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#国庆出游记对于阿维塔11这款车，刷到很多车友说是始于颜值，陷于智驾，终于独特，我表示强烈反对！试问，到底是谁把我的“购车小揪揪”总结得这么精辟，你出来呀，我当面感谢。 与小塔结识半年余，相处行驶8千多，电门敏感，只要用力，动力随叫随到，静谧性好，心无旁骛，专心开车，一路丝滑；城区游刃有余，高速各自安好。 毛主席说，没有实践，就没有发言权，那俺就说说这次“冷门电车”，湘约三亚归吧。路程：长沙、桂林阳朔、北海银滩、湛江徐闻港、海口、三亚，来回约三千公里。归途：三亚、海口、湛江、长沙。能耗：阿维塔11，90度后驱，全程满载顶着限速跑，余20%电量，大概330公里续航；这个智驾占比预计超90%，一路悠然自得，好比以前是要自己搬砖，现在是监督别人搬砖，劳累程度比起18年油车自驾318，那可为500与1000的差别，不可同日而语。 说到阿维塔11的颜值，都说仁者见仁智者见智，但事实是，在服务区休息或加电时，已记不清被多少路人问过，这是什么牌子的车，这屁股漂亮……，看着他们一个个爱不释手的样子，只能一遍又一遍的授业解惑，这是长安、华为、宁德时代共同成立的品牌，叫阿维塔，这款叫幺幺……，说到这里，不知道咱们其他阿维塔车主是不是也这样被问过？ 言归正传，上图谈电车长途跑三亚之经验。 说实话，人生开电车跑长途旅游还是第一次，说到第一次世人都会记忆深刻，回味无穷。下面就来和大家说说我这第一次的痛点。 一、是电车不要和油车一起长途跑，补个电会被嫌弃死。虽然计划好利用大家中途休息、就餐等时间去补电，但变化远远多于计划，比如充电桩少了、满了、坏了、功率小了、注册充电账号绑卡等，都是变量，但凡碰上一种情况，就造成一家子都在等我充电，这就差点让同行的亲哥丢下这亲弟先跑了。 二、是电车结伴燃油车去三亚有个不小的问题，需要轮渡跨过琼州海峡，我选择从徐闻港（就是那个徐闻港插队事件的徐闻港）轮渡，需先到“琼州海峡轮渡管家”公众号购票（需要所有人证件信息），因电车的特殊性，施行专船专运新能源车（班次较少），而且人车分离轮渡；简单讲，燃油车与司乘人员同一船启航，到港司机下去开车接同乘人；新能源车就只能把车开到专班船，人重新乘坐其他船（一般是拉车船先到，司乘人员渡轮船后面跟着走）。期间家人让我把小塔停在湛江，我就说，人家一路勤勤恳恳把我带到广东，现在嫌麻烦丢下“塔”不管，有点不厚道吧，塔还没看过海呢。 三、是海南的油价高于内地不少，油车过海前可以考虑加满油过去，随随便便省几个椰子钱。再者海南的新能源车真的是多，远远高于燃油车数量，所以充电桩可以用到处都是来形容，勿焦虑。 最后，讲一下，三亚之行的好与坑吧，希望大家的快乐可以建立在我的快乐和痛苦之上，用你发财的小手，点点赞，先感为谢。 1.住得好：提前在网上预订了海边别墅（鹿回头半山半岛），价格和一家子住酒店差不多，一千多一天，但可以自己开火做饭，带游泳池，棋牌室、KTV，三层五个客房，爽歪歪。 2.三亚湾海滩真的好，视野开阔，环境优美干净，光脚沙滩上奔跑，那细腻的沙子，就像踩在地板砖上。 3.南海观音：没有特殊需要，可以花点小钱跟当地人走小道，人少自在，该看的都看得到。 4.天涯海角：那石头，如是带的情人就去吧，至亲没那幸福感。 5.游艇坑：提前预定某音的游艇出海，上艇之前就死磨硬泡要求你把好评先填了，没有主动权了，就是各种承诺项目敷衍了事，你说他没有，他有，你说他有，感觉又敷衍，比如摩托艇体验，就拉你绕本艇一周，比撒泡尿的时间还短，超过时间要加钱；十几个人的水果拼盘，那个盘子好比家里菜碟（不是承装鱼的那种）。 6.海鲜水果坑：岛上自己开火做饭，去了几趟农贸市场，基围虾算下来3块一只，（有一说一吃是好吃），其他类似，就是贵！水果坑，我现在还是耿耿于怀，回途在湛江徐闻港出港路上，被当地人热情地半推半就拉到水果摊，买了两箱芒果60斤，凤梨十个，榴莲若干，就芒果回家后带箱称只有49斤，后拆下箱子竟然近10斤，打开里面竟然垫了好厚的吸水卫生纸，国粹当时就冒出来了，这还没完，切开里面都是烂的，其他就不说了。总之，湛江徐闻港边的水果慎买，打了湛江12345投诉也不不了了之了，亏我装水果时还谢谢那帽子女帮忙开11的尾箱门，细想、那时的帽子女是不是在心里笑我大冤种！大家觉得呢？
#自驾游记对于阿维塔11这款车，刷到很多车友说是始于颜值，陷于智驾，终于独特，我表示强烈反对！试问，到底是谁把我的“购车小揪揪”总结得这么精辟，你出来呀，我保证感谢您。 与小塔结识半年余，相处行驶8千多公里，电门敏感，只要用力，动力随叫随...查看全文
