认证：问界M7车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
SweetyGn
请教圈里各位大佬，有没有遇到过这种情况： 在中控屏切换驾驶模式，切换舒适没有问题，但是切换节能模式时会出现图中的【当前不具备驾驶模式切换条件】，但是仍然可以切换到节能，不过仪表盘上的节能标志【绿叶】是灰色的，不是绿色的。行驶中也毫无拖拽感，像是舒适模式。联系售后回复说是因为温度太低，电动机功率受限，目前坐标北京，近几天气温在0度左右，不知大家是否遇到过这种情况
北京下周提车M7两驱 有什么需要注意的，请大佬们赐教
📒等车日记 记录一下家里第二辆车的选车历程，意外中似乎孕育着必然！ 今年6月份着手选车，依次关注过别克昂科旗、林肯冒险家、理想one、丰田汉兰达、大众揽镜。 亲戚有一位理想one车主，大力推荐one，到7月曾经以为必然会买one了。 7月底开始关注比亚迪唐dmp，因为比亚迪的品牌影响力，加之理想的一系列黑料（下摆臂、安全气囊、L9空气悬架等），dmp当时成为首选。同月份得知问界M7和岚图，但当时并没有过多引起我的关注。 时至8月份，选车进入面试阶段，首先是理想one，第一次见识6座车，也让常年处于L0级别的我了解了何谓智能化汽车。 第二辆面试的便是问界M7，由于销售的专业知识问题，加上车内感觉≤one，第一面印象分不高。 8月中旬开始试驾，第一辆理想one，销售对one信心十足，驾驶感受：底盘滤震较好，辅助驾驶确实强到颠覆认知，不负L2＋级别。 同一天下午试驾问界M7，底盘调教偏向运动，hud好评，安全系数大增，语音控制顶级，小艺智商秒杀siri和理想同学。零重力座椅让媳妇赞不绝口。 下一辆是岚图，5座对于后备箱空间很友善，底盘可调，不过并不吸引我。 第四辆比亚迪唐，dmp有展车，但是当时没有试驾车，试驾了内饰相同的唐ev，中控屏已经很接近新势力品牌了，有hud，语音控制感觉不输one。这辆车有比亚迪dmi王者混动加持，其余各方面基本都与新势力看齐，唯一遗憾应该就是第三排和后备箱，由于车场略逊于one和M7，显得局促。几乎就是我的梦中情人了，但怎奈何颜值这块没入媳妇的法眼。 后续陆续探店林肯、奥迪，传统4s店，服务态度顶级，不过对于传统豪华品牌而言，同样的钱，我认为，更多的投入在底盘、变速箱、发动机上，车内的科技配置很难和新势力比较，比如Q5L的辅助驾驶、航海家没有360倒车影像等，都是目前我家换车的刚需（对媳妇儿而言），所以，当即pass！ 最后的选择就在one和M7之间了，媳妇儿酷爱one的颜值，我本意是唐dmp，最后我俩都不愿放弃自己的第一选择，但也不满意对方的第一选择，你相信吗？最后折中定了问界M7。 媳妇儿擅长砍价，订车全权交由她负责。最终8月最后一周，大定问界M7。 等车中，每次看到M7的消息都会点开看看，对这辆车也是越来越期待，华为mate50即将上市，自己也先支持一把，祝M7和华为都越来越好！
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