简介:这个人很懒,什么都没写~
暴走的旺仔妹
车子是22年12月提的,炭黑色325长轴耀夜。价格:35万落地,包含一年利息4000。价格在当时也还行,现在肯定便宜。 动力:184p马力家用足够了,高速的时候运动模式+S档那叫一个灵敏。超车不是问题。 外观:个人很喜欢炭黑色,尤其洗完车以后,但是脏了是真丑。 空间:空间没的说大还是大,后排很舒适。 油耗:高速城里46开,综合9个油,我是那种想怎么踩就踩的。 操控:这个车子加长,悬挂变软后,和操控就说再见了,不过也很好开很跟手。家用挺均衡的。后排软软的家人坐着很舒服。 缺点:1:刹车点头(提前点一下刹车再刹停,点头问题就感觉好很多) 2:低速顿挫(强烈建议刷一个舒适plus模式,顿挫改善太多了,基本感受不到) 3:后屁股太丑了,后期改个套件就行。 综合看瑕不掩瑜好车一台,就是不知道后期烧 不烧机油。 感谢圈主老徐推荐。nice
人家bba品牌影响力是十年如一日用技术和可靠性积累起来的,二线豪华品牌哪个不是靠堆配置,打骨折降价活着。单从产品力上看二线豪华品牌哪个不秒杀bba的产品力?回到现实中,谁买车不考虑品牌和产品力综合品质?按你的说法bba别买了。凯迪CT5 捷豹等二线月月霸榜吧。
真话企鹅:很多人陷入一个误区,认为宝马530比s90贵几万就一定是五系比s90更好,也就是所谓的“一分钱一分货”。其实并非如此,bba在国内因为车标带来面子,所以有10万左右的溢价,而这部分溢价并不对应产品力,只对应面子。就产品力而言,都是一个水平的。很简单的例子,在欧洲本土同样都是插混车型,宝马535比s90t8还要便宜1.8万欧元(英镑),如果“一分钱一分货”的话,那是否就能说欧洲五系产品力不如s90?显然不合适。反之亦然。 另外,中国是全世界范围内沃尔沃卖的最便宜的地区,而中国又是全世界bba溢价最高的地区之一。这样一来一回造成的差价,跟产品力并没有多大关系。同样举例,欧洲本土沃尔沃实际成交价高于奥迪,和奔驰差不多,xc60销量比x3和q5加一起差不多,这些都能说明窝窝真实产品力。而在中国,这样的情况显然不会发生,还是因为中国人太在意面子和车标了? 因此,用国内价格差当做依据,说沃尔沃不如同级bba显然是一种偏见。要说整个品牌力那确实沃尔沃不如,但是同级车之间的产品力却未必。希望有这种认识误区的人能清醒过来! 图1:欧洲s90t8起步价58000 图2:欧洲宝马五系插混起步价40000 图3:欧洲xc60销量和x3对比 图4:欧洲各品牌实际成交价均值
今天跑了两家4s店试驾了4驱的燃速版,第一家给的价格是裸车31 购置税1.3 保险9000。总计33.2 第二家给的是裸车29.5保险9500 购置税1.3。 总计 32.2。 第一个有现车,第二个没有得等半个月,大家觉得价格如何?这两家还没有深度的砍价格。