认证：传祺GS4 PHEV车主·车龄5年
简介：企业公司律师
天平的冷酷
提问上周一跑高速，有一小段路时速超过130，有时还达到140多。没过多久，发现仪表显示电池电量低，连一格都没有，这个时候踩大油门，时速也只能达到100，且发动机轰轰响。我以为是有故障，立马靠边停在应急车道。因检查不出问题，初步判断会不会是时速太快，导致发动机供电不足呢。于是，将时速控制在100以下，过一会儿仪表台显示一格电量，试着踩大油门，时速可以重新到120了。 不知各位车友有没有遇到这种现象？
传祺GS4 PHEV 2019款 购车1年 口碑评价: 传祺GS4 PHEV是插电式的混合动力，可充电，也可直接用油。作为上下班用途，每天充电可跑将近60公里，足矣。跑长途，加满37L的油箱，可以跑400-500公里，比纯电动车灵活，不用半路充电。
传祺GS4 PHEV 2019款 购车1年 口碑评价: 说来也是一种缘份，最初以为只有纯电动车才可以直接上绿牌，后来经朋友提示，插电式的混合动力也可以直接上绿牌，不用摇号、竞拍，这个消息对我太重要了，5年来，摇号不中，竞价也没中，差点就去老家上异地牌了。还好混合动力给了希望！ 两年前我试驾过传祺GS4，对这款车的印象还好，外观和空间都挺好，虽对国产品牌不是特别有信心，但也是可以接受的。趁五一假期优惠促销，我直接到长佳店下单，听工作人员简单介绍车辆功能后，我马上让他给出购车方案，然后给订金，很快就买了，算是闪购。其实，传祺这几年在大力发展电动车，技术方面是信得过的。 一拿到车，一试，提速特别快，秒杀那些汽油车，这一点很满意！ 对这台车比较满意的，还有一点，那就是挂档的设计，它不是传统那种柄拉式的，而是旋钮，换挡非常轻松，也显得高档。这种旋钮式的换挡，我在路虎上见过。 买了这台车，家里人十分满意，毕竟十几万的车，性价比高，最主要是空间够大，后排座椅也舒服，这是很重要的。另外车稳也是不能忽视，特别是在高速公路上跑，完全没有轻飘飘的感觉。 要说这台车的不足之处，那就是车尾门没有电动开关，每次关尾门都要大力关，声音很大；其次，中控是触摸屏，也不够大。 总体来说，对这台插电式混合动力紧凑型的SUV很满意，连开猎豹的亲戚都说买这台车很值得，而且驾驶感觉很舒服，轻松！ 新能源汽车是发展趋势，政府大力推广，选择传祺，正确！
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