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    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    外观方面，新车保留斯柯达家族式设计风格，散热格栅较此前略有差别

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    全新明锐PRO车内整体设计思路也与上一代大相径庭，全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏、电子挡杆等部件凸显了全新明锐PRO的时尚和科技感，同时也兼顾了不错的运动氛围。

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    内饰之帅气十足的明锐PRO 明锐PRO则有着“入门即高配”的优势，而且全系标配多连杆独立后悬架、全系标配RS风格的外观装饰件，全系标配电子挡把在内的数字化座舱，而且诸如12寸中控大屏、W-HUD抬头显示屏、仪表屏和可以实现与手机屏无缝连接的四屏联动、L2+级智能驾驶辅助系统等配置，更在同级别车型中有着巨大的领先优势。

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    明锐PRO得益于溜背造型的设计，车顶线条与尾部过度流畅，配合上翘的鸭尾式尾翼和RS风格尾部扩散器，整个车尾都显得非常的运动。不过略显可惜的是全新明锐并没有采用外露的排气管设计，而是采用了偏家用风格的隐藏式。

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    明锐PRO就是好看 明锐PRO前脸毫无疑问改动最大，采用了斯柯达家族最新的钻石型切割风格，一眼看上去锋芒毕露，L型日行灯搭配3D流晶LED前大灯和瀑布式进气格栅，相比以往年轻运动感大幅提升，并且形成了一种三维立体质感。

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    全新一代明锐还采用了海外版RS风格的前保险杠，让整车拥有更强的运动氛围，总的来说这一代的前脸设计的非常成功。全新一代明锐还采用了海外版RS风格的前保险杠，让整车拥有更强的运动氛围，总的来说这一代的前脸设计的非常成功。斯柯达全新明锐PRO大灯采用的是3D流晶LED，前大灯汲取了水晶双折射的光学原理，并以双L型构造3D晶钻LED前大灯。

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    明锐PRO各处的做工和细节 全新明锐PRO既然是基于MQB EVO第八代平台所打造，那么在内饰上自然是全面的向数字化进步，整个内饰并没有太多复杂的东西，两块全液晶的数字大屏成为了整个内饰最重要的焦点和大部分信息的交互通道。

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    可爱型的自由侠真的好看，但柯米克GT的外观设计也不差，两台车来说柯米克对比自由侠还是有不少可以拿来比比的，大小差不多动力来说也差不多，整体看起来我还是喜欢自由侠多一点。

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    柯米克对比自由侠大家喜欢谁 柯米克采用了斯柯达家族式设计风格，一体扩展式前脸宽大英朗(参数|询价)视觉冲击力极强。水晶切割几何大灯，其内部特征线与格栅线条巧妙连接，营造出宽阔整体且刚毅的视觉感受。蜂窝状横向式下格栅与LED日间行车灯连为一体，拉宽了视觉效果，也让前脸更具气势。家族式悬浮直瀑格栅，粗壮并具有三维型面的直瀑式格栅凸显其SUV的身份，双辐条格栅的设计突出SUV的强壮风格。

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    明锐PRO的白色和星云蓝放在一起大家会要选择哪一个呢，个人我感觉喜欢星云蓝多一点，主要是看这个颜色非常的特别，最主要的还是白色在市场上太多太多，让人觉得审美疲劳了总是想买个特别小众点的颜色搭配开出去要这个回头率。本来全新明锐PRO设计的轿跑运动感十足的外形，不配个个性独具魅力四射的颜色搭配对不起这台车的外观了，亮丽的色彩让这台车更加的年轻感十足。

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    明锐PRO的白色和星云蓝 全新明锐PRO基于大众集团全新第八代轿车平台打造。W-HUD前风窗抬头显示、电子排挡系统、大众3.0智能场景驾驶辅助系统等多项基于最新平台的科技，在全新明锐PRO上悉数搭载。新车全系标配1.4TSI高功率发动机与独立悬挂系统，尽显德系驾控品质，结合数字化、智能化的全新升级，致力于为中国消费者打造主流家轿的新标杆，以全方位焕新的实力重磅出击A+细分市场。

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    明锐的这两代的内饰来看我个人感觉都满好，上一代的明锐内饰给我的感觉非常简约时尚，做工用料以及布局都是能够接受的，只要价格合适我会选择它。当然和全新的明锐PRO内饰放在一起看了的话，我真心话真的看不上老明锐的内饰了，更加喜欢全新一代的内饰布局，简单大方的设计风格让我觉得非常喜欢，主要还是这个大屏幕好看哦。

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    新明锐PRO和上一代明锐内饰的区别 全新明锐PRO既然是基于MQB EVO第八代平台所打造，那么在内饰上自然是全面的向数字化进步比起上一代明锐来说进步不少，整个内饰并没有太多复杂的东西，两块全液晶的数字大屏成为了整个内饰最重要的焦点和大部分信息的交互通道。仪表台开创性地运用层叠式设计，多个型面互相嵌入，构成几何图案的结构，结合首次出现在斯柯达车型上的悬浮式中控大屏，带来了全新的视觉层次感和科技互动体验。

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    来了4S店就让师傅帮忙看看我车跑到140以上方向盘老抖动的问题呢，以前跑120抖140以上不抖，现在可好反过来了真的车老了什么问题都来了哦。

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    【Yeti胖胖】野帝书包又打不开了哦 现在我有点后悔当初买斯柯达野帝的时候为毛要这个垃圾桶书包哦，一点鸟用也没有的样子货开起来还老异响，打开后尾门拿东西也不方便真的想把它拆了，但是想想还是算了成本太高了忍了吧。可现在新的问题又来了我的书包又打不开了，第一次坏一查是里面的线断了只要从新接，可是这一接工时费就是180元真心花不起。这次又坏我看还是线断了过去一查还真是的，这东西真心头大一次180元修不起，看来要以后自己动手丰衣足食，这鸟东西我看以后还会断掉哦。

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    来到了后面打开车门全新明锐PRO的后排座椅整体柔软程度很合适，坐上去很舒服，而且两侧的靠垫也做了明显的内凹，对身体的侧向支撑比一般的家用轿车第二排都要好上不少。

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    帅气十足的明锐PRO内饰功能实拍 全新明锐PRO作为老明锐的换代车型新车的座舱表现也没有让我们失望，全新明锐PRO车辆采用了悬浮式流光环绕座舱的设计理念，通过横向扩展的内饰设计塑造出更加宽大的空间感。新车的轴距还加长了44mm，达到2730mm，满足了国人对大空间的偏好我也喜欢大空间。

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    全新明锐PRO白色和橙色大家喜欢哪个呢，个人我更喜欢橙色多一点看上去更加漂亮给年轻女孩子开非常的适合，白色的话现在主要路上太多太多开出去没有新鲜感以及没有小众车特别的个性魅力了哦，如果让我选择的话我会买橙色。

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    全新明锐PRO白色和橙色大家喜欢哪个呢 先来说说这台全新明锐PRO在前脸设计的怎么样吧，全新改款的新车采用的立体垂瀑式格栅在多边形轮廓与镀铬饰条的装饰下，不仅更加年轻犀利，也显得更为年轻时尚动感十足。两侧的3D晶钻LED前大灯从水晶双折射的光学原理中获得灵感，通过双L型构造，让细长的灯体增加了车身的视觉宽度。全新明锐PRO在前脸加装的运动十足的RS风格前保险杠，融入空气幕设计，在视觉上加宽了车身宽度，让整体看上去更加的高大上哦。

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    全新明锐PRO的侧面设计的比上一代明锐要运动多了，主打的是轿跑风格和各线条干净利落的腰线一气呵成，彰显出蓄势待发的运动姿态，经典的大溜背造型不仅仅带来的是视觉上的冲击，更在后备箱空间上优势明显。

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    全新明锐PRO和上一代明锐外观放一起看看 全新明锐PRO比起上一代明锐的前脸毫无疑问改动最大，采用了斯柯达家族最新的钻石型切割风格，一眼看上去锋芒毕露，L型日行灯搭配3D流晶LED前大灯和瀑布式进气格栅，相比以往年轻运动感大幅提升，并且形成了一种三维立体质感。全新一代明锐PRO还采用了运动十足RS风格的前保险杠来让这台车拥有更强的运动氛围能让年轻男女喜欢，这前脸设计还是非常成功的。

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    说起来自从买了斯柯达野帝后就没停过出去自驾游，对这台车的表现还是非常满意，操控和加速性能非常出色，每次出去自驾游都会开着这台车一起自驾之旅。

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    【Yeti胖胖】开着斯柯达野帝游玩周边公园 在家里面呆太久了就想出去走走哦，我儿子就天天说要出去玩，看来是要带着他出去逛逛了。今天看天气不错就开着我的斯柯达野帝，带上家人到周边自驾游玩之旅。要出去旅游当然先找好目标，这次要玩的地方主要想去公园散步，看了导航系统后找了一个距离最近的公园先过去看看吧。

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    全新明锐Pro和日产轩逸车型的内饰来说，各有千秋看上去都很好看，第一眼看到我还是觉得日产轩逸的内饰更加的设计的好看点。 全新明锐PRO和日产轩逸车型的内部空间来说，感觉还是明锐PRO的大一点，内饰看上去也简约时尚大方得体一点，叫我个人这两台车中选择一台我会买明锐PRO车型。

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    轩逸和明锐PRO的内饰放一起欣赏 全新斯柯达明锐PRO既然是基于MQB EVO第八代平台所打造，那么在内饰上自然是全面的向数字化进步，整个内饰并没有太多复杂的东西，两块全液晶的数字大屏成为了整个内饰最重要的焦点和大部分信息的交互通道。 轩逸的全新内饰设计也一改以前的面貌，双色设计且皮质包裹的中控台、各种双缝线针脚、座椅的菱形点缀……整体营造的氛围确实不错，不比天籁差多少。

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    今天这个帖子内容讲述的事我开着斯柯达野帝自驾乡村周边公园游玩，这次来到了这个公园看上去风景还是不错的，就停下来看看周围的环境怎么样，也拍几张照片记录一下欣赏欣赏。首先给我的斯柯达野帝和公园合个影说明我是开着斯柯达野帝自驾游过来的呢。

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    【Yeti胖胖】在家无聊和野帝一起出去游玩乡村公园 先聊聊我的斯柯达野帝吧，它是百年品牌斯柯达首辆SUV车型，它的娘家在遥远的东欧捷克，还不到中国领土面积百分之一的国家，在120年前诞生了这样一个汽车品牌。它的名字叫做Yeti来自喜马拉雅的传说，它的野性、粗犷、代表了力量，充满了神秘。你硬派的身躯、明朗的线条、方正的车尾，无一不彰显你的十足个性，独一无二的魅力。 斯柯达“野帝”一生之中最好的好伙伴，好帮手，一起陪伴走过了无数个经历。拥有这么一辆个性十足的野帝注定我们要成为兄弟。

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    发贴前先顺便介绍一下我的斯柯达野帝吧，我的斯柯达野帝是14年7月提的车8T野驱版，1。8T加6档GSD加速性能凸出，尤其是它的全时四驱系统，在下雨下雪天给我的感觉稳定性非常强硬，以及带给我的操控体验表现出来实力让我十分的满意。 玩的人不多但我就是喜欢没怎么人玩的公园散步，这样才能慢慢的休闲生活也安静的体验这边自然风光以及大自然的新鲜空气，这片土地上的风景真的很美。

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    【Yeti胖胖】和斯柯达野帝一起自驾游玩中心公园 今天要开着斯柯达野帝出去玩的目的地是周边的中心公园，刚到达目的地停车场的时候看上去感觉怎么这么小呢，走进去才知道里面还是满大的。先来给斯柯达野帝和公园来两张照片吧，说明我是开着斯柯达野帝过来的自驾游的哦。

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    明锐PRO得益于溜背造型的设计，车顶线条与尾部过度流畅，配合上翘的鸭尾式尾翼和RS风格尾部扩散器，整个车尾都显得非常的运动。不过略显可惜的是全新明锐并没有采用外露的排气管设计，而是采用了偏家用风格的隐藏式。

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    明锐PRO和本田的外观放一起欣赏一下 明锐PRO采用了斯柯达家族最新的钻石型切割风格，一眼看上去锋芒毕露，L型日行灯搭配3D流晶LED前大灯和瀑布式进气格栅，相比以往年轻运动感大幅提升，并且形成了一种三维立体质感。

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    斯柯达明锐Pro的前脸对比大众高尔夫的前脸个人感觉还是更喜欢明锐的，明锐Pro的前脸更加的大气时尚休闲点哦。

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    大众高8对比明锐PRO 明锐PRO绝对是目前最年轻最有活力的斯柯达车型。首先斯柯达家族最新的设计语言以精致流晶美学为理念，因此在明锐PRO身上，我们可以看到全车以水晶立体切割线条为主要元素来突出动感。 新款高尔夫变得越来越年轻，脸部没有脱离大众家族式设计，前进气格栅是比较狭长的横贯式设计，前引擎盖上方线条隆起明显，增加了一丝力量感。

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    全新一代明锐还采用了海外版RS风格的前保险杠，让整车拥有更强的运动氛围，总的来说这一代的前脸设计的非常成功。 在紧凑级家用轿车的市场中，轩逸一直有着不错的市场表现，良好的舒适性和稳重使用的风格得到了众多消费者的青睐。

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    轩逸对比明锐PRO外观 轩逸整车经过重新设计，和上一代轩逸有很大的不同。采用了日产最新的设计语言，也有很多当下流行的设计元素，看起来更新潮、也有运动范儿。 明锐PRO前脸毫无疑问改动最大，采用了斯柯达家族最新的钻石型切割风格，一眼看上去锋芒毕露，L型日行灯搭配3D流晶LED前大灯和瀑布式进气格栅，相比以往年轻运动感大幅提升，并且形成了一种三维立体质感。

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    全新明锐PRO的侧面极具传承，一如既往的轿跑风格和干净利落的腰线一气呵成，彰显出蓄势待发的运动姿态，经典的大溜背造型不仅仅带来的是视觉上的冲击，更在后备箱空间上优势明显。

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    帅气十足的明锐PRO白色还是笫一次见 明锐PRO前脸毫无疑问改动最大，采用了斯柯达家族最新的钻石型切割风格，一眼看上去锋芒毕露，L型日行灯搭配3D流晶LED前大灯和瀑布式进气格栅，相比以往年轻运动感大幅提升，并且形成了一种三维立体质感。全新一代明锐还采用了海外版RS风格的前保险杠，让整车拥有更强的运动氛围，总的来说这一代的前脸设计的非常成功。

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    全新明锐PRO就是好看帅气哦，真想去提一台回来呢，可惜价格太贵了点哦。

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    全新明锐PRO就是好看帅气哦，真想去提一台回来呢。

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    明锐PRO对比凌尚 全新明锐PRO前脸毫无疑问改动最大，采用了斯柯达家族最新的钻石型切割风格，一眼看上去锋芒毕露，L型日行灯搭配3D流晶LED前大灯和瀑布式进气格栅，相比以往年轻运动感大幅提升，并且形成了一种三维立体质感。 凌尚采用家族式的分体进气格栅设计，使得中网部分变得更加紧凑。而车头下方的大尺寸进气格栅则非常具有辨识度，内部采用很多的横向镀铬装饰条，不仅拉宽了视觉效果，也增添了层次感。

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    全新明锐PRO采用的是大众集团最新的MQB EVO平台，融合了大众集团最新的车身结构、电子系统架构等先进技术，能够搭载远超上代车型的功能和配置。整车的长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距则为2730mm，相比上代车型有了小幅度的提升和优化。 凌尚是广汽丰田针对中国市场专门研发的一款新车，基于丰田TNGA架构打造，整车的长宽高分别为4695/1780/1435mm，其轴距为2750mm，定位为A+级轿车。这款新车推出后将会填补雷凌(参数|询价)与凯美瑞(参数|询价)之间的市场空白，竞争对手将会和全新明锐PRO对上。

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    明锐PRO整车的长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距则为2730mm，伊兰特整车的长宽高分别为4495MM、1720mm和1425mm，它的轴距达到2610mm，看起来还是明锐PRO大一点哦。去看过伊兰特后感觉这车也是不错的，外观设计的非常时尚运动，价格也不贵很适合家庭使用的。这车还能做付不到二万元开回家，二年无利息慢慢还，终身免费保养还是可以的我差点交钱开台回家了。

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    全新明锐PRO基于大众集团全新第八代轿车平台打造。W-HUD前风窗抬头显示、电子排挡系统、大众3.0智能场景驾驶辅助系统等多项基于最新平台的科技，在全新明锐PRO上悉数搭载。新车全系标配1.4TSI高功率发动机与独立悬挂系统，尽显德系驾控品质，结合数字化、智能化的全新升级，致力于为中国消费者打造主流家轿的新标杆。 伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

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    明锐PRO对比亚洲狮 亚洲狮前大灯组与前中网完美融合，样式很修长，非常符合车辆的定位。配备远近光一体式的LED大灯，日常使用很便捷，下方也配有LED雾灯，整体看上去很漂亮。 明锐PRO采用了海外版RS风格的前保险杠，让整车拥有更强的运动氛围，总的来说这一代的前脸设计的非常成功。

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    明锐(参数|询价)PRO整车的长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距则为2730mm，亚洲狮(参数|询价)整车的长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距则为2750mm，亚洲狮的轴距还比明锐PRO大一点哦。

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    明锐PRO和英朗的外观对比 明锐PRO整车的长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距则为2730mm，英朗整车的长宽高分别为，长4609 mm，宽1798 mm，高1486 mm，轴距则为2640 mm。

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    明锐PRO前脸采用了斯柯达家族最新的钻石型切割风格，一眼看上去锋芒毕露，L型日行灯搭配3D流晶LED前大灯和瀑布式进气格栅，相比以往年轻运动感大幅提升，并且形成了一种三维立体质感。 英朗换装了全新的展翼造型样式的前格栅，下格栅采用了贯穿式设计，造型相比现款车型要更加饱满，而尾灯的造型则更加修长，并加入了LED光源，此外牌照框的位置由尾门转移到后保险杠上，让车尾看上去简洁不少。

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    开着斯柯达YETI体验乡村生活 刚下车，一眼望去，只见几只蜜蜂飞来飞去，再望去甘蔗一大片一大片满是的。弟弟刚下车就飞奔进去，就如同一只欢快的小马。爸爸背着摄像机在草地里来回走动，汽车在公园里也格外显眼。再往里走，就看见一个小型的井口，真是满满的田园风光。还有一系列的游戏设施：荡秋千，走独木桥都可以让小孩子们玩一整天。过了一会儿，乌云遮住了太阳公公，下起了倾盆大雨。我们赶快上了车，看着大雨里的甘蔗，我们依依不舍地离开了公园。

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    和野帝一起游玩田园乡村 在家里面待了半个月没怎么出门有点无聊就想着出去走走看看，但现在的特殊情况去景区游玩有点不敢呢，人流量多的地方还是少去的为好，看来还是带着小孩到乡村田园看看自然风光也是不错的选择。

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    野帝7年多了看到这个前脸造型还是这么帅气十足，给我的感觉一点也不过时呢。

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    聊聊我7年的15款野帝8T野驱版 第一台车开了十年到自己30岁生日换了现在的斯柯达野帝，自从提了野帝这台车后这时间过得真快，不知不觉中已经过去了7年了，看来到40岁生日又要换车了，但现在还是聊聊我现在和我在一起7年多的斯柯达野帝吧。

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    明锐PRO的仪表台开创性地运用层叠式设计，多个型面互相嵌入，构成几何图案的结构，结合首次出现在斯柯达车型上的悬浮式中控大屏，带来了全新的视觉层次感和科技互动体验。 凌尚的大面积搪塑材质的运用以及皮质的包裹，不仅从触感上提升了质感，而且在档次上也较雷凌有了提升。此外，尊贵版车型的中控台还采用了缝脚线处理，看上去更有精致感，总得来说凌尚在内饰档次感的营造上表现得可圈可点。

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    明锐PRO和凌尚的内饰放一起欣赏 全新明锐PRO既然是基于MQB EVO第八代平台所打造，那么在内饰上自然是全面的向数字化进步，整个内饰并没有太多复杂的东西，两块全液晶的数字大屏成为了整个内饰最重要的焦点和大部分信息的交互通道。 凌尚所呈现出的内饰风格依稀让我们所熟悉，不论是方向盘造型、中控台布局以及悬浮式中控屏等，都与雷凌(参数|询价)如出一辙。或许到这里就有一部分杠精开始吐槽了，这不就是雷凌的翻版么。堂哥负责任的告诉你，就凌尚的内饰用料以及做工来看，至少可以称之为精装版雷凌。

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    全新明锐PRO采用了全面数字化的座舱和交互方式，因此大量减少了物理按键，只保留了最常用和必须的物理按键，比如空调的调整温度部分就用到了触控式设计，但进入空调菜单仍然保留了一个物理按键，这样是设计在科技感和实用性上得到了平衡。

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    伊兰特对比明锐PRO内饰 全新明锐PRO既然是基于MQB EVO第八代平台所打造，那么在内饰上自然是全面的向数字化进步，整个内饰并没有太多复杂的东西，两块全液晶的数字大屏成为了整个内饰最重要的焦点和大部分信息的交互通道。 伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。

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    全新明锐PRO车内最值得称赞的就是这代车型的全面数字化革新，电气化部件的进步使得中控屏、仪表盘、WHUD甚至是手机端可以实现部分功能的的四屏联动。这对于行车时的查阅便利性是个极大的进步。

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    英朗对比明锐PRO内饰 斯柯达全新明锐PRO车内整体设计思路也与上一代大相径庭，全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏、电子挡杆等部件凸显了全新明锐PRO的时尚和科技感，同时也兼顾了不错的运动氛围。 英朗的内饰设计依旧采用我们熟悉的别克家族式风格，同时配有银色的镀铬饰条，与黑色的内饰搭配在一起，可以突出一定的年轻感。

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    明锐PRO仪表台开创性地运用层叠式设计，多个型面互相嵌入，构成几何图案的结构，结合首次出现在斯柯达车型上的悬浮式中控大屏，带来了全新的视觉层次感和科技互动体验。在中控部分的设计以简约为主，整个与中央扶手连为一体，并且与高尔夫8采用了一样的电子挡杆，如此精致小巧的挡杆不仅节约了空间，并且更兼具功能便利性，同时这也是全新平台的象征。

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    亚洲狮和明锐PRO内饰放一起看看 亚洲狮的内饰整体很规整、很简洁，这也是丰田车型惯用的手法。材质的选用还是很不错，采用大量软质材料进行包裹。方向盘的材质到是很不错，粗细适中，周围的缝线也很精致，带有多功能按键，日常使用还是比较方便。12.3英寸全液晶仪表的配备着实可以提升整体的科技感，显示效果比较丰富，可以查看车辆大部分功能。相比很多竞品而言，确实有很强的优势。

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    雨天开着斯柯达YETI出去游玩 溅起一个个小点点，雨水似乎像在画点子画一样在地上画出一幅美丽的点子画。雨水落在水面上，把平静的湖面变成了满是波纹的湖面，但是湖面上荡起的波纹似乎在表演一样，变幻出各种各样的图案，可好玩了。虽然今天是雨天，但它带给了我无数的欢乐。我喜欢雨天里美丽的景色和悦耳的音乐。

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    和野帝一起游玩公园 首先我听到了雨水掉落在地上发出的清脆的水声，那声音连在一起如同一首欢快的乐曲，听了使人心情突然开朗，脑中的烦恼也慢慢消失了，心情也快乐了好多。雨水从空中掉落下来，落到了地面上，落在了斯柯达野帝的车上。

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    和野帝一起游玩路桥公园 我们开着斯柯达野帝来到了路桥公园，这里可真大，我们在这里跑来跑去，累了，就坐在公园的长椅上。这里的风景也十分美丽，朦胧的远山，笼罩着一层轻纱，影影绰绰，在飘渺的云烟中忽远忽近，若即若离，就像是几笔淡墨，抹在蓝色的天边。突然乌云密布，天空暗了许多。风爷爷好像生气似的，呼呼呼呼地吹着。

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    说起我的疯雪怪Yeti在一起走过了7个年头，经历了无数个风风雨雨的日夜。从刚提车那天的见面只是对它有点好感，提车回家后这几年陪伴我身边，一起去穿越山区、田园风光、露营野炊、自驾游、参加各种线下活动、接送孩子上下学，时间慢慢流逝对它的感情就像家里的成员一样了，我的兄弟疯雪怪Yeti，我们一起到老。

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    斯柯达疯雪怪Yeti是非常个性十足的一台车，外观造型方正后尾门带个小书包，开在路上看不到同款车型独一无二的存在。给我的感觉这是一台野性魅力十足的一台个性车，对它喜爱和迷恋快要中毒不能自拔。在一起经历7年也改不了我对它的着迷，也为疯雪怪Yeti用儿子当车模记录不一样的时光。。

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    儿子当车模和野帝亲近大自然 暑假在家无聊我家小孩天天说要出去玩，想想回家也快一个月了只要回去逛逛转转了呢。就想着带着小孩开上斯柯达野帝亲近大自然去，顺便让自家儿子给斯柯达野帝当小车模拍点照片哦。

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    儿子当车模和野帝亲近大自然 暑假在家无聊我家小孩天天说要出去玩，想想回家也快一个月了只要回去逛逛转转了呢。就想着带着小孩开上斯柯达野帝亲近大自然去，顺便让自家儿子给斯柯达野帝当小车模拍点照片哦。

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    YETI就是好看

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    前言：隔的时间慢慢的推移过去，我现在的车和我在一起经历了7个年头的风风雨雨，到现在为止没有什么大毛病，个人对大众的质量来说还是非常满意的，以及个人对这个品牌的认可度还是非常认可的，整体用下来这么多年以后还是挺喜欢的一台车。自从放开二胎政策之...查看全文

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    全新斯柯达明锐PRO采用了全面数字化的座舱和交互方式，因此大量减少了物理按键，只保留了最常用和必须的物理按键，比如空调的调整温度部分就用到了触控式设计，但进入空调菜单仍然保留了一个物理按键，这样是设计在科技感和实用性上得到了平衡。

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    斯柯达明锐PRO的内饰 当打开全新斯柯达明锐PRO的车门的时候，发现这款新车的多功能方向盘两侧集成了功能控制按键，并有金属滚轮配合控制。全新斯柯达明锐PRO的副驾驶面前的中控台区域，除了黑色网格软包搭配橘红色风险之外，还使用了仿碳纤维纹路面板以及银色的装饰条来增加视觉冲击感。全新斯柯达明锐PRO的中控区还带12.1英寸悬浮式中控屏，给人的感觉非常的新鲜和眼前一眼。

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    全新斯柯达明锐PRO采用了海外版RS风格的前保险杠，让整车看上去更强的运动气氛明锐换代一变就成了轿跑车型了，这一代的全新斯柯达明锐PRO前脸设计的非常成功。

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    明锐PRO的能量橙和星云蓝 全新斯柯达明锐PRO采用的是大众集团最新的MQB EVO平台，融合了大众集团最新的车身结构，全新的电子系统架构先进技术，能够搭载远超上代车型的功能和配置。全新斯柯达明锐PRO整车的长宽高分别4753/1832/1469mm，轴距则为2730mm，相比老明锐车型提升不少哦。

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    全新斯柯达明锐PRO的这里门上连接，我是最喜欢以前大众的三档开门的感觉。

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    全新斯柯达明锐PRO特写 现在的全新斯柯达明锐PRO绝对是，目前最年轻最有活力还是最运动十足的斯柯达车型哦。百年品牌斯柯达车型最新的设计元素风格和精致流晶美学语言，因此在全新斯柯达明锐PRO身上，我们可以看到全车以水晶立体切割线条为主要元素来突出动感。更宽更扁平化的直瀑式中网搭配粗壮的镀铬饰条装饰，双L型设计的LED大灯组也不再采用分体式造型，整体感非常的强让这款全新斯柯达明锐PRO看上去运动感十足更加年轻时尚。

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    全新斯柯达明锐PRO同级独有的大掀背电尾门，也让我们能够更加轻松地放置行李。后备厢采用低开口设计不仅取放物品更轻松，而且储物能力也更强悍。

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    斯柯达明锐PRO的后备箱 全新斯柯达明锐PRO该车型依然使用了掀背式尾门设计，的实用空间和强大的装载能力仍然是全新斯柯达明锐PRO独特的卖点。全新斯柯达明锐PRO还罕见的配备了同级唯一的电动尾门作为卖点。全新斯柯达明锐PRO的后备箱空间已经高达528升，而放倒了全部座椅靠背后更是能增至近1500升。只不过它无法形成一个全平的地板，会有一个明显的阶梯。后备箱右侧有个可以翻转的挂钩，一些袋装的物品可以直接挂在这里进行固定细节考虑挺周全。

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    昕动的内饰采用全黑配色，布局上与昕锐基本一致，中控台稍偏向主驾驶位置，横部中间镶嵌灰色装饰板，整车内部用料基本为硬质塑料，好在摸上去手感还过得去，整体风格突显大气运动。唯一不一样的是，昕动提供全黑内饰，这点昕锐全系均没有。而制造工艺上，昕动的做工表现精细，有着德系车惯有的出色表现。

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    到店实拍斯柯达昕动 作为昕锐的衍生车型，斯柯达昕动与昕锐有很多一致的地方，昕动的整体外观与斯柯达时下的风格基本一致，也算是家族传承吧，不过整车红身黑顶的用色搭配很是炫酷。前脸棱角分明的线条看起来非常有精神，简约的logo搭配装有镀铬装饰框的黑色进气格栅在视觉效果上还算不错。

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    柯珞克车内采用全数字仪表板，这也是斯柯达车型仪表板首次采用全数字化技术。新车共提供Columbus和Amundsen两套多媒体系统，带有Wi-Fi无线热点 和市场上全部主流手机互联功能。此外，车主还可以通过名为SKODA Connect的手机App接入车机，实现远程定位、远程车辆控制。

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    柯珞克对比指南者 柯珞克采用了斯柯达水晶切割设计语言，富有年轻气息和情感张力。整车造型刚毅硬朗，精准犀利的线条、简洁干脆的棱面随处可见，营造出扎实有力的车身姿态。粗壮的三维直瀑式进气格栅、外扩式方形轮罩以及侧面立体感十足的黑色越野护件尽显SUV气质。细节上，前大灯内部的纵向LED光栅犹如眼睫毛炯炯有神，C型LED尾灯颇具辨识度，灯腔内设计了许多交错的棱线，点亮后仿佛盛满红酒的水晶杯。

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    全新斯柯达明锐PRO羽箭式LED 后尾灯的设计灵感则是源于红水晶的外观，因此我们也能看到尾灯的红光显得特别耀眼与凝练。如果说前后尾灯与前脸中网提升了整台车的精致感，那么RS运动风格个性套件更是提升了整台车的科技感与运动感。

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    全新明锐PRO对比老明锐 全新斯柯达明锐PRO前脸设计中，新车采用的立体垂瀑式格栅在多边形轮廓与镀铬饰条的装饰下，不仅更加年轻犀利，也显得更为年轻动感。两侧的3D晶钻LED前大灯从水晶双折射的光学原理中获得灵感，通过双L型构造让细长的灯体增加了车身的视觉宽度。

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    全新斯柯达明锐PRO既然是基于MQB EVO第八代平台所打造，那么在内饰上自然是全面的向数字化进步，整个内饰并没有太多复杂的东西，两块全液晶的数字大屏成为了整个内饰最重要的焦点和大部分信息的交互通道。

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    全新明锐PRO对比田本 全新斯柯达明锐PRO前脸毫无疑问改动最大的地方，采用了斯柯达家族最新的钻石型切割风格，一眼看上去锋芒毕露，L型日行灯搭配3D流晶LED前大灯和瀑布式进气格栅，相比以往年轻运动感大幅提升，并且形成了一种三维立体质感。

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    全新斯柯达明锐PRO在前脸设计中，新车采用的立体垂瀑式格栅在多边形轮廓与镀铬饰条的装饰下，不仅更加年轻犀利，也显得更为年轻动感。两侧的3D晶钻LED前大灯从水晶双折射的光学原理中获得灵感，通过双L型构造，让细长的灯体增加了车身的视觉宽度。

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    兄弟俩的对比之明锐PRO凌渡 作为百年品牌斯柯达升级转型的里程碑车型，全新斯柯达明锐PRO势必能够颠覆我们对斯柯达品牌以及紧凑型家轿的认知。为感受全新明锐PRO为斯柯达品牌升级转型所注入的生机与活力，来让全新明锐PRO和上汽大众凌渡兄弟俩图片放在一起对比对比。通过静态的对比来看感受到了全新明锐PRO的外观对比上汽大众凌渡来更加的运动时尚哦。

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    全新斯柯达明锐PRO在后备厢方面的表现出色常规容积达到545升，放倒第二排座椅之后的最大容积为1482升，在同级别轿车中它的储物能力是相当优秀。全新斯柯达明锐PRO在紧凑型轿车中它的储物能力是相当可观的，唯一有瑕疵的是车内后备厢地板与尾门门槛之间有着大约20厘米的高度差，在搬取重物时难免会有些不便。

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    全新斯柯达明锐PRO的后尾箱空间 斯柯达全新明锐PRO的溜背造型设计元素，让明锐PRO车顶线条与尾部过度流畅自然，尾部上翘的鸭尾式尾翼和RS风格尾部扩散器，让这台全新明锐PRO整个车尾看起来显得非常的运动感十足。全新明锐PRO的排气管设计元素采用了隐藏式玩法有点偏家庭用车了，如果把全新明锐PRO排气管设计成外露式的还是四出口，会显现出这款全新明锐PRO更加的运动更有轿跑的感觉了哦。

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    明锐PRO前脸真好看

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    国产版的野帝没有采用老款yeti的设计，而是直接采用了海外版最新yeti的前脸设计，这也是斯柯达最新的家族式前脸，较老款来说整体造型更加刚劲激进，十足的个性感更符合年轻人的审美。

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    Yeti在明锐PRO车内玩耍 Yeti是一种生活在喜马拉雅山脉森林中的非人非兽的物种，人们始终对它搜寻无果，更添一份好奇感和神秘感。斯柯达为其首款SUV起名yeti后由又将国产版命名yeti的谐音野帝，不难看出这款车意为给人神秘之感，对于一款SUV而言不畏艰险的探索精神当然十分要得。下面我们来eti在明锐(参数|询价)PRO车内玩耍怎么样感受它的独特魅力。

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    外观是昕锐区别于新桑塔纳和新捷达的最大不同之处，也是其最体现个性的地方。特别是进气格栅改用翼展式造型设计后，搭配斯柯达采用全新的品牌标识，在昕锐的前脸上能明显感受到年轻和活力。

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    小昕锐在明锐PRO车里实拍 斯柯达Rapid与新桑塔纳和新捷达均出自大众PQ25平台，拥有大量通用部件，好处当然是有效控制成本，但多少让车型之间缺乏了个性，但摆在眼前的斯柯达Rapid却给人眼前一亮的感觉。在车身尺寸方面，三者差别也不大，并且均为2603毫米的轴距。

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    明锐PRO内饰方面，保留了现款车型的风格，但它对多媒体系统进行了升级。新车配备了LED照明灯、WIFI热点等，除此之外，购买者还可以进行选装科技配置，如：方向盘加热以及包含后方车辆穿越提示、行人碰撞预警保护、盲点监测、拖车辅助等功能的辅助系统。

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    小明锐在和大明锐PRO一起玩耍 明锐采用最新的家族式设计，前进气格栅采用镀铬条的装饰，造型非常有立体感，前大灯组采用分体式设计，并融入了当今较为流行的LED光源。前部的包围非常运动，贯穿侧面的腰线突出运动感。车尾的尾灯与前大灯相呼应，全部为LED光源，对于明锐RS来说，它的造型与普通版相同，只是加装了更加突出的运动包围，例如，扰流板以及RS的徽标，都是它身份的象征。

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    小小的明锐

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    全新一代斯柯达明锐PRO内饰元素设计给我焕然一新的感觉，从来没有见过斯柯达还有这样漂亮的内饰设计风格，比我的斯柯达野帝内饰好看的千里之外。这款车采用横向扩展的内饰设计塑造宽大空间感，在悬浮设计中融入环绕式的水晶流光，环绕层叠的立体中控融合了科技动感与自然之美。

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    明锐PRO车里玩耍的小野 小野在明锐PRO车内的电子档把边上真的好可爱哦，小巧玲珑的小野坐在这个电子档旁边，来欣赏这个全新设计风格的斯柯达明锐PRO的电子档哦，接下来一边欣赏一边来了解一下这个电子档的功能怎么样吧。这个全新一代斯柯达明锐PRO的电子排挡和传统机械式排挡差别，驾驶者在进行换挡操作时，不再是通过人手拨弄排挡杆并直接传递连接到变速箱，而是中间会经由模拟电子信号输出来控制变速箱，使操作更为便捷。同时，如果驾驶者在换挡时出现错误，行车电脑还会实现自动纠错，从而保护变速箱。

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    全新一代斯柯达明锐PRO的仪表盘设计元素，让我感觉这个就是一台电脑显示屏，可以把这台车电脑上的各种信息，从这个全液晶仪表盘上展示出车辆行驶信息。我喜欢的是看到这液晶仪表盘显示屏上，还可以把导航直接显示在这里了，说实话个人对这样的功能还没开过这样的车，对我个人来说还是有点先进的。

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    大小玩具明锐PRO在一起玩耍 这款全新一代斯柯达明锐PRO大小玩法车型的颜色，让人一眼望去就能让自己喜欢上的颜色感觉还是挺好看的。这颜色不知道是不是红色，但这颜色给女士们开在路上一定很个性十足时尚休闲。这款全新一代斯柯达明锐PRO车型的外观设计风格上，让我第一眼看上去还是非常有好感的，主要设计这台车型的线条流畅运动性十足，我就喜欢这样的感觉的车型，让明锐PRO看起来更加的年轻时尚，我个人对这全新一代斯柯达明锐PRO还是很满意的。

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