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    用户1911073128168

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #辣评新车都说A5L 是A4L 的换代继任者,而且奥迪懂中国人的心理,数字变大,车身加长,所以A5L定价一定不会低于现款A4L,同样的A5L的价格不会高于现款A6L,所以很多人预测价格在30-40万区间,但是呢,还要考虑同级车的竞争,在这个价格区间竞争力不大啊。 宝马330,20多万也能买 啊,奔驰C现在25万左右也能落地啊。 所以奥迪A5L现在很尴尬,定价太难了。 我预测25款奥迪A5L起售价25.9万起,顶配4驱款35.9万。 🚗理由1:消费群体决定;A5L定位的消费群体就是年轻人,中老年一般都是换车升级,要么就选实用家庭型MPV,要么就是低调奢华行政轿车,A5L的运动风注定消费群体为年轻人,考虑到年轻群体的经济实力和消费习惯,太贵了买不起,或者换个小米SU7啥的也是可能的。所以25.9万起售适合30万以内预算购车的消费者。 🚗理由2:成本方面决定;A5L 是A4L 的换代继任者,很多零配件是可以通用的,A4L卖了8年,谁 也不知道到底囤积了多少库存物料,目前的消息是,A4L还有一款改款车没上市呢,不是新定义的电车,是现款油车的改款,看来A4L的库存物料还是很多的。所以说,A5L成本控制是有优势的,价格可以做到25.9万起的。 🚗理由3:智驾只存在顶配;宣传时,只是说奥迪A5L搭载华为无图智驾,但是没说全系标配,所以我猜测入门版可能没有华为智驾,价格能打到25.9万。 🚗理由4:竞争对手不给机会;A5L的定位不是对标宝马4系,奔驰C级Coupe,它的定位对标的对手,同级的有宝马3系、奔驰C级,低半级的有凯迪拉克CT5,特斯拉Model 3,小米su7还在旁边虎视眈眈,众多竞争对手环绕,如果A5敢卖到30万起,我觉得立马凉凉。 🚗综上所述,虽然奥迪A5定价难,但是,奥迪是懂中国市场的,一定会给一个深思熟虑的价格,不会像雷克萨斯ES,换了一身皮还加价3000.

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    奥迪 A5L 定价难或 25 万起!图5奥迪 A5L 定价难或 25 万起!图5
    奥迪 A5L 定价难或 25 万起!图6奥迪 A5L 定价难或 25 万起!图6

    #GLC用车感受 新车油耗如何,供大伙儿参考。 市区现在能控制在 7.5 左右不成问题,一般是7.2,3,平时挺满意 网上有人能开到5.7 一开始不信 但我估计再适应一段时间 也有可能 S: 一开始提车,追求速度和声浪,看抖音视频教程调了AMG声浪 ,这玩意也不能说完全没有 但只在运动模式才会有一点明显声浪,提速那感觉很哇塞,装 bei 可以的 ,该模式适应了500 公里,高速油耗平均9.7 接近10.0 市区油耗不定 大概12~16不等 E : 这个模式经济实惠,常用 方法1(省油): 配合滑行模式,如果不是走走停停 自动启停不关 在车速达到55~75时(一般是60)会自动滑行 走走停停就别开启停 毕竟48V轻混的修理名不虚传 方法2(相当省油): 配合Acc自适应巡航,在市区开 车速设置过低过高都不合适 车速过低 变道超车或后面跟车都存在危险 车速过高 acc一会给你来个减速大缓冲 体验不行 总结: 拥堵地段别开Acc 不拥堵则设置70码 (推荐老司机。看个人习惯,来得及反应就行) 高架设置89~94(看个人习惯) 方法3(极其省油): Acc + 滑行 (个人把控) 极低油耗就是这么来的,把握越好,油耗越低 C: 这个模式--舒适,像自驾游,高速等,只要遇到路况好的地方 车里做人 她想不睡着挺难 他们说是 坐里面感觉像做动车 底盘扎实 车速稳定 基本都睡着过 不区分年龄 我也想睡着。但他智驾不行(虽然有时会矫正你的方向盘 但实际你不去控制他还是会走歪) C比E好的点在于 油耗稳定 每辆车不同,温柔点开大概8.2~9.5 猛一点开10.0~12 高速上开数值再适当减去1.0~1.5 可能每辆车自身的配置不一样 仅供参考 c不会晕车 e可能会晕 为什么说可能 因为开e时家里人明显吐过 但我没啥感觉 C模式下 e 提到的滑行是行不通的 但配合acc也很可以 大概8.0~9.0之间 看你是否能接受了 越野: 上陡坡使劲造,如履平地,画面感十足,透明地盘挺好用 总之: 如果对自己的车还没琢磨充分 就先使用C模式+acc过渡 等适应后也就顺其自然 继续探索: 向低油耗继续探索 (目前最低油耗到过6.1) 还得磨合~

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