简介：投行小学生、健身爱好者、X3车主
小学生千彩
提问22款X3 30领先 无事故 有车衣 4w公里 还能卖多少价格？
一开始看的是macan、x4m，预算也够也看了很久的论坛，最后我的一个客户资产比我多太多了居然买了5系并且和我说年纪轻别着急买负债(意思是贬值的东西都是负债行为，而现在的年轻人都喜欢透支未来现金流买负债)。 于是就降低预算看车，看来看去glc要换代，奥迪不喜欢就只能买x3了，所以根本谈不上什么多喜欢什么的，就是合适而已。 总落地47 裸车优惠5% 装修5k 保险8400 购置3.75w 加装了哈曼4.5k(我选的是炭黑外观 红色内饰，近期提车只有一台加装哈曼的，于是也就买了) 后来订完车开我朋友的车回途中，朋友说车衣很有必要。他在商场停车场被旁边车辆车门别了，就因为贴了车衣(车衣卷皮了，后续吹风机吹了一下用手抹平了)才没事。于是我又加了个车衣1万块钱。 要这么算的话得48落地。 整体来说这个级别的车你说要好开我也没什么感觉，做的都很大众化了适应了大众的开法，调教的很舒适了。 至于价格，有些人说今年贵，其实我感觉没什么感觉，你四五十万的车都在开了都在享受还因为贵点而憋着，只能说明实力还不允许自由吧，当然这只是我的认为，有些人就喜欢买的便宜心里舒服也无可厚非。 缺点的话四五十万买x3肯定性价比不高，钣金内层喷漆不均匀、门锁扣等细节用料不踏实等等小问题吧。至于减配，我没感觉，可能我比较蠢吧，没那么多要求…
众所周知目前汽车营销过程中通通采用缺芯片导致了汽车涨价、无优惠、指导价上涨等原因。 但细心的网友却发现该理由不能完全站住脚。 第一：疫情大规模爆发已经有1年多有余，汽车芯片大多数为低制程芯片，真缺芯吗？ 第二：芯片供应最多的新能源车为什么...查看全文
近期看到各位车友的留言，无非就是新X3减配、价格高，却对新x3的好处视而不见，其实车只是一个消费品，我并不提倡各位兄弟过度消费，如果在力所能及的范围里，只要喜欢贵点就贵点。 举个例子当时买apple系列，新产品出来也很贵，等个半年优惠不少，但我们消费产品本身就是取悦自己，还要等半年再购买，取悦何存。如果很在意所谓的“划算”、“性价比”，说明这个级别的车你难驾驭，支付这个价格让你很心疼。 所以，车友们，当你觉得人家开法拉利的人不在意价格，那也有人认为我们不在意价格，车仅仅是消费品，别刻舟求剑让自己禁锢，喜欢就买，觉得价格牵强只能说明你实力不足。
(图是展车尊享) 落地46.55 加了1万车衣 加了4500哈曼(高音低音) 总落地48.06
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