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    灵魂画手大大帅

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    一、【买车背景】 第一辆车买的是16款的科沃兹,刚上市的时候就买了,到换新车为止已经开了6年半了,90000公里,这么多 年了没有出过问题,体验优秀;后续工作原因经常出差 ,需要跑山区和高速,1.5L自吸113马力就不够用了, 所以考虑换车。 二、【选车过程】 去年暑假的时候就考虑过换车,去看了大部分合资品牌车,也去试驾过,经过一轮的对比之后发现还是习惯美 系车的油门风格,也和这么多年用习惯了有关系,基本确认下来的车型是2.0T迈锐宝和君威吧,君越预算不够 以及没有想换SUV的习惯,其他车型就没有考虑 ,由于各种因素以及疫情风控,购车的打算暂时放弃了;在 年后的一段时间里买车的欲望又上来了,去看了君威和迈锐宝相比之前了解的价格贵了最少1万多,刚好碰到 朋友说星迈罗有员工活动,然后去4S店看了下实车也试驾了一下,感觉确认了就是我的菜,然后立马联系朋 友定金交了,后面就是等车的过程了,车子是22年9月底生产的,23年3月份算是超高库龄车,验车各种没问 题,所以也就没在意这些了。 三、【价格分享】 内购车大家知道的价格都清楚,就不详细说了,只能说真香,配置是蜂潮版。 四、 【静态体验】 空间和布局:空间的话整体高度是比其他紧凑型suv要低的,车身长度对比其他车型数据确实偏短,实际坐上 去几个大汉都不会觉得拘束,后备箱空间超大,有隔物板还有后排座椅放倒,空间焦虑在这个车上是不存在 的,而且后排是平的,相比我之前的科沃兹后排是凸起的,感觉好太多了,而且还有吹风口,充电口以及后座 扶手,一家三口的需求全部满足了,买这车的时候也是看中运动的把柄,不喜欢按钮式,中控我个人还是比较 喜欢这种实体按键的,相当nice,操作起来很方便,完全没有卡顿的感觉。 车机系统:因为用的苹果手机,可以直接连CarPlay,一上车把所有杂七杂八的设置全部关了,安心的用蓝 牙,半个月下来感觉非常好,功能不在于多,而在于精,本身开车就消耗精力,那更需要专一的功能够用就行。 做工:美系车的内饰塑料感很强是大家公认的,可能因为科沃兹的原因,觉得这种原始的感觉才是最舒服的。 五、 【动态体验】 车辆在起步的时候轻踩油门会有点顿挫的感觉,开科沃兹的时候就有这种感觉,习惯了,毕竟并不是一个暴力 驾驶的人;油耗的话,我高速开的居多,平均速度不同油耗也不一样,高速全程开的自适应巡航太舒服了,解 放双脚,而且跟车在很远的时候就会降速,我只需要根据实际情况调整车道就可以,高速5.8-6.8之间,国道 5个左右,市区8-9个左右,非常的不错,和我之前的科沃兹相差一个油耗而已。 18寸的轮胎乘坐感受非常好,路面不平的地方只要减速通过,没有太大的感觉,高速上行驶美系车就是一个字 稳,这也是公认的,至于胎噪根据不同路面感觉不同,风燥在高速行驶过程中会有点,这种情况放音乐,TD 音响效果是很不错的,有了它个月开了个网易云会员,就是为了下载最高品质的歌曲;发动机声音外面会感觉 大一点,神奇的是坐在车内,窗户关闭完全感觉不到,尤其是定速寻航自动加速的时候只有推背和油门感,感 觉很棒。 六、 【总结新车驾驶这段时间的感受总结】 这半个月经过2400公里的驾驶,这辆车的动力、空间、布局、外观都达到了我心里的满意的程度,尤其是车 辆外观,满足了我对大黄蜂的感觉,这也是我为什么买这辆车的最主要原因,颜值到位,其他都不是很在意 了,就和人一样,喜欢美好的事物,缺点也就不存在了。 最后还要感谢@取个名字太难了zyz圈主的帮助和推荐加精。

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    一、【买车背景】 第一辆车买的是16款的科沃兹,刚上市的时候就买了,到换新车为止已经开了6年半了,90000公里,这么多 年了没有出过问题,体验优秀;后续工作原因经常出差 ,需要跑山区和高速,1.5L自吸113马力就不够用了, 所以考虑换车。 二、【选车过程】 去年暑假的时候就考虑过换车,去看了大部分合资品牌车,也去试驾过,经过一轮的对比之后发现还是习惯美 系车的油门风格,也和这么多年用习惯了有关系,基本确认下来的车型是2.0T迈锐宝和君威吧,君越预算不够 以及没有想换SUV的习惯,其他车型就没有考虑 ,由于各种因素以及疫情风控,购车的打算暂时放弃了;在 年后的一段时间里买车的欲望又上来了,去看了君威和迈锐宝相比之前了解的价格贵了最少1万多,刚好碰到 朋友说星迈罗有员工活动,然后去4S店看了下实车也试驾了一下,感觉确认了就是我的菜,然后立马联系朋 友定金交了,后面就是等车的过程了,车子是22年9月底生产的,23年3月份算是超高库龄车,验车各种没问 题,所以也就没在意这些了。 三、【价格分享】 内购车大家知道的价格都清楚,就不详细说了,只能说真香,配置是蜂潮版。 四、 【静态体验】 空间和布局:空间的话整体高度是比其他紧凑型suv要低的,车身长度对比其他车型数据确实偏短,实际坐上 去几个大汉都不会觉得拘束,后备箱空间超大,有隔物板还有后排座椅放倒,空间焦虑在这个车上是不存在 的,而且后排是平的,相比我之前的科沃兹后排是凸起的,感觉好太多了,而且还有吹风口,充电口以及后座 扶手,一家三口的需求全部满足了,买这车的时候也是看中运动的把柄,不喜欢按钮式,中控我个人还是比较 喜欢这种实体按键的,相当nice,操作起来很方便,完全没有卡顿的感觉。 车机系统:因为用的苹果手机,可以直接连CarPlay,一上车把所有杂七杂八的设置全部关了,安心的用蓝 牙,半个月下来感觉非常好,功能不在于多,而在于精,本身开车就消耗精力,那更需要专一的功能够用就行。 做工:美系车的内饰塑料感很强是大家公认的,可能因为科沃兹的原因,觉得这种原始的感觉才是最舒服的。 五、 【动态体验】 车辆在起步的时候轻踩油门会有点顿挫的感觉,开科沃兹的时候就有这种感觉,习惯了,毕竟并不是一个暴力 驾驶的人;油耗的话,我高速开的居多,平均速度不同油耗也不一样,高速全程开的自适应巡航太舒服了,解 放双脚,而且跟车在很远的时候就会降速,我只需要根据实际情况调整车道就可以,高速5.8-6.8之间,国道 5个左右,市区8-9个左右,非常的不错,和我之前的科沃兹相差一个油耗而已。 18寸的轮胎乘坐感受非常好,路面不平的地方只要减速通过,没有太大的感觉,高速上行驶美系车就是一个字 稳,这也是公认的,至于胎噪根据不同路面感觉不同,风燥在高速行驶过程中会有点,这种情况放音乐,TD 音响效果是很不错的,有了它个月开了个网易云会员,就是为了下载最高品质的歌曲;发动机声音外面会感觉 大一点,神奇的是坐在车内,窗户关闭完全感觉不到,尤其是定速寻航自动加速的时候只有推背和油门感,感 觉很棒。 六、 【总结新车驾驶这段时间的感受总结】 这半个月经过2400公里的驾驶,这辆车的动力、空间、布局、外观都达到了我心里的满意的程度,尤其是车 辆外观,满足了我对大黄蜂的感觉,这也是我为什么买这辆车的最主要原因,颜值到位,其他都不是很在意 了,就和人一样,喜欢美好的事物,缺点也就不存在了。 最后还要感谢@取个名字太难了zyz圈主的帮助和推荐加精。

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