简介：这个人很懒，什么都没写~
翔宇0925
前两天前风挡被石子崩碎了，新车不到4个月，还好保了车损，没去4s店换，去的我们当地福耀玻璃的门店换的，换玻璃时跟老板聊天，说虎8Pro浩瀚的一块前风挡因为有抬头显，车道保持，行车记录仪，从厂家进价就要一千七百多，他们报价要2千多，估计要是到4s店估计要三千往上了，按指导价1419算，一块前风挡就占到百分之二点多了，不知道虎8Pro零整比能到什么程度，单看前风挡不低啊，所以车损还是很有必要保一个的，尤其经常跑高速的车友们。
大花鼠hh
提问兄弟们，雅，落地12.3，加三次免费保养，送脚垫、膜、行车记录仪，砍到这个价格如何
薛啊豆
所以说长城的车总感觉充满了矛盾，电二狗给了他硬派的外形，却有个内秀的内饰，然后还没有四驱，骁龙呢，给了个一般印象里硬派越野车的简陋内饰，还给标配了超高性价比的四驱，结果就给了个城市suv的外壳，底盘还不高，弄啥嘞这是？？？新摩卡，虽然是坑爹的二驱，但是轴距大，配置高，舒适度也行，但是，咱就想问问那个溜背造型是干嘛用的？车本来就低，你再加个溜背，就算后排空间坐着不憋的慌，那后备箱空间呢？？？所以这车到底是冲着想要长轴距大空间的人设计的还是其他什么人群？看不懂啊。唯一觉得除了车机什么都好的车就是蓝山了，啥都有，说实在的价也真的很实在了，但是我买不起啊，你说气不气。 真的，二狗，骁龙，摩卡，我都不要求你啥都有，你把排列组合给我换一下，我早就心动三连了，二狗的外观配上四驱，你配上骁龙的内饰我也认，骁龙的外观配上二狗的内饰，没有四驱咱也可以考虑，摩卡，你把那个溜背取消了，我花二十多万买个大空间的奶爸车简直香死了 真的是憋了好久了，忍不住发一下牢骚，之前开的车太小了，省吃俭用攒出来二十多万，想换个空间大点的，买了肯定得开个七八年打底，轻易换不了了，今年从三月看到现在就没有个让人满意的，你要知道不是所有人都能开着不舒服了就换辆车，所以选车的时候难免慎重，要求也不高，咋就没有个能让人满意的呢
受气包up
提问22款座椅可以开始换了
il紫胤真人li
之前是厂家送的8G的内存卡，着实有些小，不过要是没有啥必要呢，也不用换大内存的也行，像我记性不好，有时候忘记检查车子，万一过去一星期或许两星期才发现车子哪里被剐蹭呢，我还可以调取行车记录仪的录像！所以我才换的大内存卡，我看说明书说是最大支持...查看全文
Rain0375
圈子里目前枭龙max两大热门问题，或者说各位有意向的车主们两大焦虑点，我一个玛奇朵DHT（比枭龙低功率1.5发动机）车主从自己去年6月至今用车体验和一些技术原理上给大家解答一下 附我平时玛奇朵油耗，给关心油耗的车主一个参考 鄙人不才，车辆工程专业，学过一点内燃机技术 大家焦虑有二，第一，这个车高速会不会亏电？1.5动力够用吗？第二，亏电还能四驱吗？ 关于第一个问题，询问的意向车友一般都是听说比亚迪高速需要强制保电很高的电量，不然可能趴窝，过来问问长城DHT会不会有这个问题 简单回答，不会亏电，1.5升跑120km速度高速发动机转速会稳定在3100转左右 插电混动和油电混动车因为有电动机辅助驱动，加速不依靠发动机功率，而是依靠电动机提供动力加速，所以1.5升发动机动力完全够用，官方零百加速6.9秒是假的，龙猪集车测试跑出6.5秒 详细解释： DHT技术主要特征，就是两档变速箱可以做到20km以上速度即可发动机直驱，实现油车一样的驱动形式 油车跑高速会亏电吗？自然不会 DHT不止不会亏电，发动机启动时会平衡发动机工况，让发动机部分功率通过发电机（枭龙这款车就是前电机）充电，让发动机始终处于高热效率工况，实现节能省油 这里就要提一下迪厂dm和长城DHT两档变速箱的区别，迪厂dm系列技术更接近电动车，可以近似理解成增程式配了个直驱齿轮组，只有在很高的速度区间（网传110km时速以上）才能发动机完全直驱提供动力，其他速度下主要都是发动机驱动发电机，电动机再驱动车辆 搭配上迪厂吹上天实际质量不怎么样的刀骗电池，磷酸铁锂电池电压特性（电池剩余电量和电压关系曲线仅在满电和即将亏电区间变化明显，中间区间电压基本为一致曲线） 比亚迪电车就会出现电量不准，突然没电种种问题（迪厂解决方案为定期为电池慢充充满，重新校准车机计算的电池电量） 而迪厂dm跑高速，电动机处于强用电（电动机高速下机械效率很低，这也是诸多纯电车高速续航缩水的主要原因），不开启强制保电模式，系统分配给发电机的发动机功率会不足以维持电动机长时间高能耗运行，最终结果就是电池亏电，保不住电 第二个问题，亏电下还能四驱吗？ 答案是，能 起步状态依旧是电四驱，20km以上即可以前轮油驱动，后轮电驱动，同时前电机发电，给电池充电，脱离亏电情况 先指出一点，电动机最大功率130千瓦，不代表电动机就一定要以130kw的功率工作，70kw前电机完全可以保证除地板油急加速工况下，前电机发电功率大于后电机用电功率 这里插电混动车的亏电，其实是电池剩余电量达到了厂家预设的最低强制保电电量（长城电池有百分之5隐藏电量，即表显剩余电量0，实际剩余百分之5，作为电池保护剩余电量） 枭龙据我看到的视频，最低强制保电电量是百分之三，（欢迎大家指正）百分之三的剩余电量（纯电剩余续航大约是2.5公里）也是足够大家正常用车起车从0加速到20km时速以上的，达到20km以上时速，即可以发动机介入，前驱使用油直驱，同时前电机发电，给电池充电，后电机用电四驱，当车辆较低的速度匀速运动时，四轮上需要的驱动功率是不大的（p=Fv,初中知识，对于车辆来说，即前进速度x前进阻力，就是所需功率） 就算最糟糕的情况，车辆亏电沉泥坑里了，需要四驱脱困，2公里续航的剩余电量如果都不够您一次驾车脱困，那请您开启强制保电，让发动机和发电机给电池充会电，再尝试脱困 只要车辆启动至20km以上，就会前电机发电脱离亏电状态， 从我玛奇朵DHT的驾驶经验看，枭龙的1.5升发动机完全可以做到时速70km以下时，有富裕功率同时给电池充电 83的wltc续航，百分之三也够跑两公里了，两公里还跑不到20km时速？那这是什么究极堵车路况，这样堵车如果你作为驾驶员还采用强制纯电模式驾驶到电池电量真的低，多少该思考下自己开车是不是有问题，而不是车设计是不是有问题
神了个兽兽
前阶段流感比较严重，把娃送回农村姥家呆了几天，毕竟农村的空气好一些，得流感的几率小一些，现在好一点了，接娃回来继续上幼儿园，家里两辆车，一辆奔驰C260L，平时孩他妈开，一辆哈弗神兽，平时我开，回农村老家也要一百多公里的路程，大部分是山路，...查看全文
成都第一棋圣
提问兄弟们，是买星瑞好还是长安UV好
想开H9的哈啰补胎车主
瑞虎8PRO，哈弗大狗，H6，雪佛兰的探界者，长安的CS75PLUS，想买一辆家用，上下班开，偶尔出去玩。推荐一下哪个比较好？谢谢！
刘龙强1218
🙋🏻♂️ 情况介绍 前几年一直在外地工作，这两年回来带孩子上学就在小县城上班，平常也都是电动车出行，也不出什么远门觉得也够用了。但是偶尔跟老婆孩子出去逛街遇到下雨，心里多少还是有点不是滋味，特别过年过节回农村老家都是要蹭亲戚的车，很是...查看全文
随心而不随性的人
个人感受大家看看摆了，因为大家买车掏的是自己的钱，当然希望得到自己期望值的车，千人千面不可否认的是都希望车子是按照自己的想法设计的更好，废话不多说只谈个人感受，个人喜好，希望神兽是我心里的样子。 外观内饰是自己喜欢的样子，买他的原因也是如此，车机和无实体按键可以接受，动力和油耗是我关心的问题，因为车子我是懂车帝看看，人没去就定下来了，朋友帮买的，自己去就是提车上牌，12月9日拿车。城市开了几百公里上高速加满油，主要讲讲辅助驾驶，本来上一天班晚上回家300公里，感觉有点累，开了辅助驾驶那个感觉不好形容，要是不恰当的比喻就是屎尿一裤裆，站也不是坐也不是，让它开不是不让它开也不是，神兽就像那刚召唤出来的宠物，辅助驾驶给我的感受就是没有按照我的预想的样子变动，跟不上前面车油门加的比我还猛，前面有车减速他还带劲的跑然后带劲的刹车，有车别车的时候他也不知道减速，我也不敢再试它到底会不会有动作，我相信有但是不敢试，它就像一个懵懂的孩子一样，你不敢太过交给他做，掌握在自己手里还是安心的，这也是每一个驾驶证的感受，别人开车总是不放心，它开车让我一点都不打瞌睡特别提神，用的感受就是发动机还是有点狮吼的感觉，可以接受这个价格在这里，这个排量在这里，不然就上2.0T。动力和油耗不能兼得。 高速120时速油耗可以到8.0L，最低7.9L，国道最低7.6L，市区10L，这是我开的油耗，不知道首保后会怎样，对于我来说满意了，自重在这里呢，不满意的地方或者说自己想要感觉还有很多细节有待优化，大家一起提我们也是系统优化的参与者，矩阵大灯我也试出来了，高速光线较暗时它会变光把两侧照的亮一些，用的还是近光灯，不至于给前车很刺眼的感觉还是不错的。 个人表达有限，所以只代表自己的想法和看法，是自己的感受不作为评价标准，千人千面各有不同。大家勿喷，在此也祝大家新年快乐，平平安安，苦难的日子已经过去，加油！！各位车友！！！
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