#我和我的朗逸

前言：    当初购车的主要目的就是家用，所以作为选择困难症的我也是对比了很多的车型最终选择了老生常谈的国民家轿—朗逸。至于为什么选择这个“老”车型，且听我徐徐道来。   车型：朗逸满意版（星空版） 颜色：黑色 目前行驶里程：18650KM 购买时间：2022年11月 购买价格：13.5W落地（现在的落地价格差不多只有11W，多少有点背刺老车主。）     清明节的小长假有幸出去溜达，在游玩了本地的消防主题公园后，返程中脑海一直出现着一个大大的问号，当初为什么选择购买朗逸这个车？到底是有何种魔力敢称“国民家轿”？随后回忆告诉我当初选择朗逸的最主要的原因就是驾驶体验。何为驾驶体验？如今开了18000多公里的我深度的检讨自己。为了深度的追寻这个所谓驾驶体验，带着这个疑问在返程中我特意绕着走，反复的体验了平稳加速、急加速。感受了低速巡航、高速巡航等、并且走了柏油路、乡村的村村通路、上下坡、各种烂路等等，接下来我将用文字尽可能的还原实际驾驶的体验感受。      先声明咱们不是专业的车手也不是专业测试机构，我所讲的仅带边我自己的实际感受且仅代表我的这辆车。    平稳加速： 咱们先说结果再讲过程，结果是加速的前段会有些许的顿挫感，后段加速有力且提速迅猛。先讲我体验到的平稳加速，何为平稳加速？在我们普通的驾驶人眼里平稳加速就是起步缓慢且流畅不会有“卡顿”或是顿挫。实际体验下来，我的朗逸是起步1档换2档的几乎感受不到，而2档换3档的时候会明显感觉到换挡的那种感觉，就是你不用低头看仪表就知道它刚刚升档了。可能这就是别人口中所说的换挡顿挫吧。而后续的加速基本上是感觉不到它的换挡动作的。而且提速非常迅猛。（顿挫感也确确实实的存在）  急加速： 还是先讲结果再讲过程，急加速的实际感受就是所谓“顿挫”带来的推背感？急加速中换挡很快、很明显的能感受到它发动机发出的“怒吼”在油门用力深踩的时候降档很迅速，且有明显的推背感。如果是在40码正常行驶中突然的深踩，大概会反应个0.5秒就会以极快的速度降档到2或是3档。瞬间拉高的转速会带来慢慢的推背感，这是不是也算大家口中所说的“顿挫”？（其实反应这0.5秒对比现在的新能源车多少有点点的鸡肋，新能源车是直接就进入最大力气，而这个还是得反应个0.5秒。） 低速巡航： 低速巡航体验感受是换挡比较积极，可能是为了更低的油耗，但带来的就是低速高档会有那种“突突突”的感觉，如果是开过手动挡车的兄弟们肯定能理解我所说的感受，高档低速车子“突突突”如果你一直不加速也不降速它保持这个就会让你感觉很烦。我实际体验的时候也拍了几张照片大家可以看一下，起步后开到10码左右就会换到2档，而19码的时候会换到3档，30码的时候就已经4档了，40码换5档、50码换6档、58码就已经切换到7档也就是最后的一个档位了，所以换挡积极，而且我发现平稳的低速巡航油耗会很低，基本不用开ECO模式也会很低的。但传说中的ECO需要每次上车都得主动打开，当你下次再开车的时候默认又关闭了，稍显鸡肋。我感觉它像装反了一样，应该把ECO和自动启停功能的逻辑互换一下这样多好。  高速巡航： 高速巡航最大的感受就是转速不高，且在90码或者100码的时候突然急加速动力在响应0.5秒后会连续降低1-2个档位，瞬间拉高的转速带来的高扭矩随之而来的推背感依然非常的强烈。超车的动作也就持续个1-2秒就能完成还是比较快的。（要是超油车还好，但是如果你是超新能源车的话，你超的同时它还发现了你超，它会比你反应更快，你根本超不过。）   柏油路路感： 柏油路是我日常大部份的实际行驶的路，而柏油路自身我个人觉得弹性十足，我的朗逸行驶在上面的时候我还能感受一种贴地飞行的感觉。但路不一定都是好的，有时碰到柏油路的接缝处朗逸的地盘会如实反馈到方向盘，哪怕是很小的接缝，无论是已经修补的还是没有修补的接缝处都会反馈到方向盘。这个如果是日常驾驶也会感受非常的烦总能感觉到轮胎“砰砰”的反馈。可能是专门设计的运动感？ 我反正不太喜欢。  乡村村村通水泥路： 水泥路的路感反馈是最强烈的，感觉水泥路没有弹性，行驶上去就是“轰隆隆”的声音，车内也是震动不断。如果速度快了感受更强，所以我日常比较抵触水泥路。不知别的车是不是也这样。   上下坡： 因为我车是1.4T的上坡基本上没有一点拖沓，反应很迅速随踩随有。满载也是一样，不会有动力不足的感受。下坡的时候基本没啥感受。对了如果是长时间的下坡，车子好像很聪明的能感受到，就会给你卡在一个低速的档位。用变速箱来提供一些制动力。这个功能给好评。   各种烂路： 清明节当天我也去陪父亲去山上上坟了，最后的那段土路相当于一段越野路段，一路的炮弹坑。朗逸开上去后明显的感受到地盘的韧性，但毕竟不是越野车，还是尽量的绕着走以免陷车。不过低速的坑洼路段扭矩还是很强的基本不会感受到动力不足的迹象。就是走这种路的话多少还是感觉地盘有点低，非常容易刮到，我想如果是开普桑的话肯定不存在这种问题。  最后再聊聊与驾驶感息息相关的隔音问题，确实隔音很差低速的时候还不明显尤其是开高速开到100码的时候，风噪，胎噪都来了。“哇哇的响”真是影响好心情。未来如果经济条件允许的话，我一定第一时间做全车的隔音。  最后，回归最开始的问题？究竟什么是驾驶感受？我认为的驾驶感受可能是老百姓日常行驶在各种路上都能完美的应付了。而不是过于强烈的运动感，也不是过于强烈的舒适感。是行驶在高速上的稳定感，也是走在烂路上的信心感。这也许就是老百姓口中的“好车”吧，是老百姓能买起单，也是销量持续高的原因吧。  希望圈主推荐加精。

朗逸车友圈

真是一款优缺明显的车

叫我小小小小宇

我说这车抖，新车就微抖。保养以后更抖。开ac共振感觉挡把，方向盘，门，扶手，座椅都在震动。来有感觉的举个手。让我看看有多少人？不黑不吹。事实就是事实。外观酷。动力中规中矩。[抠鼻]

风行T5 EVO车友圈

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