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#点评我的车# 春意盎然，与启辰D60共赴踏青之约 春光明媚，草长莺飞，正是踏青好时节。作为一位启辰D60五年车主，在这春暖花开之际，我想分享一下这款陪伴我走过4.7万公里的爱车，以及它如何为我的春日出行增添便利与乐趣。 动力表现：启辰D60搭载的1.6L自然吸气发动机，动力输出平顺线性，虽然爆发力不及涡轮增压车型，但在城市道路和郊外山路上都能提供足够的动力支持。春天里，载着家人前往郊外踏青，即便是满载情况下，爬坡超车也不显吃力。五年使用下来，发动机依然保持着良好的状态，没有出现明显的动力衰减。 油耗经济性：百公里5.4L的综合油耗是D60最令我满意的地方之一。春季出游频繁，低油耗大大降低了出行成本。记得上周前往百里外的樱花谷，往返近300公里，油费仅花费了不到150元，这样的经济性让踏青之旅更加轻松愉快。 空间实用性：D60宽敞的后排空间和规整的后备箱是春季出游的得力助手。上周带着父母和孩子出游，后排轻松容纳儿童安全座椅后仍有充裕空间。后备箱装下了野餐垫、帐篷、折叠桌椅等全套装备，还有空间放置孩子的滑板车。确实为家庭用车提供了舒适的乘坐体验。 隔音舒适性：虽然高速行驶时胎噪略显明显，但在城市道路和郊外小路上，D60的隔音表现尚可接受。春天开着车窗行驶，微风拂面，鸟语花香，反而是一种享受。不过，如果能改善高速时的风噪，长途驾驶会更加舒适。 春日用车小贴士：春季多雨，建议检查雨刮器状况；踏青常走非铺装路面，要注意轮胎状况；出游前建议做一次春季保养，更换空气滤清器等。我的D60刚做完5万公里大保养，焕然一新的状态让这个春天的出行更加安心。 五年时光，4.7万公里的陪伴，启辰D60以其可靠的经济性和实用性成为了我们家庭不可或缺的一员。在这个充满生机的季节里，它将继续载着我们，去追寻更多春天的美好。对于预算在10万左右，追求实用性的家庭用户来说，D60确实是个值得考虑的选择。
#点评我的车启辰D60：我的生活新伙伴 自从入手了启辰D60，我的生活半径一下子扩大了许多。以前周末只能宅在家里刷剧，现在却可以随时来一场说走就走的短途旅行。D60就像一位可靠的朋友，带我探索城市周边的风景，也让我对生活有了更多期待。 动力与操控： 1.6L自然吸气发动机搭配“永春”变速箱，动力输出够用，城市通勤游刃有余。只要舍得给油，动力还是够用的。方向盘手感轻盈，指向精准，即使是新手也能轻松驾驭。悬架调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，能有效过滤掉大部分震动，乘坐体验不错。 空间与舒适性： D60最让我满意的就是它的空间表现。即使是身高180cm的乘客坐在后排也不会感到局促。后备箱容积也很大，周末出游的行李、露营装备都能轻松容纳。座椅填充物柔软，长时间乘坐也不会感到疲惫。 油耗与性价比： 作为一款家用车，D60的油耗表现令人满意。目前4.7万公里，综合行驶能低至5.5L/100km，对于工薪阶层来说非常友好。而且D60的保养成本也比较低，配件价格亲民，后期养车压力不大。 缺点： 当然，D60也并非完美。内饰用料以硬塑料为主，质感一般，新车异味也比较明显。隔音效果有待提升，高速行驶时风噪和胎噪比较明显。车机系统功能相对简单，智能化程度不高。 总结： 总的来说，启辰D60是一款性价比很高的家用轿车。它空间宽敞、油耗经济、保养便宜，能够满足日常代步和家庭出游的需求。虽然在内饰质感和隔音方面还有提升空间，但考虑到它的价格，这些缺点也都在可接受范围内。D60的到来，不仅改变了我的出行方式，也让我对生活有了更多期待。它就像一位忠实的朋友，陪伴我探索更广阔的世界。
#点评我的车启辰D60五年相伴，可靠出行好伙伴 时光飞逝，我的启辰D60已陪伴我度过了五个春秋，行驶里程早已超过了4万公里。这五年里，它就像一位忠实可靠的伙伴，载着我穿梭在城市的大街小巷，奔赴每一个重要的时刻。 外观上，启辰D60的设计简约大气，线条流畅，即便历经五年，也丝毫没有过时的感觉。车身漆面依旧保持着不错的光泽度，日常的小刮小蹭，只要不是太严重，都很好打理。 空间方面，它的表现十分出色。车内宽敞舒适，无论是一家老小的短途出行，还是满载行李的长途旅行，都能轻松应对。后排腿部和头部空间充裕，久坐也不会感到压抑。后备箱容积也足够大，能满足日常购物和出游的装载需求。 动力对于城市通勤来说完全够用，起步平稳，加速线性，在拥堵的市区开起来轻松自在。在油耗方面，启辰D60更是让我省心，百公里油耗基本维持在5 - 6升左右，日常使用成本很低。 这五年间，它的质量非常稳定，除了正常的保养，只出现过一次小故障，维修费用也不高。而且保养价格亲民，每次去4S店保养，费用都在可接受范围内。 五年的朝夕相伴，启辰D60用可靠的品质和出色的表现，证明了它是一辆值得信赖的家用车。未来的日子，希望它能继续陪我走过更多的路，创造更多美好的回忆 。
#点评我的车相伴五年，启辰D60的真实用车感悟 五年前，我在众多车型中选择了启辰D60，开启了我们的相伴之旅。 先聊聊优点，最让我满意的就是它的空间表现。一家人出行，无论是前排还是后排，都不会觉得拥挤，后备箱也足够大，装下一家人的行李毫无压力，过年走亲访友时，各种礼品都能轻松放下。而且油耗真的很经济，日常上下班、周末周边游，加油费用都不高，为我省下了不少开支。在可靠性方面，这五年里，除了正常保养，它几乎没有出现过大的故障，皮实耐用，让我很省心。 不过，它也有一些缺点。内饰的材质和做工比较一般，塑料感较强，看上去和摸起来都缺乏质感，与一些同价位的竞品相比，内饰的档次感稍显不足。动力方面，起步的时候有些肉，在满载或者爬坡时，这种感觉更加明显，超车的时候需要提前做好准备，不能做到随心所欲。另外，隔音效果也有待提高，高速行驶时，风噪和胎噪传入车内比较明显，影响了驾乘的舒适性。 但总体来说，启辰D60在这五年里满足了我的日常出行需求，它的优点让我对它很有好感，虽然存在一些缺点，但考虑到它的价格和整体表现，我觉得还是可以接受的。未来，我希望启辰能够在这些不足之处加以改进，为消费者带来更好的车型。
#点评我的车启辰D60五年真实用车体验 我开启辰D60也有五年多了，简单聊聊它的优缺点。 先说说让我满意的地方。它的空间表现很出色，前排调整好舒适坐姿后，后排腿部和头部空间都挺宽敞，一家人出行也不觉得拥挤。后备箱也够大，过年过节采购或者出趟远门放行李，都能轻松装下。 油耗方面，真的很经济。日常在市区开，走走停停也不用担心油耗飙升，相比同级别一些车，加油的次数明显少，养车成本降低不少。而且，启辰作为东风日产旗下品牌，继承了日产的可靠性，这5年里，除了正常保养，没出现过啥大毛病，开着很省心。 但它也有让我不太满意之处。内饰的塑料感比较强，触感和视觉上都差点意思，廉价感比较明显。隔音效果也不太好，高速行驶的时候，风噪和胎噪都比较明显，很影响车内的安静氛围，听音乐都得调高音量。 动力只能说勉强够用，起步有点肉，特别是满载的时候，加速超车需要提前做好准备，要是追求速度与激情，那它肯定满足不了。另外，车机系统不太智能，反应速度慢，操作起来不够流畅，有时候导航还会出现延迟，实用性大打折扣。 总体来说，启辰D60适合那些对空间、油耗有需求，追求性价比和稳定性的消费者。要是你能接受它的缺点，它会是个不错的家用伙伴 。
#你买这车后悔了吗？2019年底，纠结了许久。我终于将启辰D60迎进了家门。 我的购车意向首选高尔夫，速腾，卡罗拉，轩逸……为什么这样排呢？我想董的都董。高尔夫，速腾，操控，动力A级车的标杆。卡罗拉，轩逸，空间，油耗也是没得说……这些车真的是各有千秋，而且我都不止一次的试驾，过。 在网上也是做足了功课，了解他们各自有的优缺点，高尔夫操控性能出色，底盘扎实，品牌影响力大，但后排空间较小，隔音一般。速腾空间宽敞，底盘质感好，但7档双离合变速箱在低速时有顿挫感。卡罗拉省心耐用，油耗经济，但配置相对较低。轩逸座椅舒适，油耗较低，但动力偏弱鸡…… 最后老舅知道我要买车，他给我打电话说直接让我上B级车。而且还推荐日系3杰，(凯美瑞，雅阁，天籁)一步到位，钱不够了他给补。后来想想还是算了。有多大能力，端多大碗。不能打肿脸充胖子。就想凭借自己的能力买辆自己的车。 再次带着媳妇去4s店看车，发现了日产轩逸旁边停了个2个5角星车标的车，我问销售这是个什么车？销售详细的给我讲解这个车。我打开发动机舱，果然硕大的日产logo在发动机罩上。后来也试驾了一下。发动机确实和轩逸的一样。声音很小，很安静。 过了很长一段时间，我老是想买德系，速腾，高尔夫，媳妇不让，媳妇说:"买完车我们就得喝西北风了"。最后在我的软磨硬泡下，媳妇终于松口了，说给我7万块预算，让我自己选。我还有得选吗？只能上启辰D60，为了规避日产CVT的弊端，我选了个手动挡。最主要的还是囊中羞涩，一个字就是穷。 就这样19年底，最终把我的启辰D60手动挡开回了家。 一晃眼的功夫，时间到了2024年底。启辰已经陪我走过4年的时间。 接下来我说说我4年的用车感受，内饰方面，塑料感比较强，冬天温度低的中控有异响。座椅没有轩逸的软，更没法和大哥天籁比。毕竟价格在那放着类。 空间是比较满意的。一米八多大个，坐进去没有压力。后排空间也是杠杠的。家人也是比较满意的。 油耗也是比较满意的，目前行驶4.4W km平均油耗表显5.3L/100km.冬季油耗高些。天气暖和了油耗还会降些。4万公里除了加油和玻璃水外别的没毛病。质量没得说。毕竟三大件在那摆着。 驾驶感，悬架减震比较硬。过个沟沟凯凯，减速带，会通通响，硬的很。转向整体来说是比较轻的。但是没有像轩逸那样丝滑。很比不上得系车子的转向细腻质感。毕竟便宜。 高科技？这车在现在的电动汽车面前都是渣渣。就是了毛坯，可以说啥都没有。这车除了简单的语音召唤，导航，还有多功能方向盘。带有胎压监测。说到胎压监测，必须吐槽一下。 4胎压监测，刚出保都没电了。4个都没电了。没谁了。问问4S店，一个200大洋。想想都肉疼。而且这东西一般修车的不给修，必须换，给我整无语了。 外观，外观这东西见仁见智，我感觉还行吧，挺耐看的，比现在的plus版本好看。鹰眼大灯还是很犀利的。LED灯光，平时出行只能说够用。 总结，先说缺点吧： 1.我的手动挡，变速比窄，高速时机器转速比较高。 2.车辆隔音效果不是很好。胎噪，风噪明显。 3.车子动力只能说够用(自己开)，坐满人的话超车费点劲。 4.车子漆面薄，车上石子打了很多斑点。 优点： 1.油耗比较低的，手动挡表显示5.3。夏季一般在5个。 2.外观前脸比较犀利。 3.内部空间大，我1.8m身高，坐上去还是绰绰有余的。 4.可靠性高，4万多公里除了加油就是加玻璃水。别的没毛病。 5.操控比较轻盈。
#点评我的车我的启辰D60 内饰方面，塑料感比较强，冬天温度低的中控有异响。座椅没有轩逸的软，更没法和大哥天籁比。毕竟价格在那放着类。 空间是比较满意的。一米八多大个，坐进去没有压力。后排空间也是杠杠的。家人也是比较满意的。 油耗也是比较满意的，目前行驶4.4W km平均油耗表显5.3L/100km.冬季油耗高些。天气暖和了油耗还会降些。4万公里除了加油和玻璃水外别的没毛病。质量没得说。毕竟三大件在那摆着。 驾驶感，悬架减震比较硬。过个沟沟凯凯，减速带，会通通响，硬的很。转向整体来说是比较轻的。但是没有像轩逸那样丝滑。很比不上得系车子的转向细腻质感。毕竟便宜。 高科技？这车在现在的电动汽车面前都是渣渣。就是了毛坯，可以说啥都没有。这车除了简单的语音召唤，导航，还有多功能方向盘。带有胎压监测。说到胎压监测，必须吐槽一下。 4胎压监测，刚出保都没电了。4个都没电了。没谁了。问问4S店，一个200大洋。想想都肉疼。而且这东西一般修车的不给修，必须换，给我整无语了。 外观，外观这东西见仁见智，我感觉还行吧，停耐看的，比现在的plus版本好看。鹰眼大灯还是很犀利的。LED灯光，平时出行只能说够用。 最后感谢小辰在1000多个日夜中的陪伴！
#点评我的车19年低提的车，目前安全行驶4.3万公里。简单的聊一下这个车。 鹰眼大灯还是挺犀利的个人观点，外观这个东西见仁见智不做多说。大灯是LED的光源，能应付日常使用。空间还是比较满意的。我1.8米个头，坐里面没有压力。内饰方面，中控，门板，塑料件居多，毕竟几万块钱的车子，还要啥自行车啊。动力方面，1.6升的机器自己开是可以的，坐满人的话超车就有点费劲。油耗的话还是比较满意的，平常话车上电脑显示5.0升。天气冷的话会稍微高点，现在11月下旬，表显油耗5.2升。驾驶感受，方向盘很轻盈，但是没有像轩逸一样丝滑。底盘放面，减震要比同门师兄弟轩逸的硬些。估计都是调校问题。 接下来我要吐槽一下，车子4个胎压监测都没电了。而且更换一个需要200大洋，肉疼。早上刚起车时噪音大，行驶过程中，胎噪，风噪明显。因为我买的手动挡车型，冬天没有变速箱冷保护，给油就走。手动挡车型，变速比，比较窄(只有5个前进挡)，高速巡航的话发动机转速比较高。这就造成了高速油耗高，噪音大。如果换成6速手动的那就完美了。还有就是这个车的离合器结合点很模糊，我都开了8年多手动挡了，还会因为油离配合不当而熄火。这点我确实有点接受不了了。我感觉这车的离合还没有我家破五菱面包车的离合好用。 在这个电车电气化横行的时代，油车是不是会慢慢的没落？尤其是手动挡。现在买手动挡车型的人越来越少。各各车企做的手动车型也越来越少。如若有一天没有手动挡车型，再也体会不到人车交互的快乐了了。
