简介：这个人很懒，什么都没写~
骏邺精品二手车任先生
22年零跑C11，610km长续航，全套选装包，原版原漆，价格非常给力#新能源汽车 #零跑汽车 #零跑 #零跑c11 #零跑c11纯电
小谢叨叨叨
零跑计划在未来三年推出多款新车型，根据微博用户@mniykx0920的爆料，零跑将在慕尼黑车展首次亮相的B11定位为六座SUV。此外，零跑还计划在2024年推出轿车B01和2025年推出SUV A03，而D系列车型也已进入产品定义阶段。...查看全文
零跑爱驾记录
零跑床车改造（第二番），比上次舒服多了！
中国爸爸
🚘 车辆信息 比亚迪汉EV旗舰版 📅使用情况 2022年2月26日购车，未行驶。 💬 故障描述 2022年2月中旬，去深圳比亚迪Ssss店看车，当天看中汉EV旗舰版并交付定金一个W并签订了购车合同，约定两个月内交付新车。因为着...查看全文
冷墨2013
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ ID.4 CROZZ2021款长续航PURE+两驱版 2022-03-05在南昌购入 裸车价24.19万元, 全款落地价21.00万元 珠光白+2000，保险+5975，上牌+140，其他的是优惠
伟诚二手车商行
车道笔迹
2022 日产 Ariya 电动 SUV
幸运溪流Jd
展车介绍(二) #马教授讲轮毂 #超跑
不行就初始化
我之前重点关注C11、宋dmi、天际ME5和ID4几款车，打算里面选一辆买。C11本来觉得挺有性价比，目前的情况让我放弃了。出于下面方面的考虑，最终还是定了天际ME5。把心路历程说说吧。 1. C11装备花哨，质量抱怨频频，是否华而不实？ 电子锁、隐藏把手、无框门等等，看起来很时尚，但是没一样体验很好的。网上很多车主抱怨门在零下四、五度就冻住，无框门漏风。实用的功能比如无钥匙进入反而没有（手机蓝牙那根本不是真正意义的无钥匙进入，兼容的手机也很有限），前大灯的亮度不够。中控电流滋滋声、ACC和360经常的故障，各种毛病层出不穷。如果一款产品在吸引眼球后，带给我的是每天的烦恼，我宁愿接受成熟产品，拒绝做小白鼠。 2. 零跑售后管理方式让人担忧 水冷改油冷的事情，让前面上万车主怎么办，有很多甚至都还没有提车。 很多车主网上投诉的交车顺序混乱，交车时间大幅推迟等问题。 这种售后处理方式，让我很担心 3. 寒冬证明插电增程或者混动才是最优解，纯电比较鸡肋 到了冬天，纯电车的续航里程变成了摆设，动不动打三、四折，热空调都不敢开了，开多了连家也回不了。而有发动机的车子只要开一会发动机，热量马上就来了。还不用担心续航里程。 增程车比如天际ME5，纯电里程有155公里，市内上班足够了，还够跑点其他事情。万一里程不够，烧油就行了，不用操心到哪里去补电。 纯电车500公里里程，背那么重的电池，造成电耗增高，轮胎磨损远大于普通车辆。平常大部分的电量又是用不到的，根本就是浪费。开长途这续航又有点鸡肋，节假日高速充电也不方便。综合考虑还是增程更加实用。 4. c11车机很一般，甚至不如传统主机厂 零跑作为造车新势力，车机体验下来连传统车厂都不如（比如大众ID4）。C11车机画面不够清晰，可玩的也不是很丰富，界面的设计也挺原始的。蔚来、理想先不说，连便宜两万多的天际ME5都有2K的大屏，车机流畅，360很清晰，可玩的功能也很多。宋DMI除了没有ME5车机清晰，其他也还可以。 总之，性价比要建立在好用的基础上，希望零跑好好优化产品体验，否则再好看的装备也只是华而不实。
每天都开零跑C11
零跑C11，二次ota后关于辅助驾驶的一些个人第建议。 第一点，acc误识车道导致刹车，这个问题最严重，很容易造成后车追尾事故，毕竟开了acc的时候车速都不慢，这个让人主观体验及安全性都非常不好。 第二点建议，lcc不稳定，容易偏右，实际使用中，让你有种错觉能，即将与右侧车辆或者右侧物品发生碰撞，需要自己补救一把方向盘。 第三点建议，双手短时间离开方向盘后，需要轻微摇晃方向盘，力度需要掌握。太大退出lcc，太小也直接退出。期待后续优化。最近几天试了下，正常路况弯道可以，高速闸道上40码能上去一半。 第四点，acc+lcc这个功能逻辑上可以参考其他车型，实际使用中开启后，当你需要超越前车，可以使用打转向灯的方式，暂时退出，变道后可以不需要手动开启，自动识别车道后开启acc+lcc。
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