简介：这个人很懒，什么都没写~
密思特丶王
兄弟们，没忍住啊！！！ 试驾蓝山两次今天定车了。年初开始考虑换车，一直中意的车型奔驰GLC260，今年出了新款，价格高出一些。做过思想斗争之后，还是考虑入手，前天就去了奔驰店，发现内心没那么喜欢了，感觉前排空间小，内饰也没特别豪华。都能接受，最主要的问题是本人腰不行（腰间盘突出）需要加热，这个价位的车居然没有座椅通风和加热和360。本来一次拿出这么多钱就很心疼了，试驾完奔驰在去蓝山试驾，回来考虑了一晚上，蓝山想着不适合入手，怎么也应该明年改款之后再入手，毕竟新车上市难免有些小问题，市场反馈上去，厂家整改后买更安心购买，但是挡不住车真香啊，（自己安慰自己，手机都抢着买最新款，车为啥就犹豫？）最后是“真忍不住了”。今天上午果断下单。 只信自己眼光一项不错。 给兄弟们报备一下价格和赠送 价格：308800（四驱版本） 七月份活动有放电枪和随车充 4s店赠送了露营套装和帐篷，还有四次保养，脚垫及太阳膜。 自己又在店里买了一个6800的贴膜。选的是蓝外棕色内饰（碰巧店里有现车）下周提车。 原来我一直想着自己下一辆车，肯定会换奔驰glc260，不止一次幻想过和它相处的场景。奔驰这款车我关注了非常久，车的性能及配置，我甚至倒背如流。很惊讶最终我选择了蓝山，舍弃了奔驰的品牌价值，选择了性能和配置。 放弃面子，选择内在。
zsy3452
本人80后，和很多博主相同，过过苦日子，全靠自己打拼，二十多得以和领导一起组建公司，一年后旗下子企业成立。因喜欢SUV空间，换购第一台长城🚗H6越级版，当时加价1K入手，1.5T手动。奋战4年后旗下二和三子企业同时成立。因之前老车空间已满足不了运营需求，得七座成备用，通过4儿子店换购现款长城车H7L，2.0T。因无经验，也无瑕顾忌，现在回想起来换购时肯定被4儿子给狠狠割了一把。又双叒叕年过去了，现车虽然没撂过场子，但出现过一些小毛病，比如烧机油，通过网友建议，做了免拆术后恢复。油耗在单位里就没输过谁。其实心里曾想过，换车肯定不会再考虑长城系列了。TK300面世动过心，忍住了，500面世也动过心，也忍下来了😂。重要说明，并非很有骨气，而是囊肿羞涩。蓝山面世，在网上看了好久，也拜读很多博主精帖。因现车之前出现故障时，领导也念念叨叨着要把它换了，每次看到精图总跟领导分享，这车怎么怎么样……又大，空间又好，白眼相回：“你不是再也不要某系列车了吗？”。唉，男人就这点尊严，苦苦哀求，苦逼申请…… 终得一回复：“已超预算，得走流程”。 问题来了：本人确实稀罕蓝山，就如精主所说，适合自己。求助各位大佬，后面这句话（得走流程）怎么理解？盼复
陈新知582
提问各位老铁，PHEV去年2月份的库存车，两驱多少落地合适
远见卓识春风云
提车行驶了两千公里了，走过几次夜路发现对面车辆开远光灯的情况下就看不到路了，前挡玻璃就是个透明的摆设。而我的远光灯却有效的避开了对面车辆！感觉夜间开车很不安全！
明皇一号
今天分享一下我240公里行程（165公里纯电+75公里混动）的用车感受，只讲事实，不讲主观感受，如图，看不清可放大。请各位酌情自取对照： 1、行驶数据： 当日行程240公里，全程均畅通的国道、三环和高速，耗时4小时12分，平均时速57㎞，平均油耗2.5。最后80公里开24度的空调，其余路程未开。 2、车辆设置： 全程混动模式+标准模式，未设置保电。全部逻辑由车辆判断。 3、纯电续航： 表显175满电，一开始一直用纯电开到165㎞时剩余续航消失，发动机启动。发动机启动后，就在串联并联和纯电模式下一直交替，全程保持在2-3%电量（对应续航6㎞）。等于当日路况下纯电续航为165，等于表显175㎞的94.3%。 推测摩卡p的逻辑是一开始优先纯电一直用完才开始启动混动内燃机介入。 4、关于发动机转速和档位： 并联模式下：73公里2400转（推测一档），75公里1400转（推测升到二档），时速100公里2000转，105公里2100转，110公里2200转，115公里2300装，120~123公里2400转。123以上没开。不完全观察：发动机2100转瞬时油耗8.8，发动机2400转瞬时油耗10。 5、行驶模式： 在纯电续航消耗完进入混动的模式下，并联串联和纯电三个模式是根据行驶的状况互相切换的。哪怕亏电状态下，若低速行驶也会进入纯电模式，速度再高一点就是串联和并联模式（一二档）。总体亏电情况下低速还是纯电（一直保持在2-3%），速度起来后大部分用的是并联模式，串联模式我看到很少用。
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