认证：ARIYA 艾睿雅车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Dι730
考虑到长途出行，一直想备一个露营床垫，苦于销量低，网上很难找到适配的，经过几番比较终于找到合适的了。 由于Ariya车内空间偏小，不想用太厚的充气床，以及收纳不方便，所以在某宝上找了一款可以改尺寸的床垫，再加上一块延伸板，搭配起来非常完美。 优点：占用空间小，后备箱下方隔层都可以收纳。 缺点：床垫选的薄款，会有一点偏硬。 分享给大家。
七月份充满电测过一次续航，这个月第二次充满电，在不开空调的情况下，又测了一次续航100%→1%行驶了670km，期间因为突然21℃降温至15℃，40%→20%续航打折较多，不然应该能够轻松到700km。 90度的电池还是很能打的 事实也证明温度对续航的影响还是挺大的。 日期:2024年11月11日～11月21日 温度:15℃～26℃ 路况:大部分是上下班用，80%国道+20%城区（往共大约65km，39个红绿灯）。 有过两次较长的堵车约1小时，对续航影响不大。 车型:2022款600Plus 模式:标准+D 胎压:280
提车两个月，第一次充满电，正常使用测了下续航，跑了500km，还剩16%的电，电量跑完600km应该没问题，续航满意。 用车条件: 1.广州，平均温度27-35℃，空调基本设定26℃，一档风； 2.每天上车班使用，载人2-3个，往返合计65km，红绿灯合计39个； 3.大部分路程都是四车道的国道，路况较好，有10多km能匀速60-70跑； 4.标准模式+D档，表显综合平均时速45（限速60，不存在龟速行驶）； 这车电耗影响最大的三个因素:空调、慢速、动能回收（驾驶技巧）
后排座椅加热容易误触，对应方案: 操作面板撬开，拔掉加热控制线束（注意线束包裹防护），物理关闭加热按键控制功能。 后排座椅加热功能依然可以通过车机控制打开。 以上来自车友群群友分享，欢迎车友提供更多用车分享。
车型:22年11月两驱长续航顶配 随便聊聊大家比较关心的问题: 一.库存车:其实没啥问题，那么多车友提了，看到网上有个别小电瓶亏电引发一些故障，更换小电瓶就解决了，貌似没看到有其它问题的。在新车跟库存车价格相差1W+的情况下，坚定的选择了后者，目前使用良好； 二.停产:个人觉得是大概率事情，这车用料成本高，目前这个价格肯定是亏钱的，库存清完就差不多停了，担忧这一点的还是去看销量高的车！（个人接受这一点的观点是对比国内新势力，车型换代、倒闭的一大堆，不差这一款，再说日产是大牌，又倒不了，当然也要考虑出个事故，修车等配件半个月甚至一个月的可能） 三.用料:用料很扎实，行驶质感也很好，看车友群车友拆车后反馈，用了很多进口件（例如中控屏、车机、压缩机…），就是以后坏了估计修的肉疼，所以考虑要买个终身质保才行； 四.续航:正常开（不急加速、空调26℃）续航在500-550左右，省着开(不开空调)预估能过600，平时观察了一下，大概95%用到剩20%左右去充电，能跑个380～400km；高速还没试，后续试了再分享； 五.吐槽点: 1.开空调前挡中间玻璃外有一拳头大的区域容易起雾（暂时貌似无解，只能雨刮刮一下）； 2.中央扶手后排加热的按钮，小孩容易勿触打开（车友分享把内部线束拔了，已完美解决）； 3.停车时车身前后晃，这个其实开两天就适应了（现在感觉晃一下还挺舒服）； 4.储物空间不足，后排放倒不平（这点买车前也考虑好了，接受了）； 5.车机不够智能（合资车的通病）； 6.放电枪太贵，需要带逆变器的放电枪，2000块起步（舍不得买）； 最后说说选这车的原由: 选新能源车最重要的三点:电池安全、续航、智能化。 艾睿雅的电池安全设计绝对是国际一流水平，合资车企这点上还是做的很好的（别克的奥特能平台电池设计的也很好，不过E5内饰不喜欢）；续航方面这车电耗虽然有点高，但有个90度大电池在，也还不错；智能化方面对比华为、小米、理想，基本相当于没有。 所以购车考虑: 1.一步到位，预算拉到25-30，直接上问界M7智驾、小米su7pro、理想L6、特斯拉Y； 2.先买个15万左右的开着，等过几年电池技术（固态电池），智驾技术成熟了再换； 最终选择了后者。 以上分享都是个人观点，车友们看个热闹就好
22年底库存车拿下，开了几天，没啥毛病
提问艾睿雅的放电枪，日产商城搜不到了，是不是没得卖了？有没有第三方的放电枪推荐的？
提问请问艾睿雅充电过程中，以及晚上在车里睡觉时可以开启空调吗？清楚的车友帮忙解答一下
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