首先引用一句某品牌广告语录：“山的另一边是什么，去过的人才有资格说。”  1⃣️.种草订车篇  九月中旬决定换车，首先试驾亚洲龙，也去看了沃尔沃s60，这两款车说老实话都很不错。后来国庆节那天看见一位大爷（头发都白了，大概60多岁的样子）开着一辆model X从我面前走过，心想着“我去，这车真帅老头真帅！” 第二天到店里试驾3和y(国庆期间竟然需要排队半小时)，体验验感不错，讲真驾驶和乘坐感受撩的我小鹿乱撞！晚上和家人商量之后他们反而觉得这车不靠谱，建议我买油车，甚至千里之外七大姑八大姨听说后还打电话劝别买…后来我想，她们也不是这领域专家，何况是被负面新闻带偏。不如问开过这车的，正好老家那边有位特斯拉车主朋友，便打电话询问使用感受（他说已经卖掉了，工作需要换了辆S400，但还推荐选择这款带热泵新款model3，性价比高，他好像是20年夏天买的，落地33左右）  还有就是我当时问了自己几个问题：1.五六年前那群韭皇们比我更有钱更有阅历有远见（在此向老韭皇们致敬），这车真差的话他们会花100多万买？  2.如果真像网上吐槽的那么差，为啥一直供不应求，销量稳居第一（甚至超过2-9名总和）还要排队俩月等车，甚至需要三个月四个月才能提到车？好像国外的订单都已经排到八月份了。3.毕竟马斯克这家伙都能造出来造🚀火箭卫星🛰️？ 好，此刻心里已经有了答案。 2⃣️.订车 4号在网上下定订单，填写个人信息付1k定金（显示6-10周提车）然后相关工作人员拉了一个群，里面有销售/交付/保险对接人。直营模式，全国统一价。等车过程就不说了，心情全网千篇一律吧？哈哈哈哈哈哈。忘了在哪看到一句评论“别说了，特斯拉就是差劲。你们最好都别买，赶紧退订单，让我和群里车友们少一些等待时间，早日提车，跪谢！”另外，当时感觉性价比很高，从19年全进口时40/50多万到目前落地25左右。果然我的选择没有错。订车后不久，两次提高价格，裸车从235900涨到265652，国外折算成人民币其实更贵，朋友都说我是韭菜变镰刀。虽阉割了一个usb接口，但是增配了更为实用的方向盘加热和后排座椅加热，老马还挺实在。 3⃣️.提车 等了整俩月，交付小姐姐（很敬业，有耐心和责任心）通知12.4上午提车，但需要在提车前一天结清尾款和支付保险。提车当天到那后首先确认身份信息，办手续签字绑卡片和手机蓝牙钥匙，整个功能讲解一遍之后交付小姐姐问要不要拍个照，我说不必了，整个过程也没啥体验感。20分钟不到就开去验车。车牌自编的生日号，但还是后悔没选S6566。 4⃣️.使用感受      1.续航和充电：打八折！和油车恰好相反，高速费电，低速省。本人习惯性地板电，平均0.15元每公里。能耗170+kw，车友群里有黄金脚100kw… 二线城市充电还算便利，暂且没有充电焦虑。本人提车后回过几次老家，路程大约220公里，满电出发到家后表显剩余130左右。 2.操控和动力：作为运动车型，方向确实精准，推背感十足。超车方便，毕竟是5.6s.没有顿挫感和延迟，动力可以说是随叫随到。提车前开了一段朋友的x3，低俗时顿挫明显。 3.自动驾驶：香！个人感觉AP基础版已经够用，上下班通勤以及跑高速经常使用，真的是让人省心。 4.安全性：我没觉得他哪里不安全，有几次将追尾都能提前发出警报和主动刹车，昨天晚上5米外前车和一辆电动车即将发生碰撞，都能给我预警。提醒车主一点，开启自动驾驶，有时候只有巡航，方向盘如果不亮的话，说明只能自动跟车，转向系统还是要人来操控。另外不要在警示线中间启用，这样车辆猛打方向盘还是有点吓人。 5.车机系统：车机系统流畅，跟iPad似的，刚开始以为用的ios系统后来一查才知道，好家伙，竟然是特斯拉自己从0开始研发的，这就相当手机最常使用的ios和安卓系统，特斯拉研发自己的系统，不像其它车直接买安卓系统使用权。 6.最让人舒服的：便捷！！工作真的让人疲惫，下班后当然只想简简单单的。特斯拉就是简单到极致。一直用保持模式，刹车踏板使用频率降低，停稳自己开启电子手刹。工作压力以及生活节奏已经让人很劳累不堪，下班后开车回家会突然觉得一切变得简单，没那么多复杂的东西。不操心钥匙，手机靠近自动解锁，离开自动落锁。基本是开门系好安全带 踩刹车推怀挡 给油门走人，靠语音指令打开音乐和导航，到目的地摁p挡下车走人。卡片钥匙除了借车给朋友，其他时间用不到。 5⃣️.提醒：  ⚠️1.不要想着省电就不开哨兵模式，不然被剐蹭后那个费用绝对够充一个月电。建议设置除住宅外驻车自动开启哨兵模式。  ⚠️2.高速行驶中不要骑着线开启自动驾驶。  ⚠️3.超充站地锁🔒. 降下来后两分钟内不倒进去还会再次升起。（一次在特斯拉超冲站扫码后地锁降下，但由于当时车况复杂，行车道拥堵，五分钟后才有空间往里倒车，我刚把屁股甩进去，就感觉不对劲，听见摩擦的声音，便下车查看情况，原来是地锁检测到由于长时间没停进去自动抬升）幸好我发现及时，又扫了一次降锁。车友群里有人说电池特别怕硬磕碰，有2毫米就需要返厂修。出于安全考虑，当时直接打保险公司电话备案，遇到这种情况请及时拨打告诉保险。现场勘探人员过来拍照后，开去检测中心检测无异常后撤险。  OTA：众所周知，除了车机和电池管理技术，空中升级也是特斯拉一大优势，虽然每次更新实用的东西并不多，每次更新安装时还挺激动。 改色：都说特斯拉给车衣店带去了不少流量，车漆确实薄，洗车后发现门把手附近还多指甲划痕，还有一次高速蹦小石子发现前盖擦掉漆。再加上车库被人刮蹭的经历，便贴了改色膜（这个也在保险内）。 本人选择的是高亮卡其绿pet材质，本想着贴出来一种静谧的感觉，结果变成耐脏了哈哈。（通过这段时间的了解发现，改色3500左右 隐形车衣1w左右，也许超过或者低于这个价格区间就离谱）  6⃣️缺点 1.电池温度低充电就会变慢，充点前最好提前30分钟左右开启电池加热。不然坐车里看他25kw的充电速度是真难受又无力。 2.V11系统首次更新后那个车机电脑界面是啥啊？山寨感十足+倒车影像卡帧+屏幕死机。昨天再次更新后卡帧有所改善，目前没有发现异常。 3.地盘硬，高速胎噪大。 4.玻璃水容量小。 5.空间只能说够用，体型庞大或者长途乘坐应该不会舒服。 6. 电器故障发生过两次，远程诊断后说某星充电桩不行，我就去那充过三次电，三次都跳枪，可能是充电人多？ 唯一一次完成充电是当时周围都没有车，跳枪的两次，周围都瞒了。  另外险涨价了？ 没办法，涨多少都得买啊…心塞。  综上，纯属小生的一些愚见，不喜勿喷。  在此，感谢Pwawaa圈主推精.

Model 3车友圈

镰刀车主提车一个月行驶2600公里真实用

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