简介：爱车人士
HUAN3568
提问南方有没有必要上格瑞维亚 四驱
提问要不要OTA升级？ 5系车有说升级了有弊端，存在动力下降可能，现在一直弹出升级提示，先让子弹飞一会？
原配普利司通缺气保用胎实在是让人难以忍受，市区都能感受到胎噪声，高速路况就更不用说了。 有一次外出洗车碰见同款7系750，看到他的胎跟我的是同款后，坚持用了一段时间没换，过后还是坚决换了。 Ps4s是普通胎的原因，让我犹豫了一段时间，但还是果断更换了。原厂铃觉得还是蛮好看的，这次没更换铃。 关于普通轮胎的问题，安全问题方面自己有考虑过。 宝马给车辆配备缺气保用胎其目的是为了行车安全，但是缺点也很明显那就是胎硬带来烦人的胎噪。 抛开市区道路以外，主要的安全问题体现在高速爆胎，减少或避免爆胎过后的事故发生率。 说起普通轮胎这个问题，家里其他车辆配备的都是普通胎，也没有说会在高速上带来啥安全隐患，或许缺气保用更安全罢了。 每年买保险的时候保险公司都会赠送几次免费拖车救援啥的，关于这个问题就打消了疑虑。 更换后使用下来的感受，的确轮胎更软了，没有原来的硬，压减速带和井盖更柔和，反映相比较舒适很多。 目前在市区行驶的感受满意，抽空跑跑高速。 换胎如换车这种说法我觉得是成立的，毕竟只有轮胎跟地面接触，胎的性能参数很重要，很多人在意米其林不耐磨的问题，我认为在合理的范围内是能接受的，为了耐磨而丢失想要的静音操控不值得。
普利司通S001 跑高速后越发觉得胎噪的噪音大，都这个级别了，为啥不能全部都匹配倍耐力的，还要选这款胎放到D级车上搞得不上不下。 看到其它车友的胎是倍耐力实在羡慕。 在车友圈里面看到有部分车友换成了非缺气保用轮胎，噪音反馈很好，说像是换了一台车的感觉，我原本也有这打算。 但后来了解到宝马的底盘架构是为缺气保用胎设计的后，不敢这么换了。 有考虑过更换米其林Ps5，但没有我要的尺寸，目前只有Ps4S。 对于胎噪问题，车友们有啥更好的建议呢？
波兰生产21年40周轮胎
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
