简介：分享汽车音响知识，简单点玩好汽车音响。
特雷仕汽车音响
为什么升级了汽车音响还是没低音？ 很多车主花钱升级汽车音响，却总是玩不出效果，一直升级器材，一直折腾调音，却出不了效果，玩得很累很烦。大部分都是一开始的搭配出了问题，没有匹配对，选择错误的喇叭升级，一错后面又治标不治本，以为升级可以解决问题，结果是一错再错，钱越花越多，就是低音没力，小音量没低音，大音量轰头，嗡嗡响，低音混，拖尾等问题反复出现，其实就是前声场喇叭升级不匹配引起的。#特雷仕汽车音响 #8寸喇叭 #6x9喇叭 #8寸中低音喇叭 #6x9中低音喇叭
同点声源喇叭怎么选择 同点声源喇叭，特雷仕21年3月开始装车上市，针对性雷克萨斯车型开发，为了适合更多的丰田车型升级，统一化做了妥协，开发了3.5寸同点声源喇叭。在很多同行的质疑中，骂声中，特雷仕同点声源一样火爆，销往美国，新加坡，马来西亚，泰国，中国台湾，香港。行业很多品牌开始模仿，抄袭，跟进。本着人无我有，人有我优的开发原则，22年开始迭代升级，同时发现装在雷克萨斯车上，虽有明显效果提升，但不像丰田车那样大提升，开发了4寸同点声源喇叭，市场上到现在为止，其他品牌也只是3.5寸而已。特雷仕3.5寸同点声源已迭代升级到第五代和雷克萨斯专用4寸同点声源喇叭。雷克萨斯4寸同点声源喇叭应该没有第二个牌子有，如有告诉我，特雷仕研发更优的。#特雷仕汽车音响 #同点声源 #同点声源喇叭 #同点声源三分频 #雷克萨斯无损升级三分频
8寸喇叭8寸中低音喇叭 丰田车升级了8寸中低音喇叭，还是没有低音。不是所有的8寸喇叭装车他就一定可以有低音，虽然比特雷仕8寸中低音喇叭贵，也只是定价贵，市面上大部分8寸喇叭定价都比特雷仕贵，但效果还是得看用料和设计的，并不是贵就一定好的。喇叭大，磁铁自然要跟着大，还要有双磁铁才能有更强的磁动力，可以保证推力，推出低音。#特雷仕汽车音响怎么样 #特雷仕汽车音响 #8寸喇叭 #8寸中低音喇叭 #8寸前置低音
丰田车音响升级方案注意事项 凯美瑞，亚洲龙，汉兰达，陆放，赛纳，雷克萨斯等车型，原车中低音喇叭是接近8寸的，在升级时错误的换上了6.5寸的中低音。好比原车18寸轮胎换上16寸轮胎，肯定是不行的。造成车门中低音出不了效果，让很多车主走弯路在解决低音出不来问题，浪费了很多钱。其实只要匹配回8寸中低音就可以了，不需要那么复杂的。#特雷仕汽车音响 #8寸中低音喇叭 #丰田8寸中低音喇叭 #雷克萨斯8寸中低音喇叭 #奥迪8寸中低音喇叭
喇叭选择错误等于浪费钱在走弯路 原车喇叭即然选择了大口径的自然有厂家匹配的道理，就像换轮胎18寸自然是换回18寸轮胎，不可能去换成16寸的轮胎吧，这是常识对吧。原车喇叭是7.5寸，6X9寸，8寸，也没理由用个垫转换成6.5寸的喇叭啊，自然是不匹配啊。这样效果就大打折扣了，等于在走弯路浪费钱了。针对原车不同的尺寸喇叭单元，特雷仕有对应尺寸的喇叭单元进行匹配。#特雷仕汽车音响 #8寸喇叭 #6x9中低音喇叭 #双音圈中低音喇叭 #8寸中低音喇叭
豪车升级个DSP功放就能提升3到5倍吗？ 原车自带DSP功放，已经有调过音，再升级DSP功放，再次调音可能吗？越调越变味，这也是升级了DSP功放之后声音听着怪怪的原因，不耐听的原因。很多升级DSP功放之后还不如原车自然，耐听。DSP功放关键还损失音质，损失细节，想要好声音远离DSP功放。#dsp功放是不是智商税 #特雷仕汽车音响 #无损升级汽车音响 #支持装车试听7天 #支持7天无理由退货
喇叭QTS值和箱体的关系 不同车型车门的大小不同，形成的箱体大小也不同，如何选择合适匹配喇叭是关键，喇叭不适合这车门箱体，你会浪费很多钱也出不了效果，还折腾自己，破坏车拆来拆去都拆坏了。了解这些喇叭参数，从一款喇叭要有详细参数开始，越详细越不能做假，只有阻抗，功率，灵敏度而已的，没有的往往不靠谱，你只能凭运气。#特雷仕汽车音响 #喇叭QTS值 #车门形成箱体如何匹配喇叭 #前置低音喇叭 #喇叭频曲线图
同点声源三分频喇叭，6.5寸双音圈中低音喇叭 #同点声源喇叭 搭配6.5寸#双音圈中低音喇叭 组合成的#同点声源三分频 针对#丰田车无损升级三分频 设计的，特别是适合丰田原车是6.5寸中低音喇叭的车型，如雷凌，凌放，卡罗拉，锋兰达，威兰达，荣放等车型原位安装无损升级三分频的方案 ，听流行音乐可以省下低音炮费用，听DJ摇滚音乐，升级上低音炮更好衔接，更能发挥出低音炮的威力#特雷仕汽车音响
6.5寸双音圈中低音喇叭 6.5寸双音圈中低音喇叭细节展示，多一个音圈专门负责提升低频，低音更加饱满有力。胶边为专利技术，有效防止大动态音盆产生分割振动失真。铝合金盆架，六根支架做气流导向设计，110直径大磁铁加内置钕磁铁，双磁路设计，高效率，低失真。双4.6欧，额定功率60 W，灵敏度89 db。适合原车主机直推，也适合升级功放推动，能听能炸，听DJ首选这款中低音喇叭#特雷仕汽车音响 #双音圈喇叭 #双音圈中低音喇叭 #能听能炸的音响 #能听能炸的喇叭
同点声源喇叭，无损升级三分频不用倒模，分二个级别，3.5寸标准版为丰田专用，4寸为发烧级为雷克萨斯专用，也适合丰田在安装位和网罩做轻微修改一下，可以实现原位无损升级三分频。升级同点声源三分频除了省下倒模费用，对于声场的表现更远更宽广，声音更耐听#特雷仕汽车音响 #同点声源 #同点声源三分频 #无损升级三分频方案 #雷克萨斯8寸中低音喇叭
双音圈喇叭比常规的喇叭多了一个音圈专门负责提升低频，让前声场的中低音喇叭发挥出低音的效果，低音出得来，汽车音响就不会单薄，低音炮更容易衔接上前声场，上仪表台。#特雷仕汽车音响 #双音圈中低音 #双音圈中低音喇叭 #双音圈前置低音 #双音圈喇叭
6.5寸双音圈喇叭怎么简单解决前声场中低音喇叭的低音出不来问题，不需要大动作的改动，先来试试这个方法，支持装车试听7天，不满意支持7天无理由退货#特雷仕汽车音响 #双音圈喇叭 #双音圈中低音 #双音圈中低音喇叭 #双音圈前置低音
丰田凌放音响升级方案，专车专用无损升级，不用倒模，不用剪线破线#特雷仕汽车音响 #同点声源喇叭 #同点声源三分频 #无损升级三分频 #丰田车无损升级三分频
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
