简介：热爱汽车知识，爱尝试，爱分享。
本人思域车主，没怎么开过电车，如果有什么说的不对的地方欢迎批评指正，所有内容都来自真实体验。 长试驾还是很方便约的，提前三天我就约了周末的长试驾，当天晚上6点半就将车提走了，这里批评两句，在东北的冬天就给我充了100km的续航，跟我说：“反正也够用了，不够再出去自己充。”态度属实是一般，可能也是他们忙吧… 【能耗】 当晚一共开了108公里，表显掉公里数161公里，算吞了一些公里数吧，具体电耗忘看了空调24度1档，路程也相对平稳，多在快速路和外环上。 【动力】 中规中矩，6秒左右确实比正常油车会快一点，但是在试驾的电车里也就还算正常，并没有特别突出的点。动能回收并没有想象的那么不堪，上手10分钟之后就慢慢掌握了力度，还是很不错的。 动能回收开到最低也还是跟油车的滑行有一定差距，并没有那么丝滑，会有顿挫的感觉。 【操控】 操控还是非常不错的，有那种指哪打哪的状态，感觉像握住了前面的两个转向轮一样。但是，我不知道其他人怎么感觉，我感觉方向盘是比较沉的，低速沉，高速也沉，中间30-60迈的时候又轻了，这就是真实感受，对于女士或者单手打方向的人来说可能不够友好 【感受】（和思域比） 底盘稳，轮胎还是硬，悬架还是不够软，感觉跟我这破思域没啥太大区别风噪小，胎噪大。 车道识别辅助驾驶算能识别，进匝道的时候在选择车道的时候晃了一下，吓我一跳不算提早识别。 转向用习惯了还好吧，早打灯就没事，过环岛的时候左手在方向盘上就好了 但是大灯的位置不好，手小的人不好够到。喇叭不好按！！！着急的时候按不到，可能也是我没找到最好按的位置吧。 档位一开始不习惯，特意走了几次掉头的地方，用两次就舒服了，一划一划的看的旁边车一愣一愣的 最后就是倒车扭矩大，和cvt感觉完全不一样，特别窜，第一次踩一脚吓一跳，习惯小脚油门就好了。 大概这次长试驾的感觉就是这样，也希望特斯拉能越来越好，是好车，但是现在看起来还是有点小贵，等再降降价看看研究研究
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