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    自小料选

    认证:阿维塔 11车主·车龄半年

    简介:日行千里的人

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    #国庆出游记对于阿维塔11这款车,刷到很多车友说是始于颜值,陷于智驾,终于独特,我表示强烈反对!试问,到底是谁把我的“购车小揪揪”总结得这么精辟,你出来呀,我当面感谢。 与小塔结识半年余,相处行驶8千多,电门敏感,只要用力,动力随叫随到,静谧性好,心无旁骛,专心开车,一路丝滑;城区游刃有余,高速各自安好。 毛主席说,没有实践,就没有发言权,那俺就说说这次“冷门电车”,湘约三亚归吧。路程:长沙、桂林阳朔、北海银滩、湛江徐闻港、海口、三亚,来回约三千公里。归途:三亚、海口、湛江、长沙。能耗:阿维塔11,90度后驱,全程满载顶着限速跑,余20%电量,大概330公里续航;这个智驾占比预计超90%,一路悠然自得,好比以前是要自己搬砖,现在是监督别人搬砖,劳累程度比起18年油车自驾318,那可为500与1000的差别,不可同日而语。 说到阿维塔11的颜值,都说仁者见仁智者见智,但事实是,在服务区休息或加电时,已记不清被多少路人问过,这是什么牌子的车,这屁股漂亮……,看着他们一个个爱不释手的样子,只能一遍又一遍的授业解惑,这是长安、华为、宁德时代共同成立的品牌,叫阿维塔,这款叫幺幺……,说到这里,不知道咱们其他阿维塔车主是不是也这样被问过? 言归正传,上图谈电车长途跑三亚之经验。 说实话,人生开电车跑长途旅游还是第一次,说到第一次世人都会记忆深刻,回味无穷。下面就来和大家说说我这第一次的痛点。 一、是电车不要和油车一起长途跑,补个电会被嫌弃死。虽然计划好利用大家中途休息、就餐等时间去补电,但变化远远多于计划,比如充电桩少了、满了、坏了、功率小了、注册充电账号绑卡等,都是变量,但凡碰上一种情况,就造成一家子都在等我充电,这就差点让同行的亲哥丢下这亲弟先跑了。 二、是电车结伴燃油车去三亚有个不小的问题,需要轮渡跨过琼州海峡,我选择从徐闻港(就是那个徐闻港插队事件的徐闻港)轮渡,需先到“琼州海峡轮渡管家”公众号购票(需要所有人证件信息),因电车的特殊性,施行专船专运新能源车(班次较少),而且人车分离轮渡;简单讲,燃油车与司乘人员同一船启航,到港司机下去开车接同乘人;新能源车就只能把车开到专班船,人重新乘坐其他船(一般是拉车船先到,司乘人员渡轮船后面跟着走)。期间家人让我把小塔停在湛江,我就说,人家一路勤勤恳恳把我带到广东,现在嫌麻烦丢下“塔”不管,有点不厚道吧,塔还没看过海呢。 三、是海南的油价高于内地不少,油车过海前可以考虑加满油过去,随随便便省几个椰子钱。再者海南的新能源车真的是多,远远高于燃油车数量,所以充电桩可以用到处都是来形容,勿焦虑。 最后,讲一下,三亚之行的好与坑吧,希望大家的快乐可以建立在我的快乐和痛苦之上,用你发财的小手,点点赞,先感为谢。 1.住得好:提前在网上预订了海边别墅(鹿回头半山半岛),价格和一家子住酒店差不多,一千多一天,但可以自己开火做饭,带游泳池,棋牌室、KTV,三层五个客房,爽歪歪。 2.三亚湾海滩真的好,视野开阔,环境优美干净,光脚沙滩上奔跑,那细腻的沙子,就像踩在地板砖上。 3.南海观音:没有特殊需要,可以花点小钱跟当地人走小道,人少自在,该看的都看得到。 4.天涯海角:那石头,如是带的情人就去吧,至亲没那幸福感。 5.游艇坑:提前预定某音的游艇出海,上艇之前就死磨硬泡要求你把好评先填了,没有主动权了,就是各种承诺项目敷衍了事,你说他没有,他有,你说他有,感觉又敷衍,比如摩托艇体验,就拉你绕本艇一周,比撒泡尿的时间还短,超过时间要加钱;十几个人的水果拼盘,那个盘子好比家里菜碟(不是承装鱼的那种)。 6.海鲜水果坑:岛上自己开火做饭,去了几趟农贸市场,基围虾算下来3块一只,(有一说一吃是好吃),其他类似,就是贵!水果坑,我现在还是耿耿于怀,回途在湛江徐闻港出港路上,被当地人热情地半推半就拉到水果摊,买了两箱芒果60斤,凤梨十个,榴莲若干,就芒果回家后带箱称只有49斤,后拆下箱子竟然近10斤,打开里面竟然垫了好厚的吸水卫生纸,国粹当时就冒出来了,这还没完,切开里面都是烂的,其他就不说了。总之,湛江徐闻港边的水果慎买,打了湛江12345投诉也不不了了之了,亏我装水果时还谢谢那帽子女帮忙开11的尾箱门,细想、那时的帽子女是不是在心里笑我大冤种!大家觉得呢?

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