简介：这个人很懒，什么都没写~
小飞侠来咯lo
一、前言 2023年通过自己努力，我买下了人生中的第一辆车，是一辆我喜欢的车，不声不响把车开回家，亲戚都说咋买这车，我不吭声，因为说他们也不明白。 二、选车背景 前年就有买车的想法，一直拖到去年才下手，一方面是不算很刚需，另一方面还是在等一个好时机。其实我的目标车辆不多，想要一辆性价比高的合资b级油车，又不喜欢日系，最后在508和凡尔赛中选，挺喜欢508但钱包原因，买了凡尔赛。 三、凡尔赛吸引我的地方 我的目标是一辆家用车，动力方面没太大需求，三大件耐用就行，打算开他个十来年。最重要的是安全，用料够足，看多了车祸，现在是越来越胆小，对车身结构安全性这方面考虑的比较多。 另外就是内饰和外观了，内饰不需要多好看，但至少跟得上时代，我可不喜欢像迈锐宝那几十年不改的内饰，凡尔赛这种就很舒服，简约大气时尚。 还有一点，基础配置很丰富，电动座椅是我最喜欢的这个配置，其他的大家看配置表去吧，真香。 四、用车感受 别看这车尺寸大，但油耗不算高，综合在8左右，我看有车友6个多不知道咋开的，我这高速和非高速道路三七开吧很堵车，开车也是比较重脚，话说回来，舍得给油的话这动力还可以，本来我不打算对动力抱太大希望的，现在倒有点小惊喜。 噪音这快抑制得不错，100速是个分界线，100以内是真的舒服，外面有人说话是一点听不到。就是越往上风噪胎噪越明显，不知道夹胶玻璃会好点不。 颜值很帅，回头率很高，不止一两个人问我这车了，修理店的都说这车好开，有品位。 五、购买建议 首先遵循自己的内心，喜欢哪几辆车，一定要去试驾，凡尔赛的话价格到位非常值得购买，整个驾乘感受非常舒适，这种舒适是越级式的。不管怎么说，希望大家能买到自己喜欢的车子。
lakelodge
先说价格：弹簧是在tb上买的，前后四根算上运费640元，修理店工时费580元。 外观：与原装离地间隙高度差别很小，大约低2-3cm，后面附照片。 驾驶感受：路躁相比原装更大，对于路面细微振动过滤不如原装。过坑、减速带悬架抛跳感比原装要强烈一点，低速过高低不平路面的上下晃动感小了很多。过弯时支撑感明显足了不少，原本低速刹车点头、加速抬头也改善不少。总体还是挺不错的。
岁月旧曾谙i
最近天气热，发现水温表始终到不了90。
豁达蛋糕pQl
我问一下，c5x的轮胎规格是全系列225还是个别配置225？我挺喜欢这个车的
似水流年vvi
最近开车老感觉不对劲，老感觉哪里有点畅快，油门响应好像跟之前有点差异，油耗感觉也高了。后面想想，这段时间阴雨天堵车堵慌了吧，整天在低速跑，走走停停，匀速一二十，估计有点积碳了。 掐指一算得上高速跑跑拉拉转速才行，我的开车习惯是低速跑多了我会找个时间跑下高速的轰下油门，主要是为了清下积碳，有车友说没用，有的说有用，反正我这样操作感觉油门响应会好一些，不知道是不是心理作用。 之前每隔一个月我都会跑一次高速的，最近比较忙加上下雨天根本没心思出门。不知道各位车友应对这种情况是怎么处理的呢，是跑高速拉转速？还是加清洁剂呢？官方的小蓝瓶清洁剂我也用过，感觉也有用，还有点省油效果，不知道是不是心理作用。如果车友有更好的处理方法可以交流一下。
农夫1190
提问2024款二级凡尔赛15.2落地怎么样呢？还能谈呢
结局。
说到自动启停相信大部分都能了解，不但了解，肯定相信有很多人对这个功能嗤之以鼻，因为我见过的大部分车友对这个启停功能都不怎么看好，认为很鸡肋；所以导致很多人一上车的第一件事不是系安全带，而是去关启停；当然这不能代表所有人，我也见过有部分人照常使用此项功能，或者是已然使用习惯了，所以针对自动启停这个功能的看法可以说是褒贬不一，就拿我的凡尔赛来说，我也是没怎么使用过，基本都是车就关。 今天我们不说这个功能的好与坏，伤不伤电池，我们就说说它到底能不能达到省油的目的。要知道自动启停的最大目的就是为了给车子在市区行驶时子在等红绿灯以及拥堵路段时减少能源排放，节省燃油。为此我在网上查询看了某些机构做的一些测试，在同样路况下像带自动启停的车子，和比不带自动启停的车子油耗要低百分之3-百分之5左右，当然这个结论是在同一人驾驶和同样的路段进行测试的；但是，但是我们要知道不同的人驾车习惯的大不一样的，包括还有新车与老车的区别这些因素的影响，所以在现实中并不能认为这个一定是对的，只能说带自动启停的车子的确会省油，但是要看个人，不是每个人在用这个功能的情况下，都能达到省油。 所以由此可以发现，此功能作用是有，就要个我们具体的驾驶习惯，像我平时开凡尔赛比较喜欢激烈驾驶，喜欢踩地板油，就当是给发动机清积碳了，所以的我的市区油耗不低，我也习惯了，知道是自己的驾驶习惯造成的，所以这个功能对我这种人来说真的不如不开，如果是喜欢平稳驾驶的车友，其实可以尝试一下，看到底能不能给你节省燃油。
用户91406290
提问旅不凡，裸车14.5以内能不能出手了？担心被刺
Chao阳 🕷️
提问想问下各位凡尔赛车主，凡尔赛小毛病多吗，省心吗，推荐买吗。我目前15个的预算，就看上凡尔赛了，所以就想问下各位老车主这个车如何。谢谢各位
老鹰抓兔子
这款车是我人生中的第一辆车。说说为什么会选择法系车。因为家里有款 标致3008。在我真正开始练车的时候，一直就车着家里这台标致3008。驾驶感觉我觉得它的底盘很韧。所以在我买车时 法系车也在我的考虑范围之内。在综合对比了 日系，美系，德系的同价位的SUV后。最终还是选择了法系。23年购买的 2022款 雪铁龙天逸 Beyond C5 Aircross. 至今已行驶了1W公里。 优点: 驾驶感受挺好，尤其是在过弯时，支撑感很强，不会有侧斜的感觉。车内乘坐感受很舒适。细小的颠簸都能被很好的过滤掉。但在速度快起来时又会有很好的支撑。 2.动力充沛，我是1.8T 400THP. 高速超车随踩随有。高速🛣️很轻松就到140Km/h. 3.车内无异味。包括在大夏天太阳暴晒后车内都没有异味。这点好评 有些缺陷但是无大碍的 1. 在起步时，有时候会有些许顿挫。 2. 车机速度还不错，就是应用少了一点。如果车机应用再丰富点就更好了 不满意的地方: 1.看了网上关于 雪铁龙天逸中保研的碰撞测试。成绩貌似很一般。法系车不是一直宣传的安全性嘛？为何成绩不佳？实际交通事故的碰撞情况如何？
小小潘潘猫
询询价
布鲁斯Y
凡尔赛原厂最值得改装升级的配置莫过于电动尾门，原厂2480元升级，或者使用24800积分来兑换。都是比较划算的。我作为第一批车主，虽然买车价格比较贵，但是好在盲定赠送了一些积分，虽然不多，但是也有点心理安慰，早买早享受。我把积分用来兑换电动尾门，电尾门的积分兑换是包含工时费的，所以性价比还是可以的。 需要提前预约，因为电尾门不是每家4S都有货，预约安装人家好早点去工厂订货，大约两三天到货，然后约了一个周末我就去安装了。整个过程只有一个师傅，花费了大约3个小时才装好，需要拆的东西也比较多，布线也很长。 从头拆到尾，备胎和组件全部拆掉，驾驶侧的一边从车头到后备箱，塑料覆盖外壳全部拆开。虽然有点心疼的。但是好在师傅很熟练，技术娴熟，师傅很自信地说，自己一个月装了了十几台，大概十几分钟全部拆开了。 电动尾门的支撑杆还是非常粗壮的，相比原来的细细的麻秆一样的支撑杆，电动尾门的支撑杆还是非常有力量感和安全感的。粗壮结实，看上去就很有力量，比较车尾门是非常重的，一般女孩子手动关尾门都比较吃力，这也是我要安装电尾门的目的。 从车尾开始，密密麻麻的线路显露出来。这个步骤大概的意思，就是在电尾和车辆原本的电路控制之间重新连接一根电线。大概就是掐断原本的线路，中间接一个电尾控制器，再把原来的电线接上。然后拆掉原来的尾门锁扣和关门把手盒，替换原厂电尾使用的电动锁门和带有电尾红色按键的把手盒。把把手盒里面按键的线路连接电尾主机版，主机版引线。 刚装好以后，电尾门有点不灵敏，突然无法使用，我冷汗直冒，以为自己踩坑了，还在师傅拆开尾门，找到了原因就是有根线接触不良，换了一根就好了。盖上所有的盖子，通过巧劲的锤击，每个卡扣扣上了原本的位置，这声音听着真的很舒服，咔咔咔的非常治愈的声音。 电动尾门的开合方式还是比较多的，大家可以根据自己的需要去开合。可以使用车钥匙控制：长按尾门按键3秒钟，尾门自动打开，再按3秒，尾门关闭；驾驶位按键控制：自动启停旁边，双击2下电尾按键，电尾开启，再双击，电尾关闭；【我使用最多的就是双击按键】尾门按键控制：开电尾的尾门上的按键和之前的是共用的，关闭是在原来的拉手胖增加了一个红色按钮，按键带夜光功能，晚上也无需担心。 目前电动尾门使用了一年多的时间，依然是我觉得凡尔赛改装的硬通货。有需要的朋友可以和我一起交流学习，一起把凡尔赛改成自己想要的样子，开启凡尔赛人生。
丢丢2011218
小凡使用1年半了，由于我是22款3级车，四门玻璃是单层的。听说23款凡尔赛全系升级成了双层夹胶玻璃，根据新款车主的反馈，夹胶玻璃非常实用，比老款噪音小很多，而且后门还是黑色的隐私玻璃。为此我心动了好久，这不年底找4S店定了货，今天刚好到货就...查看全文
勇往直前的铅笔its
积分马上要过去了，积分商城没有想兑换的怎么办
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