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#用车感受2021年，中国新能源车市场迎来爆发式发展，全年新能源车累计销量有望翻番，达到340万辆左右，据行业专家预测，中国新能源车市场明年将达到500万辆，这其中蕴藏的机遇令所有车企振奋不已。 上汽大众ID.家族为啥今年能顺利开局？车主：要开过才懂 但是，想要在接下来的新能源车爆发中占得先机，必须有一定的基础，这很大程度上取决于企业今年的电动化布局，所以此时盘点企业2021年的电动化成绩很有必要。在整个新能源车市场，造车新势力依然高调，不过2021年可不是它们的“独秀”，传统车企阵营同样颇具看点，其中最具代表性的无疑是上汽大众。 2021年是上汽大众的“ID.元年”，ID.家族的上市，意味着上汽大众将开启一段电动化转型新征程，而从ID.家族今年的表现来看，上汽大众这个“开篇”很精彩，不仅一年连推三款新车，还获得了销量和口碑的双丰收。 品质有保障 从传统燃油车到全新纯电动汽车，上汽大众始终承载德系品质，坚持研发，只为更好地运用创新技术，为消费者带来安心安全的驾乘体验。那么，纯电动汽车的“心脏”安全怎么保障？ 上汽大众ID.家族为啥今年能顺利开局？车主：要开过才懂 ID.家族车型均基于MEB纯电平台，搭载的方形电池都是通过多层结构的电池包以及4重电芯安全设计的，每个电池都经过了338项安全检测，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等，测试的数量和标准均远超国家标准，以保障电池包在各种极端工况下的安全，让ID.车主就算在寒冷的东北也可以做到丝毫不慌。 只有电池安全还不够，在乘坐安全这个老生常谈的问题上上汽大众无疑也是出色的ID.家族的车身均大量采用高强度钢板，以及堪比飞机起落架强度的超高强度热成型钢板，以保证在碰撞事故中乘员舱的安全。 上汽大众ID.家族为啥今年能顺利开局？车主：要开过才懂 加上享誉全球的德系品质工艺，你大可以永远相信大众的安全，就连以严苛著称的欧美碰撞测试也这么认为，ID.产品获得了欧洲Euro NCAP五星的最高评级标准，并且ID.4还在美国IIHS获得TOP SAFETY PICK+的评价。 在中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）首批测试车型的测试结果中，ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”四大指数上测评成绩全部为优秀（Good），这是新版测试标准下，首款且唯一一款获得四大指数“All Good”的车型，也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。 好开又实用 “老司机”在选车时除了安全最关注的自然是驾驶感受了，小编去开了下我朋友的ID.4 X，一上路加速速度就非常快，一脚踩下加速踏板，能感觉到电机很强的爆发力。而且它的底盘很沉稳，在过减速带时，你虽然会感觉车辆微微一沉，但不会带来明显生硬的弹跳。另外，ID.4 X在静音上也保持纯电车的优良传统，的确担得上“好开”二字。 上汽大众ID.家族为啥今年能顺利开局？车主：要开过才懂 上汽大众不止执着于车辆的动力和驾控，在新势力较为擅长的智能化方面也没有放过，同样以最先上市的上汽大众ID.4 X为例，它搭载了上汽大众最新一代智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，让车主畅享包含智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务，享受多重用车乐趣。 尤其值得一提的是，ID.4 X不仅支持手机远程控制车辆，还可以在车内远程控制智能家居电器，到家后又可以通过智能音箱查看车辆状态、远程控制车内空调、开启车辆充电等，让车主分秒享受科技感十足的用车生活。 上汽大众ID.家族为啥今年能顺利开局？车主：要开过才懂 可以说，ID.家族已经充分满足了消费者的用车需求，上汽大众用自己的行动真正的诠释了“从用户中来，到用户中去”，也难怪可以让这么“难搞”的年轻人除了心甘情愿地掏出钱包还纷纷为其打call，相信2021年的良好开端只是个开始，2022年，上汽大众ID.家族必将取得更优异的成绩。
