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    大鱼大虎

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    21年8月末提的XC60致远豪华22款,至今己半年多,行程过7000KM,所担心的问题也基本上遇到了,深有感触,与车友分享一下用车体会。 一、购车 21年7月份确定置换旧车,新车定位SUV。经过比较GLC、Q5L、X3、NX300等,综合安全性、性价比、和及时提车等因素,最终选择了XC60致远豪华22款。8月底提车,9月底上牌。车是7月底生产的,晨光银。 二、“一脚踢” 提车当天,在现场进行验车。想试一下“一脚踢”,任凭我的脚怎么横扫,也打不开尾箱,让销售来操作也不行,2个人折腾了20多分钟,没有成功过一次。销售最后很木然地说,可能减配了,要去打电话确认。在等电话期间,我那个6岁小丫头过来,学着大人脚一伸入,尾箱突然打开了。终于确认了我的车没有失去“一脚踢”功能。即使后来方法位置都正确了,“一脚踢”也不是很好用,30%成功就不错了。一直到车机1.7版本后,成功率才达到80%以上。这件事给我印象是沃尔沃销售还欠缺专业培训。 三、“车机”死机 买车前已了解到很多车友反映车机死机和彩屏问题。总觉得不会那么倒霉吧。没想到提车14天,行程1000KM时还是中彩了。黑屏、彩屏,导航不能用,全车静音都遇到。这样硬开了一个月,4S给更换了一个葡萄牙产的IHU。更换后,至今车机正常,未出现胎压报警或其他故障报警。当然,为了安全起见,自己还是加装了胎压监测仪。 四、“车机”版本 在等待及更换IHU的一个月内,4S店去了四趟,都是为更新版本。在1.7版之前,还曾上过一个1.2X版(没拍照,X记得不确切),只记得在仪表盘上档位符号边上没有电池标,档位符号上方多了一个驾驶模式的显示(individual 或offroad)。后来,觉得怪异,第二天又让我回4S更新了1.7版。感觉以前版本管理有点乱。 1.7后,因为有了OTA方式,再也没去过4S了,都是空中推送,手动更新1.8、1.10版本,OTA方式还是很香的。 1.10版后,感觉低速时油门响应变快,换档也快,即便车速上了70,转速也可控制在1300左右,感觉上应该会省油。 五、关于“烧机油” 自闻传22款大概率“烧机油”问题后,也开始担心中彩。5000KM后,开始上车后、下车前都检查电子机油尺的变化,有点忐忑不安,很神经。终于等到了一天,看到了电子机油尺上显示少了一小点,靴子终于落下了,再看看里程已接近7000KM,反而释怀了。冷车刚启动时显示还是满格的,但热车后显示会少了一点,也许机油量正处在显示的临界点上。最近过了7300KM,在1.10版本的升级后,又发现热车、冷车下机油尺都不少了。怀疑1.10版本有调整了机油显示的阀值? 机油少肯定是少了,但是否属于正常范围,继续观察,准备9000KM后做首保时量一下。 六、关于油耗 1、总体油耗 22版还算是比较省油的,毕竟2吨的车重。我这个车主要是每天上下班用,几乎都处于高峰期。半年来统计,油卡累计实际加油是650升(加油站可能缺斤少两),总里程约7000公里,测算油耗9.28升/百公里。跟平时上下班的时段油耗介于8.5至10值是相吻合的。 2、时段油耗 春节回家,全程高速不堵车,ACC自适应定速120,油耗7.4左右。速度上了100后,并不最省油。 在快速路上若能保持70-80迈,油耗可达6左右,曾开过最少的时段路油耗是5.8。 七、安全配置 1、倒车辅助刹车系统很灵敏,静止或活动的物体都能及时触发,且一触发后自动启动驻车,就是声音有点吓人。 2、自适应巡航ACC实在香,在高速长途时驾驶轻松很多,且省油省心。 3、盲点监测,是加装,个人觉得很实用,尤其是方便下雨天和晚上光线不佳时的车道变线。 4、360,是加装。很多老司机可能都说没用。对于经常需要侧位停车的,防止车头刮蹭还是有点用的。 5、铁将军胎压监测仪,加装的。主要是对22版没有备胎,又不显示4轮胎压,跑长途不踏实。 6、抬头显示HUD,加装的。减少低头去看车速和转速的隐患,反正才100多一点,提高安全性。此外,HUD还可设置速度、转速警示,对超速和轰油门进行提醒。 八、环保、空调、共振 车的用料环保方面没得说,配有空气滤清器,CleanZone功能,车内基本无异味,也是选车重要因素。在广东,这部车冬天一个人时,不开空调不开窗,短程也不会觉得怎么样,其他车肯定受不了。 其他车只要开26度,这部车空调制冷要开到23度才会有感觉,搞得还以为空调坏了或没雪种了。 共振没感觉到。 本来买这部车是给LP用的,现在一直自己在开。在不断的了解摸索、解决问题过程中,也更接受和喜欢这部车;因为这部车也经常上“懂车帝”进行补课,从中了解车的知识,车友经验,收获颇多。 总体来说,车还是部好车,尤其安全性和操控性,希望好好地互相陪伴几年。 最后感谢圈主76叔叔,感谢76圈主对车友们的帮助。

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