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骑士侃车：静态体验全新瑞虎7，新增360全景，比长安CS75 Plus更有性价比？
奋发有为豆浆XOZ：看了好久，在吉利博越L，奇瑞瑞虎8和长安75P纠结，最后还是选了长安CS75PLUS2024冠军劲航款，清明最后一天订车落地13个，今天早上提车，送了200油，落地12.98，兄弟们，我这个价格咋样？
#懂车帝众测一、从发动机转速方面分析 油耗跟发动机转速着有着很大关系，经过个人实测，当然不一定专业，但应该差距不大。 1.发动机转速情况：这车在相对平顺的路况行驶（指的是既没有超长上坡、也没有超长下坡的路况下），当车速保持在80-86码时，发动机转速是1400转，86-91码是1500转，92-95码是1600转，96-101码是1700转，102-106码是1800转，107-112码是1900转，113码往上是2000转。 2.初步结论：当发动机转速保持在1400-1700转之间，可以得到一个很不错的油耗，但这意味需要长时间保持相对“龟速”行驶。 测试当天是周末早晨，高速路上车辆不多，个人保持80到100码的龟速行驶57.2公里，行车时间52分钟，表显公路里程从445降到了436，也就是车子跑了57.2公里，仅耗了9公里的油（所以客观地讲，不能相信表显数据，有一定水分），回程时用平时习惯的速度跑（大多数路段为115+到120+），行车时间42分钟，表显公里数从436下降到284。虽然这次测试不能算出准确的油耗数，但足已表明：长时间时速超过115、发动机转速超过2000转，就谈不上省油了。 3.高速路况油耗： 如果高速上让发动机转速长期保持1400到1700转，也就是长期保持80到100码低速行驶，平均可以开到5.3到5.8个油；在国省道更省，最低可以开到4点几个油。 如果在高速路口重新启动车子，油表显示平均油耗为8.1左右，把车子开上高速，渐渐把车速提升到120码，发动机转速达到两千一二以上，油耗就得8.5个往上走，如果遇到长上坡并保持120以上车速，五六分钟就能升到10个油往上，轻轻松松达到11个油。 市区油耗情况，suv就没有不耗油的，一般8到11个油之间吧~ 二、从操作模式运用方面分析 主要用经济模式+标准模式： 在市区和国省道常用经济模式，刚开始开会觉得动力特别肉，但开一段时间其实也还好，在国省道上平均开70几码完全没问题，提速八九十码超个车也能容易做到。 高速上用标准模式：长期保持80到100码的龟速，长上坡车速降低到七八十码，下坡偶尔跑到110，整体就比较省油了，但就是不省时间，我想这也是为什么老有些合资车经常龟速行驶的原因 按照这种方式开，上次加一车油360块，实测跑了659.9公里，期间92#油价是8.21，这样平均油耗测算下来约6.6个油（360÷659.9×100÷8.21）。这比之前单纯按标准模式驾驶，实际能多行驶140公里。 小结：该车主要做出口外销，平日路上确实不多见。或许很多人更愿用差不多价格去买尺寸长些的虎8，实际上，虎7plus乘坐空间比虎8更宽敞、座椅更舒适，只是后备箱空间小些，但是作为家用车，只要不天天拉货，后备箱空间绝对够用，而且操控性和油耗绝对优于虎8 客观来看，这车在suv里头，特别是这个价位同等排量的suv里头算是很省油了，即使全程用标准模式跑，平均油耗差不多就是7.2~8.4（市区+高速+国省道混合跑）。如果用经济模式+标准模式混着跑，会比较省油，但是目前还不能确定长期使用经济模式，会不会对汽车发动机、变速箱以及二者的匹配度产生不好的影响，有待长时间验证。
浩帅踏月留香：车子外观：虽然只有4.5米的车身，整体比较大气，车漆颜色虽然是量子灰，但在阳光的照射下会呈现淡淡的紫色，侧身望去有种紫气东来的贵气。 内部空间：真的很大，三个1.8米左右的中年人坐后排居然一点不觉得挤，后备箱空间只要不天天拉货，家用绰绰有余，高景观大型婴儿车和老人家的轮椅都能轻松放进去。 内饰方面：看过实车后发现，红色内饰是那种看上去很低调奢华的酒红色，不是很多视频、图片中呈现出的土不拉叽的艳红，比起黑色内饰要好太多太多，这车看过实车后真的不建议选黑色内饰，否则整个氛围会显得很灰暗。 动力方面：作为国产车企里唯一有点自主核心技术的油车车企，奇瑞的发动机真的很厉害，上高速提速快，超车轻松，而且确实很省油，高速平均每百公里7.3个油，最低开到5.6个油，国省道平均6.5到7.2之间，底盘质感很不错，高速行驶稳得一批，时速130以下完全不会觉得飘。 【购车经历】 之前一直关注十六七万的某热门混动车，但一看是筷子悬架，再省油也不敢下手了，虽然不知道筷子悬架究竟是什么高科技工艺，但最起码就个人而言，行驶五年之后真不怎么敢开上高速，虽然现在油价波动频繁，但至少国产家用车造车工艺已经成熟，安全性比较高，15W以内完全够用，和加几万块买台电车或混动车相比，总体开销并不大。大清朝已经灭亡这么多年了，还有人动不动就说国产车品控差、小毛病多，车子这种东西，一分钱一分货，同样价位的国产车和合资车相比，你去验验哪个品控好，看看现在好多十二三万的合资车，连安全气馕都配不齐，智能系统方面最多就给你配个晚上啥都看不清的倒车影像，降价两三万还觉得优惠力度大了，是啊~真香。 【提车价格】 最高配款，五一之前提的车，裸车价优惠1万，落地12.88个打不牛，因为急着用车，基本没怎么谈价 【驾驶感受】 奇瑞的发动机真不是吹的，动力确实很强，提速快，跑高速嘎嘎滴，底盘在这个价位级别真的很稳，转弯方面，车速快了转稍微较急的弯确实有点侧倾，必须得把车速降到40码以下，但个人觉得这是正常安全范围，不是什么缺陷，另外，这车带有双层夹胶玻璃，如果不是急速加速暴力驾驶的话，80码以下静音效果还不错，有人动不动就说这车胎噪大，啥车车速超过100码胎噪不大，而且还是SUV，一台十二三W的车，要给你跑出四五十万的胎噪效果吗！ 【油耗】 油耗方面，刚开始买来APP上显示百公里油耗10.8个，提车后的前两天用来在地下车库练习倒车入库和侧方停车，差不多当教练车用，突然就升至百公里耗油11.3个。后来大多数在市区用，平均时速30到45的情况下表显是8.4个油左右，堵车的时候（平均时速10到20公里）表显百公里油耗8.8到9.2个，最高时没有超过10个油，跑国省道和高速就比较省了，平均7.2个油的样子，目前最低的时候5.6个油，前段时间跑了两趟高速长途，APP油耗显示降到了9.7。 【乘坐体验】 空间大，座椅填充很厚实 【亮点配置】 配置方面已经说过了，很丰富、很良心，这里要提一下车机，现在一直没搞懂这台车是什么车机，芯片是什么芯片，反正挺好用的，跑了2000公里一直用的是车机导航，从来没有卡顿黑屏，语音系统响应很灵敏，不知道是不是跟虎8pro用的地平线征程同款芯片，反正目前来看还挺好用，至于听歌我都是插U盘听了，因为现在所有的听歌软件都要充会员才能听，8G的U盘就够了，最好不要超过16G，U盘容量太大了车机会不识别。 总的来说，除了油车发动机外，奇瑞的刹车系统技术也处于国内领先位置，成功申请了很多专利，底盘制造在国产车企中也走在前列。 今后我们的国产车制造，能不能更多地聚焦在安全配置上，比如除了破窗锤外，座椅周边能不能配置救生衣、灭火器之类逃生用品，车辆落水了怎么让车内人的尽快逃生，或者说怎么能让车子浮上来还能在水中平衡行走，车子遇到桥梁坍塌、坠下悬崖等事故，如何从高空平稳降落到地面（目前来看实现这些想法很遥远，但凡下定决心朝这个方向做，一切皆有可能！）等等，而不是把精力花在影音系统、智能坐舱等这些一辈了也用不了几回的研究上。
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