#提车日记

生活在小县城，不为绿牌。 极少有高速和长途需求，所以也不是为了解决续航焦虑。 这种情况选择理想算不算铁粉？ 当然毕竟买车对家庭来说是一笔较大的支出，因此在这之前也是做足了功课，我心目中最理想的车应该是纯电的大五座L7，但是介于当前电池的成本而言，纯电的售价应该是会超出我的预算。 并且理想的销量排行榜在一定程度上也会提升我的购买欲，选择大多数人认可的，无论从试错还是后续使用维护成本上来看，都是最稳妥最保险的。 选车的第一需求，电动车能满足我较低的出行成本还有顺滑静谧的驾驶体验。当然有些人会说电动车并不省钱，不要为了省钱选择电动车，但是不可否认，后续极低的出行成本一定会扩大家庭的出行活动半径，进而提升生活质量。相比油车较高的出行成本，有些非必要出行难免会掂量掂量。再加上家充方便，所以选电动车几乎是不用考虑的事情。在小县城一百多公里的纯电续航通常都是两天一充，而且对于有家充来说，充电也就是个很随手的事情。电动车可以长时间停车用电这也是我特别看重的一个点，以前油车经常启动发动机用电，很容易积碳。 第二需求，大尺寸高颜值，喜欢车子外观大，有气场，霸气十足。空间大，宽敞提升舒适度。L7这个价格这个尺寸并且符合我的审美颜值，如果说买台车颜值这关都过不了，那么后续常年的使用过程得有多闹心。最近还加上了一直纠结的行李架，当然也就只有装饰功能，作为一台SUV，没有行李架怎么看都很怪，从有行李架的理想one到现在L系列，不知道为什么理想官方会减配这一项，我仔细观察看路上的SUV，十台有九台是有行李架的，如果说是因为减少风噪，这个理由有些牵强。 第三需求，配置高。我能想到的豪华车配置理想该有的都有了，并且不会像油车那样让你做出各种取舍各种选择困难症，彩电、空悬、城市NOA用得上、是刚需就上中高配，低配的基础配置一样不少的也都给你。 另外就是科技感，从油车换电车对于一个数码控来说可玩性太高了，电动车车机的强大远超我的想象。 在提车一个半月近四千公里的使用体验中，也遇到了一些值得改进的地方，座椅按摩就不用多说了，讲点网上没人反映过的。 首先就是车顶遮阳帘，白天有时候锁车前忘记关闭，长时间暴晒车内座椅内饰容易老化、褪色。目前我用任务大师设置白天时段锁车自动关闭遮阳帘，但其实完全可以把这个功能集成到手机APP上，和车窗车门一样，可以在APP上查看状态，控制开关。 其次是自动驻车，等红灯时，深踩制动踏板会启用自动驻车，但是具体踩到多深，这个力度不太好掌握，并且深踩后当前是否已启动自动驻车并没有任何提示，只能通过观看车机屏幕图标得以确认。所以，若自动驻车启用时，能有一个提示音反馈给驾驶员，这将是很贴心的一个功能。类似于等红灯时“前车驶离”的声音提醒。 并且目前任务大师也无法实现此功能。 包括挂档的声音反馈，目前用任务大师设置的语音播报“前进”“后退”感觉很low，如果官方能OTA用提示音反馈那一定会更高级。 总之，目前的理想不是我理想的座驾，但在当前综合来说一定是最适合我的座驾。 准备开个十年八年的也不需要考虑保值率，唯一需要担心是理想产品质量及耐用度，这也只有时间能给出答案了。

理想L7车友圈

选理想，不为绿牌也不为增程！

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