大明星和懒羊羊的个人首页_懂车帝

大明星和懒羊羊

致神龙的一封信

尊敬的神龙官方：您好！我是一名凡尔赛C5 X的车主，近期了解到标致其他车型的车机系统已经进行了升级，这让我对凡尔赛的车机升级也充满期待。然而，目前我的车机系统仍存在一些问题亟待解决，例如倒车影像偶尔会突然丢失图像，有时等一会儿就能恢复，但有时却需要熄火很久才能恢复正常。这不仅影响了使用体验，更在一定程度上带来了安全隐患。此外，关于车型升级的问题也让我感到困惑。在官方APP中，只有2021-2022款的凡尔赛势不凡可以升级前雾灯和随动转向功能，而我所驾驶的2024款车型却因设计不同无法使用同一升级方案。我曾就此问题咨询4S店，但得到的答复是24款和之前的设计存在差异。对此，我深感遗憾。毕竟，前雾灯和随动转向功能对于行车安全至关重要，我希望官方能够重视这一需求，为2024款的车主也提供相应的升级方案。希望官方能够关注到我们的诉求，尽快对凡尔赛C5 X的车机系统进行优化升级，解决倒车影像等现存问题，并为2024款车型提供前雾灯和随动转向功能的升级方案。我们期待着能够享受到更加安全、便捷、智能的驾乘体验。谢谢！

致神龙的一封信图1

致神龙的一封信图1

致神龙的一封信图2

致神龙的一封信图2

致神龙的一封信图3

致神龙的一封信图3

致神龙的一封信图4

致神龙的一封信图4

9天前

大明星和懒羊羊

一起遛个车吧

本想趁着春光正好，与春天来一场说走就走的“遛车”之旅，却恰好赶上了清明时节的细雨纷飞。小雨如丝，轻柔地洒落在车身上，很快便在车身上留下点点泥痕。尽管乌云密布，遮蔽了阳光，但街道两旁的小树却依旧在雨中绽放，粉红的花朵在雨雾中显得更加娇艳，为这灰蒙蒙的雨天增添了一抹亮色。我的小凡尔赛在公路上行驶得稳如老狗，提速时又动若狡兔，让我在车流中穿梭自如。即便如此，我仍能抽出闲情逸致，欣赏着路边的风景。多云的阴雨天本让人有些心烦意乱，但迎面而来的春风却带着泥土的芬芳和青草的气息，拂过脸颊，瞬间驱散了心中的不快，让人真切地感受到春天独有的味道。

一起遛个车吧图1

一起遛个车吧图1

一起遛个车吧图2

一起遛个车吧图2

一起遛个车吧图3

一起遛个车吧图3

04-05

大明星和懒羊羊

凡尔赛的小按键

各位车友，不知道你们有没有和我一样，对凡尔赛车窗按键有一种“又爱又恨”的感觉。这按键啊，就好像是设计师精心雕琢的小艺术品，看起来小巧玲珑的，放在那儿还挺好看，用的时候也能正常升降车窗，按理说没啥毛病。可你真要是用起来，才发现这小家伙的力臂太短了，按起来那叫一个费劲。我每次开车窗，都得使出“洪荒之力”，手指头都快按酸了。这要是换成小朋友，那可就更难了。他们那小手小脚的，力气又小，估计得用尽全身解数才能按动这按键，说不定还会一边按一边急得直跺脚，这设计对小朋友可太不友好了，简直是要把小朋友难哭的节奏呀，希望以后能改进一下，让这按键变得“友好”些。

凡尔赛的小按键图1

凡尔赛的小按键图1

凡尔赛的小按键图2

凡尔赛的小按键图2

凡尔赛的小按键图3

凡尔赛的小按键图3

04-02

大明星和懒羊羊

凡尔赛无钥匙

最近想吐槽一下24款凡尔赛的无钥匙进入。首先，24款凡尔赛取消了门把手上的按键式无钥匙进入，只保留了车钥匙感应。这就会有个问题，频繁路过车旁它就会开启又关闭，这会损耗电池。其次，最近我用车很少，一周顶多开一次两次，我发现有时我接近车辆，他开启不够灵敏，起初，我以为是钥匙的电量低了，就换了一个，可还是不太灵敏，我又以为是长期不动车，它的无钥匙进入关闭了，检查了一下发现也不是，不知道有高手知道咋回事儿不。

凡尔赛无钥匙图1

凡尔赛无钥匙图1

凡尔赛无钥匙图2

凡尔赛无钥匙图2

凡尔赛无钥匙图3

凡尔赛无钥匙图3

04-01

大明星和懒羊羊

试驾锐界L再对比看下凡尔赛

周末去了趟福特4S店，试驾了一下锐界L。试驾车都是混动，整体的感受换挡很平顺，问了一下混动都是CVT，只有纯燃油版是福特自己的8AT，也不知道对比小凡尔赛的8AT孰优孰劣。标准驾驶模式下虽然是2.0T但没有凡尔赛动力来的迅猛，可能跟车身自重有关系。内饰科技感像大连屏比小凡尔赛强一些，剩下就各凭喜好了。唯一讨厌的是只有7座版本，223布局实用性更好一些。之前买小凡尔赛是媳妇不让买SUV了，不过试驾了锐界L，感觉用车里程比较小的情况下还是蛮划算的，并且选燃油版更合适。

试驾锐界L再对比看下凡尔赛图1

试驾锐界L再对比看下凡尔赛图1

试驾锐界L再对比看下凡尔赛图2

试驾锐界L再对比看下凡尔赛图2

试驾锐界L再对比看下凡尔赛图3

试驾锐界L再对比看下凡尔赛图3

试驾锐界L再对比看下凡尔赛图4

试驾锐界L再对比看下凡尔赛图4

03-31

大明星和懒羊羊

桃花树下凡尔赛

经过了漫长的降温，气温终于迎来了回升。小凡尔赛停靠在林间小路，道路两旁的桃树，有的枝桠嫩绿如新，有的桃花初绽娇颜。绿色的生机与粉色的浪漫交织，呈现出一番热闹而美好的景象。停靠在路旁，坐在车中静静等待家人，随手拍下这林间的美景，心情格外舒畅。春风时而温柔细腻，时而狂野奔放，吹得枝桠轻轻摇曳，花瓣也随风飘摇，翩翩起舞。唯一略感遗憾，我的青岩灰凡尔赛若是早早换成了仲夏紫，会不会与这春日盛景更显融洽呢？

桃花树下凡尔赛图1

桃花树下凡尔赛图1

桃花树下凡尔赛图2

桃花树下凡尔赛图2

桃花树下凡尔赛图3

桃花树下凡尔赛图3

桃花树下凡尔赛图4

桃花树下凡尔赛图4

03-30

大明星和懒羊羊

凡尔赛春日街游

三月底的沈阳，春意渐浓。尽管最近气温有所下降，但并未阻挡春姑娘的脚步。春风吹拂，万物复苏，树木抽出嫩绿的新芽，桃花也含苞待放，初绽的花朵在微风中轻轻摇曳，为这座城市增添了几分浪漫的气息。今天的温度还算适宜，不冷不热，让人感觉十分惬意。小凡尔赛静静地停靠在路边的树荫下，阳光透过树叶的缝隙洒在车身上显得熠熠生辉。四周环顾，这辆车的颜值堪称一绝，无车能出凡尔赛之右。它那流畅的车身线条，宛如一件精美的艺术品，每一个细节都透露出设计者的匠心独运。车头的造型大气而优雅，车尾的设计则简洁而不失时尚感，整体给人一种高端大气上档次的感觉。无论是从哪个角度看去，它都像是在向人们展示着自己的独特魅力，吸引着路人的目光，成为街头一道亮丽的风景线。

凡尔赛春日街游图1

凡尔赛春日街游图1

凡尔赛春日街游图2

凡尔赛春日街游图2

凡尔赛春日街游图3

凡尔赛春日街游图3

03-29

大明星和懒羊羊

搞不懂搞不懂

最近在东北开车，我遇到了一些小凡尔赛关于发动机启停功能的困惑，想请教一下。首先，现在东北虽然天气还没完全暖和起来，但气温早就升到零摄氏度以上了，车的水温也正常上升了。可奇怪的是，每次等红绿灯踩下刹车时，仪表盘上发动机启停的（A）标志一直在闪烁，这让我很纳闷，按理说在这种情况下启停功能应该能正常工作才对，为什么它会一直闪烁呢？其次，还有一件让我困惑的事。当我在等红绿灯时，发动机启停功能正常工作，发动机已经熄火了。这时候我按下发动机启停的关闭按钮，想暂时关闭这个功能。但是，当我松开刹车时，车子居然还是有发动机启动的那种感觉。这是不是因为我在静止状态下取消启停功能，系统不会立刻响应，所以发动机还是会启动一下呢？希望有人能帮我解答一下这些问题，谢谢！

搞不懂搞不懂图1

搞不懂搞不懂图1

搞不懂搞不懂图2

搞不懂搞不懂图2

搞不懂搞不懂图3

搞不懂搞不懂图3

03-28

大明星和懒羊羊

hicar车机盒子

最近入手了一款雪铁龙出的 HiCar 车机盒子。2024 款的凡尔赛势不凡车型仅配备了一个 OTG 接口，这意味着一旦将车机盒子插上，就无法再使用 U 盘来播放音乐了。不过，这款 HiCar 车机盒子的功能还是很强大的。除了常见的地图导航和音乐播放功能外，它还能实现一些手机 APP 的投射，比如微信、抖音等。微信方面，车机和手机登录是互斥的，即二者只能选择其一进行登录。而抖音则可以直接投射到车机上，滑动屏幕就能观看视频。虽然投射后的分辨率会稍微低一点，但开车时还是建议大家集中注意力，毕竟安全驾驶才是最重要的。

hicar车机盒子图1

hicar车机盒子图1

hicar车机盒子图2

hicar车机盒子图2

hicar车机盒子图3

hicar车机盒子图3

03-27

大明星和懒羊羊

一个数据口的烦恼

最近在使用凡尔赛时，我发现了它在USB数据口配置上存在一些不太方便的地方，不知道这是不是24款才出现的状况。我的车只有一个USB数据口，这在实际使用中带来了一些困扰。我为了提升车机的实用性，特意在网上搜寻合适的配件，但找了一圈，都没找到合适的双数据口转换器，这让我觉得有些无奈。最近雪铁龙推出了车机盒子，我也跟风入手了一个支持HiCar的盒子，想着这样能方便地连接手机，提升车机的智能化体验。可这时候，只有一个USB数据口的弊端就凸显出来了。如果我想用U盘播放音乐，那车机盒子就没法连接，也就无法使用HiCar功能；反之亦然。这就导致我无法同时满足听歌和连接手机这两个需求，这种“二选一”的情况确实挺让人烦恼的。我也不清楚24款之前的凡尔赛是不是有更多USB数据口，如果是减配了，那确实有点让人遗憾。

一个数据口的烦恼图1

一个数据口的烦恼图1

一个数据口的烦恼图2

一个数据口的烦恼图2

一个数据口的烦恼图3

一个数据口的烦恼图3

03-26

大明星和懒羊羊

1.6T排量很小吗

今天在绕城高速上，虽然车内不算空旷，三个成年壮汉加上三个沉重的背包，但小凡尔赛依然驰骋自如。无需切换到运动模式，仅靠标准驾驶模式，超车依旧轻松惬意，毫无吃力之感。即便车速达到120公里/小时，转速也仅2000转，速度越快，越能感受到它贴地飞行般的稳健姿态。你笑我1.6T是小排量，可我在路上加速超车却毫不费力。你说我万年扭力梁，但我的滤振效果却远胜你那所谓的多连杆。别轻易人云亦云，多去实地看看，亲自试试，多对比对比，才能真正了解它的内在实力。

1.6T排量很小吗图1

1.6T排量很小吗图1

1.6T排量很小吗图2

1.6T排量很小吗图2

1.6T排量很小吗图3

1.6T排量很小吗图3

03-25

大明星和懒羊羊

一分钱一分货

所有的东西都是一分钱一分货，现在油车被电车的价格战打的很低了，这个时候就是看大家良心的时候了。价格降适当的减配可以接受，不减配不降价也可以理解，不过不能越过底线。安全、环保就是造车的最底线，一个保命一个保健康，沥青的隔音棉对比凡尔赛的环保棉，又或是铁片防撞梁对比凡尔赛的防撞梁厚度，真的应了那句话，一辆法系的用料可以造某些品牌的两辆车了。在配置上，很多车企把一些实用功能放在了高配里面，逼着大家买高不买低，同样可以看看法系，实用的基础功能像倒车影像、座椅加热最低配车型也具备，不是一般的良心。

一分钱一分货图1

一分钱一分货图1

一分钱一分货图2

一分钱一分货图2

一分钱一分货图3

一分钱一分货图3

03-23

大明星和懒羊羊

终见春天到来

三月下旬的沈阳，终于迎来了久违的升温。春风拂面，竟比苏州还要暖和几分。虽然花儿还未绽放，树木也尚未抽出新绿，但这座城市已不再是冬日里那般灰蒙蒙的模样。天空湛蓝清明，街道上色彩斑斓，处处都透着盎然生机。趁着这大好天气，我当然要带着小凡尔赛出门玩耍，心情格外舒畅。小凡尔它就像一位忠实的伙伴，一直默默陪伴着我。今天，趁着这温暖的春风，我也给它好好洗了个澡，让它焕然一新。我们就这样一起驰骋在街头，仿佛成了最靓的仔。

终见春天到来图1

终见春天到来图1

终见春天到来图2

终见春天到来图2

终见春天到来图3

终见春天到来图3

03-22

大明星和懒羊羊

法系车企良心

法系车的配置选择策略，与那些所谓的畅销车型大相径庭。以我的小凡尔赛为例，国内仅有3种配置可供选择，即便算上海外版，也仅有6种配置。这种简洁明了的配置布局，反而让人眼前一亮。在最低配置的车型上，座椅加热等功能竟然都是标配。反观隔壁的友商，座椅加热、倒车影像这些实用功能，往往被安排在顶配车型上，仿佛是故意设置的“门槛”，诱导消费者选择高配车型，以获取这些本应普及的功能。真的是不比不知道，一比吓一跳。法系车的良心，真的是大大滴！它们会将这些对消费者更实用的功能下放，让大家无需高价买单，就能享受到贴心的配置。这种以人为本的设计理念，实在令人钦佩。

法系车企良心图1

法系车企良心图1

法系车企良心图2

法系车企良心图2

法系车企良心图3

法系车企良心图3

03-22

大明星和懒羊羊

凡尔赛的独特魅力

法系车的魅力，源自于其独特的设计和卓越的驾驶感受。而凡尔赛，无疑是这种魅力的完美诠释。它的设计风格堪称前卫，大胆而富有创意的造型，让其在众多车型中脱颖而出，成为众多车企模仿的对象。这种设计不仅仅是外观上的吸引，更是一种对驾驶美学的深刻理解。在动力系统上，凡尔赛搭载的1.6T发动机与8AT变速箱的组合表现得十分出色。在高速行驶时，这套动力系统不仅完全够用，还能提供充沛的动力支持。超车提速时，动力输出迅猛且顺畅，让驾驶者感受到一种轻松自如的驾驶体验。而凡尔赛在高速驾驶中的表现更是令人印象深刻。随着车速的提升，车辆的抓地力和稳定性愈发出色，给人一种越快越稳的驾驶感受。即使在颠簸路段，其底盘的滤振效果也能将震动有效过滤，让车内乘客感受到一种平稳舒适的驾乘体验。值得一提的是，凡尔赛在高速行驶时的发动机转速控制得相当出色。在120km/h的巡航速度下，发动机转速仅为2000转左右。这意味着车辆在高速行驶时不仅燃油经济性更高，还能保持较低的噪音水平，为驾驶者提供一个安静舒适的驾驶环境。

凡尔赛的独特魅力图1

凡尔赛的独特魅力图1

凡尔赛的独特魅力图2

凡尔赛的独特魅力图2

凡尔赛的独特魅力图3

凡尔赛的独特魅力图3

03-21

大明星和懒羊羊

法系带来的安全感

作为一名曾经的日系车车主，我深知在汽车市场中，日系车一直有着广泛的受众群体，其以经济性、可靠性等优势被众多消费者所青睐。然而，当我的小凡尔赛到家后，我对汽车的认知仿佛开启了全新的篇章，尤其是从日常使用中的一些细节之处，我发现了法系车与日系车在品质和安全性方面的显著差异。先来说说关门声。以前开日系车的时候，只听闻别人说日系车车身薄、安全性差，但一直缺乏直观的对比。直到我拥有了小凡尔赛，偶然间的关门声瞬间引起了我的注意。法系车的关门声沉闷而厚重，给人一种稳重、扎实的感觉，仿佛是经过精心设计与调校后的完美音效，每一次关闭车门，都像是在为车辆的安全性打上一个重重的“放心”标签。相比之下，日系车的关门声则显得轻飘飘的，啪啪作响，就像一个薄铁片被关上一样，给人一种轻薄、廉价的错觉。这种声音上的差异，绝不仅仅是一个简单的听觉感受问题，它背后反映的是车辆在制造工艺和用料上的不同。法系车在车身结构设计上，注重整体的刚性和稳定性，大量采用高强度钢材，这些钢材不仅能够有效提升车辆的抗碰撞能力，还能在行驶过程中减少车身的共振和噪音，为车内乘客营造一个安静、舒适的驾乘环境。而日系车为了追求轻量化和成本控制，在车身用料上相对较为保守，部分部位的钢材强度和厚度可能无法与法系车相提并论，这就导致了在关门声以及安全性方面的差距。再谈谈车门的关闭方式。我的小凡尔赛在车门开启到第二度的情况下，轻轻一推，车门就能凭借自身的重力自动关闭，这种设计既方便又贴心。它不仅减少了驾驶者和乘客在上下车时的操作强度，还体现了法系车在人性化设计方面的独特魅力。这种自动关闭车门的功能，看似是一个小小的细节，但背后蕴含的是对车辆结构和机械部件的精准调校。法系车的车门铰链和锁扣系统经过精心设计，能够在保证车门关闭顺畅的同时，确保其在各种路况和使用场景下的稳定性和可靠性。反观日系车，关门需要用力，而且车门的关闭过程相对较为生硬，这种设计在一定程度上可能会影响驾驶者和乘客的使用体验。而且从安全角度来看，车门的关闭力度和稳定性也与车辆的安全性息息相关。如果车门关闭不严或在行驶过程中出现松动，可能会导致车内密封性下降，噪音增加，甚至在极端情况下影响车辆的结构完整性。作为一名家用消费者，安全真的是最大的需求和保障。在日常生活中，汽车不仅仅是一个简单的代步工具，更是承载着家人出行的重要交通工具。每一次驾驶，都关乎着家人的生命安全。法系车在安全性方面的表现让我倍感安心。

法系带来的安全感图1

法系带来的安全感图1

法系带来的安全感图2

法系带来的安全感图2

法系带来的安全感图3

法系带来的安全感图3

03-20

大明星和懒羊羊

春意未满寒冬将逝

三月中旬的沈阳，气温回暖，但有疾风，街道的风景依旧萧索，总让人感觉欠缺了几场绵绵细雪的滋润，就能迎来春意盎然。枝头上还残留着干枯的树叶，只有那两朵中国结在路灯两旁点亮了色彩。我坐在车上，小凡尔赛停靠在路边，风起车摇，但我并不在意，浓浓的安全感就环绕在我的周围。路上车流缓缓，我独坐车中，看人群熙熙攘攘，望枝头摇摇曳曳，好不惬意。三月中旬的沈阳，已然有了几分春的暖意，但那疾风依旧凛冽，似是不舍冬日的凛然，不肯轻易退场。街道两旁的风景，虽不再有冰雪的覆盖，却依旧显得萧索。枝头光秃秃的，干枯的树叶蜷缩着，偶尔有几片在风中瑟瑟发抖，像是在诉说着冬日的余韵。它们似乎在等待一场绵绵细雪的滋润，让大地重新焕发生机，让这座城市真正迎来春意盎然。然而，在这略显单调的景色中，只有路灯两旁的中国结在风中微微摇曳，像是两团燃烧的火焰，点亮了整个街道的色彩。我坐在车里，小凡尔赛稳稳地停靠在路边。风起车摇，但我并不在意。车窗将外界的寒风隔绝在外，而车内，却有着满满的温暖。路上车流缓缓，我独坐车中，看人群熙熙攘攘，望枝头摇摇曳曳，此刻，我独坐车中，心中满是惬意。这初春的沈阳，虽未完全褪去冬日的寒冷，却也有了几分生机。而我，就在这温暖的车内，静静地感受着这份宁静与美好，等待着春天真正到来的那一刻。

春意未满寒冬将逝图1

春意未满寒冬将逝图1

春意未满寒冬将逝图2

春意未满寒冬将逝图2

春意未满寒冬将逝图3

春意未满寒冬将逝图3

春意未满寒冬将逝图4

春意未满寒冬将逝图4

03-15

大明星和懒羊羊

神龙睁开了双眼

今天在雪铁龙的APP里面做了一个汽车精品需求问卷调研，我也算是认真的答完了。说真的，法系确实也在进步在聆听客户的声音，开始关注国人的需求了，像凡尔赛有胎压监测不过没有胎压实时显示；很多车主在法系专修刷了多路况模式，问卷里也问了大家对于多路况的想法；绝大多数车企现在都是贯穿式灯光＋发光车标，神龙也询问车主对于这方面的需求了；AR实景导航确实是非常重要的功能，车机上的导航可能级别不够，已经发生两次了在该去辅路的时候，等我都到路口了才提醒我就已经晚了；流水转向灯对于凡尔赛来说我觉得还是很有必要的，凡尔赛的转向灯确实比较小，在白天的时候不够醒目。能够提出问题，足以证明神龙在关注车主和网友的声音，不过也有一些没有提到的希望能够加进去。像24款凡尔赛希望可以加装前雾灯和随转雾灯，可以的话最好转向雾灯和360影像联动就完美了。同时，虽然我买了新出的车机盒子，不过还是更希望华为hicar能过内置到车机中。

神龙睁开了双眼图1

神龙睁开了双眼图1

神龙睁开了双眼图2

神龙睁开了双眼图2

神龙睁开了双眼图3

神龙睁开了双眼图3

神龙睁开了双眼图4

神龙睁开了双眼图4

03-11

大明星和懒羊羊

愿示界再现法系浪漫灵魂

在汽车发展历程中，法系车曾以诸多前卫设计引领潮流，但这些创新在当时却饱受争议，甚至被许多人视为“另类”。然而，当我们站在今天的视角回望过去，不禁要问：法系车真的错了吗？或许，它们只是走在了时代的前列，而当时的市场和消费者尚未准备好接受如此大胆的创新。反观当下，许多所谓的“主流设计”其实不过是跟风之作，缺乏真正的灵魂和个性。以60后、70后和80后为主体的消费群体，曾长期占据汽车市场的主导地位。在那个信息相对匮乏、市场选择有限的时代，消费者往往容易受到主流舆论和广告宣传的影响。日系车凭借其可靠性和经济性，在市场上迅速崛起，并通过大规模的营销策略和口碑传播，逐渐占据了消费者心智。而法系车的许多独特设计和理念，却因与当时主流审美和市场需求不符，被误解为“标新立异”，甚至被一些“水军”恶意抹黑，导致其在市场上的表现并不理想。这一代消费者大多只关注销量和品牌知名度，而忽略了汽车设计的本质和内涵，从而陷入了一种从众心理。然而，90后和00后作为新一代消费者，成长于信息爆炸的时代，他们拥有更广阔的视野和更独立的思考能力。他们不再盲目追随大众的选择，而是更注重个性表达和自我价值的实现。对于他们来说，汽车不再仅仅是代步工具，更是展现个人风格和生活态度的重要载体。因此，他们更愿意选择那些具有独特设计、创新技术和个性化体验的产品，而不是千篇一律的“大众脸”。如今，法系新品牌示界即将进军新能源汽车市场，这无疑是一个重新定义法系车形象、展现其独特魅力的绝佳契机。在新能源汽车领域，市场竞争日益激烈，各大品牌纷纷推出产品，但其中不乏大量同质化设计，缺乏真正的创新和个性。示界作为法系新品牌，应当在充分考虑国内消费者需求的同时，坚守法系车一贯的创新精神和独特风格，避免陷入“千篇一律”的市场泥沼。示界可以借鉴法系车过往的优秀设计传统，将独特的造型、精湛的工艺和人性化的细节融入新能源汽车的设计之中。例如，法系车一直以来在车身线条、内饰材质和功能布局上的大胆创新，完全可以为新能源汽车注入新的活力。同时，示界还应结合当下消费者对智能化、环保化和个性化的需求，开发出具有独特技术亮点和用户体验的产品。比如，通过智能互联技术打造更具科技感的驾驶舱，或者开发出独特的能源管理系统，提升续航能力和充电效率。以手机行业为例，20年前的手机市场曾是“百花齐放”的时代，各个品牌在外观设计、功能创新上各具特色。诺基亚的经典直板、摩托罗拉的翻盖设计、索尼爱立信的时尚造型……每一款产品都彰显着独特的个性和品牌风格。然而，随着智能手机的普及，市场逐渐被少数几个品牌主导，手机设计也趋于同质化。如今，满大街的手机不是千篇一律的平板设计，就是折叠屏，缺乏真正的个性和差异化。消费者在选择时，往往只能在有限的几款产品中“随波逐流”，失去了真正属于自己的选择。法系车在新能源领域，应避免重蹈手机行业的覆辙。示界作为法系新品牌，要勇敢地坚持自己的创新理念和独特风格，在满足国内消费者需求的同时，为市场带来真正与众不同的产品。只有这样，法系车才能在新能源时代重新焕发光彩，赢得新一代消费者的认可和喜爱。

愿示界再现法系浪漫灵魂图1

愿示界再现法系浪漫灵魂图1

愿示界再现法系浪漫灵魂图2

愿示界再现法系浪漫灵魂图2

愿示界再现法系浪漫灵魂图3

愿示界再现法系浪漫灵魂图3

愿示界再现法系浪漫灵魂图4

愿示界再现法系浪漫灵魂图4

03-10

大明星和懒羊羊

游刃有余的法系

标致雪铁龙作为法系汽车的代表，一直以来都以其独特的设计理念和出色的驾驶体验而备受瞩目。就拿我的这辆凡尔赛来说，它搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机。虽然它的排量并不算大，但凭借先进的涡轮增压技术，这台发动机能够爆发出强劲的动力，完全满足日常家用的需求，甚至在某些方面还能带来意想不到的惊喜。在日常驾驶中，这台车的动力表现堪称出色。它不像那些日系“三大妈”车型，即使搭载了2.0升的自然吸气发动机，动力输出也显得有些疲软，加速时总是慢悠悠的，给人一种“肉”的感觉。而我的凡尔赛，动力响应迅速，轻踩油门就能感受到明显的推背感，超车时更是轻松自如，毫不费力。很多时候，我在不经意间就会发现车速已经超过了限速，这足以证明它的动力储备是多么的充足。更令人称赞的是，这台车的底盘调校。无论是行驶在城市道路还是高速公路上，都能感受到它扎实稳定的底盘。在高速行驶时，即使车速达到120公里/小时，发动机的转速也仅有2000转左右。这种游刃有余的驾驶感受，让我对这台车充满了信心，也让我更加享受每一次的驾驶旅程。

游刃有余的法系图1

游刃有余的法系图1

游刃有余的法系图2

游刃有余的法系图2

游刃有余的法系图3

游刃有余的法系图3

03-09

大明星和懒羊羊

法系的舒适驾乘

偶尔，我也会坐在凡尔赛的副驾驶座位上。尽管凡尔赛的底盘采用的是扭力梁结构，但它却完美诠释了那句经典之言：“扭力梁只有两种，一种是法系的扭力梁，另一种则是其他扭力梁。” 凡尔赛搭载的可变扭力梁技术，能够在驾驶过程中通过巧妙的形变，有效改善底盘的动态表现。搭配上先进的PHC自适应悬架系统，它能为驾乘者带来极为出色的乘坐体验。在颠簸路段，悬挂系统能够轻松过滤掉大部分的震动，让车内人员几乎感受不到路面的不平；而在高速行驶时，座椅的舒适性也令人印象深刻。我曾经开过日产的“大沙发”座椅，那种惬意的感受确实令人难忘；也驾驶过雷克萨斯，尽管它的座椅功能繁多，调节选项丰富，但长时间乘坐后，腰部和背部还是会感到酸痛。相比之下，凡尔赛的座椅虽然无法与日产的“大沙发”相媲美，但在舒适性上也堪称一流，能够为乘坐者提供良好的支撑和包裹感，让每一次出行都成为一种享受。

法系的舒适驾乘图1

法系的舒适驾乘图1

法系的舒适驾乘图2

法系的舒适驾乘图2

法系的舒适驾乘图3

法系的舒适驾乘图3

03-08

大明星和懒羊羊

法系的浪漫灵魂

法系车的灵魂，或许正是其独特的创新精神和浪漫的设计理念。这种精神不仅体现在其外观设计上，更渗透到车辆的每一个细节之中。法系车的外观设计向来以独特、优雅且极具辨识度著称。它们从不盲目跟风，而是以一种极具前瞻性和艺术感的方式引领潮流。例如，标致和雪铁龙等品牌的设计，常常将浪漫与现代科技完美融合，打造出流畅的线条和优雅的造型。这种设计风格不仅让法系车成为众多车企的借鉴对象，更使其在汽车设计领域独树一帜。在内部功能设计上，法系车同样展现出了不拘一格的创新精神。它们敢于突破传统，创造出许多独特的功能按键和布局。例如，法系车的方向盘设计常常被津津乐道，其独特的造型和功能布局不仅提升了驾驶的便利性，更增添了一份个性。此外，法系车在内饰用料上也极为讲究，常常采用高级材质，营造出豪华且舒适的驾乘环境。法系车的这种创新精神不仅体现在设计上，更体现在技术层面。例如，凡尔赛C5 X的掀背设计，不仅具有极高的实用性，更成为众多国产新能源车型借鉴的对象。无论是溜背造型还是尾翼设计，法系车都以其独特的设计理念为汽车行业树立了新的标杆。总之，法系车的灵魂在于其独特的创新精神和浪漫的设计理念。这种精神让法系车在外观、内饰、技术上都展现出与众不同的魅力，使其成为汽车领域中的一股清流。

法系的浪漫灵魂图1

法系的浪漫灵魂图1

法系的浪漫灵魂图2

法系的浪漫灵魂图2

法系的浪漫灵魂图3

法系的浪漫灵魂图3

03-07

大明星和懒羊羊

法系超级男友力

虽然我不是法系车的资深拥趸，但作为一名新晋粉丝，我却毫不犹豫地为它倾心。究其原因，在于法系车在安全性能方面的卓越表现，这让我深感安心。在安全面前，一切豪华的驾乘体验与炫酷的外观设计都只能退居其次。一个车企若能在质量上坚守底线，不因销量的诱惑而妥协，那无疑是其诚心与责任感的最好体现。他们深知，安全是汽车的基石，任何对安全的忽视都是对生命的蔑视。而法系车将消费者的安全置于首位，这种对生命的尊重与守护，深深打动了我。在中国，家庭观念与责任感根植于每个人的心中，尤其是有孩子的家庭，对安全的重视更是到了极致。我选择凡尔赛，正是看中了它所带来的强大安全感。它就像一位可靠的守护者，为我和家人的每一次出行保驾护航，让我能够毫无后顾之忧地享受驾驶的乐趣。

法系超级男友力图1

法系超级男友力图1

法系超级男友力图2

法系超级男友力图2

法系超级男友力图3

法系超级男友力图3

法系超级男友力图4

法系超级男友力图4

法系超级男友力图5

法系超级男友力图5

03-06

大明星和懒羊羊

凡尔赛的黑顶

在购车的过程中，我经历了反复的思考和权衡。最初，我被“旅不凡”这款车所吸引，它不仅配备了帅气的黑顶和实用的行李架，还附带了一系列功能上的配置。黑顶的时尚外观让我一见倾心，而行李架的存在也为车辆增添了几分帅气。然而，当我深入考虑这些配置的实际用途时，问题逐渐浮现。对于生活在东北的我来说，冬季漫长而寒冷，车内配置的实用性显得尤为重要。尽管“旅不凡”配备了真皮座椅和座椅通风等功能，但在东北的气候条件下，这些配置似乎并没有那么必要。真皮座椅对我而言跟仿皮我也不介意，而座椅通风功能在低温环境中更是显得有些鸡肋。相比之下，这些配置带来的舒适感远不及它们的售价，让我觉得有些不划算。在销售的建议下，我开始考虑“势不凡”这款车。它虽然没有黑顶和行李架，但价格却比“旅不凡”便宜了一万多块钱。这个价格差距让我不得不重新审视自己的需求。黑顶固然好看，但我在网上看到很多车主反馈，黑顶容易出现爆漆的问题。虽然我平时很少将车长时间停在户外暴晒，但爆漆的风险仍然让我感到担忧。一旦爆漆，不仅会影响车辆的外观，还可能增加维修成本和麻烦。至于行李架，除了增加一些装饰效果外，我并没有太多实际的使用需求。与其为了一个不太实用的装饰而承担风险，不如选择更实用的配置。经过一番权衡，我最终选择了“势不凡”的标准配置。它的功能虽然没有“旅不凡”那么丰富，但已经完全能够满足我在东北的生活需求。车内有足够的加热功能来抵御寒冷，而其他配置也足够实用。更重要的是，我不用担心黑顶爆漆带来的麻烦，也不用为那些不必要的装饰功能支付额外的费用。这样的选择让我感到非常满意，既满足了我对车辆功能的实用性需求，又避免了潜在的风险和不必要的开支。

凡尔赛的黑顶图1

凡尔赛的黑顶图1

凡尔赛的黑顶图2

凡尔赛的黑顶图2

凡尔赛的黑顶图3

凡尔赛的黑顶图3

03-06

大明星和懒羊羊

谈谈凡尔赛油耗

以下是我对凡尔赛C5 X半年多的用车油耗体验分享。平时用车频率不算高，且多数是近途出行，像两三公里的路程很常见，比如去菜市场买菜，或者去地铁口接人送人，有时甚至还没等车热起来，行程就已经结束了。这种短距离、频繁启停的驾驶方式，使得油耗相对较高，从APP里查看每周的平均油耗，大多数时间都在10L/100km甚至11L/100km以上。不过，在总里程达到3000多公里时，车内系统计算的平均油耗大概是9.2L/100km，考虑到我的短途驾驶占比大，这个油耗水平我觉得还是可以接受的。当然，我也曾上过几次高速，一次是提车从大连返回，当时车辆还处于未完全磨合的状态，但油耗仅为6.7L/100km，这让我感到非常惊喜。另外几次去青岩寺和鞍山，油耗也都控制在7L/100km以下。这说明，凡尔赛C5 X在高速行驶时的油耗表现相当出色，能有效降低燃油消耗。综合来看，如果日常驾驶主要以市内短途为主，凡尔赛C5 X的油耗可能会相对高一些，但如果驾车出行以长途旅行居多，整体油耗表现可以说是相当不错的。

谈谈凡尔赛油耗图1

谈谈凡尔赛油耗图1

谈谈凡尔赛油耗图2

谈谈凡尔赛油耗图2

谈谈凡尔赛油耗图3

谈谈凡尔赛油耗图3

03-04

大明星和懒羊羊

周末超市公园行

沈阳的三月初，气温虽有回升，却依旧带着几分寒意，算不上真正暖和。放眼望去，除了松树依旧挺拔翠绿，其他树木的枝丫都还光秃秃的，仿佛还在沉睡，等待着春日的唤醒。小凡尔赛已经有一周没动过了，正好周末要去超市，我便决定顺便去公园逛逛，给小凡尔赛的电瓶充充电。超市二楼有停车场，但通往那里的路依旧是一段颠簸的上坡。不过，小凡尔赛的底盘悬挂调校得相当出色，车内感受不到太大的震动，整个过程意外地舒适。采买完成，准备下坡时，前方有一辆哈佛，它的速度慢得令人咋舌，从后方看去，车身颠簸得厉害，简直就像我之前开骐达走在这里一样，那种颠簸感让牙齿都在打颤，实在让人难受。买完东西，时间还早，我便前往公园，准备好好逛逛。不得不说，二月底三月初的沈阳，虽然气温有所升高，但距离春暖花开还有一段距离。草木尚未发芽，大地依旧是一片灰褐色，地上的冰雪正在慢慢融化，化成水后又与泥土混在一起，形成一片片泥潭。虽然没有盎然的生机，但这种萧条之中，也别有一番美感。

周末超市公园行图1

周末超市公园行图1

周末超市公园行图2

周末超市公园行图2

周末超市公园行图3

周末超市公园行图3

周末超市公园行图4

周末超市公园行图4

03-03

大明星和懒羊羊

凡尔赛的大后备箱

小凡尔赛的后备箱空间真的让人赞不绝口！它的后备箱容积高达545升，这一数据在同级别车型中堪称佼佼者。甚至很多同级别的SUV，其后备箱容积都难以与之媲美。无论是日常出行还是特殊场景，都能轻松满足你的各种需求。如果你是一位新手爸妈，小凡尔赛的后备箱绝对是你的“育儿神器”。婴儿车、小宝宝出门必备的背包、奶瓶、尿布……这些物品统统可以轻松放下，再也不用担心空间不够，让你的带娃出行变得无比轻松。对于日常周末的集中采购，小凡尔赛的后备箱同样表现出色。如今，像山姆会员店、开心农场这样的大型超市，家庭装大包装的商品越来越多。但有了小凡尔赛，这些大包装的商品都能轻松装下，一车拉回一周的食材，毫无压力。无论是大桶的食用油，还是成箱的水果蔬菜，都能被它“一网打尽”，让你的购物之旅更加高效。逢年过节，小凡尔赛的后备箱更是你的好帮手。置办年货、走访亲友，满满的礼品和年货都能被它妥妥装下，让你的节日出行更加从容。无论是成箱的坚果、水果，还是大包的特产，都能被安排得明明白白，让你在走亲访友时，也能轻松应对。不过，有一点需要提醒大家。如果你的后备箱配备的是遮阳板而非遮阳帘，那么在需要装满后备箱时，可能需要将遮阳板拆卸下来。毕竟，遮阳板会占据一定的空间，而拆掉它后，后备箱的利用率会更高，让你的装载能力达到极致。总之，小凡尔赛的后备箱空间，无论是日常使用还是特殊场景，都能完美胜任。它不仅能满足你的各种需求，还能让你的每一次出行都更加轻松、便捷。

凡尔赛的大后备箱图1

凡尔赛的大后备箱图1

凡尔赛的大后备箱图2

凡尔赛的大后备箱图2

凡尔赛的大后备箱图3

凡尔赛的大后备箱图3

02-28

大明星和懒羊羊

凡尔赛手机支架选择

在选择凡尔赛手机支架的过程中，我真是陷入了深深的纠结，甚至有些绝望。如今的汽车手机支架市场，简直是一个“万花筒”，各种各样的款式让人眼花缭乱，每一种都有自己的优缺点，让人难以抉择。最常见的就是通用式的出风口款。这种支架的设计原理是利用夹子或者挂钩固定在汽车出风口的叶片上。它的优点是安装简单，几乎适用于所有车型，但缺点也显而易见。由于所有的重量都集中在出风口叶片上，长时间使用可能会导致叶片变形，甚至损坏空调系统。而且，一旦车辆行驶中遇到颠簸路况，手机支架很容易晃动，甚至脱落，这不仅会损坏手机，还可能分散驾驶者的注意力，带来安全隐患。另一种比较受欢迎的是仪表台卡扣款。这种支架堪称“颜值担当”，它通过几个小爪子扣在仪表台的缝隙里，与车内环境融为一体，美观性极佳。然而，它的缺点同样致命。由于仪表台缝隙通常都很小，所以这些小爪子也必须设计得很细小，这就导致它们的承重能力有限，稍有不慎就会断裂。一旦爪子损坏，整个支架就无法正常使用。还有两种适配车机屏幕的支架。一种是整体扣在车机屏幕上的款式，这种支架的稳定性堪称一流，几乎可以和车机屏幕融为一体，不会轻易晃动。但它的缺点是会遮挡住车机屏幕的一部分，虽然只是很小的一块区域，但对于追求完美视觉体验的用户来说，这仍然是一个无法忽视的缺陷。另一种是车机屏幕角锁定款。这种支架虽然也会遮挡一部分屏幕，但相比整体扣在屏幕上的款式，它的遮挡面积更小。然而，在稳定性方面，它似乎要逊色不少。由于只是通过锁定屏幕的角落来固定，一旦遇到较大的外力或者车辆颠簸，支架很容易松动，甚至可能带着手机一起掉落。目前，我选择了一款车机屏幕款的支架，整体落在屏幕上方，再安装手机支架。虽然这种方式会稍微遮挡一部分屏幕，但经过一段时间的使用，我发现这种遮挡其实还在可接受范围内，而且稳定性也还算不错。不过，我内心深处仍然渴望能有一款更结实的仪表台款支架问世。在我看来，仪表台款支架才是美观与实用的完美结合，它既能与车内环境完美融合，又能提供稳定的支撑，堪称手机支架的“终极形态”。希望未来能有更多厂商关注到这一需求，推出更优质、更耐用的仪表台款手机支架，让我们这些车主不再为选择而烦恼。

凡尔赛手机支架选择图1

凡尔赛手机支架选择图1

凡尔赛手机支架选择图2

凡尔赛手机支架选择图2

凡尔赛手机支架选择图3

凡尔赛手机支架选择图3

凡尔赛手机支架选择图4

凡尔赛手机支架选择图4

凡尔赛手机支架选择图5

凡尔赛手机支架选择图5

02-27

大明星和懒羊羊

哪些配置值得改装

凡尔赛其实很适合改装，但也要根据不同的情况。如果你完全不差钱也不在意后续维保，那想怎么改就怎么改。如果喜欢更酷炫的外观，那倒是可以考虑改色车衣和定制轮毂以及卡钳又或是轮眉，这些对外观的改变最大也不会影响后续备案。至于像减震、弹簧，发动机功率这些就要慎重考虑了，减震弹簧可以改善转弯侧倾和刹车点头，发动机高功率能提高性能，但要注意一点，这些东西动任何一样厂家都不会再给保修了，所以就要斟酌一下了。至于一些小来小去的，像发动机启停常闭又或者是驾驶模式的固定，这些可能要看4s是否厚道了。有一样最有意义的改装就是胎压显示监测，现在的凡尔赛只有胎压监测，只能通过监测胎压是否超过设定的压力阈值给出报警提示，但不能够实时显示胎压，最好的改法就是把车顶显示安全带系否的模块换成胎压显示模块，这是我在网上看到的唯一无损的改装方式，不过是否会影响保修就不得而知了。

哪些配置值得改装图1

哪些配置值得改装图1

哪些配置值得改装图2

哪些配置值得改装图2

哪些配置值得改装图3

哪些配置值得改装图3

哪些配置值得改装图4

哪些配置值得改装图4

02-26

大明星和懒羊羊

真实的购车建议

昨天跟朋友打电话，就说起了之前我买凡尔赛的事儿，他最近也在看车，后续想要换个实用的家用车，也顺便问问我的建议。首先是需求，我的第一位是安全，凡尔赛的车身结构高强度热成型钢和防撞梁还是给了我很大的安全感的。其次是空间，作为一个B级车，前后排空间还是可以的，头部空间可能会略显局促也还算够用，后备箱545L绝对的够大。第三是配置，不像日系那么不讲究，法系低配都有座椅加热，所以二级车就已经很够用了，包括了ACC，主动刹车，360影像等等等等。最后一点是价格，在同级别同配置的情况下，凡尔赛的价格还是要优惠很多的，如果能有老车置换或报废，那还有国家政策的补贴。不过还要注意一点是，法系车的保养还是要在4s做店做，能够避免很多不必要的麻烦，平时喝的油品也不要去小加油站，以及能够接受它的不保值，那就可以放心大胆的选购了。

真实的购车建议图1

真实的购车建议图1

真实的购车建议图2

真实的购车建议图2

真实的购车建议图3

真实的购车建议图3

02-25

大明星和懒羊羊

年后养车第三战

新年伊始，养车计划的第三战即将拉开帷幕。在2025年的愿望清单中，我曾满怀期待地写下了一个心愿——为我的小凡尔赛贴上心仪的改色车衣。如今，新的一年已经开启，那个让我心心念念的“仲夏紫”也终于要提上日程了。之前，我从车友那里了解到，他是在武汉为爱车贴的仲夏紫这个颜色。所以我可能只有拿着这个颜色图多找几家看看能不能匹配上了。仲夏紫，这个名字本身就充满了浪漫与诗意，它如同夏日傍晚的晚霞，带着淡淡的紫调，却又透着一丝清新与灵动。在我看来，这种颜色与我的小凡尔赛简直是天作之合，是我见过最能衬托出小凡尔赛独特气质的颜色。贴上改色车衣，不仅能满足我对美的追求，还带来了一些实实在在的好处。虽然改色车衣的厚度无法与透明车衣相媲美，但它依然能在一定程度上抵御日常的小刮小蹭，为爱车提供额外的保护。更重要的是，改色车衣赋予了爱车更多的可能性。它可以让我根据心情或季节，随时更换颜色，为小凡尔赛注入新的活力，增添一份新鲜感。每一次看到它，都能发现不同的美，让我的小凡尔赛百看不腻，始终保持着那份独特的魅力。新的一年，新的开始，希望我的小凡尔赛能以全新的姿态，陪伴我走过每一个美好的日子。

年后养车第三战图1

年后养车第三战图1

年后养车第三战图2

年后养车第三战图2

年后养车第三战图3

年后养车第三战图3

02-24

大明星和懒羊羊

年后养车第二战

书接上回，年后养车的第二场战役已然打响。沈阳的雪景，总是在不经意间展现出它的壮美。今年的雪，最大的一场恰逢过年，仿佛是大自然为这座城市精心准备的一场盛大的白色盛宴。那雪花纷纷扬扬，洋洋洒洒，一夜之间便给大地披上了一层厚厚的银装。然而，这份浪漫的美景却也给出行带来了不小的挑战。厚厚的积雪堆积在道路上，若是任其自然融化，那可真要等到猴年马月了。于是，政府部门迅速行动起来，铲雪车在街道上穿梭，发出阵阵轰鸣，将厚厚的积雪铲除干净；环卫工人也忙碌起来，手持工具，一点一点地清理着角落里的残雪。但即便如此，总有一些顽固的雪堆，经过阳光的照射和车辆的碾压，最后竟结成了坚硬的冰块。这时，融雪剂便派上了用场。它能迅速融化冰雪，让道路恢复通畅，但它的腐蚀性也不容小觑。因此，每当大雪清理过后，车主们都会不约而同地选择给爱车洗个澡。我也不例外。最近，道路上的积雪已经几乎消失不见，只剩下一些角落里残留的冰渣。小凡尔赛也该好好洗个澡了。之前去4S店保养时，他们已经帮忙简单冲洗过一次车身，但这次我想彻底清理一下。正好在某APP上还有一张免费洗车券，这可真是天赐良机，赶紧把它用上。这次约到的洗车店离家有点远，不过正好顺便放放风，呼吸一下新鲜空气。当小凡尔赛在洗车店经过一番精心的清洗后，车身上的污渍、灰尘和融雪剂的残留都被冲刷得干干净净。洗完澡的小凡尔赛在阳光下闪闪发光，仿佛重新焕发了生机，焕然一新。看着它那锃亮的车身，我不禁露出了满意的笑容。不过，我也提醒自己，洗车虽好，但也不能过于频繁。毕竟，过度洗车可能会导致车漆表面出现太阳纹，影响车辆的美观和使用寿命。所以，养车之道，贵在适度，既要保持车辆的清洁，又要避免过度清洁带来的潜在伤害。

年后养车第二战图1

年后养车第二战图1

年后养车第二战图2

年后养车第二战图2

年后养车第二战图3

年后养车第二战图3

02-22

大明星和懒羊羊

凡尔赛长时间脱离方向盘驾驶会怎样

2024款凡尔赛C5 X的“势不凡”版本作为国内市场的中配车型，凭借其丰富的配置和出色的产品力，受到了不少消费者的青睐。在驾驶辅助方面，该车型配备了L2级别的辅助驾驶系统，但据工厂人员介绍，其实际表现更接近L2.5级别。这一系统包括车道保持辅助系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航（ACC）等诸多实用功能。从个人体验来看，车道保持辅助系统在驾驶过程中确实能提供一定的便利性，但它的介入方式因人而异。如果车辆突然变道，系统可能会较为明显地“抢方向盘”，这需要驾驶者提前适应。而道路交通标识识别功能虽然看似平常，但在限速路段确实能在使用限速功能时减少手动调整的麻烦。相比之下，ACC全速自适应巡航无疑是其中最有用的功能之一。在高速行驶时，它不仅能自动调整车速以保持与前车的安全距离，还能在拥堵路段自动启停，极大地减轻了驾驶疲劳。然而，这也引发了另一个问题：在使用ACC时，如果驾驶者长时间离开方向盘，车辆会发出警报提示，但如果一直不握方向盘，车辆会如何反应呢，希望有大神能够解惑。

凡尔赛长时间脱离方向盘驾驶会怎样图1

凡尔赛长时间脱离方向盘驾驶会怎样图1

凡尔赛长时间脱离方向盘驾驶会怎样图2

凡尔赛长时间脱离方向盘驾驶会怎样图2

凡尔赛长时间脱离方向盘驾驶会怎样图3

凡尔赛长时间脱离方向盘驾驶会怎样图3

凡尔赛长时间脱离方向盘驾驶会怎样图4

凡尔赛长时间脱离方向盘驾驶会怎样图4

凡尔赛长时间脱离方向盘驾驶会怎样图5

凡尔赛长时间脱离方向盘驾驶会怎样图5

02-20

大明星和懒羊羊

凡尔赛半年用车体验

以下是我开小凡尔赛这半年来的用车感受分享。最开始在网上看大家说凡尔赛低速换挡顿挫，可以加95号汽油缓解，并且使用标准模式。但我的小凡尔赛提车回来后，发现虽然加了95号汽油，不过我要切换成节能模式才能改善低速换挡顿挫的问题。起初，这让我感到有些意外，毕竟大家的经验之谈和我的实际体验有所不同。不过，我也理解汽车这种复杂的机械产品，由于个体差异、驾驶习惯以及车辆自身的一些特性，可能会出现各种各样的情况。于是，我就一直按照这样的方式驾驶着我的小凡尔赛，倒也相安无事。现在小凡尔赛开了也有半年了，前些天也完成了首保，更换了道达尔c2的机油。然而，最近我发现了一个让我感到困惑的情况。在节能模式下，我的低速换挡开始有顿挫了。这让我有些摸不着头脑，难道是首保之后车辆的某些部件发生了微妙的变化，还是其他什么原因导致的呢？反而是切换成标准模式，顿挫感会有很大缓解。这与我最初半年的驾驶体验形成了鲜明的对比，也让我开始怀疑是不是我的驾驶习惯发生了改变，或者车辆的某些系统在首保之后进入了新的磨合阶段。总之，这半年的用车经历让我对我的小凡尔赛有了更深入的了解，也让我明白，汽车这种机械产品有时候会有一些小状况，需要我们用心去观察、去解决。希望我的分享能给其他车友带来一些参考，也希望能尽快找到解决低速换挡顿挫问题的方法，让我的小凡尔赛继续平稳地陪伴我出行。

凡尔赛半年用车体验图1

凡尔赛半年用车体验图1

凡尔赛半年用车体验图2

凡尔赛半年用车体验图2

凡尔赛半年用车体验图3

凡尔赛半年用车体验图3

02-19

大明星和懒羊羊

年后养车第一战

新年伊始，很多人在过完年后第一件事就是给爱车洗个澡，让它焕然一新。不过，对于我来说，我的小凡尔赛到家已经半年了，虽然行驶里程还没达到7500公里，但按照车辆使用手册的要求，6个月的使用周期也到了，是时候给它进行一次首保了。于是，我驾驶小凡尔赛来到了4S店。保养过程中，我特意加了一点点马内，更换了道达尔的机油和机滤。保养完成后，我坐在驾驶室里，按下启动按钮，发动机的声音似乎比之前小了一些，让我感觉整个车辆都变得更加安静了。不过，我也在想，这会不会只是我的心理作用呢？我对汽车的了解并不算多，以前开的几辆日系车，保养时都需要把车升起来才能抽机油，而我的小凡尔赛却可以直接在地面上完成这一操作，不知道有什么区别。保养完成后，4S店还贴心地为小凡尔赛洗了个外皮。这可真是一个贴心的举动，毕竟过年这几天，我们这里下了好几场雪，路上撒了不少融雪剂。如果这些融雪剂长期附着在车身上不清理，可能会对车漆造成腐蚀，影响车辆的美观。经过清洗后，我的小凡尔赛又恢复了往日的光鲜亮丽，仿佛在向我展示它焕然一新的状态。看着它干净整洁的样子，我的心里也充满了满足感。

年后养车第一战图1

年后养车第一战图1

年后养车第一战图2

年后养车第一战图2

年后养车第一战图3

年后养车第一战图3

02-18

大明星和懒羊羊

神龙的车机盒子方案

我发过很多篇吐槽凡尔赛车机没有华为hicar的事儿，不知道是不是神龙听到了我的碎碎念，最近推出了三款车机盒子。三款车机盒子分别是华为手机的无线hicar，这款其实应该最实用，对应的是凡尔赛势不凡以上的车型，毕竟势不凡就有无线carplay和有线carlife了，在国内华为手机还是有非常庞大的用户群体的。同样第二款也非常实用，是安卓的车机盒子，是把有线carlife转换成无线carlife，这个能够应对非华为和苹果的所有用户。第三款是苹果的车机盒子把有线carplay转换成无线carplay，这一款车机盒子应对的也是凡尔赛享不凡或者是海外版了吧，毕竟势不凡以上就都是无线carplay了。虽然这次的解决方案不是升级车机实现无限hicar，而是采用了外挂车机盒子，不过聊胜于无，对于车主还是很有帮助的。

神龙的车机盒子方案图1

神龙的车机盒子方案图1

神龙的车机盒子方案图2

神龙的车机盒子方案图2

神龙的车机盒子方案图3

神龙的车机盒子方案图3

02-17

大明星和懒羊羊

看看法系的质量

最近去4S店做保养，真的是不看不知道，一看吓一跳。这些年，法系车的销量一直不太理想，和国产车相比，那简直是连人家的零头都赶不上。但买车的时候，我们真的只是人云亦云，盲目跟风去追求销量高的车吗？其实，我们更应该关注的，难道不是车本身的品质吗？保养的时候，我正好看到旁边有一台待维修的车。仔细观察后，我发现法系车的防撞梁厚度和结构设计都相当出色。再看看我们国产车，如今很多车型也都采用了先进的六边形吸能结构，焊点工艺更是精细无比。这并不是说其他车企或者国产车做不到类似的高品质，问题是，现在很多车企并没有把这些先进的技术真正落实到每一款车型上。说到底，买车不能只看销量，更不能被表面现象所迷惑。我们真正需要的，是一辆在安全、品质和工艺上都经得起考验的好车。

看看法系的质量图1

看看法系的质量图1

看看法系的质量图2

看看法系的质量图2

看看法系的质量图3

看看法系的质量图3

02-16

大明星和懒羊羊

夜晚的天空满是绚丽的烟花

正月十五，元宵佳节，和亲友在外聚餐后，大家便各自回家了。今天也是充实而忙碌的一天。上午，我去了4S店，终于顺利完成了小凡尔赛的首保，虽然前些天因为停电耽搁了，不过细心的服务还是让人宾至如归。下午，我又带着家人和亲友来到饭店聚会，欢声笑语中，大家尽情享受着节日的欢乐。因为宝宝还小，晚上不能出门玩耍，但她依然能感受到浓浓的节日氛围。楼下附近的元宵灯会热闹非凡，路边停满了前来观灯的车辆。晚上，此起彼伏的烟花声不绝于耳，一簇簇烟花在夜空中绽放，绚烂夺目。宝宝虽然不能出门，但她非常喜欢看烟花。一听到爆竹声，她就会兴奋地站起来，咿咿呀呀地示意我们抱她到窗边。她靠在窗边，聚精会神地望着烟花绽放，眼中满是好奇与欢喜。等宝宝长大些，我一定要带着她一起去雪地里玩耍，一起放烟花爆竹。到那时，她一定会更加兴奋，尽情享受童年的欢乐。

夜晚的天空满是绚丽的烟花图1

夜晚的天空满是绚丽的烟花图1

夜晚的天空满是绚丽的烟花图2

夜晚的天空满是绚丽的烟花图2

夜晚的天空满是绚丽的烟花图3

夜晚的天空满是绚丽的烟花图3

夜晚的天空满是绚丽的烟花图4

夜晚的天空满是绚丽的烟花图4

02-15

大明星和懒羊羊

元宵佳节聚会

元宵佳节，亲友相聚，这是最温馨的仪式感。早在几天前，我就和家人们约好了，预订了饭店的包间，准备带着小宝宝一起去过节。今年过年没有回老家，大家都错过了往常的团圆时刻，所以这个正月十五就显得格外珍贵。好在今天大家都回来了，我们提前约好，一定要在这个元宵节好好聚一聚。恰巧今天上午，我还去了4S店给我的小凡尔赛做保养。换了机油和机滤，还顺带着给它洗了个澡。干干净净的车，带着宝宝出行，不仅心情舒畅，开车也更加平顺。一切准备就绪，就为了这个美好的节日。到了饭店，才发现今天的人气真是爆棚。大厅里人声鼎沸，热闹非凡，幸好我们提前预订了包间，才有了一个安静又温馨的聚会空间。点菜的时候，由于今天饭店人多，也都是建议尽量点小份，既满足了大家的味蕾，又避免了浪费。小宝宝坐在婴儿车里，好奇地看着周围的一切，时不时发出咯咯的笑声。今天为了带小宝宝出门，我还特地给她第一次尝试了冲冲面。看着她狼吞虎咽地吃着，小嘴吃得红扑扑的，我们几个大人在一旁看得津津有味，心里满是幸福。这个元宵节，不仅有美食，还有家人的陪伴，更有小宝宝的欢声笑语，真是一个难忘的节日。

元宵佳节聚会图1

元宵佳节聚会图1

元宵佳节聚会图2

元宵佳节聚会图2

元宵佳节聚会图3

元宵佳节聚会图3

02-13

大明星和懒羊羊

元宵节温馨保养

上周末原本是爱车首保的日子，但因为4S店附近装修，电路损坏，导致保养不得不延后。今天正好有空，便与4S店沟通，得知电路已经修好，保养可以正常进行了。今天是元宵佳节，选择在这个特殊的日子里完成首保，倒也别有一番趣味。首保的项目是免费更换机油和机滤，机油品牌可以选择长城或者嘉实多。我向工作人员咨询了一下，如果想更换成道达尔机油，需要额外支付88元。道达尔0W30 C2机油在法系车保养机油中可以说是品质上乘，堪称“天花板”级别，所以不要犹豫干就完了。售后工程师的技术非常娴熟，尽管大家都说法系车的发动机舱比较难拆，但对他们来说却不在话下。只见工程师动作麻利地拆卸部件，很快就开始了抽机油的操作。整个保养过程主要就是等待抽机油完成，从开始到结束，大概花了半个小时左右。保养完成后，工程师还贴心地把发动机舱附近的脏污擦拭，干净让车辆看起来更加整洁。保养结束后，工作人员又为我的小凡尔赛安排了一次清洗。过年期间车辆没怎么开，车身积累了不少灰尘。经过一番清洗，小凡尔赛焕然一新，车身在阳光下闪闪发光，仿佛又恢复了刚提车时的崭新模样。整个服务过程让我感到非常温馨和舒适。4S店的工作人员热情周到，技术专业，让我有一种宾至如归的感觉，仿佛这里就是爱车的另一个“家”。在元宵佳节这个充满喜庆和团圆的日子里，能为爱车完成这样一次高质量的保养，真是让我感到格外欣慰。

元宵节温馨保养图1

元宵节温馨保养图1

元宵节温馨保养图2

元宵节温馨保养图2

元宵节温馨保养图3

元宵节温馨保养图3

元宵节温馨保养图4

元宵节温馨保养图4

元宵节温馨保养图5

元宵节温馨保养图5

元宵节温馨保养图6

元宵节温馨保养图6

02-12

大明星和懒羊羊

凡尔赛要去首保了

作为一名法系车车主，小凡尔赛已经陪伴我半年了。这半年里，我开车的频率并不高，目前里程刚过3000公里。按照厂家的保养要求，7500公里的保养里程显然是够不到了，但考虑到时间也差不多了，为了确保车辆始终处于最佳状态，我决定老老实实地按照时间要求去完成首保。本来我预约了上周末去做保养，但不巧的是，4S店旁边有装修工程，导致店铺停电，保养计划不得不推迟。上周没能去成，于是改到了这周末。趁着这段时间，我一直在研究首保的具体项目，除了机油和机滤这两个常规项目外，我还想知道其他是否有需要更换的部件。我观察了一下车内的防冻液，目前状态看起来还不错。不过，我听说首保时4S店提供的机油是嘉实多品牌，虽然嘉实多也是知名品牌，但我自己一直比较倾向于道达尔机油。最近还听说道达尔的机油已经全面升级为C2系列，听说这个系列在性能上有了进一步提升，让我有些心动。我一直在纠结，是否有必要在首保时就更换成道达尔C2机油，毕竟保养用油是车辆发动机健康的关键因素之一。另外，虽然我平时开车不多，但车内的空调使用频率还是有的。空调滤芯是保障车内空气质量的重要部件，我一直在犹豫，以目前的使用情况，是否有必要在首保时更换空调滤芯。毕竟，良好的车内空气环境对驾乘人员的健康至关重要。这是我第一次驾驶法系车，之前听闻法系车如果不按时保养，可能会出现各种各样的问题。为了避免这些问题，我决定采取“以养代修”的策略，尽量把保养做到位，让我的小凡尔赛能够一直保持良好的状态，陪伴我安全出行。

凡尔赛要去首保了图1

凡尔赛要去首保了图1

凡尔赛要去首保了图2

凡尔赛要去首保了图2

凡尔赛要去首保了图3

凡尔赛要去首保了图3

02-11

大明星和懒羊羊

选择凡尔赛的纠结历程

当初选择凡尔赛的时候，确实经历了不少纠结，现在回想起来，那些烦恼也成了购车过程中独特的回忆。首先，法系车近年来的市场表现确实有些不尽如人意，标致和雪铁龙的销量低迷，4S店数量也逐渐减少。我所在的沈阳，如今只剩下两家4S店，其中一家还是二级经销商。这让我心里一直有些忐忑，生怕哪天官方售后服务就没了。不过，好在我们这边的一级经销商听说已经经营了十几年，也算是有些根基，这让我稍微安心了一些。其次，试驾时，凡尔赛的前风挡让我有些不太适应。感觉视野比较狭窄，尤其是纵向视觉上，总觉得有些局促。不过，现在开了一段时间，也慢慢习惯了，倒也没觉得这是什么大问题。再就是后风挡，可能是因为溜背造型的设计，从后视镜看后方的视野确实比较小，后排座椅上的左右头枕还遮挡了一部分。这一点刚开始也让我有些困扰，但后来想想，中间的后视镜使用率其实并没有那么高，也就接受了。最后，液晶仪表盘真的是让我吐槽不已。实在是太小了，第一次看的时候，那种局促感让我很不舒服。不过，现在看习惯了，也觉得还好。该有的信息都有，还能自定义，只要熟悉了，也就习惯了。尽管凡尔赛有这样那样的小缺点，但它也有很多让人无法抗拒的优点。比如它独特的颜值，让人一眼就能记住；它的安全性，让人开车时心里踏实；它的实用性，能满足日常的各种需求；还有它的底盘舒适性，让人在驾驶过程中很享受。人无完人，车无完车，只要利大于弊，选择它，接受它的缺点，也是一件很自然的事情。

选择凡尔赛的纠结历程图1

选择凡尔赛的纠结历程图1

选择凡尔赛的纠结历程图2

选择凡尔赛的纠结历程图2

选择凡尔赛的纠结历程图3

选择凡尔赛的纠结历程图3

选择凡尔赛的纠结历程图4

选择凡尔赛的纠结历程图4

02-08

大明星和懒羊羊

愿龙友所愿皆成

新年新气象，万象更新，愿你、我、大家都能在新的一年里“巳”事如意，顺遂无虞，开启崭新的篇章。过去的一年，或许有风雨，或许有波折，但那都已成为过去。新的一年，希望我的小凡尔赛能越开越顺，成为我生活中的得力伙伴。我真心期待能在车机上用上华为的无线 HiCar，让科技与出行完美融合。如果厂家迟迟没有动静，那我就自己动手，搞个无线盒子，把这份便利握在手中，达成自己的小小心愿。还有一个小目标，就是早日拿到我的 Mate 70 系列手机。想象着新手机连上车机，开启一段段惬意的旅途，那种科技带来的便捷与愉悦，就让我满心期待。我相信，这一天很快就到了。最后，也祝福龙友们在新的一年里，所愿皆有成，所行皆坦途，无论是生活还是事业，都能顺心如意，收获满满的幸福与成就。让我们一起向着美好的未来大步迈进！ #2025巳事如意

愿龙友所愿皆成图1

愿龙友所愿皆成图1

愿龙友所愿皆成图2

愿龙友所愿皆成图2

愿龙友所愿皆成图3

愿龙友所愿皆成图3

02-07

大明星和懒羊羊

心心念念的仲夏紫

自从我的小凡尔赛到家后，我就一直想给它贴个车衣或者改色膜，让它更加与众不同。但因为我选择困难，这件事就被耽搁了。去年末，我在车友圈看到美味蟹黄堡的仲夏紫改色膜，那颜色真的太美了，一下子戳中了我的心巴，那种独特的紫色，既高贵又俏皮，简直“骚气得很”。我忍不住心动了，但一打听，他是在武汉当地贴的。我住在沈阳，不知道咱大沈阳能不能找到同款同色的改色膜来满足我的小心愿。要是真一时半会儿找不到，我可能只能等我的宝宝再大一点，等我们能一起自驾游的时候，直接开车去武汉贴。想想也挺有意思的，既能满足我的愿望，又能带着家人一起出游，一举两得。而且，我感觉我的宝贝姑娘肯定也会很喜欢这个仲夏紫的颜色，说不定还会成为我们出行时的一大亮点呢。希望龙友们也能早日实现这些小愿望，让生活里多一些美好的改变，多一些属于自己的小确幸。 #2025巳事如意

心心念念的仲夏紫图1

心心念念的仲夏紫图1

心心念念的仲夏紫图2

心心念念的仲夏紫图2

心心念念的仲夏紫图3

心心念念的仲夏紫图3

02-06

大明星和懒羊羊

凡尔赛后备箱遮阳帘的小愿望

在买车的时候，我本来是倾向于凡尔赛旅不凡的，但最终选择了势不凡。这主要是因为销售详细介绍了它们之间的区别。虽然旅不凡和势不凡之间有1万的差价，但仔细权衡后，我发现这1万所附加的功能并没有多么打动人心。正所谓“听人劝，吃饱饭”，经过一番思考，我最终选择了性价比更高的势不凡。不过，旅不凡上有一个配置是我直到现在都非常喜欢的，那就是后备箱遮阳卷帘。每次看到它，我都会觉得遗憾，因为我的车没有配备。后来我才知道，这个后备箱遮阳卷帘并不是一个简单的遮阳帘，而是一个完整的套件，安装起来并不容易。如果有机会换购的话，我一定会毫不犹豫地选择这个配置。如果不行，我也希望能在打折的时候买到这个配件，满足我这个小小的需求。它不仅方便实用，还能在后备箱创造出一个私密的空间，这对我来说真的很重要。不知道我们的广大龙友们是否也有喜欢凡尔赛这种后备箱遮阳卷帘的呢？希望我们的真诚能够感天动地，让我们都能得偿所愿，把爱车打造成自己心目中的完美模样。 #2025巳事如意

凡尔赛后备箱遮阳帘的小愿望图1

凡尔赛后备箱遮阳帘的小愿望图1

凡尔赛后备箱遮阳帘的小愿望图2

凡尔赛后备箱遮阳帘的小愿望图2

凡尔赛后备箱遮阳帘的小愿望图3

凡尔赛后备箱遮阳帘的小愿望图3

02-05

大明星和懒羊羊

凡尔赛新老款的无钥匙进入

关于凡尔赛的无钥匙进入功能，2024款确实与老款存在一些差异，这些变化也引发了一些车主的关注和讨论。 2024款凡尔赛C5 X依然配备了无钥匙进入功能，但车门拉手上的按钮被取消了。这意味着车主无法通过直接按压车门拉手上的按钮来解锁或锁车，而是完全依靠感应来实现无钥匙进入和离开自动锁车。这种设计虽然在一定程度上提升了车门的美观性，但对于一些习惯使用按钮操作的车主来说，可能需要一段时间来适应。离开自动锁车功能在大多数情况下是非常方便的，但在某些特定场景下需要注意以下几点：后备箱关闭动作未完成：如果熄火后打开后备箱拿东西，很多人会习惯性地按下后备箱关闭按钮就离开，但此时车辆并不会立即自动锁车。只有当后备箱完成完整的关闭动作后，车辆才会触发自动锁车功能。因此，车主一定要等待后备箱完全关闭后再离开，以确保车辆能够正常自动锁车。钥匙感应范围：无钥匙进入功能依赖于钥匙和车辆之间的感应，如果钥匙电池电量不足或距离车辆过远，可能会导致自动锁车功能失效。建议车主定期检查钥匙电池状态，并确保钥匙在车辆的有效感应范围内。老款凡尔赛的无钥匙进入功能在车门拉手上设有按钮，车主可以通过按压按钮来解锁或锁车。这种设计在操作上更加直观，对于一些有强迫症的车主来说，能够提供更明确的操作反馈。而2024款取消了按钮，完全依靠感应，虽然提升了整体的美观性，但在操作习惯上需要车主重新适应。 2024款凡尔赛C5 X的无钥匙进入功能在设计上更加简洁，但在使用过程中需要注意一些细节，特别是后备箱关闭动作未完成时的自动锁车问题。对于习惯使用按钮操作的车主来说，可能需要一段时间来适应这种新的设计。不过，无钥匙进入功能本身依然为车主提供了极大的便利，尤其是在双手提满物品时，无需再为找钥匙而烦恼。

凡尔赛新老款的无钥匙进入图1

凡尔赛新老款的无钥匙进入图1

凡尔赛新老款的无钥匙进入图2

凡尔赛新老款的无钥匙进入图2

凡尔赛新老款的无钥匙进入图3

凡尔赛新老款的无钥匙进入图3

凡尔赛新老款的无钥匙进入图4

凡尔赛新老款的无钥匙进入图4

凡尔赛新老款的无钥匙进入图5

凡尔赛新老款的无钥匙进入图5

02-04

大明星和懒羊羊

凡尔赛的USB接口

我的小凡尔赛车在USB接口配置上还挺丰富的：车机正下方有一个Type-C接口，扶手箱里有一个USB接口，后排出风口处还有一个USB接口。不过，只有车机正下方的Type-C接口是数据接口，如果想通过车机听歌，通常需要占用这个接口。虽然车机自带酷我音乐盒和一定年限的免费流量，但音响并非大品牌，音质表现一般。为了提升音质，我选择使用U盘下载无损音质的音乐，这样一来，整体音效确实好了不少。但让我感到有些无奈的是，车机仅支持无线CarPlay和有线CarLife。由于我从苹果手机换到华为手机已经好多年了，如果想使用手机的一些功能，就只能依赖有线CarLife。然而，为了提升音质，U盘已经占用了Type-C数据接口，这样一来，我就没办法同时使用有线CarLife了。我在网上找了好久，也没找到合适的双口数据转换头，不知道是压根儿没有，还是这个方案本身就行不通。最终，我只能在音质和功能之间二选一。经过一番权衡，我选择了使用U盘听歌。之前买的听歌U盘大多是USB口的，为了方便，我特意买了一个Type-C转USB的转接头。幸运的是，我找到了一个弯头的转接头，这简直太完美了，完全不会突出，也不会妨碍下方的储物格。最后，还是希望凡尔赛能早日将无线hicar加入车机。

凡尔赛的USB接口图1

凡尔赛的USB接口图1

凡尔赛的USB接口图2

凡尔赛的USB接口图2

凡尔赛的USB接口图3

凡尔赛的USB接口图3

凡尔赛的USB接口图4

凡尔赛的USB接口图4

02-02

大明星和懒羊羊

凡尔赛的冰雪高速驾乘感受

昨天是第三次开小凡尔赛上高速，还有有些心得的。第一次购车回来朋友开的多，并且对于凡尔赛的功能也不是很了解，所以没有什么特别的体会。第二次是短途高速差不多单程100公里，而且当时是阳了刚好，身体也不是很舒服，所以全程就开着ACC一路没怎么关注，好笑的是回程前一天晚上失眠了，本来想着在高速上暴力驾驶一下清理积碳，因为失眠状态不好都给忘记了，一样是ACC带我回来的。第三次，也就是昨天去青岩寺的祈福之旅，才真正又好好感受了一下。因为下过大雪，虽然清理了，不过还是有浮雪，路面略有湿滑，不过凡尔赛的表现真是很稳，很多车都跑100左右的时候，凡尔赛上120也没什么问题，而且超车、加速都是很丝滑，并且这个高速路段路面年头不短了，还有坑洼起伏，这个时候凡尔赛给我的滤振感受真是非常棒。并且我媳妇也说乘坐起来不累很舒服还记得快到青岩寺，导航有一段土路，前面是辆A4L，在我前房左右腾挪呀，不过同样的路况在我这里皆是坦途，轻松越过，真是没有对比就没有伤害啊。不过有一点要吐槽的是车机自带的导航，都这个年代了，车机导航咱们能用个车道级导航的版本不，真的是差点被导丢了。希望车机早日升级改进，还有个期盼，早日把无线hicar加进来。

凡尔赛的冰雪高速驾乘感受图1

凡尔赛的冰雪高速驾乘感受图1

凡尔赛的冰雪高速驾乘感受图2

凡尔赛的冰雪高速驾乘感受图2

凡尔赛的冰雪高速驾乘感受图3

凡尔赛的冰雪高速驾乘感受图3

凡尔赛的冰雪高速驾乘感受图4

凡尔赛的冰雪高速驾乘感受图4

凡尔赛的冰雪高速驾乘感受图5

凡尔赛的冰雪高速驾乘感受图5

凡尔赛的冰雪高速驾乘感受图6

凡尔赛的冰雪高速驾乘感受图6

01-31

大明星和懒羊羊

青岩寺祈福之旅

新春佳节，除了家人的团聚，一场祈福之旅也格外令人期待。今年，我选择了辽宁的青岩寺，开启一段心灵的祈福之旅。辽宁的大雪从大年二十九开始，连续下了三天，高速封路，市内交通也举步维艰。好在除雪工作及时高效，大年初一中午，沈阳的高速口首次开放。看着天气逐渐转晴，我决定在初二前往青岩寺祈福。由于夜晚高速结冰，沈阳晚上是不允许上高速的，我本以为初二一早可能要走省道，幸运的是刚加完油，就发现高速口陆续开放了。虽然我的车没有雪地胎，但凡尔赛的性能和质量让我信心十足，当然，我对自己的车技也很自信。历时近三个小时，我终于抵达青岩寺山脚下。这是我第二次来到这里。祈福一定要虔诚，所以我放弃了从山脚下到达伽蓝殿的电动车，一路步行上山。虽然我有恐高症，但之前爬过几次，倒也不太害怕。而且九道湾的部分路段正在重新修建，这也让我没有太多恐高的机会。一路上，我从伽蓝殿出发，经过观音手、药师殿、大慈殿、大悲殿、青岩禅寺，沿着九道湾一路向上，直至老母洞拜见歪脖老母。随后，我又去了文殊院，但由于部分区域封闭，我从文殊院开始下山返程。祈福下山后，已经过去了两个多小时。因为担心天气不好，晚上高速会再次封闭，我决定继续赶路返回。回程的高速路况比来时更好，只是车流量变多了，但我的小凡尔赛让我应对自如。这次青岩寺之行，不仅是一场祈福之旅，更是一次心灵的洗礼。在新的一年里，愿这份虔诚的祈福能为我带来平安与顺遂。

青岩寺祈福之旅图1

青岩寺祈福之旅图1

青岩寺祈福之旅图2

青岩寺祈福之旅图2

青岩寺祈福之旅图3

青岩寺祈福之旅图3

青岩寺祈福之旅图4

青岩寺祈福之旅图4

青岩寺祈福之旅图5

青岩寺祈福之旅图5

青岩寺祈福之旅图6

青岩寺祈福之旅图6

青岩寺祈福之旅图7

青岩寺祈福之旅图7

青岩寺祈福之旅图8

青岩寺祈福之旅图8

青岩寺祈福之旅图9

青岩寺祈福之旅图9

01-30

大明星和懒羊羊

小凡尔赛的魔术空间

雪铁龙小凡尔赛自问世以来，以其独特的空间设计理念便成为跨界车型中的亮点。它以"轿车的优雅、SUV的通过性、旅行车的装载能力"为设计目标，在空间实用性上实现了多维突破。基于EMP2平台打造的小凡尔赛，轴距达到2785mm，通过缩短前后悬设计，为舱内腾出更多纵向空间。前排采用剧院式座椅布局，后排乘客坐姿高度比前排提升50mm，配合全景天窗的延伸感，营造出开阔的视觉空间。特别设计的悬浮式仪表台，不仅释放出15.5L的隐藏储物空间，更通过悬浮造型强化了空间通透性。后备箱基础容积545L，可通过座椅4/6分折拓展至1640L。双层设计的底板系统颇具巧思：上层可放置易碎物品，下层暗藏液压支撑杆，取放重物时可固定底板；完全拆除后形成纯平空间，自行车等大件物品也能轻松装载。车顶承重75kg的铝合金行李架，进一步延伸了户外出行场景的装载可能。全车更是设置16处储物空间，包括中央扶手箱、可容纳1.5L水瓶的门板储物格。后排座椅支持角度调节，配合雪铁龙专利的Advanced Comfort座椅技术，三层发泡材质提供长途乘坐支撑性。设计师甚至考虑到滑雪板等超长物品的收纳需求，在副驾驶座椅靠背设置了快拆装置。这种突破传统车型分类的空间哲学，使小凡尔赛成为都市生活与户外探索的跨界载体。当同级车型还在追求"够用"时，雪铁龙用创新设计证明：汽车空间的价值，在于创造更多生活可能。

小凡尔赛的魔术空间图1

小凡尔赛的魔术空间图1

小凡尔赛的魔术空间图2

小凡尔赛的魔术空间图2

小凡尔赛的魔术空间图3

小凡尔赛的魔术空间图3

小凡尔赛的魔术空间图4

小凡尔赛的魔术空间图4

01-29

大明星和懒羊羊

小凡尔赛底盘雪地表现

雪铁龙小凡尔赛C5 X底盘雪地表现冬季的雪地路况对车辆的底盘性能提出了严峻考验。而雪铁龙小凡尔赛C5 X凭借其先进的底盘技术，轻松应对雪地挑战，为我们带来安全与舒适的驾驶体验。小凡尔赛C5 X搭载了雪铁龙引以为傲的PHC自适应液压稳定技术，这一技术能够根据路面状况自动调整悬挂的阻尼，有效过滤雪地上的颠簸和不平整，保持车身的稳定性和舒适性。在雪地行驶时，车辆能够更好地吸收路面的冲击，减少车身的晃动，为驾驶者提供更加平稳的驾驶感受。此外，凡尔赛C5 X还配备了电子稳定程序（ESP），要知道esp也是有等级的，小凡尔赛可是采用了博世9.3的esp哦，在检测到车轮打滑时，会自动对相应车轮进行制动并调节发动机扭矩输出，帮助车辆保持稳定。这一系统在雪地行驶中尤为重要，能够有效防止车辆失控，确保驾驶安全。小凡尔赛C5 X还提供了雪地模式（节能模式），在雪地或湿滑路面上可以提供更好的牵引力和驾驶控制力。通过降低发动机扭矩输出，防止轮胎打滑，从而在雪地行驶时更加稳定。这一模式的加入，使得凡尔赛C5 X在雪地行驶时更加从容不迫。当然，车辆的防滑表现还和轮胎关系很大。如果是普通轮胎，下雪天抓地力会变差，防滑效果就不好。要是换上雪地胎，那防滑性能会大大提升。此外，驾驶习惯也很关键，下雪天开车要减速慢行，避免急加速、急刹车和急转弯。总而言之，雪铁龙凡尔赛C5 X凭借其先进的底盘技术和丰富的驾驶模式，轻松应对雪地挑战，为车主带来安全、舒适且从容的驾驶体验。

小凡尔赛底盘雪地表现图1

小凡尔赛底盘雪地表现图1

小凡尔赛底盘雪地表现图2

小凡尔赛底盘雪地表现图2

小凡尔赛底盘雪地表现图3

小凡尔赛底盘雪地表现图3

小凡尔赛底盘雪地表现图4

小凡尔赛底盘雪地表现图4

小凡尔赛底盘雪地表现图5

小凡尔赛底盘雪地表现图5

小凡尔赛底盘雪地表现图6

小凡尔赛底盘雪地表现图6

01-28

大明星和懒羊羊

凡尔赛的后备箱有多香

凡尔赛C5 X的后备箱空间使用感受可以用“惊喜满满”来形容。首先，它的常规容积达到了545升，这个数据在同级别车型中已经相当出色，虽然对比508L的后备箱容积在参数上略微逊色，但是得益于凡尔赛的掀背式设计，后备箱开口巨大，垂直高度也很高，使得利用率更高，方便拿取和放置物品，即便是一些体积较大、形状不规则的物品，也能轻松装卸。在实际使用中，无论是日常购物的大包小包，还是长途旅行的行李箱、帐篷、野餐垫等露营装备，凡尔赛的后备箱都能轻松应对。如果需要搬运更大的物品，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后备箱容积可扩展至1640升，甚至能轻松装下长1.5米的烤火桌。此外，后备箱的地台高度较低，装卸重物时更加省力，对女性用户和老年人也十分友好。不过，后排座椅放倒后无法完全平整，可能会对车内睡觉的舒适性有一定影响。总体来说，凡尔赛C5 X的后备箱空间不仅大，而且实用性强，能满足多种场景下的载物需求。

凡尔赛的后备箱有多香图1

凡尔赛的后备箱有多香图1

凡尔赛的后备箱有多香图2

凡尔赛的后备箱有多香图2

凡尔赛的后备箱有多香图3

凡尔赛的后备箱有多香图3

凡尔赛的后备箱有多香图4

凡尔赛的后备箱有多香图4

01-27

大明星和懒羊羊

年货置办第二弹

年末越来越近啦，新春将至，年货的置办也在紧锣密鼓的进行，往年都是去八家子买水果，今年是跟之前的认识的草莓老板聊天，说是八家子水泄不通，反正都是在他这里买草莓和车厘子，就订好让他帮忙带回市里了。不得不说他家的草莓非常的有草莓味儿，不像那种催熟或者是用了膨大剂的，长得奇形怪状不说味道也不怎么样。自从偶然在他这买了一次后，之后就一直订他家的草莓。老家远在更北方，回去团聚就会顺路带些水果，尤其是草莓，毕竟谁能想到冬天的东北，草莓会是应季水果呢。我的小凡尔赛后备箱空间宽敞，放下这些水果和第一弹年货，真的是绰绰有余。看着后备箱里满满当当的年货，我的心里也充满了温暖和期待。这不仅仅是一车水果，更是我对家人的一份心意，一份来自远方的甜蜜问候。归心似箭，越是临近返程的日子，我的心情就越发急切。平时在市里，小凡尔赛总感觉有些大材小用，但这次回家，它终于可以大展身手了。在高速上，它将带着我一路驰骋，驶向那个充满温暖和爱的家。我期待着在高速上，小凡尔赛能带给我一路的畅快和安心，让我能更快地回到家人身边。回家的路，虽然漫长，但有小凡尔赛的陪伴，一切都变得不再遥远。我盼望着，盼望着，新年的钟声敲响，我们一家人围坐在一起，享受着团圆的幸福时光。

年货置办第二弹图1

年货置办第二弹图1

年货置办第二弹图2

年货置办第二弹图2

年货置办第二弹图3

年货置办第二弹图3

01-25

大明星和懒羊羊

凡尔赛车机c-connect 3.0体验

我是凡尔赛c5x二级车，开了也有快半年了，车机系统总体来说还是不错的。今天我就来说说我最常用的几个功能以及设置。首先在主页上我设置了地图＋设置＋媒体的组合，之所以如此设置，是因为平时我不太用酷我音乐听歌，更多的是用U盘，不过因为音频可以有多档切换像酷我、U盘又或是收音机，所以我把媒体放在了主页也是方便切换音频模式。其次第二页我放了空调界面，可以快速的选择一些功能，比如空调角度、温度、风量等等，虽然有物理按键，不过屏幕上有集成的界面还是更加的方便一些。第三个方面就是两个实体按键的搬运了，一个是车辆按键，平时我们只有在R挡时才能激活360°全景影像，那在一些路况复杂的情况下，我们总不能每次都先挂入R挡吧，所以按一下这个车辆按键的实体键，然后就可以选择全景摄像头的选项打开360°全景影像，这样能让我们行车更加安全，不过要注意的是当我们车速过快时，360°全景影像就会自动关闭哈。还有一个实体按键就是home键了，当我想看地图，快速的切换回主菜单界面那就可以使用Home键了。当然车机还有很多实用的功能，不能一一介绍了，比较良心的是搭载了无线carplay和有线carlife，不过如果能够在之后的升级中加入无线hicar就更加完美了，毕竟现在华为的用户基础还是很大的。

凡尔赛车机c-connect 3.0体验图1

凡尔赛车机c-connect 3.0体验图1

凡尔赛车机c-connect 3.0体验图2

凡尔赛车机c-connect 3.0体验图2

凡尔赛车机c-connect 3.0体验图3

凡尔赛车机c-connect 3.0体验图3

凡尔赛车机c-connect 3.0体验图4

凡尔赛车机c-connect 3.0体验图4

凡尔赛车机c-connect 3.0体验图5

凡尔赛车机c-connect 3.0体验图5

凡尔赛车机c-connect 3.0体验图6

凡尔赛车机c-connect 3.0体验图6

01-24

大明星和懒羊羊

年货置办第一弹

年关将至，家家户户都在为年货忙得不亦乐乎。作为一名凡尔赛C5X车主，我必须得好好夸夸我的爱车，尤其是它的后备箱空间。虽然从数据上看，它的后备箱容积可能没有508那么夸张，但掀背的设计真是个大亮点。这种造型不仅让车辆看起来更加动感时尚，更重要的是，它在高度上有绝对优势，能更高效地利用空间。而且，后排座椅还能放倒，瞬间就能扩展出一个超大的储物空间，装年货完全不在话下。无论是大箱小箱的零食，还是各种年节用品，统统都能轻松塞进去，让回家的路不再被“年货超载”所困扰。说到这，就不得不提2025年开年的超值焕新活动了。这波操作，简直让我这个老车主都羡慕不已。汽车以旧换新补贴政策，力度大得惊人。非标致雪铁龙品牌的车型，最高能补贴22000元；而8年以上的标致雪铁龙老车换购凡尔赛C5X，补贴更是高达56000元。这数字，真是让人眼馋得不行。而且，前几天还出了新方案，1月底前交付的车主，还能享受国补市补兜底政策，这福利简直太诱人了，仿佛在向消费者招手：“快来换车啊！” 不过，我们这些已经入手凡尔赛的车主，虽然看着这些优惠心里有点小失落，但仔细想想，凡尔赛的品质和配置，确实对得起我们的选择。它的驾驶感受、内饰质感、智能配置，哪一项不是同级别车型中的佼佼者？这样的诚意和品质，让我们即使面对新活动，也毫无怨言。所以，各位车主朋友们，你们觉得凡尔赛到底有多值得拥有呢？欢迎开麦，一起聊聊我们的凡尔赛故事，让这辆车的“凡尔赛”魅力，被更多人看到！

年货置办第一弹图1

年货置办第一弹图1

年货置办第一弹图2

年货置办第一弹图2

年货置办第一弹图3

年货置办第一弹图3

01-23

大明星和懒羊羊

小凡尔赛的高姿态通过性

小凡尔赛作为一款跨界车型，其通过性表现可圈可点。它融合了轿车的舒适性、旅行车的实用性和SUV的通过性，能够满足多种路况的驾驶需求。首先，小凡尔赛的离地间隙达到了193mm，这一高度在同级别车型中表现突出，与部分城市SUV相当。这意味着在面对坑洼、凸起的障碍物时，车辆能够轻松通过，不会轻易托底。无论是乡村小路还是轻度越野路段，小凡尔赛都能应对自如。其次，小凡尔赛配备了PHC自适应液压稳定技术悬挂，这种悬挂系统在过滤细小震动方面表现出色，同时在侧向支撑上也有一定的韧性。这种悬挂调校不仅提升了车辆的舒适性，也在一定程度上增强了通过性，尤其是在非铺装路面上。不过，小凡尔赛的定位并非专业越野车，而是更偏向于城市驾驶和长途旅行的舒适性。因此，在面对重度越野环境，如陡峭坡道、深沟或泥泞地带时，它可能不如硬派越野车那样游刃有余。但总体而言，其通过性足以满足日常使用和轻度越野探索。总之，小凡尔赛的通过性在跨界车型中表现优异，能够轻松应对多种路况，为驾驶者带来更多的出行自由和便利。 #凡尔赛用车感受

小凡尔赛的高姿态通过性图1

小凡尔赛的高姿态通过性图1

小凡尔赛的高姿态通过性图2

小凡尔赛的高姿态通过性图2

小凡尔赛的高姿态通过性图3

小凡尔赛的高姿态通过性图3

01-22

大明星和懒羊羊

凡尔赛的扎实用料

铁龙凡尔赛C5 X在做工用料方面表现十分出色，充分展现了其厚道的品质和对用户健康的重视。车身用料方面，凡尔赛C5 X采用了高强度钢材，其中热成型钢、超高强度钢和先进高强钢的使用比例高达80%，关键部位如A柱、B柱、门槛梁等使用了强度高达1600MPa的热成型钢。此外，车身覆盖件采用了双面超厚镀锌钢板，比例高达96%，厚度达10μm，具有良好的防腐蚀性能。在车身结构设计上，凡尔赛C5 X采用了太空舱式框架结构，通过TRB不等厚热成型技术和TWB激光拼焊工艺，确保车身刚度和抗冲击能力。前后防撞梁采用铝合金材质，并配备行人保护泡沫，有效降低碰撞时的冲击力度。内饰用料同样体现了凡尔赛C5 X的高品质。车内大量使用软性材质和环保材料，如100%纯白无味环保隔音棉，生产过程中不使用胶水，减少了有害气体的释放。座椅采用三层发泡材料，贴合人体脊柱曲线设计，提供良好的支撑性和舒适性，并配备座椅加热和记忆功能。中控台和门板等部位则使用了质感出色的塑料材料，搭配精致的缝线工艺，营造出豪华舒适的驾乘氛围。此外，凡尔赛核心零部件均来自国际知名供应商，如爱信8AT变速箱、博世ESP电子稳定系统等，进一步保证了整车的品质。凭借扎实的用料和先进的制造工艺，凡尔赛C5 X荣获“2021中国十佳车身”称号，展现了其在安全性和品质上的卓越表现。

凡尔赛的扎实用料图1

凡尔赛的扎实用料图1

凡尔赛的扎实用料图2

凡尔赛的扎实用料图2

凡尔赛的扎实用料图3

凡尔赛的扎实用料图3

凡尔赛的扎实用料图4

凡尔赛的扎实用料图4

凡尔赛的扎实用料图5

凡尔赛的扎实用料图5

凡尔赛的扎实用料图6

凡尔赛的扎实用料图6

01-21

大明星和懒羊羊

聊一聊凡尔赛的玻璃

雪铁龙凡尔赛C5 X的车玻璃配置在同级别车型中堪称佼佼者，展现出独特的品质与高端的配置。其前挡风玻璃选用了法国圣戈班品牌的夹层玻璃，这种玻璃在碰撞时，碎片会被中间的夹层牢牢粘住，有效减少对车内人员的伤害，同时具备出色的隔音和隔热性能，为驾乘者提供全方位的安全与舒适。 2023款及之后的车型全系标配了前门双层夹胶静音玻璃，厚度达3.96mm，由福耀玻璃提供。这种玻璃能够有效降低高频噪音1至4分贝，为车内营造出静谧的驾乘环境，显著提升了车辆的NVH性能，让每一次出行都更加惬意。凡尔赛C5 X的天窗玻璃由日本旭硝子（AGC）公司精心打造，具有“薄、轻、坚固”的特性，不仅为车内带来明亮的采光，更赋予了车辆一种通透感。后挡风玻璃则采用带有加热除霜功能的隐私玻璃，由武汉耀华皮尔金顿玻璃公司生产，确保在恶劣天气下也能保持良好的视野，同时保护车内隐私。此外，部分车型的后排还配备了隐私玻璃，进一步增强了后排乘客的隐私性。车顶的外飘式全景大天窗，面积达4.04平方米，为车内提供了开阔的视野，让自然光线充分洒入车内，营造出宽敞明亮的车内空间。整体而言，凡尔赛C5 X的车玻璃不仅在安全性和舒适性上表现出色，更通过多种高端配置，提升了车辆的豪华感与实用性，为驾乘者带来全方位的高品质体验。

聊一聊凡尔赛的玻璃图1

聊一聊凡尔赛的玻璃图1

聊一聊凡尔赛的玻璃图2

聊一聊凡尔赛的玻璃图2

聊一聊凡尔赛的玻璃图3

聊一聊凡尔赛的玻璃图3

聊一聊凡尔赛的玻璃图4

聊一聊凡尔赛的玻璃图4

聊一聊凡尔赛的玻璃图5

聊一聊凡尔赛的玻璃图5

聊一聊凡尔赛的玻璃图6

聊一聊凡尔赛的玻璃图6

01-20

大明星和懒羊羊

凡尔赛雨刮器巧妙设计

雪铁龙凡尔赛的雨刮器设计独具匠心的巧妙设计喷水口位置巧妙：与传统车辆玻璃水喷口位于引擎盖下方不同，凡尔赛的雨刮出水口集成在雨刮器的雨刮臂上，并且是双喷头设计。这种设计避免了传统雨刮玻璃水从底部喷出后，水流需要经过一段行程才能到达雨刮器刮刷区域的延迟，实现了边喷边刮，能够更及时地湿润玻璃，提高了清洁效果。避免视线遮挡：传统的喷水方式可能会导致玻璃水在喷出瞬间形成较大的水雾，短暂遮挡驾驶员视线，存在一定的安全隐患。而凡尔赛的雨刮喷水时，水直接喷在雨刮器胶条位置，不会遮挡视线，尤其是在高速行驶时，进一步提高了驾驶的安全性。雨量感应灵敏：凡尔赛全系标配感应雨刷，车内装有雨量感应器，可以根据雨量的大小自动调节雨刷的频率。当传感器检测到有雨水时，雨刮器会自动启动，并根据雨水强度和车速自动调整刮水速度，无需驾驶员手动操作，方便省心。灵敏度可调节：雨刮器的灵敏度可以通过雨刮拨杆顶部的旋转按钮进行调节。驾驶者可以根据实际的降雨情况和个人需求，增加或降低雨刮的灵敏度，使雨刮在不同天气条件下都能更好地工作。贴合度好：凡尔赛配备的是无骨雨刮器，与挡风玻璃的贴合度更好，能够更均匀地刮除挡风玻璃上的雨水和杂物，确保驾驶员拥有清晰的视野。耐用性强：雨刮器的材质和设计使其具有较好的耐用性，正常使用情况下，雨刮器可以保持较长时间的良好工作状态。维修模式方便：车辆熄火后，向下摁压车内雨刮器档杆，雨刮器就会达到最高位置，方便驾驶者轻松把支臂抬起，对前挡风玻璃下沿的污秽进行擦拭，也便于在需要时对雨刮器进行清洁或更换。

凡尔赛雨刮器巧妙设计图1

凡尔赛雨刮器巧妙设计图1

凡尔赛雨刮器巧妙设计图2

凡尔赛雨刮器巧妙设计图2

凡尔赛雨刮器巧妙设计图3

凡尔赛雨刮器巧妙设计图3

凡尔赛雨刮器巧妙设计图4

凡尔赛雨刮器巧妙设计图4

01-17

大明星和懒羊羊

各方面对比凡尔赛的两种轮胎

雪铁龙凡尔赛主要有两种轮胎配置，分别是18寸225胎宽的米其林轮胎和19寸205胎宽的固特异轮胎，区别有哪些呢？ • 尺寸：18寸轮胎直径小于19寸轮胎，安装后18寸轮胎更靠近车辆前后轴中心线，19寸轮胎则稍微向外延伸。18寸轮胎的胎宽为225mm，19寸轮胎的胎宽为205mm。 • 外观：19寸轮胎搭配车身，整体颜值更高，车身姿态和线条更美观。18寸轮胎则看起来更加传统和稳重。 • 抓地力与稳定性：18寸225胎宽的轮胎接地面积更大，抓地力更强，在高速行驶、紧急制动或过弯时，车辆能够更加平稳，有效减少侧滑和失控的风险。而19寸205胎宽的轮胎相对较窄，抓地力略逊一筹，但转向时更加灵活，操控起来更加轻松自如。 • 加速与刹车：18寸225胎宽的轮胎在急加速时反应更敏捷，但加速速度没有19寸205胎宽的轮胎快；18寸225胎宽的轮胎刹车距离相对较小。 • 减震效果：18寸轮胎侧壁较高，能更好地吸收道路上的颠簸和震动，减少对乘客的冲击，舒适性更优。19寸轮胎侧壁较低，对路面的反应更为直接，舒适性相对稍差。 • 噪音：19寸205胎宽的轮胎在行驶过程中产生的噪音相对较小，为车内营造出更加安静舒适的驾乘环境。 • 价格：18寸225胎宽的米其林轮胎价格较高，大概1200元每条；19寸205胎宽的固特异轮胎价格相对较低，大概是750元一条。 • 维护：18寸轮胎在市场上较为常见，更换便利性更好。19寸205胎宽的轮胎属于特制轮胎，市面上不太好买，更换时不太方便。 • 日常驾驶：如果主要用于日常驾驶、城市通勤、高速及铺装路面行驶，19寸205胎宽的原配轮胎是个不错的选择，其刹车成绩优秀、省油且行驶胎噪小。 • 复杂路况：经常自驾游出行或长期在非铺装路面驾驶时，18寸225胎宽的轮胎更具优势，其承托性相对好些，在较窄路面过坎时表现更佳。另外，细心的网友可能会发现，19寸轮胎是固特异御乘2代，采用此轮胎的车型有奥迪A6，宝马3系顶配，大众威然等。 18寸的轮胎是米其林E-聆悦，采用此轮胎的车型有特斯拉model3，极氪007，理想L7等。这些车型的价格可想而知，从这方面也可以看出法系的良心之处。

各方面对比凡尔赛的两种轮胎图1

各方面对比凡尔赛的两种轮胎图1

各方面对比凡尔赛的两种轮胎图2

各方面对比凡尔赛的两种轮胎图2

各方面对比凡尔赛的两种轮胎图3

各方面对比凡尔赛的两种轮胎图3

各方面对比凡尔赛的两种轮胎图4

各方面对比凡尔赛的两种轮胎图4

各方面对比凡尔赛的两种轮胎图5

各方面对比凡尔赛的两种轮胎图5

各方面对比凡尔赛的两种轮胎图6

各方面对比凡尔赛的两种轮胎图6

01-16

大明星和懒羊羊

凡尔赛设计处处体现了法系的用心

小小凡尔赛的设计中蕴含着诸多浪漫与贴心之处，令人赞叹不已。遮阳板的设计堪称巧妙，不仅配备了遮阳板，还为主副驾都贴心地配置了化妆镜和灯。更值得一提的是，化妆镜灯采用的是白光而非黄光，这种细节上的考量充分照顾到了女性车主和女性副驾的使用需求。在出行途中，无论是补妆还是整理仪容，都能在明亮清晰的白光下轻松完成，无需担心光线不足带来的不便。这样的设计不仅方便了女性乘客，也在无形中营造出一种温馨、和谐的车内氛围，让夫妻或情侣之间的关系更加融洽，仿佛在日常的出行中为彼此的生活增添了一抹浪漫色彩。车窗的设计同样彰显了凡尔赛的用心。顶配车型的四车窗以及非顶配车型的前门两车窗，都配备了双层夹胶玻璃。这种设计大大提升了车辆的隔音效果，使得车内的空间更加安静舒适。在行驶过程中，无论是城市道路的嘈杂声还是高速公路上的风噪，都被有效隔绝在外。乘客可以在车内尽情享受宁静的时光，无论是休息、交谈还是欣赏音乐，都能获得更佳的体验，仿佛置身于一个专属的静谧空间，远离外界的喧嚣与纷扰。后排座椅的设计也充分体现了对乘客乘坐舒适性的重视。虽然不能进行角度调节，但巧妙地采用了后仰角设计，让后排乘客在乘坐时能够更加自然地放松身体，减少长时间乘坐带来的疲劳感。这种设计细节，如同一位贴心的管家，默默关注着每一位乘客的舒适体验，让每一次出行都成为一种愉悦的享受。在安全带显示方面，凡尔赛更是别出心裁。不同于常见的将安全带显示集成在仪表盘上的设计，它在上方天窗控制集成处设置了一个单独的小屏幕窗口。屏幕上显示着5个小红人，每个小红人还背着一把宝剑，这种独特的设计既新颖又富有创意，让人眼前一亮。它不仅起到了提醒乘客系好安全带的作用，更增添了一份趣味性和艺术感，让安全提示不再单调乏味，而是成为车内一道别致的风景线。至于后风挡的设计，凡尔赛更是展现出了设计师的非凡智慧。通常旅行车会在后风挡配备雨刮器，但凡尔赛却巧妙地通过上尾翼的中空设计，利用空气动力学原理，将后风挡的雨水、灰尘、雪花等吹落。这一设计不仅省去了雨刮器的使用，减少了车辆的维护成本，还使得车辆的外观更加简洁流畅。而且，这种巧妙的设计思路已经被多家车企模仿借鉴，足以证明其创新性和实用性。它如同一颗璀璨的明珠，闪耀在凡尔赛的设计之中，彰显出凡尔赛在汽车设计领域的卓越地位和引领潮流的能力。小小凡尔赛的这些设计细节，如同精心编织的浪漫诗篇，将实用性与艺术性完美融合，为每一位驾乘者带来了一场视觉与感官的盛宴，让每一次出行都成为一段难忘的浪漫旅程。

凡尔赛设计处处体现了法系的用心图1

凡尔赛设计处处体现了法系的用心图1

01-15

大明星和懒羊羊

浅谈凡尔赛和408x

今天谈谈对外观内饰的看法吧，如何选择408X和凡尔赛。在买车的时候试驾了508L，凡尔赛和408X，说真的驾驶感受我最喜欢508L，然后是408X，最后才是凡尔赛，那为何又选择了凡尔赛呢。首先，508L被pass了，因为不想买纯轿车，当然如果是508SW那谁还会犹豫呢。那最后就是在408X和凡尔赛之间进行选择了，主要是几个方面。第一，外观上408X太棱角分明了，虽说有些科技感，不过没有在我的审美点上，当然这都不重要，重要的是我老婆不喜欢，而凡尔赛就相对圆润协调一些，设计上也不落俗套。第二呢，就是内饰方面，我之前在网上一直看很多人都说408X内饰更好看，比凡尔赛有档次，不过对于我自身的审美而言，408X的内饰以黑色或者说深色为主，车门上一些装饰也是黑色的软搪塑，真的是千篇一律，位置可能让我认为好看的就是钢琴键一样的中控了；那凡尔赛呢，以黑色和银灰色做的拼色座椅，车门上的皮革也是银灰色让人眼前一亮，而我最喜欢的是车门上的木饰纹装饰，对比408X真是甩了好几条街，中控不如钢琴键惊艳，但也有独特的风格，而且内饰的颜值对比我老婆也更喜欢凡尔赛的。所以，我们最后选择了凡尔赛，而我们选择的理由也很简单，看我老婆喜欢哪个就这么简单。

浅谈凡尔赛和408x图1

浅谈凡尔赛和408x图1

01-14

大明星和懒羊羊

体验了凯美瑞，跟凡尔赛对比下

今天我有幸体验了朋友的丰田凯美瑞，这款车搭载的是2.5L自然吸气发动机，搭配爱信8AT变速箱，具体是第二代，可承受的最大扭矩为250Nm。相比之下，小凡尔赛也配备了爱信8AT变速箱，但已经是第三代，最大扭矩达到了300Nm。在实际驾驶中，我们尝试了eco、normal、sport三种驾驶模式。在同样的模式下，凯美瑞的加速响应速度确实不如小凡尔赛来得那么迅速，这可能是因为涡轮增压发动机在低转速时就能爆发出更大的扭矩，而凯美瑞的自然吸气发动机则更注重平顺和线性的动力输出。不过，在高速行驶时，凯美瑞的表现却给我留下了深刻印象。当车速达到120公里每小时时，2.5L自然吸气发动机的转速稳定在1800-2100转之间，而我之前驾驶小凡尔赛在同一时速下，转速则维持在2100转。这种差异可能源于两者在发动机调校和变速箱齿比设置上的不同。凯美瑞的发动机在高速度下仍能保持较低的转速，这得益于其优秀的热效率和先进的发动机技术，能够在保证动力输出的同时，有效降低油耗。而小凡尔赛虽然在低转速时动力强劲，但在高速巡航时，转速相对较高，这可能会对油耗产生一定影响。从驾驶感受上来说，凯美瑞的2.5L自然吸气发动机与8AT变速箱的配合相当默契。在日常驾驶中，动力输出平稳且线性，换挡过程平顺，几乎察觉不到顿挫感。这种平顺性在一定程度上得益于爱信8AT变速箱的多档位设计和精准的换挡逻辑。而小凡尔赛虽然在加速时动力强劲，但在某些情况下，如低速跟车或频繁加减速时，可能会出现轻微的换挡顿挫，这与其涡轮增压发动机和变速箱的匹配特性有关。在燃油经济性方面，凯美瑞的2.5L自然吸气发动机表现同样出色。得益于其高热效率和先进的燃油喷射技术，在高速行驶时能够保持较低的油耗水平。而小凡尔赛虽然在城市道路中表现不错，但在高速行驶时，由于发动机转速相对较高，油耗可能会略高于凯美瑞。总的来说，丰田凯美瑞的2.5L自然吸气发动机与爱信8AT变速箱的组合，在平顺性、燃油经济性和驾驶稳定性方面具有明显优势。而小凡尔赛则在加速响应和低扭输出方面更具竞争力。两者各有千秋，适合不同驾驶需求和喜好。

体验了凯美瑞，跟凡尔赛对比下图1

体验了凯美瑞，跟凡尔赛对比下图1

01-13

大明星和懒羊羊

凡尔赛旅行第三弹回程

旅途总是匆匆，而这一次哈尔滨之行，我得以与久违的朋友和同学重逢，弥补了学生时代的遗憾。回到我的大美黑龙江，再次感受那真正的天寒地冻，呼吸间都弥漫着熟悉的气息。清晨，我踏上了归途，沿着熟悉的学府路，穿过收费站，驶上了京哈高速。一路上，我的小凡尔赛与我并肩作战，座椅加热和ACC自适应巡航功能开启，仿佛是熟悉的配方，让我只需打辅助配合它。500多公里的路程，在小凡尔赛的辅助驾驶下，轻松如小菜一碟，不再有长时间高速驾驶的疲惫感。不过，黑龙江的高速路质量参差不齐，哈尔滨这边的路况相对较好，其他地市的高速路就有些一言难尽，甚至有些路段还是最早的水泥路. 与回老家时不同，我没有选择人更少的浑乌高速，毕竟那会绕远路。相反，我选择了京哈高速，虽然车流量更大，但车道也更多，一路上也不会感到寂寞无聊。中午左右，我抵达了沈阳。关掉导航，每当快要到家时，心中的急切感愈发强烈。不过，一定要注意车速，毕竟从高速下来后，突然要在二环上控制在80公里以下，还是不太适应的，一切似乎都变得缓慢。不要过分依赖小凡尔赛的主动刹车功能，那只是我们最后一道防线，还是要认真观察路况，确保安全驾驶。这样惬意的旅行，真是期待与小凡尔赛再一次的并肩作战。

凡尔赛旅行第三弹回程图1

凡尔赛旅行第三弹回程图1

01-10

大明星和懒羊羊

凡尔赛旅行第二弹

今天正值三九，寒风凛冽，仿佛能穿透骨髓，带来刺骨的寒冷。虽然沈阳和哈尔滨同属东北地区，但两地的温差确实不容小觑。离开黑龙江多年，我已久违了这种透骨的冷。在沈阳，呼吸间呼出的白气似乎并不明显，而在哈尔滨，那种说话都会冒气的景象却随处可见。不过，黑龙江的寒冷依旧是一种“物理攻击”，只要我们装备得当，在室外玩耍是完全没有问题的。今早一出酒店，气温低得令人不禁打了个寒颤，小凡尔赛的前风挡上结满了厚厚的霜花。好在今天目的地的交通状况可能会比较拥堵，所以小凡尔赛今天可以“放假”了。我们决定选择地铁前往，二号线地铁可以直达冰雪大世界非常方便。在哈尔滨上学的那些年，我们竟然一次也没有去过冰雪大世界，这一直是我心中的一个遗憾。近几年，哈尔滨的文旅发展如火如荼，吸引着众多游客的目光。这个冬天，恰好有机会回到哈尔滨，顺便去冰雪大世界游玩，也算是弥补了当年的遗憾。冰雪大世界内有众多精彩的娱乐项目，让游客们在寒冷的冬季也能体验到无限的乐趣。超级冰滑梯是其中的“网红人气王”，最长的滑道长达521米，游客们可以在这里尽情感受速度与激情。此外，还有很多有意思的像雪花摩天轮，以及冰雪大世界的主塔和一些可以拍照的打卡点，真的是不虚此行。另外还是要贴心的嘱咐大家，一定做好保暖措施，东北的冬天要认真对待啊。

凡尔赛旅行第二弹图1

凡尔赛旅行第二弹图1

凡尔赛旅行第二弹图2

凡尔赛旅行第二弹图2

凡尔赛旅行第二弹图3

凡尔赛旅行第二弹图3

凡尔赛旅行第二弹图4

凡尔赛旅行第二弹图4

凡尔赛旅行第二弹图5

凡尔赛旅行第二弹图5

凡尔赛旅行第二弹图6

凡尔赛旅行第二弹图6

01-09

大明星和懒羊羊

冬季的旅行怎能缺的了小凡尔赛呢

在这个寒冷的冬日，驾驶着我的小凡尔赛，踏上了前往哈尔滨的旅程。东北的气温已经降至零下20度，但坐在小凡尔赛的座椅上，温暖如春，让我丝毫感受不到外面的严寒。而且有了备胎了出远门都自信了好多，开启ACC自适应巡航，轻松地驾驶在两旁银装素裹的高速上，旅途都变得惬意无比，仿佛在享受一场冬日的旅行盛宴. 经过几个小时的行驶，终于抵达了目的地，住进了哈西附近的一家酒店。这里的一切都让我感到亲切，仿佛回到了学生时代。想当年，我和同学们常常在南岗和哈西一带游荡，那时的欢声笑语仿佛还在耳边回响，那些无忧无虑的日子如今回想起来，依然充满着温暖和快乐. 夜幕降临，漫步在熟悉的索菲亚教堂前，那座古老的建筑在夜色中显得格外庄严，仿佛在诉说着一段段历史的沧桑。接着，又来到了中央大街，这条曾经和老婆一起常逛的街道，如今依旧繁华如昔。走在铺满鹅卵石的街道上，看着两旁的欧式建筑，仿佛回到了那段美好的时光，回忆满满，心中充满了温馨和感动. 第二天一早，刚开车出酒店停车场，就遇到了一位车友的车停在路边，这种缘分让人倍感温暖，在异地能遇到志同道合的朋友，真是无比的开心。这趟刚刚开始的旅程，注定会成为我人生中难忘的一段经历，让我在寒冷的冬日里，感受到了无尽的温暖和快乐。

冬季的旅行怎能缺的了小凡尔赛呢图1

冬季的旅行怎能缺的了小凡尔赛呢图1

01-08

大明星和懒羊羊

小凡尔赛的双闪

在日常驾驶中，路边临时停靠时开启双闪灯是一种常见的安全措施，以提醒其他车辆注意。然而，在早期的汽车设计中，当车辆从临时停靠状态驶离时，驾驶员需要先关闭双闪灯，再打左转向灯，否则转向灯将无法正常工作.这种设计在一定程度上增加了驾驶操作的复杂性，可能会让一些驾驶员在紧急情况下措手不及，从而影响行车安全. 好在，我们这款小凡尔赛汽车在这一细节上进行了精心优化，将转向灯的优先级提升至最高.当车辆处于双闪状态时，如果驾驶员需要打左转向灯，双闪灯会自动暂停，左转向灯随即闪烁亮起，提醒其他车辆注意车辆即将左转.这一设计不仅简化了驾驶操作，还提高了车辆在复杂交通环境中的安全性，让驾驶员能够更加从容地应对各种突发情况. 然而，尽管小凡尔赛的这一设计非常贴心，我们也不能完全依赖于此.当驾驶员打完左转向灯后，如果忘记关闭双闪灯，车辆的转向灯系统会自动恢复到之前的双闪状态.这意味着，如果驾驶员在使用完双闪灯后没有及时关闭，车辆在后续行驶过程中仍然会持续闪烁双闪灯，这不仅会影响其他车辆的判断，还可能引发不必要的交通事故. 因此，在使用小凡尔赛汽车时，我们还是要养成良好的驾驶习惯，在使用完双闪灯后及时关闭，以确保车辆的灯光系统能够正常工作，为自身和他人的行车安全保驾护航.同时，我们也应该时刻保持对车辆灯光系统的关注，定期检查其工作状态，确保在关键时刻能够发挥应有的作用.

小凡尔赛的双闪图1

小凡尔赛的双闪图1

小凡尔赛的双闪图2

小凡尔赛的双闪图2

小凡尔赛的双闪图3

小凡尔赛的双闪图3

小凡尔赛的双闪图4

小凡尔赛的双闪图4

小凡尔赛的双闪图5

小凡尔赛的双闪图5

01-07

大明星和懒羊羊

凡尔赛新年加装ETC

2025年，我为小凡尔赛添置了一位新伙伴。原本打算将之前的ETC设备换到新车上，但建行的ETC有个坑人的规定：一旦更换车牌，就不能再激活使用了。虽然有些无奈，但这也让我有机会为小凡尔赛配备全新的设备。在雪铁龙APP的商城里，我发现了一款无卡式的ETC设备，于是毫不犹豫地下单购买。经过两三天的等待，ETC设备终于通过顺丰快递送到了我的手中。打开包装一看，原来是山东ETC发行的。安装和激活的过程虽然有些波折，但最终还是顺利完成了。首先，我扫码进入了小程序，绑定了车主信息。这里需要注意的是，它的图片自动识别功能并不理想，所以一定要仔细核对信息。接下来，我选择了扣款方式，选择了微信扣款，因为现在生活中真的离不开微信。当然，你也可以选择支付宝或银行卡作为扣款方式。激活过程也很方便。按照提示，我打开了手机的蓝牙功能，同时将ETC设备的蓝牙功能也打开（这里有个小技巧：ETC的蓝牙开关并不是简单的ON或OFF，而是位于它们之间的中间挡）。然后，设备就顺利写入了信息。这个ETC设备真的比之前建行的无卡ETC好用多了。我咨询了客服，得知即使更换车牌，也可以重新绑定，这一点就让它远远甩开了建行的ETC。而且，它的开关方式是物理按键，而建行的ETC需要在支付宝小程序里操作开关，真是让人无语。不过旧的不去新的不来，新的一年还是有个新的开始。

凡尔赛新年加装ETC图1

凡尔赛新年加装ETC图1

凡尔赛新年加装ETC图2

凡尔赛新年加装ETC图2

凡尔赛新年加装ETC图3

凡尔赛新年加装ETC图3

凡尔赛新年加装ETC图4

凡尔赛新年加装ETC图4

凡尔赛新年加装ETC图5

凡尔赛新年加装ETC图5

01-06

大明星和懒羊羊

小凡尔赛驾驶体验之安全性

小凡尔赛在安全方面的设计确实让人感到惊喜。它不仅在细节上考虑周到，还通过一系列先进的安全功能来保障驾驶者的安全。例如，当主驾驶打开车门时，无论车辆处于何种档位，它都会自动切换到P挡，以及当我们熄火时，同样无论车辆处于何种档位，它也会自动换到P挡并拉起电子手刹。这种设计不仅避免了因忘记拉手刹而导致的车辆滑动等意外情况，还减少了驾驶者在停车时的操作步骤，提高了便利性和安全性。此外，法系车在安全方面的用心还体现在其主动和被动安全系统的全面性上。法系车通常采用高强度钢材和先进的车身结构设计，如六横六纵太空舱结构和前后座舱溃缩吸能区等，这些设计能够在发生碰撞时有效吸收和分散冲击力，保护车内乘员的安全。同时，法系车还配备了多种主动安全功能，如车身稳定系统、紧急制动辅助系统等，这些系统能够在车辆行驶过程中实时监测和预防潜在的安全隐患。在智能驾驶辅助方面，小凡尔赛搭载了L2.5级的驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中等功能。这些功能不仅能够在长途驾驶中减轻驾驶者的疲劳，还能在一定程度上提高行车的安全性。总之，小凡尔赛在驾驶安全方面的表现确实值得称赞。无论是从设计细节到主动和被动安全系统的配置，法系车都体现了其对安全的高度重视和用心设计。

小凡尔赛驾驶体验之安全性图1

小凡尔赛驾驶体验之安全性图1

小凡尔赛驾驶体验之安全性图2

小凡尔赛驾驶体验之安全性图2

小凡尔赛驾驶体验之安全性图3

小凡尔赛驾驶体验之安全性图3

01-05

大明星和懒羊羊

小凡尔赛新年第一洗

凡尔赛的最新活动已经推出最高优惠5万6了，作为小凡尔赛车主，我们也不能落后呀。新年伊始，就让我们来个“新年第一洗”，让爱车焕然一新吧！现在市面上很多养车APP都推出了洗车预约服务，虽然需要提前预约，确实有些麻烦，但也有其好处。预约制可以有效避免到达洗车店后长时间排队等待的烦恼，节省了我们宝贵的时间。而且，通过APP预约，我们还可以根据自己的时间和地点选择合适的洗车店，更加灵活方便。不过，洗车也不能过于频繁。过于频繁的洗车对汽车漆面可能会造成一定的损害。洗车时使用的水压、清洁剂等都可能对车漆产生影响，如果洗车次数过多，容易导致车漆失去光泽，甚至出现划痕等问题。在洗车时，我们还需要注意以下几点： 1. 选择合适的天气和时间：尽量避免在阳光直射或雨雪天气下洗车。阳光直射下洗车，水滴容易在车漆表面形成局部高温，导致漆面损伤。雨雪天气下洗车，可能会让泥水和雪水混合在一起，难以彻底清洗干净。建议选择阴天或早晚温度较低的时候进行洗车。 2. 使用专业的洗车工具和清洁剂：专业的洗车工具，如高压水枪、洗车海绵、洗车手套等，可以更有效地清洗车身，减少对车漆的损伤。同时，选择适合汽车漆面的专用清洁剂，避免使用碱性强的清洁剂，以免破坏车漆的保护层。 3. 注意清洗细节部位：除了车身表面，还要注意清洗车门缝隙、车窗边缘、车灯周围等细节部位。这些部位容易藏污纳垢，如果不及时清理，会影响车辆的整体美观和性能。可以使用软毛刷或旧牙刷等工具，配合清洁剂进行细致的清洗。 4. 及时擦干车身：洗车后，要及时用干净的毛巾或吸水布擦干车身，避免水滴长时间停留在车漆表面，导致水渍印或锈蚀。对于车身上的水滴，可以先用毛巾轻轻按压吸干，然后再擦拭干净。 5. 定期打蜡或封釉：打蜡或封釉可以为车漆提供一层保护膜，增强车漆的光泽度和抗污能力，减少洗车时对车漆的损伤。建议根据车辆的使用情况和车漆状况，定期进行打蜡或封釉保养。通过合理安排洗车频率和注意洗车细节，我们可以在保持爱车整洁的同时，有效保护车漆，延长车辆的使用寿命。新年新气象，让我们从“新年第一洗”开始，让小凡尔赛以崭新的面貌迎接新的一年吧！

小凡尔赛新年第一洗图1

小凡尔赛新年第一洗图1

小凡尔赛新年第一洗图2

小凡尔赛新年第一洗图2

小凡尔赛新年第一洗图3

小凡尔赛新年第一洗图3

01-05

大明星和懒羊羊

新年新气象凡尔赛加装备胎套件

新年新气象，经过不懈的努力，我终于如愿以偿地得到了凡尔赛C5X的备胎套件。当售后大哥拆箱时，我一边拍照一边观察，虽然之前在网上看到许多车主安装备胎后的评论，称其为“面条胎”，但我并没有太多感触。然而，当今天亲眼看到实物时，我确实感到有些震惊. 不过，不管怎样，凡尔赛C5X的备胎套件相比408X更有诚意。至少我们还配备了安装泡沫，而408X虽然价格与凡尔赛备胎相当，却没有安装泡沫。这个安装泡沫实在太有用了. 所有的备胎套件包括轮胎、轮毂、气门嘴、车轮扳手、备胎固定螺栓、备胎固定面板、螺丝装饰罩拆卸工具、千斤顶以及备胎工具盒＋盖子。看看这些套件，多么全面啊. 不过，也有一些不太如意的地方。由于备胎占用的空间较大，安装备胎套件后，原有的三脚架和反光背心还能放进去，但补胎液和充气泵就无法容纳了。好在我后备箱常年放着一个物品箱，最后把这两样东西放在了物品箱里. 当然，来一趟售后服务中心也不能白来，雪铁龙还提供了一些冬天的好东西，那就是玻璃水，而且是零下35度的玻璃水。买两件还有8折优惠，不到20元一瓶（2L）。与网上像伍尔特这类的玻璃水相比，原厂的玻璃水毫不逊色，性价比超级高。 2025年新年到来，也要给我的小凡尔赛置办些新配件。

新年新气象凡尔赛加装备胎套件图1

新年新气象凡尔赛加装备胎套件图1

新年新气象凡尔赛加装备胎套件图2

新年新气象凡尔赛加装备胎套件图2

新年新气象凡尔赛加装备胎套件图3

新年新气象凡尔赛加装备胎套件图3

新年新气象凡尔赛加装备胎套件图4

新年新气象凡尔赛加装备胎套件图4

新年新气象凡尔赛加装备胎套件图5

新年新气象凡尔赛加装备胎套件图5

新年新气象凡尔赛加装备胎套件图6

新年新气象凡尔赛加装备胎套件图6

新年新气象凡尔赛加装备胎套件图7

新年新气象凡尔赛加装备胎套件图7

01-04

大明星和懒羊羊

凡尔赛巡航和限速的使用

凡尔赛具备限速设置和ACC（全速自适应巡航）的功能，并且还会识别道路交通标识，那其中就包括了限速。首先，在仪表盘上，当未识别到限速交通标识的时候，是不会有时速显示的，当识别到后，就会出现具体的限速标识。那我们想要应用ACC全速巡航功能怎么做呢，按下多功能方向盘左侧的“ASSIST”按键，仪表盘上的巡航指示灯亮起，表示巡航系统已启动。再次按下该按钮，系统将退出巡航模式，指示灯熄灭，并清除之前的速度设定。既然说到速度设定，那要如何做呢，拨动多功能方向盘左侧的银色按键，单次上下拨动时速会以1km/h进行增减，若长按上下拨动会以5km/h进行增减，再点击OK即可完成。当然要注意的是ACC这个功能使用过程中，如果踩了刹车，那么ACC就会自动暂停。小凡尔赛的整体驾驶感受非常舒适平稳，在市内真的很容易超速，那我们就可以使用限速设置来设定最高时速，同样在多功能方向盘左侧的“LIMIT”按键，按下后会激活限速设定的功能，此时同样上下拨动银色按键，单次拨动为1km/h的时速增减，长按拨动为5km/h的时速增减，调整好限速标准后，按下OK即可完成限速设定，那么此时即使油门踩进邮箱里，它也不会超过我们设定的限速。这两个功能一个能让我们高速驾驶省心省力，一个可以在想要自己驾驶时不会出现违章，绝佳搭档。

凡尔赛巡航和限速的使用图1

凡尔赛巡航和限速的使用图1

凡尔赛巡航和限速的使用图2

凡尔赛巡航和限速的使用图2

凡尔赛巡航和限速的使用图3

凡尔赛巡航和限速的使用图3

凡尔赛巡航和限速的使用图4

凡尔赛巡航和限速的使用图4

01-02

大明星和懒羊羊

凡尔赛25年政策焕新哦

天塌啦，2025年法系雪铁龙凡尔赛的最新政策真是让人心动！最高可享受56000元的置换补贴，这个消息让我对24年中旬带回家的小凡尔赛流泪一秒钟，但转念一想，早买早享受，早开早舒适，这也是一种生活态度呢！😃 尽管我的小凡尔赛已经陪伴我一段时间，但这并不妨碍我向亲朋好友推荐这款法系大宝贝。无论是从精致的做工用料、成熟的技术，还是周到的售后服务保障（我所在地区有两家4S店），都给我带来了极佳的体验。我的亲朋好友中，确实很少有人拥有法系标致雪铁龙的车，他们大多选择日系或德系品牌。不过，即便无法享受到最高的56000元置换补贴，法系车依然展现出了极大的包容性，为其他品牌车主提供了8年以内旧车22000元的置换补贴。试问，还有哪家车企能提供如此慷慨的优惠力度呢？随着年龄的增长和家庭的羁绊，我们对汽车的关注点也在慢慢转变，安全性能成为了我们更为重视的因素。这也正是我选择法系车的原因，也是我乐于向更多人推荐它的理由。法系车以其卓越的安全性能和驾驶体验，赢得了我的信任。它们不仅在设计上独具匠心，更在安全技术上不断创新，确保每一位驾驶者和乘客的安全。无论是城市穿梭还是长途旅行，法系车都能提供稳定而舒适的驾驶体验。此外，法系车在环保和节能方面也做得相当出色。随着全球对环保的重视，选择一款低排放、高效率的车型，不仅是对环境负责，也是对未来的投资。最后，我想说的是，每一款车都有其独特的魅力和价值。法系车以其独特的设计语言、卓越的性能和周到的服务，为每一位车主提供了无与伦比的驾驶乐趣。如果您正在考虑换车，不妨考虑一下法系雪铁龙，它或许会给您带来意想不到的惊喜。

凡尔赛25年政策焕新哦图1

凡尔赛25年政策焕新哦图1

凡尔赛25年政策焕新哦图2

凡尔赛25年政策焕新哦图2

凡尔赛25年政策焕新哦图3

凡尔赛25年政策焕新哦图3

01-01

大明星和懒羊羊

凡尔赛的小细节

今天，我想与大家探讨一个经常被忽视，却又极具魅力的汽车细节——天窗。特别是对于我们的小凡尔赛来说，天窗不仅仅是一个简单的通风口，它是一个精心设计的工程奇迹，融合了实用性与舒适性。首先，让我们来谈谈凡尔赛天窗的自动化特性。这个天窗与车窗的自动功能紧密相连，它们共享一套控制系统。有时，您可能会遇到天窗无法自动开启或关闭的情况，这通常意味着车窗的自动升降功能也出现了问题。解决这个问题的方法非常简单：只需将车窗升至最高点，并保持一段时间，车窗的自动升降功能就会重新激活。这个小技巧不仅能够恢复车窗的自动功能，同时也能触发天窗的自动开启和关闭，展现了设计师对于用户体验的细致考虑。接下来，我想强调的是凡尔赛天窗的一个独特细节——天窗防蚊虫网。这个精巧的设计不仅在行驶中有效防止蚊虫进入车内，保持车内环境的清洁和舒适，还能显著降低风噪，让您的驾驶旅程更加宁静。这种对细节的关注，无疑体现了设计师的匠心独运和对用户需求的深刻理解。在快节奏的现代生活中，我们往往容易忽视这些细微之处，但正是这些细节，构成了我们舒适驾驶体验的基石。凡尔赛的天窗，以其智能化和人性化的设计，不仅提升了车辆的功能性，更增添了一份驾驶的乐趣。它让我们在享受清新空气和自然光线的同时，也能享受到一份宁静与舒适，这是凡尔赛带给我们的小小惊喜，也是我们日常驾驶中不可或缺的一部分。

凡尔赛的小细节图1

凡尔赛的小细节图1

凡尔赛的小细节图2

凡尔赛的小细节图2

凡尔赛的小细节图3

凡尔赛的小细节图3

2024-12-31

大明星和懒羊羊

凡尔赛驾驶小插曲

大家好，今天我想聊聊我的小凡尔赛驾驶中的一个小插曲。我开车不多，随意我的的小凡尔赛平时不太常用，因此一开始我并没有太留意这个问题。但随着同样的情况多次出现，我开始关注起来。问题发生在我以低速行驶时，大约在5-10公里每小时的速度下，车辆会时不时出现类似ABS抱死的现象，伴随着突突突的声音和震动感。为此，我专门去了4S店检查，但当时并没有复现这个问题，所以我只好暂时回家。经过一段时间的观察，我逐渐发现这可能是主动刹车系统的介入。有时候，即使主动刹车系统启动了，仪表盘上也不会显示任何提示，这也是我之前虽然怀疑过这一点，但最终没有深究的原因。那我是如何确定这一点的呢？有一次我在低速行驶时，前方路口突然有人出现，其实我只要不踩油门就没事，但主动刹车系统还是介入了，仪表盘上有提示，但脚上的感觉和声音却和之前的突突突一模一样。这时，我基本确定就是主动刹车系统在作怪。后来又有一次类似的情况，仪表盘上却没有提示。每次出现这种情况都是在路况不佳，坑洼不平的道路上，而且是在错车低速行驶时，很可能是主动刹车系统误判了前方或者路面的障碍，导致了这种突突突的现象。所以，大家遇到类似情况时不必过于担心。

凡尔赛驾驶小插曲图1

凡尔赛驾驶小插曲图1

凡尔赛驾驶小插曲图2

凡尔赛驾驶小插曲图2

凡尔赛驾驶小插曲图3

凡尔赛驾驶小插曲图3

2024-12-30

大明星和懒羊羊

凡尔赛好物分享-座垫选择

虽然我的小凡尔赛是仿皮座椅，不过还是喜欢垫个坐垫。既然说到了汽车坐垫，那我们的小凡尔赛如何选择呢，先来聊聊汽车坐垫的种类吧。 1. 织物坐垫：特点是价格相对便宜，透气性好，但清洁和维护起来可能比较麻烦。 2. 皮质坐垫：特点是高档感强，易于清洁，但价格较高，且在高温下可能会变得较热。 3. PU皮坐垫：特点是外观类似真皮，但价格更低，耐磨性和耐老化性较好。 4. PVC坐垫：特点是耐磨、耐老化，但透气性较差，且在低温下会变硬。 5. 亚麻坐垫：特点是透气性好，吸湿性强，适合夏季使用。 6. 冰丝坐垫：特点是透气性好，凉爽舒适，适合夏季使用。 7. 羊毛坐垫：特点是保暖性好，适合冬季使用。 8. 竹炭坐垫：特点是具有吸附异味的功能，透气性好。 9. 记忆棉坐垫：特点是能够根据身体形状提供支撑，缓解压力。 10. 按摩坐垫：特点是内置按摩功能，可以提供按摩服务，缓解驾驶疲劳。 11. 加热坐垫：特点是在寒冷天气中提供加热功能，增加乘坐舒适度。 12. 四季通用坐垫：特点是设计上考虑到四季的气候特点，适合全年使用。 13. 定制坐垫：特点是根据车型和个人喜好定制，提供更好的贴合度和个性化设计。那我是如何选择的呢，首先小凡尔赛是有座椅加热的，所以选择了这种带有打孔的，其次为了安全起见保障安全气囊的作用，没有选择全包围的，剩下的看材质喜好选择即可，至于后排有个单独的坐垫，是用来垫安全座椅的。

凡尔赛好物分享-座垫选择图1

凡尔赛好物分享-座垫选择图1

凡尔赛好物分享-座垫选择图2

凡尔赛好物分享-座垫选择图2

凡尔赛好物分享-座垫选择图3

凡尔赛好物分享-座垫选择图3

2024-12-29

大明星和懒羊羊

凡尔赛-安全与实用兼备的小能手

凡尔赛配备ACC全速自适应巡航，真是家庭出游的良配，为驾驶员真正的解放双脚，降低驾驶员的疲劳感，只需要选择合适的时机变道即可。再说说凡尔赛后备箱，虽然是轿车，但后备箱是掀背，能够有效的将空间利用起来，放置更多的行李。既然是开车出行，第一位的还是安全性，凡尔赛的车身结构采用了超过80％的高强度钢材，并且大面积的采用了双面超厚镀锌钢板，比例超过了96％，以及高强度的舱式安全车身结构的关键部位使用1500MPa级热成型材料，每平方厘米的面积上可承受15吨的重力，相当于潜艇的强度水平。乘员舱下部采用六横六纵热成型地板骨架，这种设计有助于充分吸能变形，有效吸收正面势能。再如前全铝的前方防撞梁和蜂窝状的铝吸能盒、变截面和不等料厚的前纵梁、4层热成型钢加强的A柱等，这些设计有助于层层吸收和传递碰撞能量，高效溃能以降低驾乘人员可能遭受到的最大损害。因此，凡尔赛C5 X不愧是在C-NCAP碰撞测试中荣获“五星”安全评级的车型，得分率为90.6%，远超五星评级的标准。驾驶如此安全、实用、功能丰富的凡尔赛出行怎能不让我凡尔赛呢。

凡尔赛-安全与实用兼备的小能手图1

凡尔赛-安全与实用兼备的小能手图1

凡尔赛-安全与实用兼备的小能手图2

凡尔赛-安全与实用兼备的小能手图2

凡尔赛-安全与实用兼备的小能手图3

凡尔赛-安全与实用兼备的小能手图3

2024-12-28

大明星和懒羊羊

凡尔赛-冬日的幸福出行

雪铁龙凡尔赛，这款专为家庭旅行设计的小型车，以其卓越的性能和舒适的驾乘体验，成为了家庭出游的理想选择。在高速公路上，凡尔赛展现出了非凡的稳定性和舒适性。它的动力输出平顺而强劲，超车时毫不拖泥带水，让驾驶者信心十足。特别值得一提的是，它配备了先进的ACC全速自适应巡航系统，这一技术能够自动控制车速，并与前车保持一个安全的行驶距离，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。同时，车道保持辅助功能让驾驶者无需时刻紧张地握紧方向盘，只需在合适的时机轻打转向灯并线，车辆便能自动维持设定的最高速度行驶。此外，凡尔赛还搭载了主动刹车系统，这一智能安全配置能够在紧急情况下自动减速甚至刹车，以避免或减轻碰撞，为全家的旅途安全保驾护航。当然，我们还是希望这样的紧急情况永远不会发生。在驾驶感受方面，凡尔赛随着车速的提升，其抓地力也相应增强，使得车辆在高速行驶中既快速又稳定。唯一的小遗憾是，由于驾驶体验过于舒适，驾驶者可能会在不知不觉中超速。但有了ACC全速自适应巡航系统的辅助，这一问题也能轻松解决。总的来说，雪铁龙凡尔赛以其卓越的驾驶性能、先进的安全配置和舒适的乘坐体验，成为了家庭旅行中的可靠伙伴。尤其是在冬季寒冷的天气里长途旅行，凡尔赛都能为我们的家庭带来一段愉悦的旅程。这个圣诞节没给小凡尔赛做特殊装扮，就简简单单送上一个“索菲亚大教堂”吧

凡尔赛-冬日的幸福出行图1

凡尔赛-冬日的幸福出行图1

凡尔赛-冬日的幸福出行图2

凡尔赛-冬日的幸福出行图2

凡尔赛-冬日的幸福出行图3

凡尔赛-冬日的幸福出行图3

2024-12-27

大明星和懒羊羊

提问懂车帝发视频，文字只能写50字吗，不能写更多吗

2024-12-26

大明星和懒羊羊

小凡尔赛-冬季守护者

每一次，当宝宝的疫苗接种日到来，我都会尽量安排时间，与他一同踏上这段重要的旅程。冬日的严寒似乎也无法阻挡我们的脚步，因为我知道，每一次的疫苗接种都是宝宝健康成长的关键一步。在这个银装素裹的季节，我们城市的街道被一层洁白的雪覆盖，虽然美丽，却也带来了出行的不便。但是，为了确保宝宝不会受到寒风的侵袭，我们选择了最温暖、最安全的出行方式——驾车。我们的小凡尔赛，不仅是一辆汽车，更是我们家的一份子，它以其坚固的车身和先进的安全技术，为我们提供了一个移动的温暖避风港。通过地下停车场我们驾车直达目的地-街道卫生服务中心，避免了宝宝在寒冷中等待的不适。服务中心的工作人员总是那么热情和专业，他们不仅确保了疫苗接种的顺利进行，也用他们的微笑和关怀，为这个冬日增添了一份特别的温暖。在这个过程中，我深刻体会到了作为父母的责任和喜悦。每一次疫苗接种，都是宝宝健康成长的一小步，也是我们家庭共同面对挑战、共同成长的一大步。我们不仅仅是在保护宝宝的身体健康，更是在培养他面对生活的勇气和坚韧。在这个冬天，我们不仅保护了宝宝的身体健康，也温暖了彼此的心，这份温暖如同冬日里的一缕阳光，照亮了我们的家庭生活。随着每一次疫苗的接种，宝宝的笑容更加灿烂，我们的家庭也更加团结。这不仅仅是一次简单的出行，这是一次关于爱、关怀和责任的旅程。在这个冬天，我们的故事在继续，我们的爱在蔓延，我们的家庭在成长。

小凡尔赛-冬季守护者图1

小凡尔赛-冬季守护者图1

小凡尔赛-冬季守护者图2

小凡尔赛-冬季守护者图2

小凡尔赛-冬季守护者图3

小凡尔赛-冬季守护者图3

2024-12-26

大明星和懒羊羊

凡尔赛-冬日幸福出行

在这个繁忙的节日季，我们找到了一个完美的周末去处，它不仅让我们的宝宝享受到了无尽的乐趣，也让我们全家度过了一个轻松愉快的时光。这个室内游乐场，就像是孩子们的梦幻乐园，成为了我们周末的宝藏发现。这里不仅有孩子们喜爱的过家家游戏，让他们在模仿大人的世界里尽情发挥想象力；还有那悠悠的秋千，随着孩子们的笑声轻轻摆动；更有那五彩缤纷的海洋球池，孩子们在里面翻滚嬉戏，笑声此起彼伏；当然，还有那刺激的大滑梯，让孩子们体验速度与激情的快感。沙堆区则是另一个孩子们的天堂，他们可以在这里建造自己的小小城堡，发挥无限的创造力。不仅如此，这个游乐场还提供了琳琅满目的玩具，让孩子们的选择变得丰富多样，每个角落都有新的惊喜等待着他们去发现。最棒的是，这里没有时间限制，孩子们可以凭票反复进出，这样我们就不用担心宝宝玩腻了或者想要在商场里逛逛时的不便。如果宝宝玩累了，这里还贴心地准备了多个小床，让他们可以安心休息，恢复精力。出行玩耍当然少不了座驾，我的小凡尔赛也就出动啦，小凡尔赛的设计既保障了孩子们的安全，又提供了舒适的体验，让我们带着家人出行时更加放心，这也是当初选择他的原因。随着宝宝一天天长大，他们的好奇心也在不断增长。从最初坐车的拘谨到现在的好奇探索，宝宝的进步让我们感到无比欣慰。这个周末的体验，不仅让我们的宝宝在快乐中成长，也让我们全家在忙碌的节日氛围中找到了一份宁静和愉悦。这个室内游乐场，无疑成为了我们家庭周末活动的新宠，让我们的圣诞节前夕充满了欢声笑语。

凡尔赛-冬日幸福出行图1

凡尔赛-冬日幸福出行图1

凡尔赛-冬日幸福出行图2

凡尔赛-冬日幸福出行图2

凡尔赛-冬日幸福出行图3

凡尔赛-冬日幸福出行图3

2024-12-25

大明星和懒羊羊

凡尔赛好物分享-脚垫篇

小凡尔赛的归途，不仅仅是一段简单的行程，更是一次对汽车配件精挑细选的过程。除了之前提到的行车记录仪和机盖导水槽防堵网，还有许多其他值得一谈的汽车配件。今天，我想和大家聊聊脚垫的选择，这是一个看似简单，实则充满学问的领域。首先，脚垫的种类繁多，各有千秋。织物脚垫以其经济实惠著称，耐磨性和防滑性也相当不错，但在日常清洁和维护上可能需要投入更多的时间和精力。接着是皮革脚垫，尤其是全包围款式，它们在耐磨性和防滑性上同样表现出色，但需要定期的保养来保持其光泽和延长使用寿命。至于外观，则是各花入各眼，有人觉得它们优雅大气，也有人觉得它们过于商务化，缺乏个性。还有PVC脚垫，它们在耐磨性、防滑性和防水性上都有着不错的表现，价格也比较亲民，颜色和款式的选择也相当丰富。然而，在环保方面，PVC材质的表现就不尽如人意了，高温下容易产生有害气体，对健康和环境都不利。在众多选择中，我最终决定选择了TPE材质的脚垫。选择TPE材质，首先是因为它的环保特性。TPE材质不仅具有高强度和高回弹性，而且环保无毒，这在越来越注重绿色出行的今天尤为重要。其次，TPE材质在工艺上可以实现更高的精度和贴合度，这意味着安装后的脚垫能够完美贴合车辆的轮廓，既美观又实用。而且，TPE材质的清洁和维护非常方便。无论是日常的灰尘还是意外洒落的液体，都能轻松擦拭，保持车内的整洁。这种材质的耐用性也让人印象深刻，即使长时间使用，也能保持原有的形态和功能，虽然价格会高一点，但减少了更换的频率，也平复了成本。总的来说，选择TPE脚垫是一个综合考量了环保、安全、美观和实用性的决定。它不仅能够提升驾驶的舒适度，还能在保护环境的同时，为我们的爱车增添一份时尚与个性。这样的选择，无疑是明智而又负责任的。

凡尔赛好物分享-脚垫篇图1

凡尔赛好物分享-脚垫篇图1

凡尔赛好物分享-脚垫篇图2

凡尔赛好物分享-脚垫篇图2

凡尔赛好物分享-脚垫篇图3

凡尔赛好物分享-脚垫篇图3

凡尔赛好物分享-脚垫篇图4

凡尔赛好物分享-脚垫篇图4

2024-12-24

大明星和懒羊羊

凡尔赛好物分享-机盖导水槽防堵网

亲爱的朋友们，今天我要与大家分享一款为我的小凡尔赛找到的实用好物——机盖导水槽防堵网。这不仅仅是一个简单的配件，它更是我小凡尔赛的守护神，有效阻挡树叶和其他杂物进入导水槽，防止堵塞，甚至避免杂物进入机舱内部，保护我的小凡尔赛免受损害。在市面上，我们可以看到各式各样的机盖导水槽防堵网，无论是金属还是塑料材质，绝大多数产品都依赖于3M胶来固定在导水槽上。然而，这种胶粘方式存在一个不可忽视的问题：长期暴露在雨水中会逐渐削弱其粘合力，导致防堵网脱落，从而失去了其应有的防护作用。在无数次的搜索和尝试之后，我幸运地在网上找到了一款与众不同的产品。这家店铺的设计理念与我不谋而合，他们采用了先进的3D打印技术，使得防堵网能够完美贴合各种车型的导水槽。材质方面，他们选择了ASA塑料，这种材料不仅具有出色的韧性和强度，还具有良好的耐高温性能，确保了产品的耐用性和稳定性。在设计上，这款防堵网采用了创新的卡扣对插固定方式，能够稳稳地卡在导水槽的两侧。由于是3D打印定制，卡扣固定后，防堵网的下边缘能够与导水槽完美贴合，提供了第一重的固定保障。为了进一步增强稳定性，设计者还巧妙地加入了不锈钢螺丝作为第二重固定保险，通过锁紧螺丝，使得安装更加牢固可靠。这种机械结构的设计完美解决了传统3M胶固定方式容易脱落的问题，为我的小凡尔赛提供了更为持久的保护。无论是狂风暴雨，还是落叶堆积，这款机盖导水槽防堵网都能稳稳地守护着我们的爱车，让我们的驾驶更加安心。如果你也在寻找一款既实用又耐用的机盖导水槽防堵网，不妨考虑这款采用3D打印技术和机械固定结构的产品。它不仅能够为你的小凡尔赛提供额外的保护，还能让它在风雨中更显从容。

凡尔赛好物分享-机盖导水槽防堵网图1

凡尔赛好物分享-机盖导水槽防堵网图1

凡尔赛好物分享-机盖导水槽防堵网图2

凡尔赛好物分享-机盖导水槽防堵网图2

凡尔赛好物分享-机盖导水槽防堵网图3

凡尔赛好物分享-机盖导水槽防堵网图3

凡尔赛好物分享-机盖导水槽防堵网图4

凡尔赛好物分享-机盖导水槽防堵网图4

凡尔赛好物分享-机盖导水槽防堵网图5

凡尔赛好物分享-机盖导水槽防堵网图5

凡尔赛好物分享-机盖导水槽防堵网图6

凡尔赛好物分享-机盖导水槽防堵网图6

2024-12-23

大明星和懒羊羊

凡尔赛好物分享2

在小凡尔赛的新家安顿下来后，我们首先添置的宝贝是行车记录仪，这个小小的设备对于保障我们的行车安全和权益至关重要。今天，我想和大家聊聊那些实用的汽车配件，它们让我们的驾驶体验更加舒适和便捷。凡尔赛的扶手箱设计得非常宽敞，它不仅大而且深，提供了充足的储物空间。更贴心的是，扶手箱内部还配备了一个USB充电接口，这无疑为现代驾驶者提供了便利。然而，如果直接使用这个空间，不仅会造成空间的浪费，也难以充分利用扶手箱的潜力。为了更高效地利用扶手箱的空间，我在网上搜寻了一番，发现万能的淘宝果然名不虚传，只有你想不到，没有你找不到的。看来，我不是唯一一个觉得直接使用扶手箱空间会造成浪费的人。我找到了一款专为凡尔赛设计的扶手箱置物格，它不仅开孔精准，完美适配扶手箱的尺寸，还能将扶手箱内部空间巧妙地划分为上下两层。这款置物格的设计非常巧妙，它本身也进行了分区，使得储物更加有序。更令人称赞的是，它还精准地预留了USB充电接口的孔位，这样我们就可以同时享受充电的便利，而不会因为线缆的杂乱而感到困扰。我们可以将一些重要但不常用的证件或是小物品安置在扶手箱的下层，保持车内的整洁。而上层则可以放置我的备用手机，利用扶手箱内的USB接口进行充电，这样既方便又实用。凡尔赛本身搭载了CarPlay功能，这让我有机会重新启用那台尘封已久的iPhone，将其放置在车内，通过CarPlay与车辆系统无缝连接，享受更加智能化的驾驶体验。这样的配置不仅让车内的电子设备管理变得井井有条，还避免了数据线四处散落，让车内环境更加整洁。通过这些小小的配件，我们不仅提升了凡尔赛的实用性，也让我们的驾驶生活更加精致和有序。这些细节上的考量，无疑让凡尔赛成为了我们生活中不可或缺的伙伴。

凡尔赛好物分享2图1

凡尔赛好物分享2图1

凡尔赛好物分享2图2

凡尔赛好物分享2图2

凡尔赛好物分享2图3

凡尔赛好物分享2图3

凡尔赛好物分享2图4

凡尔赛好物分享2图4

2024-12-22

大明星和懒羊羊

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP积分互动

雪铁龙APP的设计确实非常贴心，为广大用户提供了多种途径来累积积分，并利用这些积分兑换实用配件、周边产品，甚至保养合同等福利。每天签到即可轻松获得1积分，而连续签到7天，还能额外获得100点成长值。成长值的重要性不言而喻，它不仅能够帮助我们提升会员等级，还能让我们有机会兑换或购买一些高等级产品。除了连续签到获得的成长值，我们还可以通过每日分享帖子和评论来增加成长值。除此之外，我们还可以通过完成升级任务，如邀请好友到4S店试驾、购车，来获取大量的积分和成长值。在日常任务中，如果我们发布的帖子被加精，也能获得相当可观的积分奖励。因此，我最近养成了定期发帖的习惯，分享实用的用车体验。这个过程中，我不仅获得了3位粉丝，还收到了许多点赞和评论，并且额外获得了两个新徽章——“气氛担当”和“备受瞩目”，这让我在收集成就的道路上更进一步。除了上述方式，我们车主还可以加入标致雪铁龙的群组，在APP上积极宣传我们的爱车。只要达到一定的流量并提交签到，同样可以获得积分。这样的积分获取方式不仅增加了我们与品牌的互动，也为我们的爱车赢得了更多的关注和认可。通过这些多元化的积分累积方式，我们不仅能够享受到更多的会员福利，还能在社区中建立起自己的影响力。

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP积分互动图1

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP积分互动图1

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP积分互动图2

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP积分互动图2

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP积分互动图3

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP积分互动图3

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP积分互动图4

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP积分互动图4

2024-12-20

大明星和懒羊羊

凡尔赛-“人车合一”徽章与现实的联动

今天，当我打开雪铁龙APP浏览我的徽章收藏时，意外发现“人车合一”这个徽章竟然没有点亮。对于我这个曾经沉迷于《魔兽世界》、热衷于追求成就的玩家来说，这无疑是一种强迫症的挑战。我立刻检查了我的个人信息，发现有些资料尚未填写完整。嘿，你猜怎么着？一旦我补全了信息，那个徽章就像被施了魔法一样，瞬间亮了起来。这不仅仅是在驾驶中追求与车辆的和谐统一，更是要在APP中展示我的成就，让更多人见证这份荣耀。与我的小凡尔赛相处，经过一段时间的磨合，我发现它比起我以前驾驶过的日系车，悬挂更为柔软舒适。这种差异在初次驾驶时尤为明显，小凡尔赛的悬挂系统似乎更加细腻，能够吸收路面的每一个小颠簸，给予我一种全新的驾驶体验。起初，如果刹车过急，车辆会有较为明显的点头现象，但经过一段时间的适应，我已经能够做到几乎无感的平滑刹车了。这种进步，不仅仅是技术上的提升，更是我与小凡尔赛之间默契的体现。更有趣的是，当我刹停后挂入N挡并启动电子手刹时，小凡尔赛的车身会轻微下沉；而当我重新挂入D挡，车身又恢复了原有的姿态。这种神奇的变化，让我不禁好奇，这难道就是传说中的PHC（自适应液压稳定技术）吗？这种技术能够根据路面状况和驾驶习惯自动调整悬挂的软硬，以提供最佳的驾驶体验。每次体验这种变化，都让我对小凡尔赛的技术赞叹不已，它不仅仅是一辆车，更是一个充满智慧的伙伴。

凡尔赛-“人车合一”徽章与现实的联动图1

凡尔赛-“人车合一”徽章与现实的联动图1

凡尔赛-“人车合一”徽章与现实的联动图2

凡尔赛-“人车合一”徽章与现实的联动图2

凡尔赛-“人车合一”徽章与现实的联动图3

凡尔赛-“人车合一”徽章与现实的联动图3

2024-12-19

大明星和懒羊羊

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP互动

和我的小凡尔赛相处了有4个月了，不知不觉也获得了雪铁龙app里的一些成就和乐趣。 1. “知音驾到”成就解锁• 成为雪铁龙车主后，我的第一个成就“知音驾到”是通过在官方APP中完成车主认证获得的。这不仅是对我新身份的认可，也是我与雪铁龙品牌互动的开始。这个成就象征着我正式成为雪铁龙大家庭的一员，开启了与品牌更深层次的连接。 2. “网联之星”成就解锁• 在4S店激活车联网服务的同时，我获得了“网联之星”成就。这个成就不仅代表了我对车辆智能互联功能的认可，也意味着我已经开始享受车联网带来的便利和乐趣。通过车联网，我可以实时监控车辆状态，享受更智能的驾驶体验。 3. “风雨无阻”成就解锁• 通过每天坚持打卡签到和积极参与社区互动，我解锁了“风雨无阻”成就。这个成就是对我最坚持和热情的肯定。它不仅让我回想起学生时代玩游戏获得成就的兴奋，也让我在现实生活中感受到了持之以恒带来的成就感。 4. 社区互动的乐趣• 我通过评论和分享帖子来积累成长值，这不仅让我更深入地参与到雪铁龙车主社区中，也让我有机会与其他车主交流心得，分享驾驶的乐趣。这种互动让我的驾驶生活更加丰富多彩，也让我对品牌有了更深的情感联结。

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP互动图1

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP互动图1

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP互动图2

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP互动图2

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP互动图3

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP互动图3

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP互动图4

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP互动图4

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP互动图5

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP互动图5

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP互动图6

凡尔赛车主体验-雪铁龙APP互动图6

2024-12-18

大明星和懒羊羊

24款凡尔赛c5x在势不凡及以上车型是有配备主动进气格栅功能的，这个功能更多的应用在了很多豪华品牌或者车型上，那它到底有什么作用呢？在冬天又有什么作用呢？ 1. 提升燃油经济性：主动进气格栅可以根据车速和发动机的散热需求自动调节开合度，降低风阻，提高燃油经济性。 2. 快速热车：在寒冷天气下，主动进气格栅的优势尤为明显。冬天启动车辆时，它会自动关闭，这样可以让发动机更快地达到正常工作温度，减少怠速热车时间，车内也能更快地暖和起来。 3. 降低发动机噪音：高速行驶时，主动进气格栅会根据车速和发动机的散热需求自动调节开合度，减少发动机舱内的噪音，使车辆行驶更加平稳安静。 4. 提升车辆稳定性：在高速行驶中，主动进气格栅适时关闭，可以为车辆带来更低的风阻系数，从而提升车辆稳定性。 5. 保护冷却模块：主动进气格栅能够避免冷却模块暴露在腐蚀介质下，改善耐久性能，延长使用寿命。 6. 改善怠速工况下发动机噪声：通过智能调控机制，主动进气格栅可以改善整车冷启动性能，在冷启动时，将格栅关闭，阻止冷空气进入机舱，减少发动机的散热量，从而改善怠速工况下发动机噪声。 7. 提高冷却系统性能：主动进气格栅通过调节开合度，可以提高冷却系统性能，延长使用寿命。 8. 提升动力性：研究表明，低温时采用AGS可以减少暖机时间达到降低油耗的目的；高速时，采用AGS可以减少整车风阻，提高动力性。简单来说它不仅在夏天天气炎热的情况下能够主动进气帮助散热防止发动机过热，同样还能够在冬天帮助我们快速热车以及车内暖风，并且降低油耗和冷机磨损，由于凡尔赛冷车启动转速较高，如果行驶会有往前窜的感觉，可能是由于涡轮在介入较早的原因，毕竟1000转它的涡轮增压就介入了，我更多的是喜欢原地等转速降下来后再开走，主动进气格栅大大的帮我在冬天缩短了这个时间。

大明星和懒羊羊图1

大明星和懒羊羊图1

大明星和懒羊羊图2

大明星和懒羊羊图2

大明星和懒羊羊图3

大明星和懒羊羊图3

2024-12-17

大明星和懒羊羊

凡尔赛冬季用车-玻璃水的选择

小凡尔赛现在价格真的很良心而且一身还都是品牌货，所以本着能养不修的原则，油液玻璃水的选择还是要注意一点的。东北的冬天起步都是零下了，那玻璃水的我们就要相应的更换了，说起玻璃水就不得不谈到它的配方了，有含甲醇的，也有含木醇的（其实就是甲醇），还有含乙二醇的或者乙醇的，那我们该如何选择呢。首先是甲醇，它的毒性较高气味也大，因此强烈建议不要选择这种。其次是乙醇，它有些良好的去污能力，和较低的冰点，因此适合四季和温度不是很低的冬天使用。最后是乙二醇，它在玻璃水中的主要作用是防冻和降低冰点，所以东北的冬天可以选择乙二醇或者乙二醇与乙醇的玻璃水。因此，夏天的时候我用的是伍尔特的四季玻璃水，它是浓缩的还可以兑一定比例的纯净水，每次喷完还有淡淡的桃子味，配方中含有乙醇因此他对树胶、油膜、虫斑有很强效的去除能力。冬天当然可以选择它的冬季玻璃水，不过价格也是更贵，大家还可以选择乙二醇玻璃水像山姆卖的米其林那个，又或者选购的时候看一下配方选择含有乙二醇和乙醇的。本着能养不修的原则，一定要给我们的法系小可爱用点正经厂家出品的东西哦。

凡尔赛冬季用车-玻璃水的选择图1

凡尔赛冬季用车-玻璃水的选择图1

凡尔赛冬季用车-玻璃水的选择图2

凡尔赛冬季用车-玻璃水的选择图2

凡尔赛冬季用车-玻璃水的选择图3

凡尔赛冬季用车-玻璃水的选择图3

2024-12-16

大明星和懒羊羊

凡尔赛冬季用车-后备箱的使用

冬季来临后，越发觉得小凡尔赛的电动后备箱和一脚踢十分实用。夏天和秋天我们出去购物，手中拿的东西太多的时候还可以放在地上，再去打开后备箱放进去，顶多沾上些灰尘，可是东北的冬天下雪、积雪、开化这都是常态，如果还是东西多放在地上再拿起来放进后备箱，那一冷一热势必会让外包装化成泥水，不仅脏了东西还会把后备箱弄的很脏，这个时候一脚踢就派上用场了，我们只要在尾门下方用脚扫一下，后备箱就会打开啦，也不用因为要开后备箱而先把东西放在地上啦。并且这几天使用时发现，我们的电动尾门貌似还有“防夹”功能，我把一个垫子放在了后备箱遮物帘靠边的位置，就按了关闭后备箱，发现它关了一半后停止了，然后我又打开观察了一下，发现可能是垫子太高了，落下去的时候尾门的玻璃压在了厚垫子上造成的，把它放的里面一点再关闭就没有问题了，还真是很贴心的功能哦。既然说到了后备箱开启，那就顺便说一下后备箱的几种开关方式吧： 1.后备箱一脚踢，在尾门下方用脚扫一下就可以实现开启或者关闭。 2.后备箱按钮，按下后备箱的开启按钮就会自动打开了，再按下尾门里面的红色按钮，就可以关闭后备箱。 3.驾驶室左侧的物理按键，连续按两次就可以打开或者关闭后备箱。 4.使用钥匙，长按遥控钥匙上的后备箱开关按钮，就可以实现后备箱的开启或关闭啦。

凡尔赛冬季用车-后备箱的使用图1

凡尔赛冬季用车-后备箱的使用图1

凡尔赛冬季用车-后备箱的使用图2

凡尔赛冬季用车-后备箱的使用图2

凡尔赛冬季用车-后备箱的使用图3

凡尔赛冬季用车-后备箱的使用图3

2024-12-15

大明星和懒羊羊

24款凡尔赛势不凡-冬季用车篇一

冬天来喽，东北的冬天可是纯纯的物理伤害，像我所在的城市-沈阳，雪下的不如黑龙江和吉林多，气温也不如他们冷，这就意味着但凡雪下少了，太阳一出来刘会化，可是晚上的气温低呀，就会结冰，这样的话我那美丽多娇帅气大方的小凡尔赛怎么办呢？ 1.更换雪地胎防止打滑，但沈阳属实降雪量不大，换雪地胎的屈指可数，所以看自己的用车情况和驾驶技术而定了。 2.我那美丽多娇帅气大方的小凡尔赛是带后视镜自动折叠的，如果你停在外边，又碰巧晚上下了雪，那第二天一早当你接近小凡尔赛，它那被冻住的后视镜就要自动打开了，势必会有所损坏，那我们就可以把后视镜自动折叠关闭掉，在设置中找到车辆-车辆访问-勾选禁用车门后视镜折叠，这样锁车他就不会自动折叠啦。 3.我们的小凡尔赛很贴心的还有座椅加热的功能，所以上车点火后记得打开哈，它会记住我们之前选择的加热档位，不过说真的3档属实是有点烫屁股。 4.当然你也可以选择每天给你的小宝贝儿穿上超级厚的全身棉车衣也行，就是麻烦了一点。 5.搞个车库或者地下停车位，那就不用担心啦，不仅小凡尔赛冬天冻不着夏天也晒不着，我们自己也不用天天坐冷板凳了。 6.冬季想开暖风，记得要关闭AC哦，温度18-20就已经很暖了，出风口不要忘记调节成向下吹，毕竟热空气轻，所以往下吹让它飘上去。

24款凡尔赛势不凡-冬季用车篇一图1

24款凡尔赛势不凡-冬季用车篇一图1

24款凡尔赛势不凡-冬季用车篇一图2

24款凡尔赛势不凡-冬季用车篇一图2

24款凡尔赛势不凡-冬季用车篇一图3

24款凡尔赛势不凡-冬季用车篇一图3

24款凡尔赛势不凡-冬季用车篇一图4

24款凡尔赛势不凡-冬季用车篇一图4

24款凡尔赛势不凡-冬季用车篇一图5

24款凡尔赛势不凡-冬季用车篇一图5

24款凡尔赛势不凡-冬季用车篇一图6

24款凡尔赛势不凡-冬季用车篇一图6

2024-12-14

大明星和懒羊羊

24款凡尔赛用车心得-驾驶模式和车机联动

凡尔赛c5x共有三种驾驶模式，分别为运动模式、标准模式、节能模式。首先说模式切换，在换挡位置后方Drive Mode可以用来进行驾驶模式切换，并且这个驾驶模式切换在驻车时或者行驶中都可以进行切换。很多车友反馈说在低速换挡时候会出现顿挫，我也有同样的感受，有人说使用95号汽油会有改善这一点我没有体验，提车以来我一直都是加95号汽油，但即便如此我也有低速换挡顿挫的感觉。不过在我自己的驾驶感受中低速换挡顿挫是在标准模式下会有明显感受，当我切换成节能模式或是运动模式后，低速换挡顿挫会有明显改善。值得吐槽一下的是车机无法记住你的驾驶模式选择，所以每次上车启动后都是标准模式，需要我更改，有了解过一些专修店应该是有办法让驾驶模式记住的，本人目前还没有去尝试。除了驾驶模式可以有三种更换选择以外，我们还可以让驾驶模式和车机的屏幕显示颜色进行联动，可以点击车机屏幕下方的Home实体键，在设置中找到显示屏自定义中的屏幕颜色，在切换驾驶模式后选择自己喜欢的颜色，那么在以后切换驾驶模式时车机的图标颜色会一起改变，比如我的凡尔赛标准模式设置成了蓝色，节能模式设置为绿色，运动模式设置成红色，让驾驶体验更舒服。

24款凡尔赛用车心得-驾驶模式和车机联动图1

24款凡尔赛用车心得-驾驶模式和车机联动图1

24款凡尔赛用车心得-驾驶模式和车机联动图2

24款凡尔赛用车心得-驾驶模式和车机联动图2

24款凡尔赛用车心得-驾驶模式和车机联动图3

24款凡尔赛用车心得-驾驶模式和车机联动图3

24款凡尔赛用车心得-驾驶模式和车机联动图4

24款凡尔赛用车心得-驾驶模式和车机联动图4

24款凡尔赛用车心得-驾驶模式和车机联动图5

24款凡尔赛用车心得-驾驶模式和车机联动图5

24款凡尔赛用车心得-驾驶模式和车机联动图6

24款凡尔赛用车心得-驾驶模式和车机联动图6

24款凡尔赛用车心得-驾驶模式和车机联动图7

24款凡尔赛用车心得-驾驶模式和车机联动图7

2024-12-13

大明星和懒羊羊

24款凡尔赛使用心得-驻车篇

凡尔赛c5x是没有自动驻车这个功能的，并且很多车主反馈都不如把发动机自动启停功能换成自动驻车，那今天我们就看一下凡尔赛c5x在等红灯时候都有哪些驻车方式。 1.最简单粗暴的方式，踩住刹车不松，等着绿灯亮起抬脚就好了，不过这种方式会不会伤车导致变速箱磨损我并不了解，只能说挺废脚的。 2.挂入N挡，这种方式呢，如果在坡上一定会溜车，除非你是挂N挡同样有踩住刹车的习惯或是在平地上又或是拉了手刹，但同样是麻烦或者废脚。 3.直接D挡拉起电子手刹，同样能够实现驻车效果，至于是否对摩擦片、变速箱、发动机会造成影响我同样不了解，不过如果比较爱惜的话还是不要这么做了，同样的在这种情况下启动直接给油就行了不需要关闭电子手刹。 4.在D挡状态下直接按P挡，同样可以立刻驻车，不过对于变速箱是否有损伤就不了解了，平地上估计还好，在坡路上不好说，并且坡路直接进p挡应该会溜一下车停住，还是挺吓人的。 5.重点终于来了，24款凡尔赛用ACC实现Autohold的功能，跟之前在网上看到的老款凡尔赛稍有差异，我们在行驶过程中开启ACC，这时候会识别车速有绿色显示，然后切记不要踩刹车按下方向盘上的暂停键，此时速标志旁边会有暂停⏸键显示，当我们临时停车时按下ok键，会在时速旁边出现绿色的(A)就能够实现自动驻车了，启车的话再按下暂停键然后给油就可以了。这样我们就能够用Acc实现自动驻车啦。

24款凡尔赛使用心得-驻车篇图1

24款凡尔赛使用心得-驻车篇图1

24款凡尔赛使用心得-驻车篇图2

24款凡尔赛使用心得-驻车篇图2

24款凡尔赛使用心得-驻车篇图3

24款凡尔赛使用心得-驻车篇图3

24款凡尔赛使用心得-驻车篇图4

24款凡尔赛使用心得-驻车篇图4

24款凡尔赛使用心得-驻车篇图5

24款凡尔赛使用心得-驻车篇图5

24款凡尔赛使用心得-驻车篇图6

24款凡尔赛使用心得-驻车篇图6

2024-12-12

大明星和懒羊羊

24款凡尔赛-外观设计和驾乘感受篇

法系车以其前卫的外观设计而著称，法系车的设计融合了法式的浪漫与创新，展现出优雅流畅的线条和独特的创新设计。如凡尔赛C5X以其跨界车的外观吸引了众多目光，这种设计既具有SUV的通过性，又不失轿车的舒适性和操控性，体现了法系车在设计上的大胆尝试。在轮毂设计构思上将审美和实用相结合，既有亮眼的外观设计，又兼顾了主动进气的实用性，行驶过程中可以起到给刹车盘物理降温的作用，可谓是一举两得。在尾翼设计上，采用双尾翼设计方案，可以通过高速行驶中的气流带走后风挡的灰尘和雨水，从而代替后雨刷，并且行驶中的气流达到下尾翼时会增加下压力，减少升力，提高稳定性确保行车安全，在驾驶过程中也能够感受到凡尔赛c5x随着车速的提升抓地力的明显增强，这也是这辆车为什么会带给我越快越稳这种感受的原因。自适应液压稳定技术Progressive Hydraulic Cushions（渐进式液压缓冲垫）。这项技术通过改变流通阀的直径与数量，从而改变减震器在被剧烈拉伸或压缩时的阻尼值，相比于固定阻尼的减震器拥有更好的吸收震动的能力，使得车辆驾乘舒适度得以提升，在颠簸烂路有些非常好的滤振效果。虽然纯黑配色绝版有些可惜，但并不妨碍凡尔赛c5x的美貌。

24款凡尔赛-外观设计和驾乘感受篇图1

24款凡尔赛-外观设计和驾乘感受篇图1

24款凡尔赛-外观设计和驾乘感受篇图2

24款凡尔赛-外观设计和驾乘感受篇图2

24款凡尔赛-外观设计和驾乘感受篇图3

24款凡尔赛-外观设计和驾乘感受篇图3

2024-12-11

大明星和懒羊羊

24款凡尔赛使用心得-安全座椅接口

小伙伴儿们，如果家中已有宝宝或即将迎来新生命，那么这篇分享一定会对你有所帮助。24款凡尔赛的安全座椅isofix接口与以往的设计有所不同，不再是后座上的拉链式开启方式，而是采用了皮压皮开口设计，上锚点在对应座椅靠背的后边。在寻找安装接口时，会发现它并不像旧款那样容易找到。经尝试，我发现为了确保安装和拆卸过程的便捷性，强烈推荐使用安全座椅自带的引导槽进行预挂。这种新设计的开口比较紧实，如果没有引导槽的帮助，拆卸和安装可能会变得相当困难。希望这些信息能帮助大家更好地了解和使用凡尔赛安全座椅。同样还要提醒大家，在选购儿童安全座椅时要选择带走3C认证和i-Size认证的产品，以及工艺上选择一体注塑，汽车级钢骨架以上的级别，以及用料方面记忆棉＞epp＞eps，在碰撞测试时速方面挑选80km/h的安全座椅，还有个超级避坑点，一定要选择能够360旋转的，这样方便上下车。至于座椅通风、座椅加热又或是实时监测、迎宾模式这些看个人需求，是非必要选项。还要了解安全座椅的正向反向最大角度，像我们的凡尔赛后排座椅是有一定的上倾角的，如果安全座椅反向角度不够大，宝宝躺进去就会像是坐着一样，是不舒服的。最后，奉劝小伙伴儿们，安全无小事，不要抱着侥幸心理不给宝宝使用安全座椅。

24款凡尔赛使用心得-安全座椅接口图1

24款凡尔赛使用心得-安全座椅接口图1

24款凡尔赛使用心得-安全座椅接口图2

24款凡尔赛使用心得-安全座椅接口图2

24款凡尔赛使用心得-安全座椅接口图3

24款凡尔赛使用心得-安全座椅接口图3

2024-12-10

大明星和懒羊羊

凡尔赛c5x上牌喽

在我多年的驾驶经验中，日系车以其经济实惠的特点一直陪伴着我。然而，随着家庭新成员的到来，我决定是时候换一辆更适合带娃出行的轿车了。家人提出了两个明确的要求：一是轿车，二是必须配备360全景影像系统。除此之外，选择权就交给了我。安全始终是我考虑的首要因素，因此我首先排除了日系车。沃尔沃S60以其卓越的安全性能进入了我的视线，但其内饰设计略显陈旧，这让我犹豫不决。此外，尽管家人要求轿车，但我对SUV的驾驶体验情有独钟，因此我开始考虑旅行车（瓦罐）这一选项。然而，市场上的旅行车选择并不多，除了纯进口车型外，只有408X、凡尔赛和大众CC猎装版。考虑到近年来大众在用料和口碑上的下滑，我决定排除这一选项。在短视频的科普中，我了解到法系车在用料上的良心，这与我对安全性的高要求不谋而合。在配置方面，法系车不像日系或大众那样将实用配置仅放在高配车型上，即使是凡尔赛的入门级车型也能满足我的需求。于是，我决定亲自试驾408X、508L和凡尔赛。508L的五连杆悬挂让我充满了好奇，但我个人更倾向于旅行车而非纯轿车，如果它是SW车型就完美了。在408X和凡尔赛之间，我更偏爱凡尔赛的外观，尽管它的舒适性更胜一筹，但我更享受408X的运动驾驶感受。最终，选择凡尔赛的决定是出于家中领导的偏好，它的内饰拼色设计更显年轻，外观也更吸引人。

凡尔赛c5x上牌喽图1

凡尔赛c5x上牌喽图1

凡尔赛c5x上牌喽图2

凡尔赛c5x上牌喽图2

凡尔赛c5x上牌喽图3

凡尔赛c5x上牌喽图3

2024-12-10

大明星和懒羊羊

24款凡尔赛使用心得-安全座椅接口

小伙伴儿们，如果家中已有宝宝或即将迎来新生命，那么这篇分享一定会对你有所帮助。24款凡尔赛的安全座椅isofix接口与以往的设计有所不同，不再是后座上的拉链式开启方式，而是采用了皮压皮开口设计，上锚点在对应座椅靠背的后边。在寻找安装接口时，...查看全文

24款凡尔赛使用心得-安全座椅接口图4

24款凡尔赛使用心得-安全座椅接口图4

24款凡尔赛使用心得-安全座椅接口图5

24款凡尔赛使用心得-安全座椅接口图5

24款凡尔赛使用心得-安全座椅接口图6

24款凡尔赛使用心得-安全座椅接口图6

2024-12-10

大明星和懒羊羊

凡尔赛c5x上牌喽

在我多年的驾驶经验中，日系车以其经济实惠的特点一直陪伴着我。然而，随着家庭新成员的到来，我决定是时候换一辆更适合带娃出行的轿车了。家人提出了两个明确的要求：一是轿车，二是必须配备360全景影像系统。除此之外，选择权就交给了我。安全始终是我考...查看全文

凡尔赛c5x上牌喽图4

凡尔赛c5x上牌喽图4

凡尔赛c5x上牌喽图5

凡尔赛c5x上牌喽图5

凡尔赛c5x上牌喽图6

凡尔赛c5x上牌喽图6

2024-12-09

没有更多了～