简介：这个人很懒，什么都没留下。
红旗店韩星
红旗H5碰撞测试
刘建明1982年
感受下日产尼桑贵士，安装蒙娜丽莎航空座椅的魅力，并且铺装了柚木地板🥰
交管挪车码车主都可办
2016年，在我生日当天，广汽本田发布了冠道SUV。先打头阵的370Turbo版本，依靠动力强劲的2.0L涡轮增压发动机，匹配9AT自动变速箱的动力总成组合，以及对其褒贬不一的Coupe溜背造型，给人塑造出一台独一无二车型。今天我们来品鉴的却是市场意义更大的，换装了新的动力总成的240Turbo车型。发动机是我们熟悉的地球梦科技1.5L涡轮增压发动机，匹配可模拟七个档位的CVT无极变速箱，这个动力组合在神车思域上家喻户晓。在搭载小排量涡轮增压发动机的SUV阵列中，冠道拥有无出其右的空间；而在小排量涡轮增压发动机阵列中，本田的这款地球梦科技发动机号称同级动力最强，这些富有标签性的配置，让冠道成为更纯粹的一款独一无二的车型。 造型语言是“猛”和“麗”二字的延展，造型语言很好理解但却不好接受，因此市场上对冠道造型的评价分为鲜明的两极。姑且不讨论这个溜背造型的美与丑，单从实用性的角度出发来探讨，因为溜背造型的存在，这款轴距超过两米八的大型SUV只布置了五个座位，因此第二排拥有无与伦比的空间，而且地板非常平整，没有常见的避让排气管的凸起，因此坐在第二排的乘客可以拥有极致的空间感受。而前排也并非没有特殊待遇，超大的中央扶手就是其中之一，中央扶手下部有一个镂空储物空间，手包等物品可以收纳于此，隐蔽而又取用方便；扶手箱带有可分别后移或是从中打开的仓门，内部空间只能用“巨大无比”来形容。 关于发动机，自然是本田的黑科技，车友们常调侃“买发动机送车"。这款发动机的账面数据已经快要追上2.0L涡轮增压发动机的输出水平，看到这些指标，自然增加了驾驶者的信心。实际驾乘体验也印证了这一点，发动机，变速箱以及减速器的搭配使这款车的提速过程并不拖泥带水，百公里加速9.2秒的水平虽算不上出众，但对于我这一类奔四，拖家带口的大叔来说，绝对够用了。 由于搭配了VGR可变齿比转向机，冠道的方向盘转动圈数比绝大多数车型要少，这使得它对转向的响应会特别快。在道路试驾时，感受到的方向回馈力度适中，指向很好，有几分开轿车的感觉。而悬挂也是偏运动的调校，支撑力足，不过通过颠簸路面或是桥面上的接缝时，大部分的震动却又可以被隔离掉。
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