#视频说明书

奔驰GLC 2020款 雨刮维修模式讲解

奔驰GLC车友圈

懂车帝视频说明书

之前写了21款GLC 的体验，有些车友在评论区和私信里都有提及价格问题，以及对于一些网上普遍提及缺点的确认，今天这里我就详细说说，顺便也算补一个提车作业。   首先谈谈大家最关心的价格： 我的事21款动感，指导价格是45.48万元，现金优惠3万元，因为我是旧车置换，奔驰补贴6000元，国家补贴4000元。加上购置税，保险，装潢（贴膜，记录仪脚垫）以及延保，落地价约49.6万元。     其次说说我的用车场景： 城市坐标上海，一般就是市区城市道路开开，周末会回崇明岛。我想大家对于上海的路况也有所了解，所以我的车平时的油耗就比较高，一般在地面道路，油耗普遍在20左右，顺畅的高架在12个油左右，在高速上8个油左右。目前为止车载计算器平均油耗12.5个。     接下来聊聊我为什么会选择GLC，以及对于这车的半年用车感受： 我是做设计相关工作的，所以对于车辆的选择，比起一系列马力参数，我更注重车的美感。在之前的文章我其实有很详细的提及，大意就是在购买之前其实我的首选并不是奔驰，而是英菲尼迪的QX50,但是去奔驰店内看了一眼后，觉得还真不错，于是在各种体验和纠结下还是入了GLC，long story有兴趣的朋友可以翻一下之前的文章。   来说说用车的感受，我相信很多想购入这车的朋友还是很在意的，毕竟很多kol还是很喜欢黑这个车的，以及买这个车的人，哈哈哈哈。先说说动力，因为300l是高功率的版本，所以大部分情况下是没问题的，偶尔在加减速的时候有顿挫感，然后满载爬坡半路加速的时候会有力不从心的感觉，这是在我上高架准备超车的时候发生的，油门都踩到一半了，速度明显感觉很慢，我后来一边加速一边把模式调整运动增强才好那么一点，但平坦的道路从来没有发生过这样的状况。再来说说制动，对比我同事18款的车，感觉21款的应该不存在日常刹车异响的问题，我唯一被倒车辅助时候自动刹车吓到过，刹车又急又响，平时日常使用就还好，很正常。然后提一下避震，21款我不知道是不是又做过调校，至少从我角度没有网上说的那么硬，整体还是比较舒适的，感觉挺稳也挺扎实的，去乡间田野，我习惯E模式，避震相对软一点，但对路面的反馈还是比较清晰的，这是我喜欢的感觉，另外大风天，高速在长江大桥上，比起之前的crv，这车身也绝对稳，不会有明显跳跃的感觉。最后在用车感受里说一下空间内饰，空间确实比较大，但是比起传统的SUV, GlC显得比较矮，后排的座位高度适中，不会像途观坐起来比较高，我唯一不喜欢就是靠背仰角过大，所以我买了颈枕来解决这个问题。内饰在视觉上够豪华的，加上氛围灯的视觉，至少也是我非常喜欢的，另外300l是配柏林之声的音响，所以配上舒服的音乐，驾驶的舒服感立马提升不少。     最后聊聊买车后添置了一些什么配件和日常维护： 谈及这个问题，是因为有车友之前私信我有没有贴车衣，包括有没有必要等，我是没有贴车衣，至于有没有必要看自己需求吧，除了常规洗车，我平时自己会使用镀晶液，简单的那种一喷一擦，方便实用。后备箱备胎的地方我买了一个收纳，可以方便整齐的置放很多不常用的东西，非常推荐，这个网上搜关键词就有，这里就不做任何广告。新车过来的时候，确实有点味道，买了一个大牌的空气净化器（黑色柱状），固定在后排座位，车动就动，效果其实不错的，因为装修新房的时候买了一个手持的空气检测仪器，所以有定时检测，数据都是比较积极的。车内的usb都是type-c，所以买了对应的转接口，方便使用。其他的也没什么特别了脚垫之类的反正是4s店捆绑的。   在准备结尾的时候，我想了想，大概就是这些了，比较普通，不谈任何数据，希望能帮到大家。如果大家还有兴趣，可以翻一下之前的文章，都是朴实的感受。

GLC300l提车回顾

阿福雷德兄

车型：北京奔驰 GLC 300 L 动感版 曜岩黑


●【外观内饰】

这款车的外观还是非常豪华高贵的，体现了品牌价值感，给人以优雅庄重之感。她绝对算的上是社交资本。这款车与其他一线品牌豪华品牌相比是最没有工业感的，他的外观与内饰设计最具有艺术感，雕塑感的，外观与内饰的设计是相互呼应的。


●【油耗】平均11.8 L/百公里。

总体可接受。

油耗高低在于驾驶人驾驶习惯，驾驶模式，空调，轮胎胎压，拥堵路况，后期保养等诸多因素决定。


●【舒适豪华】

✔64色氛围灯烘托着豪华气质，进入车舱内驾驶如同开着游艇般奔驰；

✔座椅柔软，头枕高级，尤其后排乘坐感极为享受，腿部空间巨大，完全没有束缚，而且座椅加长，再也不担心长途乘坐了；

✔后排配备独立分区空调，可根据需要自调；

✔还有老板键，着重强调后排乘坐人的主人感；

✔配备大尺寸化妆镜，时刻关注着爱美主人们的高贵形象；

✔玻璃调节升降时非常安静，尽显舒适性；

✔隔音效果优秀，开关窗户时，噪音变化明显。


●【驾驶感】

驾驶起来像打太极，柔中带刚，刚柔并进。4种驾驶模式，尽显功力！软硬适中的悬挂，找到了奔驰自己的驾驶感平衡，有车评人一股脑带着车友们吐槽悬挂硬的垃圾，不想想当驾驶时所需要的支撑吗？9AT的换挡平顺自然，没有迟滞，很柔和舒适享受。


●【4MATIC】四驱功能实在鸡肋，减配减的基本处于半残废状态。虽然此项功能不影响我购车时决心（因为四驱也基本用不到），但是我必须要批评北京奔驰：既然四驱功能如此垃圾，就不要贴这个标志了，也不要很自信的宣传说全时四驱了！你把这部分的成本转换到其他的地方，增强其他的功能，多好。


●【安全性】

我觉得这款车的安全性，还是比较高的。基本保障了我日常行车中的安全。但是，今年这款车有一个著名的减配事件：就是铝换刚！这件事是否对安全性造成了影响？下面分析一下。

✔这款车配备有：前排安全气囊（主驾膝部气囊，主副驾驶位气囊、侧气囊），前后排侧气帘。胎压监测。防爆胎。车辆稳定系统ESP等。配置齐全！

✔在中保研的碰撞测试中：结果优秀！

在测试中，正面碰撞、25%的偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试中的表现都非常优异出色，能够令人满意。

虽然低速碰撞修车贵，但是，是意料之中的事情，豪华品牌零整比高早就不是什么秘密了，奔驰更是经常蝉联零整比第一的“宝座”。因此，平时还是要小心驾驶，千万不要发生追尾事故，否则维修的成本可着实不低！


●【L1级-自动驾驶系统】

配备：主动安全预警（车道偏离预警、前方碰撞预警），主动刹车，并线辅助，车道保持辅助系统。自动泊车入位。上坡辅助HAC。

以上这些功能只是自动驾驶的一个初阶段状态，还无法真正达到在道路上实现自动驾驶，需要人为的控制。自动驾驶功能我是非常喜欢的，期待未来更新。


●【车内功能操作感】

车内功能操作包括：怀档式换挡，雨刷操作，方向盘上的功能键，触感方向键，中控按钮和系统操作等等。从其他车换到这款车上驾驶真需要适应一段时间，操作很不协调。比如：通常车的雨刷器挡杆儿在方向盘的右侧，而奔驰车就在方向盘的左侧；通常车的换挡杆儿在中控位置，而奔驰是怀挡式换挡在方向盘的右侧。


●【人机交互智能语音系统MBUX】

这个功能的设计初衷其实是为了方便驾驶，我也比较喜欢用该功能，真的很节省时间，也方便安全的驾驶。但是该版本只有简单的操作功能，比如导航，询问天气，简单的交流。

其实大家最感兴趣最有趣的就是交流。比如我调侃她，问你是男的还是女的？她还真的会回答。不信你们自己试试，看看答案是什么😜

======================================


◆◆◆最后给大家做一个总结吧：

♛【表扬】

外观内饰豪华高贵，具有艺术感，品牌价值高，属于社交资本。安全系统齐备，人机系统可以简单智能交流，空间巨大，驾乘舒适。


✘【批评】

偷偷铝换钢不地道，座椅是仿皮质地差评，加速有哨声，雨刷噪音大，四驱半残废，主动刹车系统差劲。

