#比亚迪海狮07 EV正式上市

本文从各个维度，对瑶光cdm和领克08 emp 进行横向对比，作为大家购买参考。  从地盘平台及地盘调教角度：          瑶光cdm基于全新M3X火星架构2.0打造，这个架构是奇瑞2022年才发布的，试驾过瑶光燃油版车型的朋友能够明显感受到座椅位置较高，这都是这个架构为了电池包设计做的调整，整个架构的设计之初就考虑到了混动电池包的位置，因此这个架构不是大家所谓的“油改电”车型，而且是市面上唯一的不是油改电的混动车型，瑶光cdm架构的安全性上限相比其他混动车型来说是很高的。采用了前麦弗逊＋后四连杆，整体调教是偏向舒适的取向。          领克08是基于CMA Evo架构打造，这个架构最早其实就是吉利和沃尔沃团队打造的CMA 燃油车的架构，吉利在这个架构之上做的电气化改造，如果细心的朋友能看到领克08 245超长续航版本地盘下凸了很大一部分出来，对比瑶光cdm 160版本的平整度有较大差距（注意：领克245续航用的是cltc工况，瑶光160续航是wltc工况，实际电池度数差距很小，而且领克用的三元锂应该重量更轻的情况下还有更大的凸起），这也是油改电无法避免的问题。领克08页采用了前麦弗逊＋后四连杆，整体调教是偏向操控运动的取向。  总结：从地盘平台来看，瑶光混动平台的安全性更好。地盘调教导致的驾驶感受就看个人的偏好了，有些喜欢舒适，有些喜欢操控。  从混动技术路线来说：  奇瑞的瑶光三档p2➕p2 .5结构（两个小功率电机），偏向发动机驱动，注重动力性，这套技术更复杂，难度更大，因为把电动机放在变速箱里面，动力的传递都要经过变速箱，对软件的标定要求高，油耗相对于领克来说更高，但是失速风险是所有混动里最小的（失速概率最大的是某迪单档混动）；  吉利这套三档p1➕p3结构，p3电机功率大，驾驶以电动机驱动为主，城市低速还是以电机驱动为主，不经过变速箱，没有太多损耗，更加省油。  总结：奇瑞这套技术方案是以动力和安全考虑的，充分利用了它自身发动机技术和最新的混动平台的优势；吉利采用的这个技术路线主要是以省油为导向，尽量避免动力传输经过变速箱（听说之前其他车型的混动变速箱出现了问题）。补充：只要是高压系统的车就存在失速风险，如果要避免这种风险尽量不要亏电跑高速，同时购买时候选择大功率发动机的车型。  从NVH隔音表现：  领克08无框车门单层玻璃，瑶光是有框➕双层玻璃，瑶光隔音更好；  从电池包来看：高续航车型领克08用的是蜂巢能源的电池二线电池，soc一致性会差一点；瑶光用的宁德时代的混动专用电池，生命周期纯电开能达到40万公里，而且专门适配混动发动机，三档混动变速箱；  从车机系统来看：  领克08智能化做的很好，响应速度快，车机逻辑合理，毕竟魅族这种互联网企业做的；瑶光的车机像个智障，传统主机厂做车机系统真的拉胯，还有很大的提升空间。  从车辆安全性维度来看：  领克08百分之七十多的高强度钢和百分之13的热成型钢；瑶光百分之80的高强度钢和百分之20的热成型钢，都很安全，但是瑶光采用混动专用平台，对电池包的保护性更强。  从环保性来看：  两个车都算同级比较环保的，但是瑶光是零甲醛认证，也就是除了没有用沥青和回收棉之外，连内饰的座椅和一些装饰，都是环保材料  从外观来说：  第一次看都挺丑的，尤其是瑶光前脸，看久了尤其是犀角灰的瑶光是真的帅啊；反而是领克，开始看着丑，后面觉得一般，看久了还是觉得一般。不过外观就是很主观的东西了，哈哈，你自己喜欢就行  从车身空间来看：  领克08比瑶光空间会更大点，瑶光后背箱确实有点小  从车载音响来看：  领克08 23个哈曼卡顿真的比瑶光强挺多；不过音响好不好其实车内隔音非常重要，瑶光这么好的隔音性，要是配个23个喇叭的芜湖之声就完美了，挺可惜的，哪怕是选装呀。  从价格维度来看：  瑶光比领克便宜2万左右，瑶光性价比很高，领克稍微有点溢价了

星途瑶光C-DM车友圈

混动车型瑶光cdm和领克08真实最强对比

国产汽车车评人袋鼠

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