#提车日记

今年年初提车，从订车到提车大致用时五个月，作业及用车感受如下： 📒 等车日记 选购车型：X7 行政40i 碧玺灰 提车时间：2024年1月 配额时间：2023年10月 订车时间：2023年8月 🚘 车辆信息 一、配置说明 个性选配：魔毯、后轮转向、M性能运动套装（包括熏黑中网、熏黑尾喉、M三色安全带、M黑色卡钳、M运动排气系统） 心情点缀件：50周年车标及轮毂标        近日，欣喜的看到中规X7配置有新变化，首先标配了实用配置，其次尊享可以选配魔毯+后轮转向+M性能运动套装，这无疑是个好消息。取消行政版也正合我意，因为我曾为了以上这些选配不得不选择行政版，行政版标配宝华韦健，可我并不需要顶级音响，但价格已标配在裸车价中，只能为此付钱（宝华很好，可我不懂欣赏音乐，因此宝华的标配于我而言是浪费）。现在官方调整了选配，鼓掌点赞。              行政标准配置较全，这里挑我比较在意的配置进行说明：  1、车漆颜色       想选偏深色系但不是黑色的颜色，碧玺灰正适合，它在不同光线下呈现的色彩变化令人惊喜。  2、M性能运动套装       这个套件虽然可以后期加装，但我执着于出厂即配备。因此这是我非常在意的配置，尤其是熏黑的外观组件和具有细节感的M三色安全带，运动排气系统能让声浪变得稍大点，符合我对家用全尺寸SUV只需稍有声浪的要求。  3、座位数       反向选配，放弃6座选7座，由于不太喜欢6座时第二排下方的杯架，以及6座状态时中间通道仍不能轻易步入到第三排。另外一个重要原因，7座时在第二排安装儿童座椅之后，拉起第二排进入第三排时不需要拆卸儿童座椅，因此选择了7座。 4、魔毯+后轮转向       对于全尺寸suv来说，由于尺寸较大等既定的物理特性，在转弯侧倾和转弯半径方面有天生的劣势，因此我选择了魔毯+后轮转向来弥补这些物理劣势，使其在同类相近尺寸的车中拥有一定的驾驶优势。魔毯的主要作用是抑制转弯侧倾，并不是网上传播的那种过个沟沟坎坎如履平地，把魔毯理解成电子防倾杆就行；X7后轮转向角度虽只有3度左右，但效果超出预期，转弯半径明显变小。  5、轮毂       选择了755m 22寸轮毂，对于碧玺灰+熏黑组件的外观，我理想中的轮毂其实是炭灰色，但没有这类颜色可选，因此选择黑色轮毂。 6、宝华韦健音响       虽已标配，但我不懂欣赏音乐，因此宝华我也不懂得欣赏，当然，宝华毋庸置疑是顶级的。 7、内饰选择 内饰条：白蜡木开孔材质，非光滑表面，可以摸出木质纹理，有别致感，因此比较钟意。 内饰颜色：全真皮松露褐色，白灰的确更洋气，但考虑到打理难易度，因此选择了暖色系。       关于内饰，尊享版标配扩展真皮，可加钱选配全真皮，部分尊享车友可能在纠结是否要加配全真皮，接下来以同是松露褐色的全真皮和拓展真皮为例，说一下我个人对于这两者差异的理解（以下引用懂车帝车型照片）： 8、选配中是否有遗憾？       如果让我重新选配一次，水晶日间行车灯我可能会选，但也不是完全确定，因此本次选配整体满意度较高。 二、驾驶与用车感受        在全尺寸SUV中驾驶X7是一种享受。中改升级后的B58发动机+轻混，提供了较为强劲而平顺的动力。ZF变速箱的顺滑换挡、魔毯的防倾功能以及后轮转向带来的灵活操控，让驾驶变得轻松自如。底盘的扎实感和自动启停的丝滑体验更是锦上添花。        在空间方面，第三排的舒适度令人印象深刻，独立天窗、独立空调和杯架等配置都显示了对第三排乘客的细致关怀。即便在三排满载情况下，第三排的舒适度也优于同类直接竞品，但后备箱空间应该不如直接竞品。        在车机方面，我觉得ID8.5的表现相当不错，UI流畅度、语音识别能力都达到了我的期望。特别是在使用CarPlay时，若使用苹果自带导航，那么HUD、仪表屏和中控屏能够三屏联动显示导航信息，极大提升了驾驶的便捷性和安全性。（如果用其他第三方导航就只有一块中控屏显示导航信息） 📋 总结       自从2021年第一次驾驶好朋友的X7后，我便被其驾控感受深深吸引。中改后的分体大灯更是提升了车型的时尚感和辨识度，坚定了我选择X7的决心。当看到按自己心意选配的车来到面前，心中很有成就感。         感谢各位车友阅读本篇作业，愿大家耕耘有成，万事顺意，享受每一次驾驶旅程。

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X7碧玺灰行政 作业及用车感受

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