#2020广州国际车展

广州车展一句话评车 说说日系品牌

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用生不逢时来形容吉利豪越，看似过了点，但是很贴切。 2020年汽车市场延续低迷态势，尤其在合资产品持续下探中，以传祺GS8、长安CS95为代表的高端车，遭遇了不能忍受之痛。 而就在这个时候，吉利豪越终于要和用户见面了，而它瞄准的必然是18-20万元的中型SUV市场。在过去的2019年，这一市场的自主品牌产品多数月销几百辆，所以我们大胆的建议，吉利豪越可以延迟到2021年或者更晚时间上市。 不可否认的是，吉利豪越确实很有设计感，外观设计有几分与嘉际相似，毕竟出自于同一平台；内饰设计应该说更加科技、简约，这种家族化设计在大尺寸车辆上，确实很有格调。 对于这样一款中型SUV，我们希望吉利不要继续搭载3缸发动机，毕竟有时候战略不能太超前，毕竟得不偿失的滋味确实不好受。

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用生不逢时来形容吉利豪越，看似过了点，但是很贴切。
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用生不逢时来形容吉利豪越，看似过了点，但是很贴切。
2020年汽车市场延续低迷态势，尤其在合资产品持续下探中，以传祺GS8、长安CS95为代表的高端车，遭遇了不能忍受之痛。
而就在这个时候，吉利豪越终于要和用户见面了，而它瞄准的必然是18-20万元的中型SUV市场。在过去的2019年，这一市场的自主品牌产品多数月销几百辆，所以我们大胆的建议，吉利豪越可以延迟到2021年或者更晚时间上市。
不可否认的是，吉利豪越确实很有设计感，外观设计有几分与嘉际相似，毕竟出自于同一平台；内饰设计应该说更加科技、简约，这种家族化设计在大尺寸车辆上，确实很有格调。
对于这样一款中型SUV，我们希望吉利不要继续搭载3缸发动机，毕竟有时候战略不能太超前，毕竟得不偿失的滋味确实不好受。