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    认证：传祺GS8车主·车龄3年

    简介：性格随和，愿意运动

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    探索向往S7智驾：科技引领未来出行的卓越

    在这个充满创新与变革的时代，汽车行业的智能化浪潮汹涌澎湃，向往S7智驾系统宛如一颗璀璨的明珠，在智能驾驶的领域中绽放出耀眼的光芒。 传祺向往S7的设计灵感源自于祖国大陆的四个极点，极东抚远的晨曦、极南雨林的葱郁、极西喀什的苍茫、极北漠河的壮丽，这些极致风光被巧妙地融入到了车身的颜色之中，形成了曙光红、雨林绿、皓月灰、曜晶黑四种独具特色的车漆选择，寓意着探索与远方的美好愿景。 车头的造型是"封闭式前脸＋横贯式日行灯组"的设计，灯组相比起其它车型都要更宽、呈现出弓形的造型，而不是单纯的一字型，并且标配了8种智慧灯语，还可以通过不断的OTA增添新的灯语。 整体设计更加简洁、庄重、大气，同时更注重细节上的质感。前舱的罩盖使用了蚌式设计，中央带有隆起，看上去力量感很足，同时还兼有利于行人保护的作用。 新车采用了广汽的全新设计语言"藏锋于润"，这一设计理念将圆润曲面与锐利棱线完美融合，展现出传祺向往车系"中正大气、一眼传神"的高级审美。 车身尺寸为4900/1950/1780mm，轴距达到了 2880mm,200mm的最大离地间隙，既保证了车内空间的宽敞舒适，又赋予了车辆良好的通过性。 进气口隐藏在日行灯组内部，大灯组布局在保险杠的外侧，内部含有竖条状的转向灯，与日行灯组构成了"7"字形的造型，拥有很高的辨识度。 智驾系统方面，向往S7除了单激光雷达之外，还带有11个视觉传感器、以及3个毫米波雷达，计算平台方面采用单英伟达OrinX芯片，算力可达254Tops算力。 智驾系统能够实现不依赖高精地图、涵盖城区和高速场景的导航辅助驾驶功能，能够适应环岛出入、窄路掉头、人车混流等特殊场景，可以说无限接近无人驾驶。拥有自动泊车、遥控泊车等常规功能，还支持离车泊入车位，以及记忆距离长达2km、不限楼层的记忆泊车功能。 前保险杠内部，隐藏了可以主动调节的进气格栅，日常可以关闭以减小空气阻力、降低油耗；需要更强动力输出时，可以完全开启，提升动力系统的散热能力。 侧面的造型平直，车顶、车身线条几乎完全平齐，采用了悬浮式的车顶设计，车身的B/C/D柱与车顶同色，显得整体更加干练。D柱内隐藏了呼吸灯，在车辆进行充电和放电的时候，分别会带有绿色、蓝色的光效，非常有具有科技感。 轮穀设计的非常运动，直径20英寸，搭配了米其林的运动型轮胎，尺寸方为255/50 R20，兼顾抓地力的同时保证了对路面振动的过滤。 尾部左右对称的C字形灯组通过横贯式LED灯连在一起，形成半封闭的环状灯组。尾门开关隐藏在了灯组内，雨刮也隐藏在了车尾顶部的扰流器内，使得整个非常整洁。 内饰采用常见的横向中控台，搭配8.88英寸的液晶仪表、以及15.6英寸的中控屏。空调出风口隐藏在中控台上下分层的部分，少量的镀铬修饰，造型平直，搭配黑色和棕色的拼色显得非常稳重。 方向盘两侧采用滚轮作为控件，搭配怀挡，更加便利。中控台上还带有可以自动升降的扬声器以及HUD，高级感油然而生。 车机芯片采用了高通的8295P，系统方面采用了广汽自研的ADiGO 6.0，支持动态3D车模的同时，车机流畅性非常棒，四语音分区控制，能够照顾到车内每个乘员的语音控制需求。 前排座椅的靠背很厚实，包裹性很出色，带有空气头枕，能够更好的支撑头部和颈部。座椅设计的非常好，能够以一个非常舒服的半躺坐姿，轻松地看到车头，保证乘坐舒适性的同时兼顾视野开阔。 后排座椅在承托性、包裹性方面很优秀，而且坐椅的长度也很充足，能够很好地支撑住大腿。不仅带有电动的靠背调节，角度调节范围足够大，而且带有腰托调节，甚至还有通风、加热等功能。右侧的老板位"还带有独立的电动腿托，并且支持一键放倒的"零重力坐姿"，通过靠背、腿托、副驾座椅联动调节，实现最为舒适的半躺坐姿。 一块17.3英寸的3K高清吸顶屏，能够实现座椅调节、空调调节，投屏拓展功能，并且支持语音、触控、遥控等操作方式。 副中控台的后方，带有一个小尺寸的触控区域，用于控制后排座椅的通风、加热。 下方带有两个充电接口，一个Type-C接口和一个Type-A 接口，不同手机线接口的规格都可以使用，非常贴心。底部还带有一个可以隐藏的储物格。 后备箱容积非常大，有720L，从纵深长度来看也的确表现不错，地台下方隐藏了储物格，能够满足三到四个人长途出行的行李装载需要。 尾箱侧壁有个按键，可以实现一键放倒、恢复后排座椅靠背，放倒之后尾箱的容积可以拓展至2050L。 向往S7搭载的是广汽自研的第三代G-MC插电混动系统，1.5T的涡轮增压发动机，搭配DHT混动专用变速箱，匹配170kW的前置电机、80kW的后置电机组成（两驱版仅有前置电机），整套系统的总功率高达368kW（两驱版为288kW)，百公里加速仅需5.8秒。 综合来看，传祺向往S7是一个很典型的"水桶”车型，没有特别的短板，整体表现十分均衡。

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    06-04
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    深度静态体验传祺向往M8乾崑系列

    深度静态体验传祺向往M8乾崑系列：东方豪华MPV新典范 最近传祺向往M8乾崑系列已经陆续进入4S店，有幸对其进行了一次深度的静态体验，这款车给我留下了极为深刻的印象，现在就来和大家分享一下我的感受。 外观大气磅礴，尽显东方神韵。刚见到传祺向往M8乾崑系列的第一眼，就被它那独特且大气的外观所震撼。车头采用了“一品麒麟”的设计理念，中网格栅宛如麒麟鳞片，呈X型排列，上窄下宽，一共有35片。这种设计不仅视觉冲击力十足，还蕴含着深厚的东方文化底蕴。前大灯组也别具一格，日行灯呈数字7的形状，在中国文化中，7代表着吉祥，细节之处尽显用心。 车身线条流畅且硬朗，给人一种沉稳大气的感觉。它的长宽高分别为5217mm、1893mm、1823mm，轴距达到3070mm，这样的尺寸让它在MPV市场中占据了很大的优势。车身颜色的选择也很丰富，典雅黑、刃影白、星川蓝等，每一种颜色都有其独特的魅力，而且还有双色涂装可供选择，满足不同消费者的个性化需求。 车尾部分较为方正，后窗直上直下，尾门造型规整。车顶设有大尺寸扰流板，下方镀铬装饰条与车身其他部分相呼应，搭配全新样式的大轮毂，整体设计极具高级感。 采用贯穿式尾灯，两侧微微向下收窄，与竖置灯组相结合，不仅提升了车辆的辨识度，也为尾部增添了一份独特的魅力。 尾翼造型的饰板也增添了尾部的动感气息。 内饰豪华舒适，科技感十足。打开车门，进入车内，仿佛置身于一个豪华的移动客厅。内饰采用了北美百年原木面板，其纹理如泼墨山水般，营造出了浓郁的东方意境，让人在行车过程中也能感受到大自然的宁静与美好。 科技配置方面，驾驶者面前是一块12.3英寸的全液晶数字仪表屏，显示清晰，信息丰富。中控屏尺寸更是达到了15.6英寸，操作流畅，界面简洁易懂。更值得一提的是，后排还有一款17.3英寸的吸顶屏，为后排乘客提供了丰富的娱乐体验。 舒适配置上，第二排座椅堪称一绝。它具备摩天轮式机械按摩功能，能够全方位地放松身体，缓解旅途疲劳。同时，还配备了石墨烯热疗颈枕，在寒冷的天气里，能给颈部带来温暖和舒适。车内还设有9升智能车载冰箱，温域范围在 -6 摄氏度至 50 摄氏度之间，可以满足不同的储物需求。此外，航空级别的180度折叠小桌板、翻转托杯、双50瓦的无线充、220伏电源插座和第二排遮阳帘等豪华装备一应俱全，让每一位乘客都能享受到极致的舒适和便利。 动力强劲，续航高效。传祺向往M8乾崑系列搭载了2.0T插电混合动力系统，发动机最大功率140kW（190马力），电机最大功率160kW（218马力）。系统综合功率340kW，峰值扭矩680N·m，0 - 100km/h加速仅需5.9秒（满载工况），这样的动力表现对于一款MPV来说非常出色。 在续航方面，它的CLTC工况纯电续航可达200km，综合续航更是达到了1036km，亏电油耗仅为5.8L/100km（工信部申报值）。这意味着无论是日常通勤还是长途旅行，都无需担心续航问题，而且还能节省不少燃油成本。同时，它搭载的宁德时代最新CTP 3.0三元锂电池，也为电池的安全性能提供了可靠的保障。 智能驾驶先进可靠，智能驾驶是这款车的一大亮点。它搭载了192线混合固态激光雷达，探测距离提升至200米（CLTC工况），全车配备27个高精度传感器，包括4D成像毫米波雷达与800万像素摄像头，行业首创前向鱼眼摄像头，实现150°超广角覆盖，能够精准地感知周围环境。 采用华为ADS 3.0系统，支持高速/城区NCA（智驾领航辅助），可以在高速和城区道路上实现自动导航辅助驾驶，大大减轻了驾驶者的负担。全向防碰撞系统CAS 3.0，新增侧向防撞与路口冲突避免功能，为行车安全提供了更全面的保障。智能泊车辅助支持300 + 车位类型识别，记忆泊车路径达1km，让停车变得更加轻松便捷。 传祺向往M8乾崑系列在外观、内饰、动力、续航和智能驾驶等方面都表现得非常出色。不仅融合了东方文化元素，展现出独特的豪华气质，还具备先进的科技配置和强大的性能，是一款值得消费者关注和选择的MPV车型。如果你正在寻找一款高品质的豪华MPV，不妨去亲身感受一下传祺向往M8乾崑系列的魅力！

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    05-23
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    智驾体验"六边形战士"-﹣传祺向往S7

    广汽传祺向往S7已于3月30日正式上市，早就期待着能去试驾一下，预约几天了，惠州润嘉店前天打电话通知我可以去试驾，昨天早上就迫不及待的去试驾。去到店里说明想要试驾传祺向往S7，店里的销售人员热情的接待，并给我从外观到内饰，从智驾系统到影音娱...查看全文

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    观看传祺向往S7上市直播，见证向往S7成

    #传祺向往S7实车体验从传祺向往S7预售开始就关注这款车了，正式上市之前在广汽传祺APP看到可以报名去深圳坪山参加上市发布会，一看地点是深圳坪山，这么近，那必须去啊！再仔细看看时间很不凑巧，那天正好有重要的事情不能去现场观看发布会。很遗憾不能报名去现场观看，只能...查看全文

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    传祺智驾向往S7，向往美好出行

    传祺向往S7的设计灵感源自于祖国大陆的四个极点，极东抚远的晨曦、极南雨林的葱郁、极西喀什的苍茫、极北漠河的壮丽，这些极致风光被巧妙地融入到了车身的颜色之中，形成了曙光红、雨林绿、皓月灰、曜晶黑四种独具特色的车漆选择寓意着探索与远方的美好愿景...查看全文

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    集颜值、科技、续航、操控等于一体的影酷

    跃迁光栅，启示之眼大灯，量子光剑尾灯加上优美的车身线条组成了科技感十足，非常年轻化的外观！加上超长的续航和年、先进的科技和较高的性价比必将成为年轻人的首选！ 车身线条非常优美！ 十一期间但4S店试乘试驾了燃油版影酷，当时混动版没有实车试驾，...查看全文

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    2022-11-22
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    我的GS8的超大空间表现

    xunmi1001：我和我的GS8

    2022-11-19
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    我和我的GS8

    对于GS8，目前最满意的地方有两点，第一点就是他的油耗表现，上个帖子已经详细介绍，第二点就是他的超大空间，加上能够调节前后和靠背角度的第二排座椅，乘坐舒适型属实不错！ 美照 前排空间很大，座椅舒适型也很好！ 重点来了，前排的...查看全文

    我和我的GS8图1我和我的GS8图1
    我和我的GS8图2我和我的GS8图2
    我和我的GS8图3我和我的GS8图3
    我和我的GS8图4我和我的GS8图4
    我和我的GS8图5我和我的GS8图5
    我和我的GS8图6我和我的GS8图6
    我和我的GS8图7我和我的GS8图7
    我和我的GS8图8我和我的GS8图8
    2022-11-19
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    xunmi1001

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    传祺GS8车主·车龄3年

    第二代GS8实测油耗

    xunmi1001：第二代GS8混动两驱版的真实油耗表现

    2022-11-18
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    传祺GS8车主·车龄3年

    第二代GS8混动两驱版的真实油耗表现

    先说结论，表显油耗6.6L/100km，实际油耗大概不到7个，对于两吨多的车来说是完全可以接受的，甚至有些惊喜！ 这是候暑假回老家时后排座椅放倒满载的后备箱，同时两个大人两个孩子，基本上可以说是满载了！具体多少斤没计算过，最少...查看全文

    第二代GS8混动两驱版的真实油耗表现图1第二代GS8混动两驱版的真实油耗表现图1
    第二代GS8混动两驱版的真实油耗表现图2第二代GS8混动两驱版的真实油耗表现图2
    第二代GS8混动两驱版的真实油耗表现图3第二代GS8混动两驱版的真实油耗表现图3
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    第二代GS8混动两驱版的真实油耗表现图5第二代GS8混动两驱版的真实油耗表现图5
    第二代GS8混动两驱版的真实油耗表现图6第二代GS8混动两驱版的真实油耗表现图6
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    2022-11-18
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