认证：ZEEKR 001车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
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25年底用掉三天剩余的年假，搭着元旦假期，来一场2026的新年之旅，苏州出发到洛阳，洛阳到开封，最后返程。 然后就聊一聊这次的行程感受吧，这次行程的最主要挑战就是：低温！ 我这辆车从下生产线起，就没在零下五六度的环境中跑过，按三元锂电池的耐...查看全文
二零二五年这么快就要结束了，回想这一年，开车出门浪了好多地方，翻看相册满满的记忆。虽然身为24款的车主看到新款车型发布上市心里有些羡慕，但我依然喜欢我的车，毕竟它带我去了很多地方，也从未掉过链子。 也不能说咱自恋，极氪001的外观真是每个点...查看全文
话不多说，先上一张图。 虽然提车已经要有一年半了，但是说走就走的心态还是保持的很好，分享一次中长途的感受。 1、续航！跑高速的续航一直是新能源车的一个痛点和关注点。出发时我是满载五人（三大俩小），后备箱塞满。环境温都是35度以上的天气，行...查看全文
提车上路到现在已经过去七个月，2024年也要正式结束了，这七个月开了不算多的路，但是做个年度总结还是有点发言权的，下面就开始吧。 1:补能 由于家里无法安装充电桩的原因，一直是在外面超充站或者极充站充电。我的使用情况基本都是到了开到剩余电...查看全文
冬季续航测试前，先放一张图镇楼。在剩余电量百分之二十九的情况下，表显续航里程只剩一百六十四公里，和夏季相比大概少了十公里续航。 然后来看一下十一月的续航表现，十一月一共跑了一千二百多公里，充了五次电，跑了两趟高速。能量统计显示动态能耗和上月...查看全文
十月假期因为刮台风，结果出行未遂。车是开的不多，但有一个很明显的感觉就是：随着气温降低，续航开始打折了。 先把该走的流程走了：十月着实开的不多，从行驶里程就看出来了，国庆假期也没出远门，假期后的周末也没有出行，可能是天在慢慢变冷，开始变懒了...查看全文
最近一次感受深刻的长途就是从苏州出发到台州玉环再折返到宁波最后返苏，全程一千多公里出头，长途表现还是比较满意的。 晚上出发路上车相对较少，速度可以保持比较均匀的开，电耗基本稳定在17-18左右，开了NZP跑长途会更省力。 高速上没有极氪的充...查看全文
“宝宝巴士”的受众群体个人觉得应该是有孩家庭或者二孩家庭吧，基于这个先决条件说一下个人的一些期待： 1:空间。宝宝巴士的MPV车型设计注定了“得房率”应该很高吧，对于有娃家庭来说，娃的特性就是无法长时间坐在车里，如果后排空间足够大乘坐足够舒...查看全文
暑假结束了！九月份用车总结为俩字：收心。看看到目前为止只跑了七百五十公里就懂了😂。虽然我不用上学了，但是娃儿们开学了我也被迫收心。周末再也不能说走就走了，因为要带娃上课。 截止到今天，本月共行驶里程751km，总能耗137kwh，平均百公...查看全文
23年4月提车，目前行驶3800+km。主要使用场景是日常通勤，周末偶尔跑个小短途。 1、操控和动力没得说，虽然车身看上去感觉很大，但是骑乘灵活性很好，动力随叫随到。 2、20升油箱没有续航焦虑，市区通勤在4.2-4.5，国道行驶3.5-3.7 3、820座高172以上能够轻松驾驭，后减震预调偏软，骑上去压缩后前脚掌着地 4、4000-5000转的共振骑久了手麻，共振引起的异响听着有点难受 5、外观和车灯样式因人而异，个人感觉是也不是特别丑
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