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    北方独狼022

    认证:元PLUS车主·车龄1年

    简介:没有华丽的语言,没有豪言壮语,但我对你的感谢不会减少一分。

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    远程控车具有较高的“含金量”,体现在提升图1远程控车具有较高的“含金量”,体现在提升图1
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    #用了就离不开的配置一、无钥匙进入与一键启动 以前开车,每次找钥匙都像一场“寻宝游戏”,包里翻个底朝天是常有的事。有了无钥匙进入后,这一切变得无比轻松。只要带着钥匙靠近车辆,车门就能自动解锁,手轻轻一拉,车门便打开。进入车内,无需再插入钥匙拧动,只需轻按一键启动按钮,发动机瞬间启动,整个过程一气呵成,仪式感满满,还节省了时间,让每次出行都更加便捷从容 。 二、倒车影像与倒车雷达 对于倒车不熟练的新手来说,倒车影像和倒车雷达堪称“倒车神器”。倒车影像通过车尾摄像头,将后方的情况清晰地显示在中控屏幕上,障碍物一目了然。倒车雷达则通过声波感应,当车辆靠近障碍物时,会发出“滴滴”的提示音,距离越近,声音越急促。两者配合,让倒车变得轻松又安全,再也不用担心倒车时会撞到东西,极大地提升了停车的效率和安全性,即使是在狭窄的停车位也能轻松应对。 三、自动空调 自动空调可以根据车内设定的温度,自动调节风速和制冷制热强度,无需手动频繁调节。夏天,它能迅速让车内凉爽下来;冬天,又能快速升温,保持车内温暖舒适。不管外界温度如何变化,自动空调都能让车内始终维持在一个适宜的温度,为驾乘人员提供了一个舒适的环境,让驾驶更加惬意。

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    2025-06-22

    #全景天窗大吐槽 我之前开过带天窗的紧凑型SUV,分享点真实体验给你~ 先说结论:天窗实用与否,看使用场景和需求! - 实用的情况: 比如跑长途时开天窗通风,比侧窗风噪小;下雨天开一点缝隙透气,不怕雨水飘进来;晚上在空旷的地方停车,打开天窗看星星(虽然城市里光污染重,但偶尔去郊区很惬意)。 - 不实用的情况: 如果你常年在暴晒的地方用车,或者所在城市空气质量差、灰尘多,天窗可能更像“摆设”,甚至增加清洁成本。 关于暴晒、漏水、异响的真实经历 - 暴晒: 车型是某德系合资SUV,夏天停室外时,即便天窗贴了防晒膜,车内温度依然很高。不过这其实和天窗关系不大,全车玻璃都会晒,不如买遮阳帘更管用。 - 漏水: 有次连续下暴雨,停在露天停车场后发现天窗边缘有轻微渗水,去4S店检查是排水孔被灰尘堵了,疏通后就没事了。后来每年保养时都会让师傅清理排水孔,再也没漏过。 - 异响: 这才是最让人头疼的!车速快过颠簸路段时,天窗偶尔会发出“咯吱”声,去店里调了几次轨道螺丝,暂时解决了,但时间长了又可能出现。后来查资料发现,很多带天窗的车型都有这个问题,尤其年份久了胶条老化后更明显。 总结建议 - 选不选天窗?看这几点: - 如果你喜欢通风、采光,且愿意定期维护(清理排水孔、胶条),可以选; - 若主要追求实用性,怕麻烦,或者所在地区雨水多、灰尘大,建议优先考虑无天窗版本(还能省点钱)。 - 避坑提醒: 提车时一定要检查天窗轨道闭合是否严密,下雨后留意排水孔是否通畅,异响问题尽早找4S店处理,别拖到过了保修期~ 你平时用车场景多吗?有没有特别在意的功能呀?

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    比亚迪元PLUS 510超越版的续航打折情况会受到多种因素影响,以下是一些常见工况下的大致续航达成率: - 市区工况:在常温(25℃-30℃左右)下跑市区道路,有车主实测实际续航里程在460公里左右,续航达成率约90%。在26℃-32℃气温,最节能模式下,有测试行驶383.9公里后表显电量和里程归零,实测续航达成率为75.27%。如果是夏季高温且全程开空调,极热(温度超过40度)条件下实测续航为326.6千米,达成率约64%。 - 高速工况:在温度25℃以上、空调24℃Auto的条件下,实测高速续航为380-410公里,续航达成率为75%-80%。若温度30℃以上、空调22℃Max,实际续航350-370公里,达成率68%-73%。以110-120时速在高速行驶且开空调的话,有车主认为续航达成率可能在50%-60%。 - 综合工况:在包含高速、城市环路和拥堵路段的综合工况下,小雨天气且有塞车,车上4人且有行李,驾驶速度在80-110左右,最终85%的表显续航行驶了350.2公里,续航达成率80.78%。 在冬季低温环境下,续航打折会比较明显。在宁夏银川零下10度左右的室外气温,开启暖风,车辆在高速上行驶时,车速保持在100-110km/h,续航下降更为明显,差不多比常温减少15%左右,510公里的续航实际能跑400公里左右。有车主在零下5度的环境下,即使经常不开暖风,续航也跑不到300公里,续航达成率约58%。

    元plus510图1元plus510图1

    打卡北辰区双口镇中河头村:追寻红色印记,感悟英雄精神 踏入北辰区双口镇中河头村,仿佛翻开了一部厚重的红色史诗。有安幸生烈士故居,天津市第一个农村党支部,十八烈士广场,红色胡同等趣味打卡地。这里的一砖一瓦、一草一木,都镌刻着革命先辈们的英勇足迹,承载着永不褪色的红色记忆。此次打卡红色英雄村庄,让我接受了一场震撼心灵的精神洗礼。 走进中河头村的红色教育基地,陈列的一件件珍贵文物、一幅幅历史照片,瞬间将时光拉回到烽火连天的抗战岁月。作为平津保三角地带的抗日堡垒村,中河头村涌现出无数可歌可泣的英雄事迹。革命先辈们在这里秘密传递情报、掩护抗日队伍,用生命和热血捍卫家园。看着斑驳的煤油灯、磨破的草鞋,我仿佛看到了当年地下党员们在昏暗灯光下紧张工作的场景,感受到了他们面对危险时的坚定与从容。这些看似普通的老物件,却无声诉说着那段艰苦卓绝的斗争历史,让我深刻体会到如今幸福生活的来之不易。 在红色展馆的互动体验区,多媒体技术生动还原了当年的战斗场景。枪炮声、呐喊声交织,让我身临其境般感受到了战争的残酷与激烈。讲解员深情讲述的“地道战”“地雷战”故事,展现了中河头村村民的智慧与勇敢。他们凭借着对祖国的热爱和对侵略者的仇恨,巧妙利用地形,与敌人展开顽强斗争。这份不畏强敌、敢于抗争的精神,深深触动了我的内心,也让我对“英雄”二字有了更深刻的理解——英雄,就是在国家和人民需要的时候,挺身而出、无私奉献的普通人。 漫步村中,红色元素随处可见。街道旁的红色文化墙绘,以鲜艳的色彩和生动的画面,描绘着革命故事;写有红色标语的灯笼整齐悬挂,营造出浓厚的红色氛围。村民们在日常生活中传承着红色精神,自发组织的红色故事宣讲队,用朴实的乡音将红色记忆代代相传。这种将红色文化融入乡村肌理、融入百姓生活的做法,不仅让红色基因得以延续,更让整个村庄焕发出独特的精神魅力。 此次打卡北辰区双口镇中河头村,是一次与历史对话、与英雄共鸣的难忘之旅。在这里,我触摸到了红色文化的温度,汲取到了奋进前行的力量。红色英雄村庄中河头,不仅是一段历史的见证,更是一座精神的丰碑。它时刻提醒着我们,要铭记历史、缅怀先烈,将红色精神转化为建设祖国、服务人民的实际行动,在新时代的征程中,续写属于我们这一代人的奋斗篇章。

    红色村庄打卡图1红色村庄打卡图1
    红色村庄打卡图2红色村庄打卡图2
    红色村庄打卡图3红色村庄打卡图3
    红色村庄打卡图4红色村庄打卡图4
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    红色村庄打卡图6红色村庄打卡图6
    2025-06-04
    北方独狼022图2北方独狼022图2

    北方独狼022作为一名比亚迪的忠实用户,我与这个品牌的缘分可以追溯到2010年。当时花了8万多,我购入了人生中第一辆汽车——比亚迪L31.5排量,天窗,一键启动,大屏导航,当时是前卫的配置了,在随后的14年里,它陪伴我走过了20万公里的漫长旅程,成为了我生活中不可或缺的伙伴。 这台比亚迪L3的外观设计虽然有模仿痕迹,即便放在现在也丝毫不显过时,车身线条流畅,整体造型稳重大气。车内空间对于家庭日常使用来说非常充裕,无论是前排还是后排,乘客都能拥有较为舒适的乘坐体验。而且,它的座椅柔软度适中,长时间驾驶也不会觉得太过疲惫。 在动力方面,它搭载的发动机动力输出平稳,无论是城市道路的走走停停,还是高速公路上的驰骋,都能轻松应对。让我印象特别深刻的是它的油耗表现,日常综合油耗不高,尤其在跑高速的时候,非常省油,这为我省下了不少燃油费用。在可靠性方面,14年的时间里,除了正常的保养维护,它几乎没有出现过什么大的故障,质量非常可靠,这也让我对比亚迪这个品牌的信任与日俱增。 随着时间的推移,2024年5月我决定换一辆新车。几乎没有过多的犹豫,我再次选择了比亚迪——元PLUS荣耀版510超越版,因我是老车主置换给4千补贴,车款次顶配、提车一年一个月了,目前跑了1.8万公里,平时主要接送孩子上下学使用用。觉得最满意的是电耗很低、对比油车节省了不少,车机不卡够用,需要吐槽的是车机音响一般。 这款车的外观造型极具现代感,时尚的车身线条搭配独特的前脸设计,让它在路上的回头率颇高。进入车内,前脸的质感和科技感都让我十分惊喜。中控台的大屏幕集成了丰富的功能,操作简单便捷,车内的空间布局合理,储物空间也很丰富,满足了我日常出行和家庭使用的各种需求。 动力表现上,元PLUS荣耀版超越版给了我全新的驾驶体验。电机的响应速度极快,加速时的推背感十足,三种驾驶模式可以轻松应对不同的路况和驾驶需求。在经济模式下,日常通勤节能又舒适;运动模式则能让我在偶尔想要体验驾驶激情的时候,感受到强烈的速度与激情。 续航方面,它的表现也让我非常满意。日常接送孩子上下学加上周末的短途出行,一周充一次电完全足够。即使是跑一些中短途的小长途,也不用担心续航问题。 语音控制系统,在驾驶过程中通过语音操作来控制音乐、导航等功能,既方便又安全。 从2010年的比亚迪L3到2024年的元PLUS荣耀版510超越版,这十几年来,比亚迪的进步有目共睹。它不仅在品质上不断提升,在技术创新和设计理念上也紧跟时代的步伐。未来,如果再换车,我相信我依然会毫不犹豫地选择比亚迪,期待这个品牌能给我们带来更多更好的产品 。

    2025-05-29

    作为一名比亚迪的忠实用户,我与这个品牌的缘分可以追溯到2010年。当时花了8万多,我购入了人生中第一辆汽车——比亚迪L31.5排量,天窗,一键启动,大屏导航,当时是前卫的配置了,在随后的14年里,它陪伴我走过了20万公里的漫长旅程,成为了我生活中不可或缺的伙伴。 这台比亚迪L3的外观设计虽然有模仿痕迹,即便放在现在也丝毫不显过时,车身线条流畅,整体造型稳重大气。车内空间对于家庭日常使用来说非常充裕,无论是前排还是后排,乘客都能拥有较为舒适的乘坐体验。而且,它的座椅柔软度适中,长时间驾驶也不会觉得太过疲惫。 在动力方面,它搭载的发动机动力输出平稳,无论是城市道路的走走停停,还是高速公路上的驰骋,都能轻松应对。让我印象特别深刻的是它的油耗表现,日常综合油耗不高,尤其在跑高速的时候,非常省油,这为我省下了不少燃油费用。在可靠性方面,14年的时间里,除了正常的保养维护,它几乎没有出现过什么大的故障,质量非常可靠,这也让我对比亚迪这个品牌的信任与日俱增。 随着时间的推移,2024年5月我决定换一辆新车。几乎没有过多的犹豫,我再次选择了比亚迪——元PLUS荣耀版510超越版,因我是老车主置换给4千补贴,车款次顶配、提车一年一个月了,目前跑了1.8万公里,平时主要接送孩子上下学使用用。觉得最满意的是电耗很低、对比油车节省了不少,车机不卡够用,需要吐槽的是车机音响一般。 这款车的外观造型极具现代感,时尚的车身线条搭配独特的前脸设计,让它在路上的回头率颇高。进入车内,前脸的质感和科技感都让我十分惊喜。中控台的大屏幕集成了丰富的功能,操作简单便捷,车内的空间布局合理,储物空间也很丰富,满足了我日常出行和家庭使用的各种需求。 动力表现上,元PLUS荣耀版超越版给了我全新的驾驶体验。电机的响应速度极快,加速时的推背感十足,三种驾驶模式可以轻松应对不同的路况和驾驶需求。在经济模式下,日常通勤节能又舒适;运动模式则能让我在偶尔想要体验驾驶激情的时候,感受到强烈的速度与激情。 续航方面,它的表现也让我非常满意。日常接送孩子上下学加上周末的短途出行,一周充一次电完全足够。即使是跑一些中短途的小长途,也不用担心续航问题。 语音控制系统,在驾驶过程中通过语音操作来控制音乐、导航等功能,既方便又安全。 从2010年的比亚迪L3到2024年的元PLUS荣耀版510超越版,这十几年来,比亚迪的进步有目共睹。它不仅在品质上不断提升,在技术创新和设计理念上也紧跟时代的步伐。未来,如果再换车,我相信我依然会毫不犹豫地选择比亚迪,期待这个品牌能给我们带来更多更好的产品 。

    比亚迪元plus图1比亚迪元plus图1
    比亚迪元plus图2比亚迪元plus图2
    比亚迪元plus图3比亚迪元plus图3
    2025-05-28

    作为一名比亚迪的忠实用户,我与这个品牌的缘分可以追溯到2010年。当时,我购入了人生中第一辆汽车——比亚迪L3。在随后的14年里,它陪伴我走过了20万公里的漫长旅程,成为了我生活中不可或缺的伙伴。 这台比亚迪L3的外观设计即便放在现在也丝毫不显过时,车身线条流畅,整体造型稳重大气。车内空间对于家庭日常使用来说非常充裕,无论是前排还是后排,乘客都能拥有较为舒适的乘坐体验。而且,它的座椅柔软度适中,长时间驾驶也不会觉得太过疲惫。 在动力方面,它搭载的发动机动力输出平稳,无论是城市道路的走走停停,还是高速公路上的驰骋,都能轻松应对。让我印象特别深刻的是它的油耗表现,日常综合油耗不高,尤其在跑高速的时候,非常省油,这为我省下了不少燃油费用。在可靠性方面,14年的时间里,除了正常的保养维护,它几乎没有出现过什么大的故障,质量非常可靠,这也让我对比亚迪这个品牌的信任与日俱增。 随着时间的推移,2024年我决定换一辆新车。几乎没有过多的犹豫,我再次选择了比亚迪——元PLUS荣耀版超越版。 这款车的外观造型极具现代感,时尚的车身线条搭配独特的前脸设计,让它在路上的回头率颇高。进入车内,前脸的质感和科技感都让我十分惊喜。中控台的大屏幕集成了丰富的功能,操作简单便捷,车内的空间布局合理,储物空间也很丰富,满足了我日常出行和家庭使用的各种需求。 动力表现上,元PLUS荣耀版超越版给了我全新的驾驶体验。电机的响应速度极快,加速时的推背感十足,三种驾驶模式可以轻松应对不同的路况和驾驶需求。在经济模式下,日常通勤节能又舒适;运动模式则能让我在偶尔想要体验驾驶激情的时候,感受到强烈的速度与激情。 续航方面,它的表现也让我非常满意。日常上下班加上周末的短途出行,一周充一次电完全足够。即使是跑一些中短途的小长途,也不用担心续航问题。而且,它的充电速度也比较快,大大节省了充电时间。 在智能化配置上,虽然还有一些可以提升的空间,但基本的智能功能也为我的驾驶带来了很多便利。比如语音控制系统,可以让我在驾驶过程中通过语音操作来控制音乐、导航等功能,既方便又安全。 从2010年的比亚迪L3到2024年的元PLUS荣耀版超越版,这十几年来,比亚迪的进步有目共睹。它不仅在品质上不断提升,在技术创新和设计理念上也紧跟时代的步伐。未来,如果再换车,我相信我依然会毫不犹豫地选择比亚迪,期待这个品牌能给我们带来更多更好的产品 。

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    #电车选新势力还是传统品牌本人是比亚迪汽车的老车主,比亚迪L3陪伴我十多年,没出现过大问题,最主要没把我扔半路上过,提新车前也看过其他品牌的车子,同价位还是比亚迪性价比突出点。其他品牌电池都是采购,而比亚迪是自行研发包括好多零配件都是。最后还是选择了比亚迪。 作为一名比亚迪的忠实用户,我与这个品牌的缘分可以追溯到2010年。当时,我购入了人生中第一辆汽车——比亚迪L3。在随后的14年里,它陪伴我走过了20万公里的漫长旅程,成为了我生活中不可或缺的伙伴。 这台比亚迪L3的外观设计即便放在现在也丝毫不显过时,车身线条流畅,整体造型稳重大气。车内空间对于家庭日常使用来说非常充裕,无论是前排还是后排,乘客都能拥有较为舒适的乘坐体验。而且,它的座椅柔软度适中,长时间驾驶也不会觉得太过疲惫。 在动力方面,它搭载的发动机动力输出平稳,无论是城市道路的走走停停,还是高速公路上的驰骋,都能轻松应对。让我印象特别深刻的是它的油耗表现,日常综合油耗不高,尤其在跑高速的时候,非常省油,这为我省下了不少燃油费用。在可靠性方面,14年的时间里,除了正常的保养维护,它几乎没有出现过什么大的故障,质量非常可靠,这也让我对比亚迪这个品牌的信任与日俱增。 随着时间的推移,2024年我决定换一辆新车。几乎没有过多的犹豫,我再次选择了比亚迪——元PLUS荣耀版超越版。 这款车的外观造型极具现代感,时尚的车身线条搭配独特的前脸设计,让它在路上的回头率颇高。进入车内,前脸的质感和科技感都让我十分惊喜。中控台的大屏幕集成了丰富的功能,操作简单便捷,车内的空间布局合理,储物空间也很丰富,满足了我日常出行和家庭使用的各种需求。 动力表现上,元PLUS荣耀版超越版给了我全新的驾驶体验。电机的响应速度极快,加速时的推背感十足,三种驾驶模式可以轻松应对不同的路况和驾驶需求。在经济模式下,日常通勤节能又舒适;运动模式则能让我在偶尔想要体验驾驶激情的时候,感受到强烈的速度与激情。 续航方面,它的表现也让我非常满意。日常上下班加上周末的短途出行,一周充一次电完全足够。即使是跑一些中短途的小长途,也不用担心续航问题。而且,它的充电速度也比较快,大大节省了充电时间。 在智能化配置上,虽然还有一些可以提升的空间,但基本的智能功能也为我的驾驶带来了很多便利。比如语音控制系统,可以让我在驾驶过程中通过语音操作来控制音乐、导航等功能,既方便又安全。 从2010年的比亚迪L3到2024年的元PLUS荣耀版超越版,这十几年来,比亚迪的进步有目共睹。它不仅在品质上不断提升,在技术创新和设计理念上也紧跟时代的步伐。未来,如果再换车,我相信我依然会毫不犹豫地选择比亚迪,期待这个品牌能给我们带来更多更好的产品 。

    比亚迪汽车图1比亚迪汽车图1
    比亚迪汽车图2比亚迪汽车图2
    2025-05-28
    元plus荣耀版图1元plus荣耀版图1
    元plus荣耀版图2元plus荣耀版图2
    北方独狼022图3北方独狼022图3

    元PLUS 510超越荣耀版一年用车全记录:性价比之选的多面体验 入手元PLUS 510超越荣耀版已经一年,这一年里,它陪着我走过城市的大街小巷,也踏上过郊外的蜿蜒小路,下面就和大家分享下这一年真实的用车感受。 一、外观与内饰:个性与实用并存 元PLUS的外观属于那种越看越耐看的类型。整体车身线条流畅,贯穿式的LED尾灯在夜间辨识度极高,每次停车锁车,看着尾灯缓缓熄灭,都觉得很有仪式感。车头的“元”字logo采用小篆字体,中国风十足,开在路上能彰显独特的身份 。 内饰设计别具一格,融入了健身元素,像哑铃式的空调出风口,握力式的门把手,充满了运动感。车内的皮质座椅软硬适中,支撑性不错,长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛。唯一不太满意的是浅色内饰比较容易显脏,需要经常打理 。 二、续航与充电:缓解里程焦虑 当初选择510km续航版本,就是为了减少续航焦虑。在实际使用中,春秋季节不开空调,续航达成率能达到85% - 90%,满电状态下跑430 - 460km问题不大;夏天开空调制冷,续航大概会打个8折,能跑400km左右;冬天是纯电车的“天敌”,低温加上开暖风,续航达成率在60% - 70%,大约能跑300 - 350km 。 充电方面,家用充电桩晚上谷电时段充电,每度电不到0.3元,充满一次也就20来块钱,每公里成本超便宜。如果使用快充,从30%充到80%只需30分钟左右,在高速服务区应急补电很方便 。 三、驾驶体验:舒适与激情兼得 这台车的驾驶感受非常棒。永磁同步电机最大功率150kW,起步加速迅猛,市区超车轻轻松松,红绿灯起步经常把旁边的油车甩在身后,那种推背感让人忍不住想多踩几脚电门。 底盘调校得很扎实,过弯的时候侧倾控制得不错,给人很强的信心。方向盘转向精准,力度轻盈,单手就能轻松操作,无论是新手还是老司机都能很快上手 。不过,在高速行驶时,车内噪音有点明显,主要是胎噪和风噪,会对驾乘体验有一定影响 。 四、空间表现:小身材大空间 别看元PLUS外观不大,但车内空间利用率很高。我175cm的身高,坐在主驾驶位,头部和腿部空间都很充裕。后排坐三个成年人也不会觉得过于拥挤,而且后排座椅可以放倒,形成一个近乎纯平的大空间,搬家、拉大件物品都不在话下。后备箱平时放几个行李箱也没问题,满足日常出行和短途旅行需求 。 五、智能配置:科技带来便捷 车机系统是我比较满意的部分。DiLink智能网联系统功能丰富,支持语音控制,只要喊一声“小迪”,就能实现导航、播放音乐、开关车窗等操作,开车时不用分心去手动操作,安全性大大提高。OTA一直没有升级过。 360度全景影像和前后驻车雷达对停车很有帮助,特别是在一些狭窄的停车位,能清楚看到车辆周围的情况,避免刮蹭 。另外,L2级驾驶辅助系统用的不多还是相信自己。 六、一年用车成本:省钱利器 这一年总共跑了18000公里左右,主要费用就是充电和保险。充电费用一年下来也就1000元左右,保险第一年5000元,相比油车,真的省了太多油钱。而且电动车一年1万公里,我行驶的公里数不多,平时就是检查下轮胎、刹车等部件,购车时免费赠送了保养,整体用车成本非常低 。 七、不足之处:有待提升的小细节 车机偶尔还是会出现卡顿,特别是同时打开多个应用或者长时间使用后,需要重启车机才能恢复流畅。另外,车漆感觉还可以,有一次我停在路边刚要起步行驶 ,停在我前面的电动车突然后退这时我车头已经开出停车位,听到咚的一声刚好撞到副驾驶一侧后车门下车一看一趟黑色痕迹,还好没有出现凹陷,抛光后恢复如新。 总的来说,这一年元PLUS 510超越荣耀版的表现让我非常满意,虽然有一些小缺点,车的大小刚好停车好停,完全能够满足我的日常需求,是一辆值得推荐的家用纯电SUV 。

    元PLUS 510超越荣耀版一年用车全记图1元PLUS 510超越荣耀版一年用车全记图1
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    元PLUS 510超越荣耀版一年用车全记图3元PLUS 510超越荣耀版一年用车全记图3
    安全行驶一万公里图1安全行驶一万公里图1
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