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    时间挺止

    认证:星途凌云车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    改名失败心累星途凌云400t四驱星尊,Sony12喇叭试听

    最近看了一圈车,来说说感受 1.先去了广本,门庭若市,皓影混动试驾车没到,试了冠道1.5T:动力够用,感觉像开船,发动机噪音巨大!其他的没什么感觉了,方向盘很虚,操控感不强。 2.然后去了丰田,门庭若市,荣放rav4混动,中规中矩,方向盘好评,没虚位,地板油响应慢,发动机介入后噪音也大但没有本田夸张,底盘滤震效果已经忘记了,整体感觉很适合买菜。 3.另一家广本,门庭若市,皓影混动,低速很安静(比荣放好),滤震很有高级感(不是很运动),但是,地板油或是发动机介入后噪音很大。试驾的很仓促,人太多,试驾销售也辛苦,但试驾完整体对日系很失望。 4.本来去看雪佛兰开拓者了,没法试驾,到旁边的凯迪拉克看了看,xt4,豪华品牌没几个人,和旁边的雪佛兰形成鲜明对比,整体内饰有高级感,不愧是豪华品牌,油门跟脚,悬挂新奇(试驾员说有什么技术把振动左右弹,忘记了,不过真的感受不一样,很不错),中高转速动力爆发,整体感觉优于两田,综合没短板,目前最优,也可能试驾时间长的原因。 5.嘿嘿,领克来了,05展车刚到,只能用01来解解馋,顶配双离合版本(没有顿挫感,开不出来),悬挂滤震比较运动(前麦弗逊后多连杆感觉都半斤八两,差距不是很大,等会说xc60的时候会有明显不同),静谧性很棒,内饰没的说,和两田比简直是不同时代的车,其他的就是中控控制台那点向驾驶员倾斜的太多,很挡腿,反人类,加速没有很深的印象,只能说够用。 6.本来说去看沃沃xc40,进店后感觉太小了,驾驶舱进去都费劲(183的汉子),来都来了,试驾下xc60吧,沃沃的排面,跨级别的车感觉就是不同,首先就是前双叉臂悬挂,可能车身重的原因,滤震很干脆,上下摆动很小,整个车开起来特别稳,低转速静谧性很棒,安全性没的说(销售一直在讲安全性…),但是转速上去后声音就有点大了。 总结:反正目前除了xc60跨级别的,剩下的驾驶体验最好的就是xt4和01。 接下来准备去试试锐际,马自达cx5和天逸C5aircross,试驾完回来补上体验,哦,对了,还有05 顺便找了些各品牌的车身钢结构图,05的高强度钢比例居然比01低???有懂行的老铁分析下别。

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    2020-04-10
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