口CRV售价30万,进口自由光售价37万。所以斯巴鲁从某种意义上促进了这些车的合资国产。 而我听说某车评人说了一句令我瞠目结舌的话:斯巴鲁进口的车比合资车贵就不合理。我也不知道他说这个是出于什么心态。额外的意思是进口同级别要比国产便宜?让本来就是国家收的关税给合资品牌?是质疑中国的关税还是质疑进口的品质?这样的人说法真的负责? 不说别的了,斯巴鲁我个人最喜欢的,从来不是他的性能,是他对消费者的负责--极致的安全。大家有兴趣去看看美国的那个IIHS榜单这两天我直播会带大家看原榜单,看细分项。看看这个中保研都要借鉴的,全世界公认最严苛的碰撞测试标准是怎样的。 买车我个人觉得,安全第一,然后耐用,然后是好开。其他的预算够,怎么都有,生命第一,为你所爱。
此地无垠
2019年夏天,我们在双车耐久测试第二季节目中报道了广汽本田雅阁1.5T车型在场地测试进行初期就发生变速箱和发动机接缝处漏油的问题。结果,在完成测试之后的日常行驶7000多公里时,雅阁的变速箱又漏油了...查看全文
我是溜溜哥
老车复活!锐志的发动机移植方案!...查看全文