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#42.8万起，新ET7值不值老司机掏心窝子聊聊！最近蔚来ET7新款价格降到42.8万起，群里一堆兄弟都在问：“这价格到底能不能冲？” 作为一台跟宝马5系、奔驰E级这些老牌豪车掰手腕的国产电车，我翻了几十个车主论坛和实测数据，优缺点直接摊开说，看完你心里绝对有数！ 一、劝退警告！这些毛病你能忍吗？ 1. 底盘过坑像坐船？ 明明有空悬+CDC电磁减震，但过减速带和烂路时，车屁股晃得跟坐船似的。论坛有车主吐槽：“30万的油车都比它稳，过个井盖颠得我怀疑人生！” 2. 续航焦虑党慎入 官方标700公里，实际高速顶着120跑也就500出头，冬天开暖风直接打7折。75度电池市区通勤够用，但要是经常跑长途，心里还是得打个鼓。 3. 细节抠脚，逼死强迫症 无线充电板烫得能煎鸡蛋、车窗按键设计反人类（往前推是关窗）、车机导航死活连不上高德账号……更离谱的是扶手箱盖子松松垮垮，50万的车这做工属实有点掉价。 4. 内饰太“性冷淡”？ 走的是特斯拉那种简约风，但皮质手感比BBA糙，座椅用久了还容易塌。氛围灯被中年大哥吐槽：“整得跟KTV似的，不如奔驰那个低调有质感。” 二、再说说真香的地方——为啥有人抢着买？ 1. 动力猛到起飞，红绿灯当霸王 双电机四驱怼上653匹马力，零百3.8秒啥概念？一脚电门下去，隔壁宝马530还在换挡，你尾灯都让人看不见了。有老哥实测甚至飙到3.5秒，40万出头这加速，油车党估计得自闭。 2. 换电是真爽，充电桩再见！ 最服气的就是换电，5分钟满血复活，比蹲充电桩干等一小时强太多了。75度电池版本续航标700公里（CLTC），实际市区能跑个500+，高速踩猛点大概打8折。要是选电池租赁（BaaS），首付直接砍7万，适合手头紧的兄弟。 3. 后排比我家沙发还舒服 车长5米1，后排跷二郎腿都是基操！座椅带加热通风按摩就算了，居然还能一键躺平？配上后排那块14.5寸大屏，老板坐后面直接开会刷剧两不误，拉客户绝对有面子。 4. 配置堆到离谱，极客狂喜 激光雷达、33个摄像头传感器、车机用上高通8295芯片，语音助手NOMI能帮你订奶茶还能讲段子。AR-HUD把导航路线糊在前挡玻璃上，自动泊车和高速领航用过的都说“回不去了”。 三、到底谁适合买ET7？ ✅ 闭眼冲人群：科技宅、商务党（后排体验绝杀）、家里有桩或换电站就在家门口的、想体验换电爽感的。 ❌ 劝退人群：底盘控（想要德系扎实感的）、品牌面子党（认BBA车标的）、续航焦虑晚期患者。 四、最后大实话：42.8万买个国产纯电旗舰，换电和智能配置确实香，但底盘调校和细节做工还是差点火候。要是蔚来能把品控再抓抓，这车绝对能打。所以问题来了——差不多的预算，你是选ET7，还是咬牙上56E？
