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    sunatf

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-09-02
    2024-07-08

    购车:2023年九月份买的,小改款上市没多久,1.8加一万选装包十八个落地!当初选车,初看觉得丑,后面多看几眼觉得还行,试驾了二次,对比过很多车,感觉这就是我要找的车:精致,空间好,动力也不错,内饰好,舒适性好……! 油耗:一直加95油,表显8.2,平均时速35,小熊记录的油耗是8.09,自己感觉纯高速6-7个,纯市区8-9个,看这款车小熊统计油耗为8.3左右!总体感觉正常! 驾驶感受:这车等红绿灯提速中规中矩,略慢,可能我还舍不得猛踩油门!但是平时出车感觉很轻盈,方向盘很轻,油门也轻!最喜欢60-80时速行驶,有人说像开船,我倒感觉比较享受,丝滑前行,屁股不会颠麻!开山路特别爽,转弯很有信心!但是在一些大坑洼路面,车子还是会晃,这可能就是扭力梁的缘故吧!高速一百三四随便开,但我发现碰到大风车会感觉有点飘!另外,高速方向盘有点重,我经常单右手握方向盘感觉胳膊酸! 用车小问题:一是去年年底感觉右前门有点异响,现在又听不到了!二是刹车会发出尖锐刺耳的声音,去4s店师傅说没事的,可能是沙子之类的在里面戓者生锈了!但是都三四个月了,刹车还是有声音,我要不要再让师傅检查一下,会不会影响驾驶!最近发现刹车敏感度比刚开始低了,就是前段刹车作用小了,导致有时候等红绿灯我要老早刹车,这是不是上面发出的声音造成的?还是我速度快了(一般在市里开5-60时速)?

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    之前有人说国内天逸的phc液压减震是阉割版的,说是欧洲天逸的phc减震上下两个活塞,国内只有下面那一个,也正因如此那些号称手里有欧版减震的配件商也无比的自豪,但蹊跷的是如此令配件商有优越感的产品竟然拿不出实据去这证明这样的说辞,官方的证据没有,自己解刨的证据没有,其他的证据同样没有!那这就奇怪了,能让自己产品大卖特卖的优势竟然成了空口悬疑,是有证据故意不拿出来吗?显然不可能!那就只剩下两种可能,一是商家也不知道到底有没有区别,忽悠着卖。二是商家知道没区别,但就是忽悠你没商量。哈哈哈哈,正好看到一个视频,索性让这种欧版国产减震不一样这样的谣言死的彻底些! 从欧版的视频里可以看出,phc的工作原理用动画解释的非常清楚,结构也很明了,动画里的减震比国内多了一个连杆和上油孔,正当我以为确实有区别的时候,牛逼车友群里的牛逼车友则提供了欧版减震解刨图,结果就是欧版的天逸避震确实和国内一样,只有一端有油孔,而动画里的phc减震应该是宣传用的,实际上并没有量产给天逸,也可以理解为赛用版或者概念版。至此关于欧版和国内的减震区别基本明了了,都是阉割版😂 另外既然讲到这里就顺便说一个另一个历史谣言:天逸的phc只有后轮有?这个官方已经给出了n次明确的回复,四轮都有,不管天逸还是凡尔赛,不管是新款还是老款,有就有4个,没有就一个没有,不分车型年份!如果厂家撒谎了,恭喜你,你将获得两根新的减震! 最后,关于配件商“欧版高级”之类的营销手段,我想说,没有确切的证据就无视好了,也懒得去证明什么,毕竟他们扯个淡只需要1秒钟,而你去证明他就费劲了。所以,没有证据的“欧版高级”一律默认虚假宣传,一言以蔽之,曰:信你个鬼!

    想拥有动画里的phc图1想拥有动画里的phc图1
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    因为以前出过两次小事故,所以我变道或超车习惯很好,车买来快3年半了全车一处剐蹭都没有,只有前杠有一道很轻的指甲划痕,那也是环卫工人给搞得,不是我的锅。既然如此我为啥要加盲区呢? 第一,为了更好的鼓励老婆大人开车,因为原厂的盲区还附带了半自动泊车,虽然很鸡肋,却是一个忽悠老婆开车的好理由。 第二,直线行驶盲区监测对我来说确实意义不太大,但如果有,我能更轻松的驾驶。更重要的是当高速有车汇入或转弯的时候,有些车你是特别不容易被看到的,这时候盲区监测对我最大的吸引力 第三,老子搞了全球最顶配的后视镜片,带盲区防眩和电加热。其他功能我都搞定了,盲区要是不搞上,对不起这个牛逼的镜片 第四,我动手能力还算凑合,能省点加工和施工成本,再加上有大名鼎鼎的从校长支持,综合以上几个原因,盲区必须加! 说一下安装过程中的重点吧,为啥只说重点呢,因为论坛里已经有前辈发过教程,至少有两个教程是相对详细的,我也是参考了这两个教程去拆的车身附件,像前杠的拆卸,车门板的拆卸,后视镜的拆卸后备箱侧板的拆卸,这样的东西论坛太多了,不仅仅是装盲区,装前雷达、拉手灯、照地灯、电动尾门、音响等等都有这样的操作,所以这里只讲鲜有人拆后杠。 前后杠的拆卸可参考本论坛 本帖针论坛中未提及的重要细节作补充 1,轮眉的拆卸~链接中说用平口螺丝刀伸进杠皮和轮眉缝里挑开,这里用词不当,因为卡扣在杠皮内侧,从外面是碰不到卡扣上的舌头的,所谓的挑开更像是大力出奇迹。正确的做法是拆下轮眉上几个螺丝后,手伸进轮拱里面,从杠皮内侧摸到轮眉的卡扣舌头,捏住卡扣的舌头,卡扣自然轻松脱落。 2,后杠翼子板处的拆卸~链接中没有提及在翼子板和后杠的拼接处内部还有一个10号螺丝需要拆下来。因此同样需要伸手进去拧下那颗螺丝 3,后杠中间8个卡扣的拆卸~多数人说这8个卡扣难拆,包括大飙车也曾经说这几个卡扣有点变态,实际上是没掌握技巧。如果上来就拆中间这几个卡扣中的某一个,那确实是非常困难!杠皮被撬的变形了也未必能拆下来。正确的做法是先拆下一边的翼子板处,然后是尾灯下方的几个卡扣,再依次向另一个方向拆,这样中间那8个卡扣从左向右或从右向左依次撬下就变的非常轻松,甚至不需要什么技巧,撬就ok 。关键词:顺序! 4,关于接线,如果店家把全部线束都给配好那自然没什么注意的,但是如果是自己七拼八凑起来的配件,那么镜片的正负极注意不要接错,两镜片的公共线对应的是镜片的正极。 5,开孔的刀头要从外面开,后杠开孔器定位参考下图,前杠开孔器强烈建议先找个塑料片测试一下,万一遇到坏的开孔器要及时想办法,避免开到一半了发现开孔器是坏的,那样可能会伤漆。 本帖结合从校长的帖子我觉得应该是比较完善了,起码指导你正常装个盲区是没啥问题的。

    三年天逸加装盲区监测图1三年天逸加装盲区监测图1
    三年天逸加装盲区监测图2三年天逸加装盲区监测图2
    三年天逸加装盲区监测图3三年天逸加装盲区监测图3
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    三年天逸加装盲区监测图5三年天逸加装盲区监测图5
    三年天逸加装盲区监测图6三年天逸加装盲区监测图6
    三年天逸加装盲区监测图7三年天逸加装盲区监测图7
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    天逸提车一个月使用感受图2天逸提车一个月使用感受图2
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