#汉两周年用车感受

【感谢圈主Good.Karma推荐精华】 提车一月有余，恰逢汉两周年，看着第一批车主们分享两年来与爱车的点点滴滴，作为一个八年驾龄老司机，也想谈谈自己的用车感受。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 购车和主要用车地均在成都，主要用于日常通勤及周末偶尔中短途出游，偶尔外出露营，现在露营讲究个电气化、科技化，所以汽车能对外放电是刚需。日常通勤往返40km，郊游大致在单程300km范围左右，中途不补能单程能跑到就行。 🗒 真实感受 【整体感受】 整车素质对得起价格，改款后外观漂亮，配置丰富。上、下电灯光特效酷炫，尤其是中国结尾灯，结合车尾线条，简直大爱。19寸轮毂、静音胎、红色卡钳，黑车有那么一点红色做点缀，着实好看。 运动座椅触感舒服，包裹性好，两组座椅记忆，方便两个人快速恢复到自己习惯的坐姿，自定义过均衡器后的丹拿音响高音干净，低音醇厚，配合氛围灯的律动，高级感满满。车机系统功能较丰富，可以下载各种APP扩展功能，可玩性强，大pad配合视频APP等人从此告别无聊。语音助手常用功能识别度较高，行驶中可避免大屏触控带来行车隐患，缺点是智能化不足，不能发出连续指令，但会在2周年OTA时解决，期待升级后的体验。 车开起来提速线性，前段加速快，市区两驱动力完全够用，续航踏实。但车身较宽，加之车本身宽体的造型，刚上路时容易压线，车道偏离就老会报警这点需要适应，习惯了就能正常开；转弯半径比其他车型略大，条件不好时掉头和停车时会受影响，需要多肉几盘子，日常开问题不大。 主副驾采用双层夹胶玻璃，有着静音胎的加持，行车隔音优秀，关窗打开音乐几乎可以完全对冲车外噪音。此外根据懂车帝夏季实测数据，汉EV车窗玻璃紫外线平均隔绝率98%，红外线平均隔绝率86%，整车隔热性能优秀，加上不俗的空调制冷能力，夏季驾驶感受舒适，不会有蒸脸、闷热的感觉，这点绝对加分！[小鼓掌] 【买电车前后】 开了电车才知道电车的香，这句话名不虚传。家里有车位安了充电桩，日常用车充电预约夜间峰谷电时段，不激烈驾驶平均电耗12.3左右，合5分钱一公里。出行完全不会有“旅程焦虑”，大成都范围远近不论，想去哪儿从来都是说走就走。可以跨越半个城市只为打卡一种网红美食，可以晚饭后到近郊踏个青，感受田园春光，可以“开，往城市的边缘开”，躲避喧闹的露营人群，寻找属于自己的一方小天地，搭个帐篷、接个线、听着音乐、开着灯，去热爱生活、去亲近自然。。。 家里一油一电，目前和老婆争着开电[泪奔] 【结论】 这车值得买！ 📊 能耗小结 2022年7月5日满电交付提车，7月16号还剩4%电时第一次充电，实跑580km，充电时表显剩余续航还剩36km，最后的的电比较耐跑，跑趴窝600km+问题不大。使用期间环境温度在20-40度之间，有过暴雨天气，normal＋标准回馈，速度大部分在60km/h-100km/h，截止2022年8月12日，一共行驶1889km，共计充电6次，平均能耗12.3度/百公里。充电桩为7kW慢充桩，接表线长35m，实际表显最大充电功率6.2kW。第一箱电从4%充至100%大概一共消耗了100度电左右，预估充电有10%-15%左右的损耗率。 🔎 槽点反馈 【配置】 既然定位比亚迪的豪华期间轿车，方向盘居然是手动调节，虽然电动座椅有迎宾功能，但熄火下车时只有座椅后移，没有方向盘上抬，仪式感有，但没完全有，差了点意思。[酷拽] 无钥匙进入偶尔失灵，目前遇到的情况是和手机放一起时偶尔失灵，放背包内层时偶尔失灵，另外实测站在车门靠后视镜位置解锁灵敏度高一些，站在后排车门位置按微动基本解不了锁。 电动后备箱偶发性开闭错乱。遇到过一次开启后备箱正在放东西时，后备箱突然关闭，挺尴尬的，也不知道怎么回事。[捂脸] 【做工】 最大的感受是比亚迪在细节和做工上还有很长的路要走。首先是中控台与侧边的连接处缝隙太宽，是普通人都会注意到的宽，而且还有车友反馈缝隙主驾和副驾的宽度不一样，这简直逼死强迫症。这个缝隙我注意观察过其他车型，感觉主要是连接处太向中间（导航屏）靠，导致视觉上很容易注意到缝隙，从而给人一种很宽的感觉。内饰据说是原奔驰设计师设计的，内饰用了很多金属亮条装饰音响轮廓、空调出风口等，加上副驾的“氛围灯屏”，给人一种有点用力过猛的感觉。另外就是座椅和方向盘皮革包裹的锁边处理较粗糙，不能细看。 🚘 总结 个人用车，汽车是私人伙伴，家庭用车，汽车是家庭成员，�汉EV这款车整体不错，但缺乏传统车尤其是豪华品牌给人那种安心踏实，它作为伙伴作为家庭成员，你可以托付，但不敢完全托付，你可以信任，但不敢彻底信任，用起来大毛病没有，小毛病偶发。不过这些都在接受范围，一口吃不成胖子，从以前不喜欢比亚迪，到现在反而成了比亚迪车主，比亚迪用它喜人的进步逐渐得到大众的认可，销量说明了一切，大家都是在用钱包投票。 新能源车，我们国家已经走在了世界前面，希望比亚迪作为国产新能源执牛耳者，同其他国产品牌一起，做大做强，再创辉煌！还在观望的朋友们，国产，冲就完事儿了！ 📸爱车美图

汉EV车友圈

汉EV创世715km旗舰版用车分享

玛莎拉蒂瓜

其中中期改款奔驰E级和宝马5系，就是两款备受期待的车型。2020年1-8月，奔驰E级的销量目前是领先宝马5系，不过自从奔驰E级的改款的官图、实拍图亮相之后，似乎大家都认为最后三个月里奔驰E级会输给宝马5系。

像风一样

汉EV创世715km旗舰版用车分享

奔驰E级、宝马5系中期改款对比，奔驰真的输在设计上？