#用车心得

哈弗枭龙MAX提车一个月了，跑了2500公里，根据我这段时间的用车经历，谈谈我的感受吧   外观 外观这我觉得枭龙MAX还是延续了哈弗一贯的设计风格，比较厚重、沉稳，虽然没有很多新能源车型设计前卫，但是给我的感觉就是霸气侧漏。     空间 空间挺大的，将近4.8米车长，2.8米轴距，就是中型SUV的空间。我一有空就去露营，不想回来了就后排放倒睡车里，后排放倒可以变成一张大床，我185可以躺平，而且放倒以后几乎纯平。第二排，乘客进来都说空间大，前排坐姿调到最靠后，后排空间也足够。中控台下方和座椅中间的储物空间都很大，后备箱容积中规中矩，因为后排有电动机和电池占了位置。     动力 提速很迅猛，起步时候是四驱，常规速度跑是后驱，80以上巡航发动机直驱前驱，猛加速是四驱，发动机和电动机同时发力，开空调对动力没影响，满载影响也不大，因为电动机低扭优势很大。用了几天以后，试了一下亏电油耗和动力，亏电情况动力没有影响，依然可以四驱，同时发动机会介入。对比我开过的同级别车型，枭龙MAX的加速体验，和宝马X3的2.0T279 马力给我的感受差不多。四驱模式下应对轻度越野脱困也是可以的，我上次去沙滩里面耍了一圈很轻松     能耗 自己家地库有充电桩，每天下班充充电，一个月电钱＋油钱有300块足够了，用车成本很省！正常用混动模式一般就是2个油，亏电大概5-6个油，标准模式亏电油耗大概在6个油出头，经济模式5.5左右，四驱和运动模式会再高一点。如果附近短途游玩一下，充个电来回100公里用电足够了，电费十多块而已。插混车好处就是开空调也不用启动发动机，安全节能，有几次跟朋友喝多了就直接开空调睡车里，一晚上纯电续航也才掉了20公里。     底盘悬挂 哈弗做SUV多年，对于SUV的底盘悬挂调教还是有一套的，减震软硬适中，前麦弗逊后多连杆，别的先不说，底盘行驶质感可不是某些做了几年爆火的宗教造车企业能比的  内饰和配置 内饰科技感和配置还是挺强的，8155车机芯片反应迅速，中配以上车型主流的辅助驾驶配置也是都有了，最喜欢的还是三联屏幕，副驾也能娱乐     玩乐 户外露营，最喜欢的还是枭龙MAX的外放电功能，功率达到3.3千瓦，满足绝大多数日用电器的功率上限。20度的动力电池，就算3.3千瓦满载放电，也能用6个小时，所以完全不用担心用没电，足够应对烧水、电烤炉烧烤、投影仪户外放电影以及音响用电等娱乐功能。 轻度越野也能在这台哈弗枭龙max上面实现，Hi4动力经过我的测试，一般的小烂路小爬坡小沙地都能轻松应对       车型对比 四驱系统没有地形焦虑，家里有一台哈弗H5，柴油四驱手动，动力强劲，爸爸带着小时候的我穿越过沙漠戈壁，如今爱探险爱露营的种子是我爸给我埋下的，所以这次买车很想要个四驱，当时去对比了比亚迪、吉利、长安、奇瑞的各种混动SUV，有四驱的价格太高，超了些预算，但是买SUV不买四驱还不如买A级轿车，后来哈弗的这套Hi4四驱系统吸引了我，和比亚迪唐DM四驱对比，大小尺寸几乎一样，比亚迪唐DM四驱要接近30万，而枭龙MAX顶配不到20万，确实是两驱价格，四驱性能，性价比很高！      提车价格以及优惠 当时2000定金抵4000，然后优惠力度变了，销售主动联系我补差价4000，良心车企！原来开别克，上下班通勤50公里一个月油钱就要小2000，我选了枭龙MAX的7万36期免息，一个月月供才1900多，原来的油钱就够还月供了，真心划算，而且旧车置换可以补贴4000，我那台老别克8000块买的练手车，置换时候估价3000，加上补贴就是顶了7000块，开了两年的别克就贬值1000块，血赚！ 提车时候销售推荐了八年不限公里的延保，6000多，而且我有终身免费基础保养权益，相当于这七八年也不用再为车子投入资金了，充电加油买保险洗车就行了！

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