认证：元EV车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
爱车实验室
比亚迪为啥要造一台水平对置发动机？又遇到了怎样的挑战？...查看全文
极速车市95K
SU7 ULTR发生重大事故，电子围栏、培训班应该提上日程了...查看全文
新能源情报分析
580kW大电机如何重构电动平台？解析比亚迪汉L唐L的高压架构与系统集成创新 #列宁评车# #新能源情报分析网早读#...查看全文
九哥哥说车
就在刚才，比亚迪发布2024年度重磅财报，研发投入远超利润，所有数据创历史新高。
科技犬建哥
全国14亿人，我相信任何一个人如果是后车司机，都会全款报销前车司机的所有损失，甚至追加奖励！
声浪片场
扭力梁，卡钳罩，做工糙，硬塑料，小鹏MONA M03为啥卖得好？因为价格到位，其它都没那么重要。...查看全文
尹哥普及新能源
秦LEV落地需要花多少钱？#秦LEV#比亚迪#天神之眼#尹哥普及新能源
喜庆的明月H3V
车二哈
你在高速上充电多少钱一度？服务费9毛钱算贵吗？充电排队了吗
嘉梁车生活
嘉梁详细解读，中保研3月最新公布车型，碰撞测试结果分析。...查看全文
到底是便宜量大啊！#零跑c16 #新能源领航计划 #15万电车怎么选
住在车里的男人
最近看比亚迪发布会，感觉和小米还是有点儿不一样的。 明明台上讲的技术参数能吊打友商，结果发布会一散场，用户拿到车还是得自己当侦探——激光雷达怎么用？智能底盘咋联动？您倒是给个说明书啊...... 反观隔壁小米，人家发布会就像是个连续剧预告片，第二天全网KOL就给你整出十种实测场景，一些很不起眼的小细节都能给你拍成短视频！ 说到底啊，我觉得传统车企转型就像让大象跳女团舞——比亚迪手里攥着三十条产品线，既要给王朝系列换脸，又要给海洋网加戏，还得盯着仰望冲高端。 雷军呢？整个小米汽车部门就抱着SU7一个亲儿子，这哪是营销差距，根本就是航母和快艇的赛道区别。 比亚迪现在这状况，像极了学霸埋头刷题却不会写情书——技术底子再硬，不会把参数翻译成人话，用户照样觉得你在画大饼！ 要我说啊，传统车企真该去互联网大厂挖几个“首席翻译官”，别老让工程师对着镜头背说明书了~
松果爸的未来出行
腾势N9给我的感觉：它是一把重剑。 外观强调厚重感，车头、车侧，车尾主打的都是一个霸气、扎实。并且它的厚重感、扎实感是有延续性的。 不过面对激烈的竞争，腾势N9上市的价格应该会比预售价低。 腾势自己也清楚，这款车是D9之后，他们品牌非常非常...查看全文
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