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#Model Y打卡福利今天简单讲一下提车。我跟我老婆一起去的。 7月8日modelY的标续出来以后，早上就直接定了，编号在174左右，8月24日正式提车，在8月20日前就有交付联系说我这边匹配上了，等车到店就可以提车。 提车前主要工作： 1、付清全款，可以刷支付宝可以刷信用卡可以刷储蓄卡反正什么都行，你有信用卡积分的，都可以刷，可以白嫖积分。 2、付清车款后，销售给你车辆合格证，然后上保险。 3、这个保险你可以在特斯拉官方买，也可以去外面买，特斯拉没有任何强求。店内买估计6500左右。 4、提车当日带好自己身份证。 我们是约的当天早上10点的提车，到了之后绑定特斯拉账号，然后交付给我们介绍简单功能，因为我们是3车主了，所以就简单介绍了一下，如果是新车主，就会详细一些，总之你搞懂车子是不会有问题的。 然后我们让他帮我们充电充着，我们就去吃特斯拉的午餐了，他们给我们吃的是和他们一样的，永和大王的卤肉饭，反正也就充饥，所以没有关系。 特斯拉不像尊贵的BBA那样，各种服务各种高端，看起来甚至简单的不行，但是这就是他们的风格，不多在无用的事情上停留。
#Model Y打卡福利今天主要写一下Y的驾驶体验。 3驾驶已经有1万公里以上，Y现在1400公里左右。 3整体重心偏低，加上电池重量分布在底部，所以操控这方面相当不错，加上动力充沛，基本上城市和高速都能给到非常满意的驾驶体验，加上单踏板模式能够给到轻松的驾驶模式，所以说3在操控和驾驶体验上是10分。满分10分。 那么Y对于3肯定来说是重心会高一点，开惯了suv汽油车的人应该能够感觉到suv都会在车辆操控时有飘的感觉，不敢操作。但是Y我感受下来，能够给到很好的操控响应，包括转弯和变向，不仅仅是重量低的原因，还有是它从设计构架上对于整体重心的考量和分布。 路上遇到过几辆想超速来崩一下速度的，基本上都被我甩了很远。现在道路上修路比较多，不舍得随意的高速过坑，所以也就在直路上对这些挑战者崩一下。
#Model Y打卡福利作为一个3和Y都有的车主，本来想写一期整体的文章的，但是现在参与活动的话，分段写一下。 Model3，2020年5月购买，现在驾驶里程2万7左右，主要是老婆在开。 Modely，2021年7月8日早上27.6万出来以后就下单，现在里程1000公里。 在开3的时候，因为那时候动能回收可以调整为弱，所以一直都没有真正使用单踏板模式，但是到了y，发现单踏板模式是强制的，只有缓行，所以我就阴差阳错的使用了单踏板模式的标准，也就是动能回收的最强档位。 不试不知道，一试吓一跳，单踏板模式在开了大概100公里左右后，居然变得非常的顺脚，而且能耗越来越低！大家可以看图。 在城市拥堵阶段，一般在150以下，在畅通路段，基本在110左右，也就是说，我一定能开到标续440公里以上的续航。 大概电费测算一下，应该在3-5分钱一公里的样子。（家充谷电来算） 所以说，大家可以尽可能尝试一下单踏板模式，动能回收是新能源车的未来，也是所有汽车的未来。（这句话是工信部说的）
