3月1号提车，2号网购的拖车杠和线束到了，本来买线束时购买的有安装服务，选的离家较近的天猫养车店，结果去了被告知不会装，没办法又找改装界朋友帮忙联系了一家改装店， 先上提车美照  开始拆杠 拆杠比较顺利，就是21款雾灯在保险杠牌照下方，里面有线束，拆的时候要注意  原车防撞钢梁是和车体一种材质，不是那种很厚的铝杠，拆下后份量和新买的拖车杠差别挺大  买的插入式的拖车杠，插到两边方孔里面，下方两边各有两个螺丝紧固，原车有孔位，拆掉两个皮盖，螺丝正好对位，卖家带的是两块大概五六个厚5cm*5cm方形钢板做垫片，后面两边各五个原车螺丝上紧，还是挺结实的  原防撞钢梁上的一个传感器，一开始师傅说估计是气囊传感器，后来问4S得知是后尾门脚踢传感器，问了售后总监，说是只要找个位置和原来差不多的地方固定一下就可以了，方向怎样放都可以  最后是平着放的，用扎带固定带图片传感器上面那两个螺丝孔了。        拖车杠安装很简单，线束就有点麻烦了，这个不像以前陆巡的，原车有对接口，插上就行，唐的要找到每根对应的线对接上，通过解码器再传输出来，要不然流水转向会报故障，刹车灯示宽灯都没问题，就是转向灯，找到线，试了以后，转向灯是闪亮，试电笔上的灯则是常亮，如果这样的话，后面挂车的转向接上就不闪了，会变成常亮，咨询卖家，最终卖家说再给换个解码器，应该是新款的需要升级，暂时线束没装成功，改天再弄 改装完，正好车机上面车主认证界面也出来了，做了车主认证，手机APP可以操作车辆了，这是昨晚在家查看的图片，可以远程查看看车前后左右四个画面和车内倒车镜上面的摄像头，远程解锁车门，开空调，后备箱门开和关

唐DM车友圈

21款唐DM改装拖车杠和欧式13针线束

郑州巡主

先说说现在的心情吧，其实蛮舍不得陪了我六年的老伙计15款兰德酷路泽的，这六年里陪我走遍了祖国的大好河山，下江南，闯西藏，过草原，能上山，能下河，不管多烂的路，多恶劣的天气，他总能给我一份发自内心的安全感，从来没有掉过链子，车是真的皮实，六年12万公里，除了保养，剐蹭补漆，没有出过任何问题，时至今日，驾驶感受和当时买回来新车状态几乎无差别，今天在店里办完置换手续，心里别提多不舍，突然发现我的老伙计不再属于我了，站在他的身边，我却再也打不开他的车门，失落感油然而生。           说说为什么要换车吧，19年中毒房车，本身我很喜欢出去旅行，无意间在网上刷到别人房车旅行的视频，那种自由自在，随遇而安的旅行生活，令我心驰神往，无法自拔，就这样没着没落的刷了一年的视频，每天神游在各种房车床车大咖的游记当中，最终经过研究决定入手一台拖挂房车，虽然咱没有房车旅行经历，但这一年的视频也不是白刷的，总体来说感觉拖挂更适合我，20年初，第一次疫情刚来的时候，远赴1000公里到湖南定购了一台拖挂房车，出发时行程有两条路线，走京港澳的话会路过武汉，当时对疫情还没有一个充分认识，武汉还没有封城，全国病历也才100多例，我还说全国14亿人，100多病历，那赶上的几率比中彩票还难，遂决定第一天到武汉休息游玩，但和朋友商量后，朋友意见是带着孩子呢，安全为主，还是走二广，绕开武汉为好，也幸亏最终听取了朋友意见，直接跨过湖北，直奔湖南境内再作游玩，此去一周时间，连玩带订车，这时疫情就不是很乐观了，也不敢在外面乱闯，打道回府。到家后没多久，疫情爆发，武汉封城，再次为此次来回湖北境内都没有停车而感到庆幸。         话说本来定的合同三个月交车，能赶上暑假带上全家房车旅行的计划，结果因为疫情等原因，一直拖到暑假结束的最后一周才交车而搁浅。那说了半天为什么要换车呢，从我第一次拉上我的房车，我才意识到，我4.0的老伙计自己个跑起来是够用，拉了这么一个双轴大玩具就不那么轻松了，整个返程的路上我心里就在犯嘀咕，高速油门踩到底也就100，加速后面房车拖拽感很明显，加速有些吃力，遇到稍微上坡时速只能八九十，下坡最多110，虽然拉托挂安全时速是80迈，但这加速感真的不是我想像的那样，遂动了换车的念头，研究来研究去，发现比亚迪唐是个不错的选择，网上有几位比亚迪唐车主拖挂房车常年旅行的，唐有外放电功能，对于拖挂房车旅行，在用电上是个绝佳搭档，但是因为始终还是对唐非承载式车身有所顾虑，一直没有换，后来终于有一天坦克500上市的消息犹如久旱逢甘露一般，一下让我动心了，3.0双T，动力杠杠的，出厂还带3吨拖拽资质，真是量身定做啊，21年11月19日预售，由于事先不知道这个预售日期，我是20号进入APP才发现已经开始预售，订车单号排到了27000多号，本来按官方说法，年前正式上市，想着我这号按一个月5000台的产量，如果是阳历年前上市，应该在今年4月份左右可以提车，这人啊，一旦动了心思，心里那种迫切感就像，就像心里住了个猴儿，抓耳挠腮的，等啊等，12月眼看见底了，长城官方也没一点消息，大家都在猜测那应该是阴历年前吧，又等啊等，马上都过年了，还是没有一点动静，后来有共创官在厂家试驾活动时得到消息，说是二月份开启媒体试驾，3月4号正式上市，那就等吧！结果等来等去，这二月份又过一大半了，还是丁点消息没有，哎我这暴脾气嘿，拿我们准车主寻开心呢，交定金三个月，跟闹着玩似的，官方一点态度都没有，也不说原因，也不说计划，任你APP里交了定金的车主们问什么，就一个态度，无视！也正好借此机会冷静思考了一下，既然人家不上市，而且如此讳莫如深，个人猜测其中必有隐情，自研发动机和9AT变速箱，之前从来没有过车型搭配此动力，本来可靠性和耐久度都是未知数，再加上现在的迟迟不上市，干脆我也别等了，还是研究唐吧，这不上周一到比亚迪看车，试驾了以后，对唐DM的动力那是绝对满意，内饰也是相当喜欢，中控大屏，大面积的钢琴烤漆，各种真皮包裹，加上氛围灯，整体很有高级感，只是旗舰款配的22寸大脚，好看是好看，可胎噪和虑震确实差点意思，座椅比陆巡的大沙发偏硬些，整体驾驶感是动力有余，舒适不足，和销售聊天过程中得知另一位销售小哥开的是18款比亚迪唐DM，遂叫来同聊，这小哥开了两年，有越野经历，巧的是他还加装了拖车勾，也有过救援经历，据说在黄河滩救援其他托底车辆，唐也是敢接“噔”的，最牛的是拔河从来没输过，也是在他口中第一次听到公路坦克的说法。听他这么说，我之前一直担忧的唐是非承载式车身这事我才放下心来，跟小哥约定改天把房车拖来用他的车拉上去试试，小哥爽快答应；第二天我便拖来房车一试究竟，用小哥遥控移车功能，对好位置挂车，还挺方便，以前都是看倒车影像，但还是有偏差，因为房车是双轴不好左右移动，有时挂房车要下来看看再上前车去调整，需要两三次，这遥控移车正好解决这个问题。纯电起步，当时心里真是赞啊，这轻快的，根没拉似的，完全没有拖拽感，跟我陆巡那感觉彻底不一样，试了几公里市区道路，正好到高速口，上去走一站下去另一条路拐回4S店也顺路，那就上高速试试，高速混动ECO模式，这一段路一共就两公里多，应该是郑州最近的两个高速口，而且这一段还是个慢上坡路段，但是唐给我的加速感还是毫无压力，瞬间就破百了，这下对唐彻底爱了，最后结论是，虽然唐舒适性差点，但优点大过缺点，就选他了。         当天晚上回来和几个朋友吃饭聊到换车的事，朋友们都很不理解，陆巡换比亚迪，你该不是被门夹了，我也阐述了换车的理由：新能源，绿牌，动力强，可油可电。可朋友们还是极力反对，可见比亚迪，乃至国产车，在当下的认可度还是不太行啊。说归说，闹归闹，我这心里还是认可比亚迪唐，虽然试驾过程短暂，其实心里也是有数了，稍微担心的还是底盘虑震太直接，轮胎噪音稍微偏大，怕日后开久了心烦。唉不管那么多了，车无完车，不能追求过于完美，今天告别了我的老伙计，明天正式提唐回家，期待唐能给我带来更多惊喜，不说了，睡觉，以后再分享唐带房车的深度体验。22年2月28日

21款唐DM改装拖车杠和欧式13针线束

兰德酷路泽置换21款比亚迪唐DM创世旗舰