什么是用意念控制汽车？意念控制汽车的原理又是什么？在人工智能的时代，在无人驾驶的时代，通过脑机接口的技术，人类可以更好的享受汽车生活，那么我们这一代人是否有机会享受这样的技术呢？

《懂车Talks》用意念控制汽车的时代还有多远？

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下午闲来无事，自己动手洗车，今年1月份提的车，到现在已有4个月多一点点。下面就让我来说说我与领克03相处以来的感受吧。
Ps：所述内容均为个人体验感受，仅供参考。
外观：领克03的外观，审美两极分化很严重，有的喜欢的不得了，有的讨厌的不得了。我第一次见到实车，感觉不排斥，但也不是很喜欢。细看之下，慢慢的，越看越喜欢，说不上来的那种感觉。众口难调，买车嘛，肯定买自己喜欢的。
车辆优点：
1.动力充沛：
2.0T的低功率，190匹马力，本人不跑山，不飙车，只是家用和日常上下班通勤完全满足，还有些动力过剩
2.内饰配置：
此处不再一一说明了，同级别国产车在这一方面，拿捏的死死的。你有的我有，你没有的我也有。（有情提示：辅助驾驶配置不要过分依赖，安全第一）
3.人性化设计：
中控台保留了常用功能的物理按键，便于操作，本人不喜欢那种全部集中在车机菜单上的。车机偏向驾驶位，便于操作使用。
后排留有两个usb充电插口，很好的照顾到后排乘客的需求，并且整车空调出风口开关采用了推拉开关，很方便。

我想以上都不是大家想看的重点，重点是油耗和缺点，那么它来了

油耗：常驻舒适模式，表显7.6L/100km，没有实际计算过。目前行驶3486km，高速和市区通勤路段各半。整体在接受范围内，毕竟近1.6吨的车重和2.0T的发动机，何况还有驾驶者的习惯和通勤路段的交通状况都会影响油耗，以上仅供参考。

缺点：
1.初段加速有顿挫感，不够平顺，不知是自己的驾驶方式有问题还是变速箱逻辑不够清晰，个人感觉影响不大
2.悬挂有些偏硬，过一些坑坑洼洼和减速杠时，回馈有些直接，跑一些不好的路段时，对驾驶和乘坐感受不是很友好
3.方向盘阻尼偏轻，跑高速时会让驾驶者感到不是那么的有信心，需要慢慢的去习惯（个人感觉）
4.车机启动过程很慢，没有具体的统计过启动时间，个人感觉得有20到30秒的样子。开机启动后的使用过程中，车机反应还好，可以满足正常的使用需求
5.胎噪，固特异的轮胎，偏运动，肯定会牺牲掉一些舒适性和静音性，没办法，鱼与熊掌不可兼得，后期可以根据个人需求选择性更换轮胎

细节之处期待优化升级：
1.车机启动过于缓慢，期待优化
2.胎压监测期待升级为胎压显示，可以直观的看到车胎状况
3.车内氛围灯单色的，太单调了，期待升级为多色的，以便满足更多年轻消费者的需求
4.行车记录仪调取录像期待优化，希望可以更加便利一些

好了，写到这里，各位也看到这里，希望我以上的个人感受能对你们有帮助。比心


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