简介：这个人很懒，什么都没写~
渣迪FF
奔驰最新内饰
现在国产新车，很少见这么丑的方向盘
把所有型号的车都拉出去一两台，每到一个地区的景区（当地最适合自驾游的自然景区），就由当地最优秀的比亚迪主播直播，再邀请旅游网红参与进来（旅游网红的粉丝的质量可不低），把人气炒起来，每周六，周日直播两天（周一到周五每天陆续放出直播期间优美和搞笑的短片），一连做两三个月，今年销量轻松上500万。 还有这段时间，很火的是很多外国的网红都来中国， 一个地区请进一个外国网红一起自驾游（以中国的现代化为主），给他们表演比亚迪的绝技原地掉头、应急浮水渡江渡河、无人机和强大的动力和通过性等等，给些小费，让他们用心推到外网，以现在外国人对中国印象急剧提高的认知和接受度，不比你花重金赞助欧洲杯，美洲杯强多了
自从牛哥测试秦L和奇瑞A8 后，现在全网都说奇瑞A8的油耗比秦L 的低。 秦L前段坐三个人，a8前段坐两个人。 丰田雷凌前段7.23个油，跑完6.0个油。 本田雅阁前段6.4个油，跑完6.1个油。 后段要跑到几个油才能平均下来，看出问题没有。 比亚迪一点反应都没有
唐战神版和领克08雪地拔河被KO了
实际价格应该28.98万起，吓人一跳
N8的新方向盘，无论是配色还是按键的形状，都好丑
现在N8的官图一出骂声一片，D9和N7好不容易建立起来的档次感，被N8一下子就搞没了，N8就像比亚迪唐的改款，缺少腾势因素，用N8不但会拉低n7d9的档次，也拉低的腾势品牌的档次。 N8怎么定价，定高了，这么没诚意的车型有多少人买账，定低了你让n7怎么定？ 用腾势X，到时候宣传突出传承，减少腾势因素。广告词“势在传承”，调侃一下长城魏派。
希望09的三元锂电池换成磷酸铁锂电池，毕竟领克不是特斯拉，烧多少次都没所谓，都有人跪舔，领克如果再烧几次，对整个品牌销量影响肯定很大。 三元锂电池密度更高，充放电的性能更好，但是三元锂电池的结构一旦受到破坏，肯定会爆燃，这是三元锂电池化学特性，是无法改变的，磷酸铁锂电池相对于三元锂来就安全很多，领克不是以安全著称吗？为了续航性能而牺牲掉安全，这与你们的安全理念相违背呀。
现款看起来大气有档次，有设计感。 第二款，看起来有点过于肌肉了，肯定也有人喜欢。 第三个就算了吧，改的大唐的气质全无，普通的不能再普通，失败的不能再失败
#领克09预售价怎么样？而且超过太多太多。 轻混顶配落地30万差不多， 插混高点倒是无所谓，毕竟买的人少。
09的 7 座是232， 还是223布局
#领克09初体验前脸很一般，D柱就是 0 分。作为一个大型SUV，应该是设计的大气稳重。
有些人说自己40的扁平比，也照样开，麻烦你看一下你的车多重？唐DM i 将近2.2吨。车太重应该是这个245/45R20轮胎容易爆胎的原因。
强烈建议唐DMi 配备FSD 可变阻尼悬挂。 最近很多唐车主自行更换FSD可变阻尼悬挂，普遍反映对驾乘感受改善明显，过坑洼减速带弹跳明显减少。刹车点头转弯倾斜也有缓解，舒适性提升了一个档次。 FSD可变阻尼悬挂其实只是比传统悬挂，多了一个可自动调节回油的装置，从而达到可变阻尼的目地，从而提升驾乘的舒适性。就算10万级别的宝骏RS5 也有配备。可见成本比传统悬挂贵不了多少，唐DMi 都20几万了， 更应该配备FSD可变阻尼悬挂。网传唐再次改款都上空气悬挂了，那FSD更应该下放给DMi。 再说唐20几万的预售价，网友普遍反映价格偏高，亮点不多，诚意不足，更有反映比亚迪挤牙膏。 这一两年新能源汽车竞争异常激烈，相信比亚迪深有体会。希望比亚迪不要再挤牙膏，藏着掖着。
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