对于一个骑多了电动车的人，怎么能拒绝拥有一辆摩托车呢？ 关于选车 车子购于2020年5月，在买车之前我是机车小白，由于骑习惯了电动车，我比较介意拉货和储物这两部分，基于这两点，我在预算2w以内的摩托车里进行了筛选，最后很意外的我选择了本田骘道190这款车。 我被它复古的机身和超长的续航所吸引，另外预算之内的踏板我都不喜欢，喜欢的踏板又高于了预算。当时姜戈的价格已经到了2.1w，低于1w的踏板我又怕不安全，所以重重考虑下，选择了这款。 当然不出意外的话，就出了意外。早上出门前决定中午去车行订车，到了公司后一个老骑手同事跟我说车行新到了巡弋150，当时给我看了照片和机车参数，当时我就改变了决定。最后中午去车行定下了这辆巡弋150，始于踏板，终于踏板，也算选到了自己所理想的。   关于生活 车子目前我已经骑行2.2w公里，我骑车比较费油，巡弋的油箱也比较小，只有7L，我平均160km就要加一次油，而同期和我一起买同款车的另一个同事能骑到190-200加一次。油箱小，续航短是我不喜欢巡弋的地方，这也就制约了我向更远方探索的脚步。 当然续航太短并不影响我日常生活的买菜拉货上班通勤，车子最让我满意的就是它的储物能力很不错，底座和后尾箱可以放下两个头盔，所以平时我都会骑车接送我对象上下班，简直不要太方便。距离我家附近几公里外有一个大的菜市场，在疫情严峻时期，去买菜也是它的优势，一次可以囤下很多菜。  关于远方 前面说过巡弋的短板就是续航太少，对于一些长途的骑行不太友好。当然这些并不能限制我向往远方的梦想，去年和朋友一起去了一趟张北草原，一路风景美不胜收。  比较尴尬的是，在回来的时候，从张家口市区上的高速，上高速前加满了油，由于我的自（wu）信（zhi），路上快到北京时遇到加油站没有选择加油，当时油表显示还有一格油，看了导航觉得可以进了北京界后的第一个服务区加油，结果人到服务区后傻了，服务区是专门休息的，没有加油站。于是战战兢兢小心翼翼的控制油门，终于在距离高速出口一公里处彻底熄火，无奈推车推了5km赶在了加油站人员下班前加了油。有一说一，巡弋车身不重，还能推得动。。。这里也提醒大家，高速出行，临近没油的时候一定要加油，不要等到最后一刻再加油！  骑行感受 踏板车的骑行体验是公认的不错，我在原厂车身的基础上，加装了护手和前风挡，需要注意的是，前风挡一定不要在网上买了去店里让师傅安装，师傅会反感，另外跟车子的匹配度也不高。 改装后我在冬秋无阻的上班通勤，无惧寒冬，买好手套和护膝，冬天短距离通勤也还好。 骑行速度方面，最高速度能到110左右，但是声音特别大，车子也比较抖，车子曾经抖掉过好几个螺丝，这个如果你也经常极速骑行，记得常去检查一下车子。不过还是倡导大家骑慢不骑帅，骑到老。 小毛病方面，骑行两年，车子换过一次电瓶，后车胎被扎换过一次，去京郊玩的时候，皮带断过一次。两年时间还是出了挺多的毛病的，这个可能跟我骑车比较费有关，这个仅供参考。  以上就是我个人骑行踏板的体验和感受，如果让我在选择一次，我一定还会选择踏板，毕竟它的储物能力真的很香。。。

五羊本田 CB190SS 鸷道车友圈

生活与远方，我的巡弋150踏板骑士之路

忽然之间006

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