丰田塞纳塞那，全车多处依然是黄光卤素灯泡，升级全LED白光光源

火丁一哥汽车氛围灯

#你买这车后悔了吗？

我是2021年12月9日大定新款GS8混动二驱，黑外黑内6座，于2022年1月28日提车，相对很多车友来说，我这提车速度真的是挺快的，毕竟APP交付日期都是4月中下旬的，我还能年前提到车，这里谢谢我的销售小张，很棒，优惠也到位，车也能年前催过来。 提车当天销售强烈建议我加95#，虽然都明白95#92#区别，没必要加95#，但是新车么，第一箱油哈点好的，就当是庆贺一下吧。 新车到手，好多功能还没研究透，拍了照以为公里数什么都拍下来了，后来才发现我这左边是车的胎压信息，也记不清提车时候是多少公里了，大约有那么20多点吧。 提车当天下午就打算去打蜡，结果人家洗车都来不及了，就预约第二天早晨去打蜡，上图只是初步冲洗了下，这车漆就铮亮了，到底是新车啊，车漆还没受损，而且这个车的车漆不是那种纯黑色，黑色中有闪亮的光点，下图那样，仔细看非常漂亮，同时也带了个问题，一旦喷漆，必然是整个面都需要喷，否则很容易看出来痕迹的 上面两个图是打蜡之后的效果，咱也不清楚是蜡的效果还是车漆本来的效果，反正很亮就是了，可惜持续不了多久，在市区开一下午就落了一车灰，打了蜡都不管用，黑车一落灰很显脏，后期非常需要贴个改色膜。 上图是市郊跑到市中心附近的一次路程，一半城市快速路，一半市郊路况吧，红绿灯10来个的样子，这个油耗出乎我意料，原本觉得6个左右就很不错，没想到能控制在4.6，期间最低平均油耗的时候是4.2，刚开始开用的是节能模式，需要熟悉下车的性能什么的，但是对于这种城市快速路来说，节能模式足够了，不是那种疯狂超车的开法，用不着激进的油门调教。  熟悉了车之后，对于显示屏界面就熟悉了，这次拍下来车的行驶信息了，大约是跑了700多点的路程，消耗了49个油，实际油耗是不到7个油，与表显油耗基本一致，网上说的欢乐表情况没遇到，可能混动的相对准一点？ 接下来就是这些日子使用的一些感受了 外观方面： 颜值这个，仁者见仁智者见智，每个人的审美不太一样，我自认为这个车混动造型更好看，更加霸气一些，然后对于前脸说混动取消了镀铬装饰，我反而觉得这样会更好一些，真要中网是镀铬的，那真是用力过猛了，太像丰田埃尔法了，一个满满的改装风感觉。黑色车漆感觉挺亮的，颜色不是纯色，有闪亮发光的光点，挺高级的，后期补漆肯定更难搞了，所以有意过一阵全车贴个改色膜，贴个比较好打理的颜色，黑色太需要经常洗车了。加上黑色车漆夏天能比其它颜色热好几个度，换一个颜色降降温。 槽点：1，全车镀铬装饰，有些地方感觉比较突兀，比如三排车窗下方的镀铬装饰突兀的起一块，还有前排车门下方也是镀铬装饰突兀起一块，准备后期改色膜时候调整下线条，改好后再单独发一个帖子。2，这个车我感觉还是高度上有些保守了，可以再高一些，显得气势更壮一些，提高车身只有改悬架弹簧这样的，我还是放弃这个想法吧，先加个车顶行李架，看看小区地库能不能通过，限高2.2米，但是好多地方挂些标志牌，感觉没那么高··· 内饰方面： 黑外黑内，夏天是热上加热，但是坚决不要浅色内饰，太难搞卫生了，混动车门上还是一些翻毛皮的装饰，怕清洁起来更麻烦，唯有贴高隔热率的膜，希望能多少降低点温度。全车座椅做工看起来还都挺好的，坐着也比较软，舒适一些。这车三个屏幕，仪表盘，中控屏，AR抬头显示（后期升级60寸），显示都挺清楚，细腻。方向盘还有人说感觉像包了个方向盘套一样，缝线加分。车内氛围灯效果也挺好的，加分。 槽点。1，前排中央扶手的开关键，位置太尴尬，我在提车回来晚上在地库熟悉车机时候，误触无数次···我平常开车右手有时候习惯放在档把上，有时候也会误触。2，手套箱+前排中央扶手箱，这些地方内部都是直接塑料，没有植绒，车门储物上没有，是考虑日常清洁麻烦，但是这些内藏的空间，多个植绒工艺，车的档次还会再上升点，而且前排中央扶手箱，某宝上有很多匹配的储物分割盒，非常好用，真应该原厂就匹配上。3，6座车，二排中间过道是个固定杯架，看起来还那么low，车友圈有高手自己拆掉了杯架，安装了地板，官方解释这地方是电池组，不建议踩踏，可是要保护电池组，能不能加个加固的铁板啊，或者直接就取消中间通道，设计一个略微上档次的固定扶手箱，能升降最好，保证二排座椅放倒后，中间还是能齐平就可以了。4，AR抬头显示，且不说30和60的区别了，官方已经做出补偿方案了，只是我不知道其它品牌这个抬头显示是怎么安装的，这前方就是一个大窟窿，落灰进去怎么清理，装个启用AR抬头显示就开盖，不使用就关盖的装置，空间上感觉没问题，这样使用起来会更好一些。 配置方面： 这车配置算得上很丰富，值得夸奖的配置特别多，像混动系统，是我买这个车的唯二原因之一，实际使用中，确实感受到这套混动真的能省不少油钱。像征服之眼大灯，混动是自动调节远近光灯高度，前机盖下还有可以机械调整的地方，觉得自动调整的偏低了，可以机械调整一下。像AR抬头显示，显示信息挺多的，也有动态箭头指示方向，也有车道偏离预警的动画。像前排座椅有通风加热，主驾驶还有记忆功能。像全景天窗啊，开启和通风面积都很大。像感应电尾门，确实方便，之前有人电尾门无缘无故自己开的，我用的还好，没出现过，可能升级到最新车机系统就好了。像540°全景影像，感觉挺好用的，这么大的车，还是需要多点视角看看车周围的情况。像辅助驾驶功能，开车上高速，更轻松了。还有很多就不说了 槽点：1，影子车手功能缺失，厂家官方说法是丰田混动技术不支持，但我是这么理解的，所谓影子车手不是硬件，而是软件算法，燃油车的算法搞定了，混动的算法想对复杂且不可控因素多，就阉割了这个功能，非常可惜。2，方向盘调节范围太小了，不知道是坐姿问题还是仪表盘太大了，方向盘我调到最高了，液晶仪表盘依旧被方向盘遮挡住两个角，多少看起来有点不舒服。3，二排座椅是手动调节靠背，前排全电动，三排全电动，唯独二排手动，有点尴尬的感觉。4，女王躺本应该是加分项，但是实际使用中，副驾翻倒后，靠背和坐垫不在一个平面上，如果说这个是先天缺陷不能改变的，那混动没有老板键，这就尴尬了，意味着你想享受女王躺需要下车去调整，有可能还需要前后门的来回跑。 空间方面： 空间够大是我买这个车的唯二原因之二，我之所以选择了6座，还是希望后二排能够坐的舒服一些，二排独立座椅相对舒服一些，有个中间过道让第三排乘客能伸伸腿，缓解下小板凳坐姿的不舒服。我用车比较特殊，基本上周中就是带孩子上学，不太有人跟我一起，所以儿童安全椅就放在驾驶室后方，三排就都放倒，整个车就变成了大3座，反正也没别人坐，后备箱空间相当可观，如果坐多人，我就打开三排，也能当个大5座车，足够日常使用了。后续车办完手续后，准备安装带侧边帐和车顶帐篷的行李架，周末得时候跟家人朋友们一起带着孩子出游，行李架还可以放很多东西，以解决座位打开后，后备箱空间太小的问题。 槽点：1，三排座椅打开后，后备箱空间真的是小啊。2，混动的后排因为电池组的原因，地台高度更高，乘坐舒适度有所下降。 动态方面的表现，超乎我的预料，整个车真的很安静，点火后一般先是纯电状态，没有发动机噪音，车开起来后的噪音也相对小。车开着挺舒服的，节能模式车虽然显着肉，但是想提速还是挺快的，舒适模式用的少，没啥感觉，运动模式开着挺爽的，混动用运动模式，感觉也没多多少油耗，动力更是随叫随到。所以开这车，我要部用运动模式，要不用节能模式，我就是这么极端。车地盘感觉挺软的，相对性的软，我本以为减震会偏硬，毕竟这么大个的车，所以开起来，我还觉得多少有点软，但谈不上船感那种软，地面古力盖一类的，能清晰的传上来碾过的感觉，过一些小坑沟一类的，多少还是需要慢一点，感觉容易伤了弹簧。 车机方面，我能说这是传祺最大败笔吗，8155芯片没上不要紧，顶多是慢一点，但是各种小问题，我是真上头。好好的列一列。 1，高德导航，默认是传祺账号的手机号登录，问题是我留手机号时候，说是要车主本人的手机号才行，车主名字不是我，但是是我开车，那就尴尬了，我需要不断的重复的打开我的手机高德导航，扫描二维码登录，有人肯定问，登录一次不就行了吗，咱也不知道为什么，咱也不知道找谁问，有时候导航自动登录上我的账号，更多时候是需要我重新登陆，总是记不住，我能拿它咋办。 2，说到记不住，传祺车机还有好几个记不住的功能，音效设定，比高德导航还过分，人家好歹记住过几次，这个是直接记不住，每次上车开软件都需要调下音效设定。上次的动力模式，记不住，默认节能···座椅记忆，没研究明白怎么个记忆法，就记一个？ 3，方向盘右边按键，只能切换三个官方App收音机、传祺悦听、本地音乐，任何第三方app都不支持切换过去，更不用提能在仪表盘最右端显示了。原谅我记不准那三个官方App名字，因为实在是太不好用了，这三个只有本地音乐能读取U盘的歌曲，然后我准备的音乐优盘，同一首歌，本地音乐播放全程杂音，第三方App酷我就没问题，而且酷我还能记住音效设定。同时所有听歌app，你想暂停音乐，只能中控屏打开APP然后点暂停，方向盘没有任何按键能实现暂停功能。车机有设置*的快捷功能，我建议增加这个选项。 虽然上面槽点多多，但是车还是不错的，我不后悔买这个车，自主品牌现在越来越强了，需要放下以前对自主品牌的印象了。这个车还没完全整完手续，整理完手续后，我会整备下车，准备贴个改色膜，装个电动踏板带灯的，装个隐藏帐篷车顶行李架，看看整备之后是什么效果，到时候再单独做一个帖子分享。

多才火车yo

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新款GS8使用感受