认证：ZEEKR 001车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没留下。
路漫漫漫C
提问最近有WE版车友提车的吗？是几月的单？感觉我们群里最近提的都是去年7～10月的YOU版
坐标西安，上周末试驾的，Pure+版本。气温大概零下4度到10度左右。车露天停室外，空调正常开，20～22度。少量高速、城市环道还有普通市区，基本是D档，B档稍微体验了一下，跑了120多公里，耗电37%，显示电耗如图。 动力: 第一次比较长时间的开电车，平顺、动力反应很直接，踩油门马上就能得到反馈。不过从停定起步那一下会稍稍有一点延迟，没有传说中的电车等红灯起步的一骑绝尘，应该是大众为了乘坐的舒适性做出的调教。同样动力也没什么惊喜，车上坐着老婆孩子我没有试地板电，最起码深踩油门没什么推背感。不过跑高速也不知不觉就120出头了，超车也没问题，够用肯定是够用了。本来这车也不是性能取向。 刹车: 之前没有开过大众车，不知道它的油车是不是这样。前三分之一的刹车踏板行程制动力不强，总感觉要追尾别人了得深踩，又会刹的比较急，需要适应。如果习惯了B档的话，就没这个问题了，油门往起抬就开始有制动力了，B档不会完全刹停，减速到类似油车怠速的速度。 转向: 大厂不会在这方面丢分。转向手感很正常，指向比较灵敏，车身跟随的挺好。方向盘的握感和材质也都不错。 底盘: 对车身的支撑很足，同时在压过井盖或者一些坑洼是过滤的很干脆，车身没有反复摆动，总体体验挺好的。 隔音: 市区内，车速不那么高的时候感觉没什么问题，不过高速上风噪路躁就真挺大了，特别是120左右的时候。最起码比我现在的C-HR要吵，不知道是不是因为车大、整体造型也比较方正。 空间: 第三排放倒空间相当宽裕，不管是第二排还是后备箱。我看7座车也就是为了第三排放倒后当大五座用更舒服实用。座椅的舒适性也挺好的，第二排座椅角度可调节，也可以找到一个很舒服的姿势。就是第二排中间的位置稍微硬了点也高了点，体验不那么好。 总结就是一辆产品力比较全面的车，而不像新势力那样造出来的更像电子产品的产物。没有那些吸睛的智能化，但应该会比较稳定。 就这些吧，希望对关注这款车的朋友有所帮助～ 欢迎大家来西安吃面，哈哈哈😁
提问ID6的远程空调开启稳定么？还有车机带的是什么地图呢？
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