简介：这个人很懒，什么都没写~
南哥说车
我的天，坦克800真的是惊艳到我了！
苏老师说车
凯迪拉克CT6现在优惠不少
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车贷还完一定要做这几件事
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奔腾T99是一台针对中国市场打造的好车，能为家庭带来很好的安全感。...查看全文
汽车洋葱圈
国内的SUV销量冠军，哈弗H6换代了！汽车洋葱圈张辰，带你静态体验全新一代哈弗H6，看看这台出自全新平台的SUV，外观、内饰空间等等方面，有着怎么样的变化？...查看全文
Luxury范范
第三代哈弗H6即将撼世而至
喜欢闻汽油味
近日，有位重庆车友来了一次CS75PLUS实车100％正面碰撞，行车记录仪记录全过程。是不是很豪横！
小雅宝贝8
作为一个国六传祺GM6车主，我来谈谈大家最关心的变速箱使用感受，1档升2档有微弱顿挫，要仔细体会才能感受出来，再说一下3档顿挫，3档顿挫很大不过这种顿挫不是来自变速箱，我个人体会可能是这车涡轮介入比较早，1700-1900之间涡轮就开始介入，起步稍微给点油转速就会超2000转，这时候档位基本也到3档，涡轮突然介入带来不小的冲击，车子会顿挫一下突然觉得好像车没力然后小小的推背感就来了，涡轮衔接的不是很出色，这就误导了很多车友，说3档顿挫特别大，（以前开的是自然吸气可能我对涡轮比较敏感）。耐用性就不谈了毕竟才刚出来的变速箱需要时间验证，我只能以我这段时间的使用感受来评价这款变速箱，变速箱升档降档逻辑很聪明，不会有明显的犹豫，只是在ECO模式下可能是为了省油升档特别快，特别注意了几次，有时候1100转速度67左右就已经到了7档有点变态，导致需要超车的时候一下子速度上不来，需要大脚给油让转速上来涡轮介入以后动力就开始爆发了，这种情况只存在于ECO模式，普通模式很少用没什么发言权，运动模式不存在动力够不够用的问题，因为转速时刻保持在2000转以上涡轮早就已经介入就等你给油，动力随踩随到。最后说说油耗，表显综合长期油耗最低到过8.2左右，不过最近入手了一个大功率低音炮综合长期油耗表显已经提高到了9.3也不知道是不是太嗨，油给猛的原因。作为车主目前我对这款变速箱还是很满意。（以上仅代表个人使用感受仅供参考）
汽摩频道
2019款传祺GS5有什么优缺点？...查看全文
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