#提车日记

#提车日记  我的这辆亚洲龙是2023年12月从4s店提车的，这也是我的第三辆车了，刚好趁着有时间来跟大家分享一下我选购混动豪华版亚洲龙的一些心得体会吧。  【买车背景】 亚洲龙已经是我换的第三辆车子了，前面两辆分别是标致307和丰田rav4，换车的理由也就是两个方面，一方是生活和工作的北京太堵车了，虽然有时候也乘地铁上班，但还是觉得开车更方便一些，所以堵车带来的高油耗让我有点想换电车；另一方面是，当我去研究电车的时候，不是自燃就是降价的消息让我觉得还是要慎重，尤其是有些电车品牌降价就算了，一年一个换代，新车配置更高价格更低简直让人有点接受不了，再加上suv开腻了，换车的要求就两点：1、换一辆B级的大轿车，2、换一辆省油高动力的家用型车子。因为上一辆rav4（燃油版）给我的使用感觉还不错，就在丰田的品牌里面看了一圈，亚洲龙就这样走进了我的视线。  【选购前对比】 研究亚洲龙的同时我还看了宝马的320和丰田凯美瑞这两款车，他们带给我的具体感受如下。 1、宝马320毕竟是豪华品牌，我觉得都已经是第三次换车了，总可以买一辆豪华品牌的车子来提高一下生活质量了，试驾完成之后给我的感觉就是高级，底盘过减速带的时候可以很好的滤掉一些颠簸，豪华车确实不一样，而且内饰的材质和布局也很高级，我个人是很喜欢的，但也有两个缺点：1、这款车的低速是有顿挫的，我试驾的过程中，红绿灯起步的时候，这个变速箱的顿挫是可以感觉的出来的，虽然操控很好，但是我觉得不够丝滑；2、这个价格有点超出了我的预算，我看中的是320Li M运动套装，当时销售的报价全部下来也要三十三万左右，就直接放弃了。 2、凯美瑞和亚洲龙是兄弟车型，唯一的区别就是内饰布局和外观设计，但也就是这个外观成了我不满意的一个点，我试驾的这代凯美瑞前脸有点“紧凑”，可能别的人觉得是运动范，我觉得不如亚洲龙的大气，在一个就是当时凯美瑞都在说要出新款，价格还有优惠，车机系统和外观设计都会有大动作，我一心想尽早提车，怕自己买老款变成大韭菜，也放弃了。 3、选择亚洲龙的时候肯定是综合了前面两款车的优缺点，价格便宜和外观设计吸引眼球，试驾的时和凯美瑞一样，操控性没有宝马好，但是混动的亚洲龙变速箱是e-CVT，没有宝马的顿挫感，起步也有电车一样的丝滑，具体用车感受下文也有表述。  【车辆预算和价格】 1、我当时能拿出来的预算是在30万以内，看了很多网上的测评人都在说汽车降价了，我以为这个价格可以买到豪华品牌了，结果满意的车子价格都在三十万以上，建议大家购车还是去店铺询问最真实。 2、坐标北京，我的23款2.5混动豪华版亚洲龙价格是21.5万元落地，这个是全款的价格，直接比我的预算价格少了接近十万，我安慰自己说就是省了十万块钱，而且还送了脚垫和行车记录仪，我觉得赠品都还挺不错的，这个价格也比之前的老车主便宜了不少，所以早买早享受，晚买等折扣了。  【提车感受】 丰田的提车仪式感是不够隆重的，流程也就是渠道4s店找到卖车的销售，他先带我去验验车，然后车子被冲洗的还算干净，座椅膜和屏幕膜都没撕掉，验完车没有问题，付上尾款拍个合影就过去了，也没有说给个花，立个牌子啥的，比如祝XXX喜提爱车，增加一点车主的仪式感也很重要，建议丰田可以改善，向着豪华品牌看齐。  【用车初体验】 1、外观内饰：亚洲龙给我的第一眼就是大气和运动结合了，车身长度接近五米，轴距也有两米九，周末一家人出去周边游也可以放很多行李，比如小孩子的折叠车，露营用的推车都可以放在后备箱，我一米八的身高，驾驶位置合适的情况下，我再坐在后排还有三拳多的位置，我中午也可以躺在后排睡觉，当然要弯曲着躺，比之前的荣放要大一些。内饰的感觉就是比较一般，虽然没有宝马的高级，但好在也都是大量的软皮包裹，我觉得这个中控屏的设计有点丑的，不如搞一个双联屏更高级。 2、油耗动力：我平时的用车场景就是上下班代步，除此之外就是偶尔旅游开一下，我上一辆荣放八年时间才开了两万公里，说出来你们可能觉得有点不可思议，但确确实实就是这么多，就算当二手车也算是精品车况了。我的亚洲龙目前百公里油耗不到五个，这还是在上下班堵车的情况下，然后动力也是随叫随到，不得不说丰田的混动确实做的可以，启动起步的时候是电机驱动，提速很线性很快，到了后段得益于2.5的排量，超个车也是轻轻松松的。 3、车机系统：刚买回来没多久就更新了carlife和hicar，但是我用的苹果手机体验感并不好，直到上个月车机推送了更新sw042可以使用carplay，才真正觉得丰田车机的好用。原车机只能说是够用，ui设计页面也没有新意，功能也就是导航、听歌和听广播这些，虽然carplay的功能也就这么多，但至少菜单页面变好看了。 4、其他感受：这个我要吐槽一下日系车的倒车影像确实很模糊，不如十几万的国产车做得好，其次就是噪音有点大，单层玻璃的隔音效果确实不够好

亚洲龙车友圈

选来选去还是买了亚洲龙

子曰51034