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    #爱车油耗大比拼转眼已是提车3个多月了,车子使用上的一些优点和缺点也慢慢发现了。下面由我发现的一些优点与缺点列举出来,给一些准备买车的车主和新老车主来一起讨论下,你们也有吗? 1:优点 📉 能耗分享 第一点:肯定就是油耗 我个人关注这车一开始就是说是同级MVP中最省油的,现在跑了1600多公里油耗百公里6.0升,成绩可以说是不错了。2吨多的车重不得不说丰田的混动的确厉害👍。反正一箱油1000公里,大家应该不再少数吧。 第二点:空间 空间真的很大5米1的车长将近2米的车宽,乘坐空间直接拉满。平常4座模式下后面直接可以当床睡了。这就带来了一个问题停车泊位小的话主驾驶和副驾驶上下车这个车门只能开一点点,然后需要侧着身子挤出去,我们家车位划的比较紧凑,平常都是侧着身体上下车。算是一个小问题。 2:缺点 第一就是这个车的隔音和音响真的一样难尽,低配版本只有6个音响,这可是将近30W的车啊 真的是听个响,后面我加装了前面仪表台的两个音响也是最简单更换的 才稍微好点。 第二个就是这个车的科技配置比如这个车量的360影像 这么大的一个车没有360真的很容易刮擦的,原车的那个360我就问大家好用吗 有时真的会有马赛克。丰田真的是骑毛驴逛酒吧 该省省该花花。国产十几万的车那些个360真的一个天一个地啊! 总的来说这辆车完全就是家用代步 其他科技配置需要自己改装。希望大家各位车友大佬来补充一下吧!

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    2024-11-26

    日系车总被吐槽,丰田赛那,为何能够持续热销?   吐槽用料质感,赞美空间实用 赛那即便到了高配车型,内饰的用料也基本以塑料和搪塑为主,难谈质感。但是各种储物空间,不管是门板还是中控台,还是仪表台,都足够丰富。充电口也很多,而且U口、C口都有,可以适配不同的充电线。   二排舒适度尚可,三排主要为应急 MPV的车型精髓都是在第二排,赛那的二排座椅和以往的日系车型一样,皮质柔软,填充物厚实,座椅的角度也设计的合理。但是只有高配车型才配备了腿托和通风加热,低配车型的配置还是略显寒酸。 赛那的三排空间表现一般,坐垫的面积小承托差,若坐下三个成年人,总有一个人不能紧贴靠背。但好在座椅的骨架的设计,能够翻折让后备箱获得一个下沉空间。     THS混动声音吵震动多,胜在问稳定、省油 和丰田其他车型一样,加速过程中,发动机的震动会传递到地板和油门踏板上,随之而来的是发动机噪音。发动机一旦介入,基本上都是处于效率比较高的转速区间,此时转速也比较高,不确定是否由于丰田的混动基于阿特金森循环打造,压缩冲程总是要“吐”出一部分空气,总之这台发动机音色方面也是有些嘈杂。动力表现也是终归终于,平顺,没什么爆发力。 但是丰田THS多年的技术积淀,很少听说过质量问题,而且在满载的情况下,600公里的高速,表显油耗不到7,对于体型这么大的车来说,控制的还不错,

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    2024-10-25

    #懂车青年提车打卡选买经历:80后奶爸,家里两娃,之前的斯柯达明锐已经满足不了一家人的正常出行需求(PS:父母在身边帮忙带孩子),由于刚好赶上十一假期,想着开车回老家信阳,所以加速了换车的决心。原本并没有明确的购买目标,假期前邻居提了一台丰田塞纳,偶然的际遇媳妇儿刚好坐邻居车回家,第一感受就是乘坐很舒适,当时就有了初步的想法,两天后我们就去4S店看车,然后最终置换了原本的斯柯达,十一假期前顺利提到了丰田塞纳2024款双擎 2.5L 四驱尊贵版。 价格明细:我购买的是丰田塞纳2024款双擎 2.5L 四驱尊贵版,指导价是35.98万,当时店面推荐的是分期购买,价格优惠幅度更大,最终确认的是5年低息,可以2年后一次性结清比较划算,最终新车优惠了51000元,选择了贷款了16万,5年期低息,最终的落地的发票价30.3万,由于当时赶上十一假期前夕,所以着急提车,价格也基本符合预期。 用车体验:在购车之前,邻居反馈说丰田塞纳最好的点就是省油,十一假期就开新车回了信阳,全程400公里,当时的高速油耗8个左右,因为高速上速度相对快,双擎最大的优势是低速会更省油,这也在后面回郑州后在市区开这将近一个半月中得到了印证,后续在市区大概开了500多公里,油耗已经降到了7.2,空间方面丰田塞纳讲真的是超预期的,一家人坐里面空间非常充裕,特别是第三排,正常成年人坐进去也非常舒适,当然第二排整体的乘坐感受也是非常好的,当时这个配置是有腿拖,所以媳妇儿是非常满意的。刚上手的时候其实还是有些不习惯,开惯了轿车,突然换成SUV,塞纳整体比较大,对于新手司机其实还是有些难度的。 但是但是真的是很满意丰田塞纳这个车型,真的满足了我现在的用车刚需,对于80后奶爸来说也对下一个暑假出行有了更多的期待。

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    2024-10-07

    #塞纳2023款双擎2.5L豪华版上市可能我的购车想法也是大部分80后家庭都纠结的吧,分享一下(我自己)也许某些方面会给大家带来帮助 1.22年8月刚置换来凯美瑞开的挺好省心,但是二胎儿子现在5岁了,慢慢长大,五坐感觉有点挤所以开始物色奶爸车🚗 2. 首先就是预算。80后普通家庭大都到了上有老,下有小的年纪,而且最近几年经济也不景气,用钱的地方太多了,合理的预算,必须是硬性指标不能冲动消费, 3. 第二:后期养车成本。也纠结了很久,就是到底要不要豪华品,可能还是纠结自己那点面子,尤其我买塞纳的那个阶段,豪华品牌降价降的不得了(当然减配也减配的不得了兄弟x5买了后悔)所以要在预算之内,从预算和后期养护费用上,也就不在考虑豪华品牌了 4. 接下来就是空间了,两个小(12岁和5岁)的慢慢长大了,运动装备一大堆,包括我自己也喜欢骑行,要能装,还有就是每年要出门旅行,空间要大大大,乘坐舒适,携带行李方便,大空间,就是硬性指标了。所以就在中型中大型mpv之间选择一辆 5. 还有就是纠结到底国产新能源还是纯燃油车(一个篮球好兄弟电车自燃🔥28就结束了所以有点怕)不否认新势力确实已经做的很好了,但是我不喜欢带芯片可以远程操控的车。这大数据太透明了。所以就在燃油车里面选了,(外加老丈人国企30年老司机一直不同意电车,那在预算的价位段。可选的纯燃油也就不多了 6. 最后在想反正都已经7坐了。索性就mpv吧,可选择的就更少了,就是gl8,传祺,塞纳,兄弟格瑞,gl8,后排放不,妥妥商务部专用车🚗,这个是硬指标,所以就放弃了,考虑到后续的维修保养,最终也还是选择了塞纳 7. 作为一个普通的80后家庭,去做一个买车支出的决定,需要考虑的问题还是挺多的,以前生一胎女儿时候没有啥生活的压力,每年寒暑假一长一短途旅行,整个经济形式也是一片向好,但是现在生二胎儿子后的担子感觉还挺重,其实都知道越贵肯定越好,但是还是希望在各个方面找个平衡的点,总结后考虑的,就是预算,养车成本,空间,和燃油还是纯能源的问题 8. 现在凯美瑞给老丈人开了。二年三万公里,保养啥也没换,后面几年应该买个保险送个保养,也就够了。 9. 接下来就是改装方面,全是自己要求,整一个经济实用,什么航空坐椅看都没看上,一万一台,有点没必要, 10.由于工作的关系,和老婆都是家里互联网办公的平时一辆车,老早够了,对于我们这样的普通80后家庭,踏踏实实,多攒点钱养老,才是王道。用车上,在够用的前提下,还是要节制好自己的预算,因为这个是真的消耗品,损耗浪费还是挺大的。 最后也祝愿我们最辛苦的80后一代,都能越来越好吧。都祝大家用车愉快😀

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    2024-11-15
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    2024-04-11

    15年新汉兰达刚上的时候也是这个时候买的,18年换了E300,真的没想到24年又会到广汽提塞纳。今年考虑换车压根没想过买塞纳,一个是印象中塞纳四五十万起的价没性价比,一方面是一心想事成买L9或M9。就是前几天无意中刷到塞纳降好多,低配30内提车的比比皆是,我吓一跳,曾经那么傲娇的牛头也低头喝水了?了解了下隔天又去试驾了23款。那么大的车操控非常灵活,底盘干脆有质感。惊喜的是现在这个居然也有了自动驻车,因为开惯了E300对这个功能大赞。要吐槽的就是及加速的时候噪音还是很大,还有座椅一如既往的比较硬,跟我一五年买的汉兰达一样一样的,真不明白家用车你座椅搞那么硬干嘛?还有就是中控的屏幕,还有车机系统就很像上一个时代的产品,分辨率惨不忍睹。 试驾完车子回去以后还是有一点点动心的,又听说马上上二四款网上查了一下资料,改善的8155吃鸡芯片和双层隔音降噪玻璃刚好是我最看重的,再然后就是等到23号正式上市查了下配置真的就是我想要的,而且价格还官方降价25,000。真的是活久见呀,丰田什么时候那么听话?那么照顾客户的需求了?这里真的不得要感叹一句,现在国产车真的把它打得够呛,只有四个字,干得漂亮,哈哈。 我这人买东西又冲动,哎呀,看上了就联系了销售,三下五除二就决定提车了。本来想买两驱尊贵的,因为有20寸的轮毂比较好看,而且还省10,000块钱,但是问了两三家4S店到的现车都只有四驱版,两驱版的话都要到五月中旬才有到,哎,我不想等了,直接提了四驱尊贵版的现车,前天付款今天提车,结果好事多磨,又折腾了半天,因为这个24款新车型,车管所资料没认证,我这台算东莞首提了,从上午等到下午四点多才总算出了临牌,这几天体验下,再更新点驾驶感受哈,最后一个有塞纳东莞群的拉我一下,谢谢 4月29号提的车,刚刚开了两三天,暂时还没有上高速,动力和驾驶感受,其实基本和二三款是差不多的,隔音方面确实比老款的又好了很多,当然因为我现在还没有上高速,就不知道高速上的风噪大了以后会有多大的改善?目前市区行驶的话确实是改善的非常非常多。还有一个就是8155的车机反应快比较灵敏,这个就不用讲了,主要的优点嘞,就是360和倒车影像的清晰度大幅提升。,当然啦,分辨率还是比不上现在国产的主流,比如说像理想啊,小鹏之类的分辨率还是不上档次的。还有一个就是支持一些简单的语音互动,比如说开关空调啊,导航啊,开关车门之类的,聊胜于无吧哈。 最后说说大家最关心的价格问题,我的优惠幅度虽然不算特别大比不了二三款的,但说实话已经让我惊喜了,想当年我买汉兰达的时候第一批还是加了几千块装饰品才买到的,后面的车友全部都是加一两万两三万,所以现在这一款新款刚上市官降了25,000,而且店里还能再给差不多的的优惠,真的已经可以说是惊喜了,毕竟才上市几天的车子,购置税差不多3万,上牌加保险8000,送两次保养和一些常规的东西,爱车买车,买车爱车,也希望更多喜欢塞纳的车友早日提车哈。反正因为我旧车处理的比较早,所以没有拿得到置换补贴,如果能拿得到置换补贴的话,估计大家提车价会比我再优惠一点,当然啦,我第一台提车的也预估了,后面优惠幅度会更大,没办法试驾了一次就喜欢上了,哪怕到年底降价多两三万我也认了,毕竟老话说得好吗?早买早享受完买享折扣。近期提车的也可以按我这个价格去参考一下,像塞纳这个车子30多万能买到中高配,我自己是很满意的了,毕竟这个价格在以前只能买到个汉兰达哈哈

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    2024-04-30
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    2024-07-26
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    2024-09-05
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    2024-09-06
    低配塞纳用车感受图1低配塞纳用车感受图1
    2024-10-22

    驾驶部分 新车开了一千公里了,高速不错,中后段提速很快,不知不觉就到一百四了,整车噪音就风噪一百二以上比较大,胎噪底盘噪音都很小,城区也可以,就城乡道路容易晕车,有开船的感觉,尤其是起伏颠簸转弯路段,我开车的都想吐。新车就改了一套音响,和360。原车音响太差了。我是豪华版两驱的,备胎这里隔音没有,这里的铁皮超级薄,油耗目前在6.0,不错了,城区省油,高速费油,开空调走高速估计能到7点几,方向盘转向手感挺轻,但是还算舒服,转弯半径很小,比我昂克赛拉还小不少,隔音玻璃效果很明显。 为什么选择赛那 选车有一年多了,这是家里第三辆车,因为二胎六座七座是必须的,空间大的就那么几台,必须混动,纯电不适合远途自驾游,纯油不适合日常使用,试驾了起亚嘉华,魏派高山,起亚嘉华明显底盘更硬朗,操控应该比赛那好,应该是没什么开船感,但是那个起步动力太差了,看到油耗吓人但是车子没动静,就放弃了。魏派高山真不错,各方面都比赛那强,但是我是打算这辆大车作为工具车长期开,所以不敢选择长城,怕停产也怕后期质量不稳定。个人认为家庭用车一辆赛那一辆小电车挺好的。本来选格瑞维亚的,但是湖州本地的销售不给力,总是藏着掖着不舍得把优惠放到底,我一直跟他耗了小半年,总是让我等着,后来选择了赛那又来联系我,没意思。而且格瑞维亚要到尊贵版才行,尊贵以下的整车质量轻了150斤,而赛那豪华版以上整车质量就没有减配,而我又不需要四驱,最重要的我要灰色内饰,所以就买了这款。 其他的就要以后慢慢用车才能发现了。

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    2024-11-04

    8月成功喜提儿时梦想赛那,买的是24款赛那4驱尊贵,该有的都有了配置,就买了3W脚垫,贴了车衣,简简单单装饰了下,车空间那是非常大,尤其是一家三口出行真是舒服,十一去了趟甘南500多元油费跑了2000公里,太省了,动力也还可以,绝对够用,这次出行车上坐了5人,后备箱非常能装,总之,空间很满意,另外,赛那的底盘相对来说通过性还是不错的,比奥德赛要高,走了洛克之路,烂路上一路风驰电掣,真心不错,从甘南跑回来整体下来表显4.3的油耗,高速和其他路况,目前,我的车已经跑了4800公里了,整体油耗在5.3左右,车子功能比较多,一点点在学习了解,慢慢发现这么多实用功能,越来越爱。 再说说缺点吧,24款的赛那尊贵是双层玻璃,关起窗户隔音确实不错了,但发动机的嘶吼还是清晰可见,另外就是车机系统,虽然是8155芯片,速度快,音响效果够用,但没有收音机,一大痛点,另外360环影不能开转向功能,要不开高速会卡死屏幕,非常悲剧,虽然是概率事件,我我出过一两次,非常恼火,后来联系了4S店目前也没啥解决措施,先这样吧,还有就是新车味道,我觉得比起以前的车味道略大一丢丢,散了2个月了还是有些味道的,可能是备胎在后备箱的缘故吧,还有就是感应尾门是在不灵敏,慢慢摸索吧。 整体来说,对赛那的评价非常OK满意,后面再有什么和大家继续分享讨论. 整体来说,目前对赛那是非常满意的

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    2024-11-06
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