甜瓜竞技场

轨迹154176025：一直跑高速路，没给我补电就算了，还时不时就用电 设的是智能混动和智能保电，高速上直接把电量干到6%都没补上，纯电续航只剩10KM，差点把电池干废了。 后来改成强制保电，在高速路也补不上，要不是因为快到目的地，下高速了才开始给我补。 猛龙也开了3000公里了，其他毛病没有，我挺满意的，车机功能和操作再优化一下更好，这方面比亚迪都比猛龙要好一点的，哈弗要学习一下。 比较喜欢的是，保留了很多实用性强的实体按键，而且排列的像钢琴键一样，非常整齐好看。虽然是SUV，有矢量控制系统，过弯侧倾小，而且很稳。这技术类似马自达。 野外露营用电挺好，累了开空调在车里睡觉，有电用，确实提供了很多玩法和用途

运筹帷幄鲸鱼MAh：哈弗猛龙从购车到現在行驶了4724km，消费燃油大约285升（平均价格7.8元/升）电费大约400块钱（其中有家充和商业充），400块钱的电费换算为油（400÷7.8=51.28205128）即总里程消耗燃油为（285十52）=337升，337÷4724=0.07升/km即为7升/100km，不知道各位同仁的百公里油耗是多少，我觉得这百公里油耗还可以

吹吹空调吃西瓜：平时4个小时的路线，预估要开10个小时才能到家，电车怕是吃不消，油混能吃的消不

观者Spectate：几位老战友后悔买了混动，原因如下

明绍商务：试驾了哈佛猛龙，4儿子店加装了行李架，at胎，试驾体验糟糕的要死，车内吵的脑袋都要炸，销售说是因为行李架异响还有胎噪大，还有一个说是提醒路人的电流声，这车不是推改装的吗，加个行李架换个胎就这样了？不理解

左卡Payne：这种情况不能补胎吗？ 修理店让我换胎补不了

海的那边AWD：哈弗猛龙槽点总汇： 1. 离地间隙过小，仅为170mm，直接影响通过性。其实这个指标的重要性有时比四驱的作用还大。 2. 电池位置不合理。动力电池放在了全车最低的位置上。 3. 后座放倒后不平，倾斜角度过大。睡觉无法躺平会非常不舒服。想车内睡个好觉，只能自己想办法找平。 4. 后排车窗玻璃不能降到底。降到最低玻璃也要高出车门10㎝。

指短琴长加倍练：个人建议，欢迎讨论 先出4个版本 1.小电池低配，售价13.XX 2.小电池高配，售价14.XX 3.大电池低配，售价14.XX 4.大电池高配，售价15.XX 选装：后锁、备胎、书包、轮毂、天窗、再弄几个像二狗一样的科技包、旅行包、露营包等。 手边有钱的可以选上想要的配置，落地19都可以， 不是太宽裕的根据自己的需求选择，选上颜色和内饰就行，大家觉得怎么样？